專利名稱：液壓阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減緩設(shè)備振動的液壓裝置，尤其是減緩因風(fēng)載、地震、流體異常流動引起的振動的液壓阻尼器，直接應(yīng)用于核力發(fā)電、火力發(fā)電、石化、冶煉行業(yè)。
背景技術(shù)：
目前，公知的液壓阻尼器是由兩只支承組合、調(diào)整螺母、單活塞桿雙作用液壓缸連接而成。在液壓油缸外部設(shè)置油箱、阻尼閥及連接液壓油缸兩油腔的管路。結(jié)構(gòu)庸雜、體積大，給安裝使用增加困難。同時，接頭連接處及密封點多，存在外泄漏隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服一般液壓阻尼器結(jié)構(gòu)庸雜接頭及密封點多的不足，本實用新型提供一種內(nèi)置式液壓阻尼器，該液壓阻尼器不僅能減緩設(shè)備的振動，而且結(jié)構(gòu)簡單，無外部泄漏隱
串
)Qi、O本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是，由含有阻尼閥的雙作用液壓油缸組成內(nèi)置式液壓阻尼器，其特征是阻尼閥設(shè)置于液壓油缸內(nèi)部，液壓油缸為雙作用雙活塞桿液壓油缸。液壓阻尼器阻尼閥置于液壓油缸內(nèi)，活塞桿靠近活塞處的芯部，活塞桿上有孔道與阻尼閥相通，兩阻尼閥對稱置于中間有孔的活塞兩側(cè)，液壓阻尼器在液壓油缸內(nèi)活塞兩側(cè)設(shè)置兩只相同直徑、相同結(jié)構(gòu)的活塞桿，與活塞對稱密封連接。當(dāng)設(shè)備以低于臨界速度移動時，液壓阻尼器的活塞推動液壓油經(jīng)活塞桿及活塞上的孔道流過阻尼閥進(jìn)入液壓油缸的另一油腔，此時，液壓阻尼器不發(fā)生阻尼作用，當(dāng)設(shè)備以超過臨界速度振動時，液壓油缸活塞桿芯部的阻尼閥動作，液壓阻尼器發(fā)生阻尼作用。本實用新型把雙阻尼閥設(shè)置于液壓油缸內(nèi)雙活塞桿芯部，雙活塞桿的相同直徑、相同結(jié)構(gòu)保證液壓油缸兩油腔的油量出入相等，因而省去了外置油箱及連接液壓油缸兩腔的外部管路，省略了接頭點及密封。本實用新型的有益效果是，減緩了設(shè)備的振動，減化了結(jié)構(gòu)，減小了體積，方便安裝，消除了外部泄漏的隱患。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。附圖是本實用新型實施例的剖視圖。圖中1、活塞桿；2、阻尼閥；3、活塞；
具體實施方式
在附圖中，液壓油經(jīng)活塞桿(1)活塞(3)的孔道流經(jīng)阻尼閥(2)，進(jìn)入另一油腔。 兩支阻尼閥在活塞(3)兩側(cè)對稱布置。
權(quán)利要求1.一種液壓阻尼器，由含有兩只阻尼閥的雙作用液壓油缸組成，其特征是阻尼閥設(shè)置于液壓油缸內(nèi)部，液壓油缸為雙作用雙活塞桿液壓油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓阻尼器，其特征是阻尼閥設(shè)置于液壓油缸內(nèi)活塞桿靠近活塞處的芯部，活塞桿有孔道與阻尼閥相通，兩阻尼閥對稱設(shè)置在中間有孔的活塞兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓阻尼器，其特征是液壓油缸內(nèi)設(shè)置兩只相同直徑相同結(jié)構(gòu)的活塞桿，與活塞對稱密封連接。
專利摘要一種液壓阻尼器。它是由兩只阻尼閥、雙活塞桿雙作用液壓油缸組成。它能減緩設(shè)備因風(fēng)載、地震、流體異常流動引起的振動。本實用新型采取了把阻尼閥設(shè)置于液壓油缸內(nèi)活塞桿靠近活塞處芯部，對稱布置在活塞兩邊的結(jié)構(gòu)，活塞桿及活塞均有孔道與阻尼閥相通。本實用新型沒有外置油箱，也沒有與其相連的管路及接頭，是一種內(nèi)置式的液壓阻尼器。結(jié)構(gòu)簡單，消除了外泄的隱患，直接用于核力發(fā)電、火力發(fā)電、石化、冶煉行業(yè)。
文檔編號F16L3/16GK202073969SQ20112002102
公開日2011年12月14日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者孫永利 申請人:孫永利