專利名稱：兩臺冷油器的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油路冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及兩臺冷油器的連接裝置。
背景技術(shù)：
大型設(shè)備的冷油器是一種換熱器，主要利用流動的冷卻水通過冷油器管壁與油進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到水冷卻油的目的。通常，采用兩臺冷油器為一組使用，將其中一臺做為主冷油器，另一臺則為備冷油器，兩臺冷油器互為備份，輪流使用，以避免在檢修時影響正常生產(chǎn)。參見圖1，主冷油器1和備冷油器2通過三通閥3和三通閥4連接，使用主冷油器 1時，將第一三通閥3和第二三通閥4都切向主冷油器1 ；使用備冷油器2時，將第一三通閥 3和第二三通閥4都切向備冷油器2。在溫度較高需采用兩臺冷油器同時工作時，主冷油器1和備冷油器2不能實現(xiàn)在同一時間使用。
實用新型內(nèi)容本實用新型實施例提供了兩臺冷油器的連接裝置，可在需要的時候同時使用主冷油器和備冷油器，加強(qiáng)冷油效果。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例提供如下技術(shù)方案兩臺冷油器的連接裝置，主備冷油器通過兩個三通閥連接，在主備冷油器間增加旁路閥門，旁路閥門的兩端分別連接第一三通閥與任一冷油器的連接通道以及第二三通閥與另一冷油器的連接通道。優(yōu)選地，旁路閥門的兩端分別連接第一三通閥與主冷油器的連接通道以及第二三通閥與備冷油器的連接通道。優(yōu)選地，旁路閥門的兩端分別連接第一三通閥與備冷油器的連接通道以及第二三通閥與主冷油器的連接通道。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型在主備冷油器間增加了旁路閥門，可根據(jù)需要開啟或關(guān)閉該旁路閥門，適于實用。開啟該旁路閥門的時候，潤滑油可經(jīng)一冷油器后通過旁路閥門通到另一冷油器再流出，達(dá)到同時使用兩個冷油器加強(qiáng)冷油效果的目的。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現(xiàn)有技術(shù)主備冷油器連接示意圖；圖2是本實用新型實施例的主備冷油器連接示意圖；其中，1、主冷油器，2、備冷油器，3、第一三通閥，4、第二三通閥，5、旁路閥門。
具體實施方式
以下為結(jié)合圖1和圖2進(jìn)行詳細(xì)說明的具體實施例。實施例一、參見圖1，主冷油器1和備冷油器2通過第一三通閥3和第二三通閥4連接，參見圖2，在主冷油器1和備冷油器2間增加旁路閥門5，旁路閥門5的兩端分別連接第一三通閥3與主冷油器1的連接通道以及第二三通閥4與備冷油器2的連接通道。旁路閥門5關(guān)閉時，使用主冷油器1時，將第一三通閥3和第二三通閥4都切向主冷油器1 ；使用備冷油器2時，將第一三通閥3和第二三通閥4都切向備冷油器2。旁路閥門5開啟時，將兩個三通閥切向該三通閥兩條通路中的旁路閥門5未連接的那條通道，即可達(dá)到本連接方式的目的。例如，將第一三通閥3切向備冷油器2，第二三通閥4切向主冷油器1 ；則可使?jié)櫥徒?jīng)由第一三通閥3 —備冷油器2 —旁路閥門5 —主冷油器1 —第二三通閥4的順序流出，則潤滑油同時使用了主冷油器1和備冷油器2進(jìn)行串聯(lián)冷卻，加強(qiáng)冷卻效果，特別是在氣溫較高的時節(jié)，本連接方式的效果明顯。實施例二、旁路閥門5的兩端分別連接第一三通閥3與備冷油器2的連接通道以及第二三通閥4與主冷油器1的連接通道時，打開旁路閥門5后，則將第一三通閥3切向主冷油器1， 第二三通閥4切向備冷油器2 ；則可使?jié)櫥徒?jīng)由第一三通閥3 —主冷油器1 —旁路閥門 5 —備冷油器2 —第二三通閥4的順序流出，同樣達(dá)到串聯(lián)冷卻效果。以上對本實用新型實施例提供的兩臺冷油器的連接裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上可知，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.兩臺冷油器的連接裝置，兩臺冷油器通過第一三通閥和第二三通閥連接，其特征在于，在兩臺所述冷油器間增加旁路閥門，所述旁路閥門的兩端分別連接所述第一三通閥與任一所述冷油器的連接通道以及所述第二三通閥與另一所述冷油器的連接通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩臺冷油器的連接裝置，其特征在于，所述旁路閥門的兩端分別連接所述第一三通閥與主冷油器的連接通道以及所述第二三通閥與備冷油器的連接通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩臺冷油器的連接裝置，其特征在于，所述旁路閥門的兩端分別連接所述第一三通閥與備冷油器的連接通道以及所述第二三通閥與主冷油器的連接通道。
專利摘要本實用新型公開了一種兩臺冷油器的連接裝置，技術(shù)方案如下在通過兩個三通閥連接的兩臺冷油器間增加旁路閥門，旁路閥門的兩端分別連接第一三通閥與任一所述冷油器的連接通道以及第二三通閥與另一冷油器的連接通道。開啟該旁路閥門的時候，潤滑油可經(jīng)一冷油器后通過旁路閥門通到另一冷油器再流出，達(dá)到同時使用兩個冷油器加強(qiáng)冷油效果的目的。
文檔編號F16N39/02GK202040515SQ20102068316
公開日2011年11月16日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者唐靈斌, 楊林勇, 陳建汶 申請人:湖南晟通科技集團(tuán)有限公司