專利名稱：扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及彈簧蓄能釋放技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著全球綠色氣侯環(huán)境的變化趨勢(shì)，各種園林機(jī)械 的需求直線上升；隨著全球極端性自然狀態(tài)的不斷凸現(xiàn)，家庭用清雪機(jī)的需求激增；隨著農(nóng)用機(jī)械的大幅普及等等，各種小型動(dòng)力機(jī)器已成為人們生活中不可缺失的工具。但是，現(xiàn)有的各種小型燃油動(dòng)力機(jī)械，為了減輕機(jī)器的總重量，一般不配置有帶電瓶的電發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以，人力拉繩起動(dòng)機(jī)構(gòu)是現(xiàn)有小型燃油動(dòng)力機(jī)械的普配。由于，在人力拉繩起動(dòng)機(jī)械時(shí)，因?yàn)樘鞖夂洹⒂晏旌腿肆Φ拇笮《紩?huì)影響發(fā)動(dòng)小型燃油動(dòng)力機(jī)械的狀況，效果不佳。已嚴(yán)重制約了老人、婦女和體弱者的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明以實(shí)施一種扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)各種小型燃油動(dòng)力機(jī)械的可靠性輕松發(fā)動(dòng)、對(duì)利用勢(shì)能進(jìn)行扭力蓄能，以釋放動(dòng)能來傳遞扭力與機(jī)械。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于該方法含有如下步驟I.使用者以較小扭力轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)蓄能撥輪組件，利用扭力主動(dòng)齒輪對(duì)扭力被傳動(dòng)齒輪進(jìn)行倍力扭力蓄能。2.扭力被傳動(dòng)齒輪得到倍力扭力蓄能后，主扭力蓄能彈簧因勢(shì)能增加而收緊，由于釋放按件暫止件的定位作用，主扭力蓄能彈簧的勢(shì)能積聚至最大。3.按壓釋放按件,釋放按件暫止件失去定位作用，主扭力蓄能彈簧的最大勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能經(jīng)扭力輸出棘齒向各種小型燃油動(dòng)力機(jī)械和機(jī)器釋放，傳遞扭力動(dòng)能至機(jī)械。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例具有以下的優(yōu)點(diǎn)是I、改變?nèi)肆K起動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作模式,輕松、快捷傳輸倍力扭力蓄能。2、改變?nèi)肆K起動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作模式，優(yōu)化與呵護(hù)操作者工作體位，更加完善合理化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例一的扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)正視圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例二的扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)半剖視圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例三的扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)剖視圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例四的扭力蓄能系統(tǒng)的具體剖視圖。圖5為本發(fā)明實(shí)施例四的扭力蓄能系統(tǒng)具體結(jié)構(gòu)流程圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例五的釋放按件部分組件的具體剖視圖。圖7、圖8為本發(fā)明實(shí)施例五的釋放按件部分組件具體結(jié)構(gòu)流程圖。
圖9為本發(fā)明實(shí)施例五的釋放按件部分組件之扭力被傳動(dòng)齒輪圖。圖10為本發(fā)明實(shí)施例五的釋放按件部分組件之棘齒部分圖。圖11為本發(fā)明實(shí)施例六的扭力輸出坐標(biāo)對(duì)比圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例是通過利用扭力主動(dòng)齒輪對(duì)扭力被傳動(dòng)齒輪進(jìn)行倍力扭力蓄能，來實(shí)現(xiàn)發(fā)明的。以下通過結(jié)合圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11，來具
體敘述本發(fā)明專利。
在圖I、圖2、圖3扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)中外殼(I)內(nèi)有扭力蓄能系統(tǒng)和釋放按件部分組件兩大區(qū)域，使用者以較小扭力轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)蓄能撥輪組件(9)和扭力主動(dòng)齒輪(2)，利用扭力主動(dòng)齒輪(2)對(duì)扭力被傳動(dòng)齒輪(5)進(jìn)行倍力扭力傳遞，扭力蓄能在主扭力蓄能彈簧(7)上得到勢(shì)能的累加，釋放按件(8)處于鎖定狀態(tài)。由于釋放按件(8)處于鎖定狀態(tài)，扭力輸出棘齒(4)不受作用力，在棘齒移動(dòng)定軌輪⑶內(nèi)。在圖4、圖5中，主動(dòng)蓄能撥輪組件(9)通過定向飛輪齒輪卡件組定位孔(12)與定向飛輪齒輪卡件組(11)連接并固定，扭力主動(dòng)齒輪(2)的上端有內(nèi)凹于平面的斜齒腔，與定向飛輪齒輪卡件組(11)配合，確保逆向性運(yùn)動(dòng)與正向的鎖定，使扭力主動(dòng)齒輪(2)隨主動(dòng)蓄能撥輪組件(9) 一起正向轉(zhuǎn)動(dòng)。扭力主動(dòng)齒輪(2)的下端有軸承孔腔，鑲有扭力主動(dòng)齒輪軸承(10)，以保證扭力的倍力傳遞、以保證扭力主動(dòng)齒輪(2)逆向高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定。定向飛輪齒輪卡件組(11)是由小月亮型卡齒和頂簧進(jìn)行工作的。主動(dòng)蓄能撥輪組件(9)、扭力主動(dòng)齒輪(2)部件的中心留有軸孔。在圖6、圖7、圖8、圖9、圖10中，扭力被傳動(dòng)齒輪(5)受到扭力主動(dòng)齒輪(2)的扭力傳遞，而被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；由于主扭力蓄能彈簧(X)的一端與扭力被傳動(dòng)齒輪(5)上的彈簧止扣B(21)固定，另一端與釋放按件部組件(18)固定件相連的彈簧止扣A(17)固定，扭力被傳動(dòng)齒輪(5)被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主扭力蓄能彈簧(7)積累扭力勢(shì)能。因?yàn)?，釋放按件暫止?23)和扭力被傳動(dòng)齒輪(5)是固定一體，當(dāng)釋放按件(8)在釋放按件滑槽(16)內(nèi)向下按壓滑動(dòng)，暫時(shí)解除了對(duì)釋放按件暫止件(23)的鎖定，由于主扭力蓄能彈簧(7)積累扭力勢(shì)能的釋放，扭力被傳動(dòng)齒輪(5)作高速旋轉(zhuǎn)。由于棘齒移動(dòng)定軌輪(3)與扭力被傳動(dòng)齒輪(5)是固定相連，棘齒移動(dòng)定軌輪(3)旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)扭力輸出棘齒(4)旋轉(zhuǎn)，在棘齒動(dòng)作卡鍵(6)的錐型卡鍵阻尼力作用下，扭力輸出棘齒(4)向上移動(dòng)并輸出扭力。在主扭力蓄能彈簧(7)積累的扭力勢(shì)能釋放后，釋放按件暫止件(23)、扭力被傳動(dòng)齒輪(5)、棘齒移動(dòng)定軌輪(3)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放按件(8)在釋放按件回位彈簧(14)的作用下，自釋放按件滑槽(16)內(nèi)向上滑動(dòng)，恢復(fù)了對(duì)釋放按件暫止件(23)的鎖定。扭力輸出棘齒(4)停止旋轉(zhuǎn)，在棘齒卡鍵動(dòng)作彈簧(15)作用下，延著棘齒動(dòng)作卡鍵(6)的錐型卡鍵下滑，脫離扭力輸出。在扭力被傳動(dòng)齒輪(5)的上端有扭力被傳動(dòng)齒輪軸承腔(19),鑲有扭力被傳動(dòng)齒輪軸承(13)，以保證被扭力時(shí)的倍力傳遞、以保證扭力被傳動(dòng)齒輪(5)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定；下端有內(nèi)凹于平面的主扭力蓄能彈簧倉(cāng)(20)。主扭力蓄能彈簧倉(cāng)(20)內(nèi)的主扭力彈簧回位點(diǎn)(22)是主扭力蓄能彈簧(7)勢(shì)能釋放后，對(duì)彈簧止扣A(17)、彈簧止扣B(21)有效安裝固定的保證。在圖11中，通過比較配置有帶電瓶的電發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)、扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)、人力拉繩起動(dòng)機(jī)構(gòu)的扭力輸出坐標(biāo),顯示在相同整機(jī)重量的前提下，扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。主動(dòng)蓄能撥輪組件(9)也可以是以鏈輪、齒輪等方式存在。釋放按件(8)也可以是以杠桿、提拉等方式操作。 以上公開的僅為本發(fā)明幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落實(shí)本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，外殼(I)內(nèi)有扭力蓄能系統(tǒng)和釋放按件部分組件兩大區(qū)域，使用者以較小扭力轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)蓄能撥輪組件(9)和扭力主動(dòng)齒輪(2)，利用扭力主動(dòng)齒輪(2)對(duì)扭力被傳動(dòng)齒輪(5)進(jìn)行倍力扭力傳遞，扭力蓄能在主扭力蓄能彈簧(7)上得到勢(shì)能的累加，釋放按件(8)處于鎖定狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述釋放按件(8)處于鎖定狀態(tài)，扭力輸出棘齒(4)不受作用力，在棘齒移動(dòng)定軌輪(3)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，主動(dòng)蓄能撥輪組件(9)以定向飛輪齒輪卡件組定位孔(12)與定向飛輪齒輪卡件組(11)連接并固定。
4.如權(quán)利要求1、3所述扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，扭力主動(dòng)齒輪(2)的上端有內(nèi)凹于平面的斜齒腔，與定向飛輪齒輪卡件組(11)配合，達(dá)到逆向性運(yùn)動(dòng)與正向的鎖定，使扭力主動(dòng)齒輪(2)隨主動(dòng)蓄能撥輪組件(9) 一起正向轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求I所述扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，扭力被傳動(dòng)齒輪(5)受到扭力主動(dòng)齒輪(2)的扭力傳遞,而被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；由于主扭力蓄能彈簧(7)的一端與扭力被傳動(dòng)齒輪(5)上的彈簧止扣B (21)固定，另一端與釋放按件部組件(18)固定件相連的彈簧止扣A(17)固定，扭力被傳動(dòng)齒輪(5)被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主扭力蓄能彈簧(7)積累扭力勢(shì)能。
6.如權(quán)利要求I所述扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，釋放按件暫止件(23)和扭力被傳動(dòng)齒輪(5)是固定一體，釋放按件(8)在釋放按件滑槽(16)內(nèi)向下按壓滑動(dòng)，解除對(duì)釋放按件暫止件(23)的鎖定，由于主扭力蓄能彈簧(7)積累扭力勢(shì)能的釋放，扭力被傳動(dòng)齒輪(5)作高速旋轉(zhuǎn)；主扭力蓄能彈簧(7)積累的扭力勢(shì)能釋放后，釋放按件暫止件(23)、扭力被傳動(dòng)齒輪(5)、棘齒移動(dòng)定軌輪(3)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放按件(8)受到釋放按件回位彈簧(14)的作用，自釋放按件滑槽(16)內(nèi)向上滑動(dòng)，恢復(fù)對(duì)釋放按件暫止件(23)的鎖定。
7.如權(quán)利要求I所述扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，主扭力蓄能彈簧倉(cāng)(20)內(nèi)有主扭力蓄能彈簧(7);主扭力蓄能彈簧倉(cāng)(20)內(nèi)的主扭力彈簧回位點(diǎn)(22)是主扭力蓄能彈簧(7)勢(shì)能釋放后，在主扭力蓄能彈簧(7)保留殘余勢(shì)能，得到彈簧止扣A(17)、彈簧止扣B(21)點(diǎn)的安裝固定。
全文摘要
本發(fā)明以實(shí)施一種扭力蓄能釋放啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)各種小型燃油動(dòng)力機(jī)械的可靠性輕松發(fā)動(dòng)、對(duì)利用勢(shì)能進(jìn)行扭力蓄能，以主扭力蓄能彈簧積累的扭力勢(shì)能釋放動(dòng)能來傳遞扭力至機(jī)械?，F(xiàn)有小型燃油動(dòng)力機(jī)械的人力拉繩起動(dòng)機(jī)構(gòu)是普配。由于在人力拉繩起動(dòng)機(jī)械時(shí)，因?yàn)樘鞖夂洹⒂晏旌腿肆Φ拇笮《紩?huì)影響發(fā)動(dòng)小型燃油動(dòng)力機(jī)械的狀況，效果不佳。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)是1、改變?nèi)肆K起動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作模式，輕松、快捷地傳輸倍力扭力蓄能。2、改變?nèi)肆K起動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作模式，優(yōu)化與呵護(hù)操作者工作體位，更加完善合理化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)F16H33/02GK102954169SQ20111024662
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2011年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月20日
發(fā)明者王盤龍 申請(qǐng)人:王盤龍