專利名稱：拖拉機變速箱的固定變速軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及拖拉機技術領域，具體是一種拖拉機變速箱的固定變速軸。
背景技術：
現有的拖拉機變速箱，其固定變速軸上的四個齒輪都是將相應大小的齒圈分別與變速軸鍵連接制成。為保證齒圈有一定的強度，齒圈不能做得太小；而如果齒圈做得大，齒數必然增多，結果只能是降低了速比，變速箱達不到減速比的要求。在拖拉機變速箱不能自身完成拖拉機行速要求速比的情況下，人們在變速箱和后橋之間的傳動軸中段設計了一個小變速箱(常被稱為波箱)，由這個波箱繼續(xù)完成變速箱完成不了的減速任務。但在傳動軸上加裝了波箱后，傳動機構的結構變得復雜了，隨之帶來的結果是加大了磨擦，多耗了功。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以加大變速箱的減速比的拖拉機變速箱的固定變速軸。本實用新型以如下技術方案解決上述技術問題拖拉機變速箱的固定變速軸的倒擋齒輪和一擋齒輪與齒輪軸為一體成形的整體結構。本實用新型拖拉機變速箱的固定變速軸，由于倒擋齒輪和一擋齒輪與齒輪軸整體成型，使固定變速軸、倒擋齒輪和一擋齒輪在滿足剛性要求的條件下又起到更明顯的減速效果，而且使變速箱的體積變得更小。

圖1是本實用新型拖拉機變速箱的固定變速軸的結構示意圖。
具體實施方式
在制作拖拉機變速箱的固定變速軸時，倒擋齒輪2和一擋齒輪3與齒輪軸1為整體成型結構，不能通過物理方法各自完整分開；三擋齒輪4和四擋齒輪5可以各自以鍵或其它方式固定在齒輪軸上，也可以兩輪相互連接后再套入齒輪軸固定連接。
權利要求1. 一種拖拉機變速箱的固定變速軸，其特征是，倒擋齒輪和一擋齒輪與齒輪軸為一體成形的整體結構。
專利摘要本實用新型公開了一種拖拉機變速箱的固定變速軸，其特征是倒擋齒輪和一擋齒輪與齒輪軸為一體成形的整體結構。本實用新型拖拉機變速箱的固定變速軸，由于倒擋齒輪和一擋齒輪與齒輪軸整體成型，使固定變速軸、倒擋齒輪和一擋齒輪在滿足剛性要求的條件下又起到更明顯的減速效果，而且使變速箱的體積變得更小。
文檔編號F16H55/17GK202065323SQ201120192498
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權日2011年6月9日
發(fā)明者汪大汪 申請人:汪大汪