專利名稱：內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及磁電式傳感器領(lǐng)域，具體涉及一種檢測汽車變速器處于空擋和在擋位上的傳感器。
背景技術(shù)：
目前世界汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的兩大難題是環(huán)境污染、石油匱乏，環(huán)保節(jié)能是21世紀(jì)汽車技術(shù)的一個重要發(fā)展方向，同時各國的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)格，所以汽車節(jié)能減排是行業(yè)發(fā)展的一個重要指標(biāo)。目前城市汽車越來越多，而城市道路有限，汽車在行駛過程中經(jīng)常會因各種狀況，使發(fā)動機頻繁處于怠速狀態(tài)。傳統(tǒng)的機械式觸點空擋開關(guān)使用壽命低，并且在變速器上安裝困難，就需要有使用壽命長且安裝簡單的空擋傳感器。發(fā)動機頻繁的啟動或怠速工作，不僅會排放出大量的有害物質(zhì)，還增加油耗，發(fā)動機頻繁處于怠速狀態(tài)，就需要有能快速檢測到變速器是否在擋的空擋傳感器，瞬時銜接發(fā)動機，降低排放和減少油耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、信號穩(wěn)定、使用壽命長、生產(chǎn)成本低的內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器。為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是一種內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，包括空擋傳感器組件和磁性組件，所述空擋傳感器組件包括殼體及安裝在殼體內(nèi)的霍爾元件，空擋傳感器組件固定在變速器箱體上，所述磁性組件包括磁體元件和安裝件，磁性組件通過彈性銷固定在換擋軸上，磁體元件與霍爾元件相對設(shè)置，確保霍爾元件可感應(yīng)磁體元件轉(zhuǎn)動過程中磁力線變化，換擋軸轉(zhuǎn)動帶動磁性組件的轉(zhuǎn)動，霍爾元件感應(yīng)到磁性元件轉(zhuǎn)動帶來磁場的變化后，輸出電壓信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過磁性元件轉(zhuǎn)動角度與霍爾元件輸出的電壓之間的關(guān)系實現(xiàn)對發(fā)動機熄火或啟動的控制。所述空擋傳感器組件外表面開設(shè)有溝槽，溝槽內(nèi)安裝有0型密封圈，所述0型密封圈與在變速器箱體上安裝空擋傳感器組件的孔配合，防止漏油。作為優(yōu)選，所述空擋傳感器組件通過固定螺栓安裝在變速器箱體上。所述空擋傳感器組件的殼體為塑料或尼龍，殼體內(nèi)安裝有四根數(shù)據(jù)線，霍爾元件通過數(shù)據(jù)線分別與電源輸出端、第一、第二信號輸出端和接地端連接，采用塑料或尼龍避免對磁信號的干擾。所述磁性元件裝在一安裝件中，可為扇形分布，或為圓柱形、長方形或球形分布， 磁性元件通過安裝件套在換擋軸上，安裝件為塑料或尼龍，采用塑料或尼龍避免對磁信號的干擾。內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器的工作原理磁體組件通過彈性銷固定在換擋軸上， 換擋軸轉(zhuǎn)動帶動磁體元件轉(zhuǎn)動，輸出兩種不同狀態(tài)的磁信號，霍爾元件感應(yīng)到磁體元件轉(zhuǎn)動帶來磁場的變化后，霍爾元件將產(chǎn)生的電壓信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過霍爾元件采集的信號發(fā)出指令實現(xiàn)對發(fā)動機熄火或啟動的控制。當(dāng)變速器處在空擋位置時，霍爾元件采集到空擋位置的磁場信號后，霍爾元件將產(chǎn)生的電壓信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令使發(fā)動機完全熄滅不工作。當(dāng)變速器在擋位時，霍爾元件采集到在擋位置的磁場信號后，霍爾元件通過第一信號輸出端將產(chǎn)生的電壓信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令啟動發(fā)動機。本發(fā)明的有益效果使用壽命長，以簡單、可靠的結(jié)構(gòu)，精確的采集空擋或在擋位置的信號，實現(xiàn)怠速起停的功能，瞬時銜接，減少油耗和廢氣排放，該技術(shù)的運用能使車輛在城市擁擠的路段中節(jié)油高達(dá)15%。


圖1是本發(fā)明內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是空擋傳感器組件在變速器上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖3是空擋傳感器組件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1至圖3所示的一種內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，包括空擋傳感器組件1和磁性組件2，空擋傳感器組件1由殼體3、霍爾元件4、四根數(shù)據(jù)線12、電源輸入端13、第一信號輸出端14、第二信號輸出端15和接地端16，殼體3為塑料和尼龍，霍爾元件4通過四根數(shù)據(jù)線12分別與電源輸入端13、第一信號輸出端14、第二信號輸出端15和接地端16連接， 第一信號輸出端14與控制系統(tǒng)(圖中未示)連接，第二信號輸出端15與傳動鏈繼電器(圖中未示)連接?？論鮽鞲衅鹘M件1外表面開設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)安裝有0型密封圈10，0型密封圈10與在變速器箱體5安裝空擋傳感器組件1的孔配合，空擋傳感器組件1上端設(shè)有安裝支耳，在安裝支耳上開設(shè)有螺紋孔，固定螺栓11通過螺紋孔將空擋傳感器組件1固定安裝在變速器箱體5上。磁性組件2由磁性元件6和安裝件7組成，磁性元件6為釹鐵硼磁鐵， 安裝件7為尼龍或塑料，磁性元件6設(shè)置的安裝件中，最好呈扇形分布，當(dāng)然也可以為圓柱形、長方形或球形，安裝件7套在換擋軸9，再通過彈性銷8固定在換擋軸9上，磁體元件6 與霍爾元件4相對設(shè)置，確?；魻栐筛袘?yīng)磁體元件轉(zhuǎn)動過程中磁力線變化。工作時換擋軸9轉(zhuǎn)動帶動磁體元件6轉(zhuǎn)動，輸出兩種不同狀態(tài)的磁信號，霍爾元件4感應(yīng)到磁體元件6轉(zhuǎn)動帶來磁場的變化后，霍爾元件4將產(chǎn)生相對應(yīng)的電壓信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過霍爾元件4采集的信號發(fā)出指令實現(xiàn)對發(fā)動機熄火或啟動的控制。汽車在滿足怠速停車時(即變速器處在空擋位置)，霍爾元件4采集到空擋位置的磁場信號后，霍爾元件4將產(chǎn)生對應(yīng)的電壓信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令使發(fā)動機完全熄滅不工作。當(dāng)汽車需要再啟動前進(jìn)時(即變速器在擋位)，霍爾元件4采集到在擋位置的磁場信號后，霍爾元件4將產(chǎn)生的對應(yīng)電壓信號傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)發(fā)出指令啟動發(fā)動機。
權(quán)利要求
1.一種內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，其特征在于包括空擋傳感器組件(1)和磁性組件(2)，所述空擋傳感器組件(1)包括殼體(3)及安裝在殼體(3)內(nèi)的霍爾元件(4);所述空擋傳感器組件(1)通過變速器箱體(5 )上的安裝孔插進(jìn)變速器箱體(5 )內(nèi)，殼體(3 )與變速器箱體(5)固定；所述磁性組件(2)包括磁體元件(6)，磁性組件(2)通過彈性銷(8)固定在換擋軸(9)上，磁體元件(6)與霍爾元件(4)相對設(shè)置，確保霍爾元件(4)可感應(yīng)磁體元件(6)轉(zhuǎn)動過程中磁力線變化，換擋軸(9)轉(zhuǎn)動帶動磁性組件(2)的轉(zhuǎn)動，霍爾元件(4)感應(yīng)到磁性元件(6)轉(zhuǎn)動帶來磁場的變化后，輸出電壓信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過磁性元件(6)轉(zhuǎn)動角度與霍爾元件(4)輸出的電壓之間的關(guān)系實現(xiàn)對發(fā)動機熄火或啟動的控制。
2.按照權(quán)利要求1所述的內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，其特征在于在所述殼體(3)與變速器箱體(5 )上的安裝孔配合處設(shè)有環(huán)槽，安裝有0型密封圈(10 )。
3.按照權(quán)利要求2所述內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，其特征在于所述殼體(3)通過固定螺栓(11)安裝在變速器箱體(5 )上。
4.按照權(quán)利要求1至3任一所述的內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，其特征在于所述空擋傳感器組件(1)的殼體(3)為塑料或尼龍，所述殼體(3)內(nèi)安裝有四根數(shù)據(jù)線(12)，霍爾元件(4)通過數(shù)據(jù)線(12)分別與電源輸入端(13)、第一、第二信號輸出端(14，15)和接地端 (16)連接。
5.按照權(quán)利要求1所述內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，其特征在于所述磁性元件(6)裝于一安裝件(7)中，呈扇形分布，安裝件(7)固定到換擋軸(9)上，安裝件(7)為塑料或尼龍。
6.按照權(quán)利要求1所述內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，其特征在于所述磁性元件(6)為永磁體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)置霍爾式空擋位置傳感器，包括空擋傳感器組件和磁性組件，空擋傳感器組件包括殼體及安裝在殼體內(nèi)的霍爾元件，空擋傳感器組件固定在變速器箱體上，磁性組件包括磁體元件和安裝件，磁性組件通過彈性銷固定在換擋軸上，磁體元件與霍爾元件相對設(shè)置，確保霍爾元件可感應(yīng)磁體元件轉(zhuǎn)動過程中磁力線變化。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用壽命長，減少油耗和廢氣排放，尤其是車輛在城市擁擠的路段中運用。
文檔編號F16H63/42GK102384263SQ20111033491
公開日2012年3月21日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉志華, 祝小輝 申請人:重慶長安汽車股份有限公司