專利名稱：探傷室鏈輪減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓力容器制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種鏈輪減速裝置。
背景技術(shù)：
鏈輪減速裝置是一種新型減速器，其基本結(jié)構(gòu)是鏈輪和鏈盤的齒合傳動(dòng)，鏈輪減速器的齒合是鏈輪的輪齒和鏈盤的滾子的齒合，屬非共軛齒合。鏈輪減速器具有鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的齒合特性，其缺點(diǎn)是只能用于平行軸之間的傳動(dòng)，傳動(dòng)有噪聲，傳動(dòng)比不是常數(shù)，圓周速度有波動(dòng)，不平穩(wěn)(鏈輪齒數(shù)越少，波動(dòng)越大)，在高速下易產(chǎn)生較大的沖擊載荷，易造成減速器底盤斷裂。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種探傷室鏈輪減速裝置，能減小減速裝置裝運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種探傷室鏈輪減速裝置，包括電機(jī)和減速器，所述減速器通過(guò)通軸與內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承連接，所述內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承與鏈輪連接。所述減速器和軸承座固定在底座鋼板上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能減小圓周速度的波動(dòng)，減弱高速運(yùn)動(dòng)下產(chǎn)生的沖擊載荷，使其在變速范圍內(nèi)能承受鏈盤與齒輪的齒合力，并防止減速器出現(xiàn)底盤斷裂等情況的出現(xiàn)。

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種探傷室鏈輪減速裝置，如圖1所示，包括電機(jī)1、減速器2、通軸3、軸承座4、 端蓋5、內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承6、鏈輪7、底座鋼板8。其中電機(jī)1與減速器2連接，減速器2通過(guò)通軸3與內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承6連接，軸承座4固定在底座鋼板8上，內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承6與鏈輪7連接。本實(shí)用新型的工作原理是電機(jī)1帶動(dòng)減速器2轉(zhuǎn)動(dòng)，底座鋼板8與軸承座4起到固定整個(gè)裝置的作用，而減速器2實(shí)施整個(gè)減速的過(guò)程，并通過(guò)通軸3把減速扭矩力傳遞到鏈輪盤上，鏈輪盤帶動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)探傷室大門移動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種探傷室鏈輪減速裝置，包括電機(jī)和減速器，其特征在于所述減速器通過(guò)通軸與內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承連接，所述內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承與鏈輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的探傷室鏈輪減速裝置，其特征在于所述減速器和軸承座固定在底座鋼板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種探傷室鏈輪減速裝置，包括電機(jī)和減速器，所述減速器通過(guò)通軸與內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承連接，所述內(nèi)圈單擋邊圓柱滾子軸承與鏈輪連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能減小圓周速度的波動(dòng)，減弱高速運(yùn)動(dòng)下產(chǎn)生的沖擊載荷，使其在變速范圍內(nèi)能承受鏈盤與齒輪的齒合力，并防止減速器出現(xiàn)底盤斷裂等情況的出現(xiàn)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202108970SQ201120171038
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者李鵬, 楊向東, 鐘貴良, 顏眀斌 申請(qǐng)人:華西能源工業(yè)股份有限公司