專利名稱：微形減速齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種與小馬達(dá)配合傳動的微形減速齒輪箱，尤指一種將減速齒輪箱以一金屬制的外殼，搭配在外殼內(nèi)套固一以塑膠制成的內(nèi)齒座，使減速齒輪箱中的行星齒輪組及出力軸后端所搭配的齒輪組與內(nèi)齒座作嚙合傳動，提供微形減速齒輪箱外部可保持一定結(jié)構(gòu)強度下，與其它裝置作鎖固結(jié)合所作的結(jié)構(gòu)發(fā)明。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有微形減速齒輪箱2，請參閱圖1至圖3所示，其主要包括一前蓋21，是一圓形片體，其前端中央設(shè)有一槽孔211，供一軸承212可套固于該槽孔211內(nèi)，前蓋21沿軸向周緣并設(shè)有數(shù)個穿孔213。一出力軸22，設(shè)于前蓋21后方，其軸上設(shè)有一個環(huán)槽221，其后端則搭配以齒輪組222，并使出力軸22前端自前蓋可穿經(jīng)設(shè)于前蓋21的軸承212外，進(jìn)而以一 C形扣223扣合于出力軸22的環(huán)槽221上，而將出力軸22與前蓋21結(jié)合。一行星齒輪組23，其裝設(shè)在出力軸22后方，其前端中央沿軸向設(shè)一齒輪231，使其套入出力軸22后端所搭配的齒輪組222中央作嚙合傳動(如圖3所示)。一內(nèi)齒座M，其沿軸向中央環(huán)設(shè)有內(nèi)齒的內(nèi)齒孔M1，使出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23可套入其內(nèi)，并使搭配設(shè)于出力軸22后端的齒輪組222周緣及行星齒輪組23周緣，可與內(nèi)齒座對的內(nèi)齒孔241上所環(huán)設(shè)的內(nèi)齒作嚙合匹配傳動，而內(nèi)齒孔241沿軸向周緣并設(shè)有數(shù)個穿孔M2，并使所述的這些穿孔242與設(shè)于前蓋21上的穿孔213相對應(yīng)。一齒輪箱介面板25，位于內(nèi)齒座M后方，而也為一圓形片體，齒輪箱介面板25中央設(shè)有一穿孔251，其沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔252及數(shù)個固定孔253，并使所述的這些結(jié)合孔252與設(shè)于內(nèi)齒座M上的穿孔242相對應(yīng)，最后以數(shù)支鎖合元件253自前蓋21周緣所設(shè)的穿孔213、經(jīng)內(nèi)齒座M位內(nèi)齒孔241周緣的穿孔M2，而鎖合于齒輪箱介面板25周緣所設(shè)的結(jié)合孔252上，達(dá)到將前蓋21、內(nèi)齒座M及齒輪箱介面板25鎖合成一體，并將出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23容置限位于內(nèi)齒座M的內(nèi)齒孔241中，進(jìn)而組成一完整的微形減速齒輪箱結(jié)構(gòu)。憑借上述構(gòu)件組成的微形減速齒輪箱2，請參閱圖4至圖6所示，當(dāng)自齒輪箱介面板25再以鎖合元件3穿經(jīng)其周緣所設(shè)固定孔253而自后方與一小馬達(dá)4結(jié)合，使小馬達(dá)4的轉(zhuǎn)動心軸41前端所套固的傳動齒輪42自齒輪箱介面板25所中央所設(shè)穿孔251套入行星齒輪組23的后段中央作嚙合(如圖6所示)，并使小馬達(dá)4進(jìn)一步以電源連接而開始運轉(zhuǎn)后，提供呈較高轉(zhuǎn)速的小馬達(dá)4旋轉(zhuǎn)心軸41，在套固于旋轉(zhuǎn)心軸41前端的傳動齒輪42進(jìn)一步與行星齒輪組23、搭配設(shè)于出力軸22后端的齒輪組222及內(nèi)齒座24的內(nèi)齒孔241所環(huán)設(shè)的內(nèi)齒作嚙合傳動下，形成一減速機構(gòu)，來提供微形減速齒輪箱2的出力軸22以低轉(zhuǎn)速高扭力下作旋轉(zhuǎn)動力輸出的效果。上述微形減速齒輪箱2，為使前蓋21、內(nèi)齒座M及齒輪箱介面板25能鎖合成一體，乃須在內(nèi)齒座M的內(nèi)齒孔241沿徑向設(shè)一定材料厚度A的情況下，加上其內(nèi)齒孔241又必須提供出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23的容置下，故乃須具有一定長度B，造成其沿軸向周緣所設(shè)以數(shù)個穿孔M2，便相對具有與內(nèi)齒座同樣的長度，且所述的這些具一定長度的穿孔242又必須分別與設(shè)于前蓋21上的穿孔213及設(shè)于齒輪箱介面板25的結(jié)合孔252作對正下，方可憑借前述數(shù)支鎖合元件253自前蓋21周緣所設(shè)穿孔213、經(jīng)設(shè)于該內(nèi)齒座對位內(nèi)齒孔241周緣的穿孔M2，最后方可鎖合于齒輪箱介面板25周緣所設(shè)的結(jié)合孔252上，達(dá)到將前蓋21、內(nèi)齒座M及齒輪箱介面板25鎖合成一體，并將出力軸22后端所搭配的齒輪組222及行星齒輪組23容置限位于內(nèi)齒座M的內(nèi)齒孔241中，除了因此造成內(nèi)齒座M在制作過程中增加其材料成本外，同時造成前蓋21與內(nèi)齒座M及齒輪箱介面板25在組裝結(jié)合過程中，不易對正組裝的缺失，而有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種微形減速齒輪箱，是針對前述結(jié)構(gòu)缺點所不盡理想的處加以研發(fā)設(shè)計。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種微形減速齒輪箱，其特征在于，包括一外殼，是內(nèi)部呈中空的金屬殼體，其前端中央設(shè)一穿孔，外殼沿軸向后段周緣設(shè)有嵌制孔；一內(nèi)齒座，是以塑膠一體制成，而自外殼后端套入外殼內(nèi)，其沿軸向中央設(shè)有一個環(huán)設(shè)有內(nèi)齒的內(nèi)齒孔，內(nèi)齒座前端中央設(shè)一個突緣，使突緣套于外殼前端所設(shè)穿孔內(nèi)，該突緣中央設(shè)有供軸承套固其內(nèi)的穿孔；內(nèi)齒座后段周緣設(shè)有與外殼后段周緣所設(shè)嵌制孔作卡扣結(jié)合的卡制扣，卡制扣中央并設(shè)有穿孔；一出力軸，其軸上設(shè)有一個環(huán)槽，其后端則搭配以齒輪組，并使出力軸前端自內(nèi)齒座后端穿入內(nèi)齒座后，再穿經(jīng)套固于內(nèi)齒座前端的軸承，然后延伸于外殼的前端外，而以一C形扣扣合于出力軸的環(huán)槽上，將出力軸與內(nèi)齒座及外殼結(jié)合，并使搭配設(shè)于出力軸后端的齒輪組整體外周緣與內(nèi)齒座的內(nèi)齒孔上的內(nèi)齒作嚙合；一行星齒輪組，自內(nèi)齒座后端套入內(nèi)齒座內(nèi)，而裝設(shè)在出力軸后方；一墊片，位于行星齒輪組后方，其中央設(shè)有一穿孔；一齒輪箱介面板，位于墊片后方，其中央設(shè)有穿孔，齒輪箱介面板沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔，齒輪箱介面板在與內(nèi)齒座后段周緣所設(shè)卡制扣相對處設(shè)有固定孔，并以鎖合元件自外殼后段周緣所設(shè)的嵌制孔、經(jīng)設(shè)于內(nèi)齒座后段周緣的卡制扣中央穿孔而與該固定孔鎖合，將外殼、內(nèi)齒座及齒輪箱介面板鎖固成一體。其中外殼前端中央所設(shè)的穿孔呈非圓形。其中外殼前端中央所設(shè)的穿孔呈橢圓形。其中外殼前端在穿孔周緣設(shè)有數(shù)個螺孔。其中設(shè)于內(nèi)齒座前端中央的突緣，其外周緣輪廓與外殼前端所設(shè)穿孔形狀相同。其中內(nèi)齒座前端在突緣周緣設(shè)有數(shù)個緩沖孔，并使所述的這些緩沖孔與外殼位前端周緣所設(shè)的螺孔作配合對正。其中內(nèi)齒座底端周緣設(shè)有導(dǎo)槽。
其中行星齒輪組前端中央沿軸向設(shè)一齒輪，使該齒輪套在出力軸后端所搭配的齒輪組中央作嚙合傳動。其中齒輪箱介面板前端周緣在殼體底端周緣所設(shè)的導(dǎo)槽相對位置設(shè)有對正突塊。其中齒輪箱介面板沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是提供微形減速齒輪箱外部可保持一定結(jié)構(gòu)強度下，與其它裝置作鎖固結(jié)合的實用效果。


圖1是現(xiàn)有微形減速齒輪箱的結(jié)構(gòu)立體分解示意圖；圖2是圖1的立體組合外觀示意圖；圖3是圖2的組合剖面示意圖(行星齒輪組前端齒輪與出力軸后端搭配的齒輪組作嚙合處)；圖4是本發(fā)明結(jié)構(gòu)實施時的立體分解示意圖；圖5是圖4的立體組合外觀示意圖；圖6是圖5的組合剖面示意圖(行星齒輪組與小馬達(dá)前端套固的傳動齒輪作嚙合處)；圖7是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體分解示意圖；圖8是圖7的立體組合外觀示意圖；圖9是圖8的組合剖面示意圖(行星齒輪組前端齒輪與出力軸后端所搭配齒輪組作嚙合處)；圖10是本發(fā)明結(jié)構(gòu)另一角度的立體分解示意圖；圖11是圖10的立體組合外觀示意圖；圖12是本發(fā)明結(jié)構(gòu)實施時的立體分解示意圖；圖13是圖12的立體組合外觀示意圖；圖14是圖13的組合剖面示意圖(行星齒輪組與小馬達(dá)前端套固的傳動齒輪作嚙合處)。附圖標(biāo)記說明2-微形減速齒輪箱；21-前蓋；211-槽孔；212-軸承；213-穿孔；22-出力軸；221-環(huán)槽；222-齒輪組；223-C形扣；23-行星齒輪組；231-齒輪；24-內(nèi)齒座；241-內(nèi)齒孔；242-穿孔；25-齒輪箱介面板；251-穿孔；252-結(jié)合孔；253-固定孔；3-鎖合元件；4-小馬達(dá)；41-轉(zhuǎn)動心軸；42-傳動齒輪；5-微形減速齒輪箱；51-殼體；511-穿孔；512-螺孔；513-嵌制孔；514-鎖合元件；515-壓制片；52-內(nèi)齒座；521-內(nèi)齒孔；522-突緣；523-軸承；524-穿孔；525-緩沖孔；526-卡制扣；527-穿孔；528-導(dǎo)槽；53-出力軸；531-環(huán)槽；532-齒輪組；533-C形扣；54-行星齒輪組；541-齒輪；55-墊片；551-穿孔；56-齒輪箱介面板；561-穿孔；562-結(jié)合孔；563-固定孔；564-對正突塊；5641-嵌合槽；6-鎖合元件；7-小馬達(dá)；71-旋轉(zhuǎn)心軸；72-傳動齒輪；A-厚度；B-厚度。
具體實施例方式余下，茲再就本案的結(jié)構(gòu)特征暨操作等項，以配合圖示說明方式，謹(jǐn)述于后，提供審查參閱。首先，請參閱圖7至圖11所示，本發(fā)明的微形減速齒輪箱5，其包括—外殼51，是以金屬材質(zhì)制成一內(nèi)部呈中空的殼體，其前端中央設(shè)有一呈非圓形的穿孔511(例如橢圓孔)，其前端在穿孔511周緣并設(shè)有數(shù)個螺孔512，來提供與外體51前端可與其它欲使用此一微形減速齒輪箱結(jié)構(gòu)的裝置作鎖固結(jié)合，外殼51沿軸向位后段處周緣并設(shè)有數(shù)個嵌制孔513，并供鎖合元件514可穿經(jīng)其間，外殼51底端周緣并設(shè)有數(shù)個壓制片515。一內(nèi)齒座52，是以塑膠一體制成而自外殼51后端套入外殼51內(nèi)，其沿軸向中央設(shè)一環(huán)設(shè)有內(nèi)齒的內(nèi)齒孔521，內(nèi)齒座52前端中央設(shè)一外周緣輪廓與外殼51前端所設(shè)呈非圓形穿孔511形狀配合的突緣522，使突緣522套于外殼51前端該非圓形穿孔511內(nèi)，該突緣522中央設(shè)有供軸承523套固其內(nèi)的穿孔524，內(nèi)齒座52前端在突緣522周緣并設(shè)有數(shù)個緩沖孔525，并使所述的這些緩沖孔525與外殼51位前端所設(shè)穿孔511周緣的螺孔512作配合對正；內(nèi)齒座52后段周緣與外殼51后段周緣所設(shè)嵌制孔513相對位置并設(shè)卡制扣526，卡制扣5 中央設(shè)有穿孔527，內(nèi)齒座52底端周緣位外殼51底端周緣所設(shè)的數(shù)個壓制片514相對位置并設(shè)有一導(dǎo)槽528。一出力軸53，其軸上設(shè)有一個環(huán)槽531，其后端則搭配以齒輪組532，并使出力軸53前端自內(nèi)齒座52后端穿入內(nèi)齒座52后，可再穿經(jīng)套固于內(nèi)齒座52前端的軸承522，然后延伸于外殼51的前端外，進(jìn)而以一 C形扣533扣合于出力軸53的環(huán)槽531上，而將出力軸53與內(nèi)齒座52及外殼51結(jié)合，并使搭配設(shè)于出力軸53后端的齒輪組532整體外周緣與設(shè)于內(nèi)齒座52的內(nèi)齒孔521上的內(nèi)齒作嚙合。一行星齒輪組54，自內(nèi)齒座52后端套入內(nèi)齒座52內(nèi)，進(jìn)而裝設(shè)在出力軸53后方，而憑借行星齒輪組M前端中央沿軸向設(shè)一齒輪M1，使該齒輪541套在出力軸53后端所搭配的齒輪組532中央作嚙合傳動(如圖9所示)。一墊片55，位于行星齒輪組M后方，其中央并設(shè)有一穿孔551。一齒輪箱介面板56，位于墊片55后方，其中央設(shè)有一穿孔561，齒輪箱介面板56沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔562，齒輪箱介面板56在與內(nèi)齒座52后段周緣所設(shè)卡制扣5 相對應(yīng)處并設(shè)有固定孔563，齒輪箱介面板56前端周緣在殼體51底端周緣所設(shè)的導(dǎo)槽5 相對位置處設(shè)有對正突塊564，并于對正突塊564末端設(shè)有嵌合槽5641。據(jù)此，便可將塑膠一體制成的內(nèi)齒座52自外殼51后端套入，使設(shè)于內(nèi)齒座52前端的突緣522延伸突出于外殼51前端外，并使內(nèi)齒座52后段周緣所設(shè)的卡制扣5 與外殼51后段周緣所設(shè)嵌制孔513作卡制結(jié)合，而將內(nèi)齒座52的前、后端作一限位并與外殼51結(jié)合；然后再將出力軸53前端自內(nèi)齒座52后端穿入，使出力軸53再穿經(jīng)套固于內(nèi)齒座52前端的軸承522，然后延伸于外殼51的前端外，而以一 C形扣533扣合于出力軸53的環(huán)槽531上，將出力軸53與內(nèi)齒座52及外殼51結(jié)合，并使搭配設(shè)于出力軸53后端的齒輪組532整體外周緣與設(shè)于內(nèi)齒座52的內(nèi)齒孔521上的內(nèi)齒作嚙合；再將行星齒輪組M自內(nèi)齒座52后端套入并裝設(shè)在出力軸53后方，而憑借行星齒輪組M前端中央沿軸向設(shè)一齒輪M1，使該齒輪541套在出力軸53后端所搭配的齒輪組532中央作嚙合傳動，整個行星齒輪組53外周緣與設(shè)于內(nèi)齒座52的內(nèi)齒孔521上的內(nèi)齒作嚙合(如圖9所示)；然后再將墊片55套于行星齒輪組M后方，將齒輪箱介面板56憑借其前端周緣所設(shè)對正突塊564自殼體51底端周緣所設(shè)導(dǎo)槽5 位置套入外殼51后端，使齒輪箱介面板56周緣所設(shè)數(shù)個固定孔563即可與設(shè)于內(nèi)齒座52的卡制扣5 中央穿孔527對正，而以鎖合元件514將外殼51、內(nèi)齒座52及齒輪箱介面板56鎖固結(jié)合；最后再將外殼51底端周緣所設(shè)壓制片515朝設(shè)于齒輪箱介面板56的對正突塊564末端的嵌合槽5641作壓制嵌入，令外殼51可與齒輪箱介面板56作進(jìn)一步嵌固結(jié)合，并組成一微形減速齒輪箱5。憑借上述結(jié)構(gòu)組成，微形變速齒輪箱5即可在內(nèi)齒座52改以塑膠一體制成，并直接以其前端突緣522與外殼51前端穿孔511作對正套入限位，而以內(nèi)齒座52后端憑借卡制扣5 與外殼51后段所設(shè)嵌制孔513作卡制結(jié)合下，將內(nèi)齒座52前、后端作對正限位并與殼體151結(jié)合，達(dá)到即可利用內(nèi)齒座52所套固結(jié)合的外殼51是以金屬材料制成下，增加內(nèi)齒座52結(jié)構(gòu)強度，使內(nèi)齒座52沿軸向材料厚度B便可大大降低，相對達(dá)到降低內(nèi)齒座52的材料成本；然后在齒輪箱介面板56周緣所設(shè)固定孔563與內(nèi)齒座52的定位扣526中央穿孔527對正下，即能以鎖合元件514將外殼51、內(nèi)齒座52及齒輪箱介面板56鎖固結(jié)合成一微形減速齒輪箱3，且同時憑借內(nèi)齒座52外周緣套固在金屬制外殼51內(nèi)，而利用金屬具較佳鋼性下，當(dāng)外殼51前端數(shù)個螺孔512與其它欲搭配使用此一微形減速齒輪箱5的裝置作結(jié)合時，特別使該外殼51能以一定結(jié)構(gòu)強度來與該裝置作確切鎖固結(jié)合的實用效果。且，憑借上述構(gòu)件組成的微形減速齒輪箱5，請參閱圖12至圖14所示，當(dāng)自齒輪箱介面板56再以鎖合元件6穿經(jīng)其周緣所設(shè)結(jié)合孔562而于后方與一小馬達(dá)7結(jié)合，使小馬達(dá)7的轉(zhuǎn)動心軸71前端所套固的傳動齒輪72自齒輪箱介面板56中央所設(shè)穿孔561套入行星齒輪組M的后段中央作嚙合(如圖14所示)，并使小馬達(dá)7進(jìn)一步以電源連接而開始運轉(zhuǎn)后，提供呈較高轉(zhuǎn)速的小馬達(dá)7的旋轉(zhuǎn)心軸71，利用套固在旋轉(zhuǎn)心軸71前端的傳動齒輪72進(jìn)一步與行星齒輪組M、搭配設(shè)于出力軸53后端的齒輪組532及內(nèi)齒座52的內(nèi)齒孔521所環(huán)設(shè)的內(nèi)齒作嚙合傳動下，即可如習(xí)式同樣形成一減速機構(gòu)，來提供微形減速齒輪箱3的出力軸53以低轉(zhuǎn)速高扭力下作旋轉(zhuǎn)動力輸出。以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種微形減速齒輪箱，其特征在于，包括一外殼，是內(nèi)部呈中空的金屬殼體，其前端中央設(shè)一穿孔，外殼沿軸向后段周緣設(shè)有嵌制孔；一內(nèi)齒座，是以塑膠一體制成，而自外殼后端套入外殼內(nèi)，其沿軸向中央設(shè)有一個環(huán)設(shè)有內(nèi)齒的內(nèi)齒孔，內(nèi)齒座前端中央設(shè)一個突緣，使突緣套于外殼前端所設(shè)穿孔內(nèi)，該突緣中央設(shè)有供軸承套固其內(nèi)的穿孔；內(nèi)齒座后段周緣設(shè)有與外殼后段周緣所設(shè)嵌制孔作卡扣結(jié)合的卡制扣，卡制扣中央并設(shè)有穿孔；一出力軸，其軸上設(shè)有一個環(huán)槽，其后端則搭配以齒輪組，并使出力軸前端自內(nèi)齒座后端穿入內(nèi)齒座后，再穿經(jīng)套固于內(nèi)齒座前端的軸承，然后延伸于外殼的前端外，而以一 C形扣扣合于出力軸的環(huán)槽上，將出力軸與內(nèi)齒座及外殼結(jié)合，并使搭配設(shè)于出力軸后端的齒輪組整體外周緣與內(nèi)齒座的內(nèi)齒孔上的內(nèi)齒作嚙合；一行星齒輪組，自內(nèi)齒座后端套入內(nèi)齒座內(nèi)，而裝設(shè)在出力軸后方；一墊片，位于行星齒輪組后方，其中央設(shè)有一穿孔；一齒輪箱介面板，位于墊片后方，其中央設(shè)有穿孔，齒輪箱介面板沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔，齒輪箱介面板在與內(nèi)齒座后段周緣所設(shè)卡制扣相對處設(shè)有固定孔，并以鎖合元件自外殼后段周緣所設(shè)的嵌制孔、經(jīng)設(shè)于內(nèi)齒座后段周緣的卡制扣中央穿孔而與該固定孔鎖合，將外殼、內(nèi)齒座及齒輪箱介面板鎖固成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述微形減速齒輪箱，其特征在于外殼前端中央所設(shè)的穿孔呈非圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述微形減速齒輪箱，其特征在于外殼前端中央所設(shè)的穿孔呈橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述微形減速齒輪箱，其特征在于外殼前端在穿孔周緣設(shè)有數(shù)個螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述微形減速齒輪箱，其特征在于設(shè)于內(nèi)齒座前端中央的突緣，其外周緣輪廓與外殼前端所設(shè)穿孔形狀相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或第4項所述的微形減速齒輪箱，其特征在于內(nèi)齒座前端在突緣周緣設(shè)有數(shù)個緩沖孔，并使所述的這些緩沖孔與外殼位前端周緣所設(shè)的螺孔作配合對正。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微形減速齒輪箱，其特征在于內(nèi)齒座底端周緣設(shè)有導(dǎo)槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微形減速齒輪箱，其特征在于行星齒輪組前端中央沿軸向設(shè)一齒輪，使該齒輪套在出力軸后端所搭配的齒輪組中央作嚙合傳動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微形減速齒輪箱，其特征在于齒輪箱介面板前端周緣在殼體底端周緣所設(shè)的導(dǎo)槽相對位置設(shè)有對正突塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微形減速齒輪箱，其特征在于齒輪箱介面板沿軸向周緣設(shè)有數(shù)個結(jié)合孔。
全文摘要
本發(fā)明是一種微形減速齒輪箱，其包括一外殼、一套在外殼內(nèi)的內(nèi)齒座、一后端搭配齒輪組的出力軸、一組裝在出力軸后端齒輪組后方的行星齒輪組、一將行星齒輪組及出力軸限位在內(nèi)齒座內(nèi)的齒輪箱介面板；將外殼以金屬制成，外殼前端設(shè)一穿孔，外殼后段周緣設(shè)嵌制孔，將內(nèi)齒座前端設(shè)一配合套固在外殼前端所設(shè)穿孔內(nèi)的突緣，突緣中央設(shè)供軸承套固的穿孔，內(nèi)齒座后段周緣與外殼后段周緣所設(shè)嵌制孔相對位置設(shè)卡制扣，卡制扣中央設(shè)穿孔，齒輪箱介面板前段周緣與內(nèi)齒座后段卡制扣中央穿孔對應(yīng)處設(shè)結(jié)合孔，而以鎖合元件將外殼與內(nèi)齒座及齒輪箱介面板結(jié)合成一體，提供微形減速齒輪箱外部保持一定結(jié)構(gòu)強度下，與其它裝置作鎖固結(jié)合。
文檔編號F16H1/32GK102588518SQ20111000851
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者陳輝庭 申請人:捷貿(mào)電機工業(yè)股份有限公司, 旭致國際股份有限公司