專利名稱：汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
1/2頁(yè)汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體說(shuō)是一種汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)。
技術(shù)背景[0002]汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)廣泛用于汽車(chē)制造行業(yè)，主要用于同玻璃孔連接的孔銷(xiāo)。應(yīng)用時(shí)，將外孔銷(xiāo)插入玻璃通過(guò)孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)與玻璃的連接，而內(nèi)孔銷(xiāo)則插入外孔銷(xiāo)中，撐大外孔銷(xiāo)與玻璃通過(guò)孔之間的連接配合，用以完成外孔銷(xiāo)與玻璃過(guò)孔的固定連接。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，外孔銷(xiāo)與內(nèi)孔銷(xiāo)與玻璃裝配后，在運(yùn)輸或工作過(guò)程中的內(nèi)孔銷(xiāo)與外孔銷(xiāo)的兩體間容易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)現(xiàn)象，從而減弱或破壞孔銷(xiāo)與玻璃通孔之間的緊密配合。發(fā)明內(nèi)容[0003]鑒于上述現(xiàn)狀，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)，通過(guò)內(nèi)外孔銷(xiāo)彼此間的定位，又與玻璃通孔之間的緊密配合，有效避免了孔銷(xiāo)與玻璃通孔之間的相對(duì)滑動(dòng)。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)，包括外孔銷(xiāo)，及插入外孔銷(xiāo)配合的內(nèi)孔銷(xiāo)；其中，在所述外孔銷(xiāo)的內(nèi)徑帶有凹形環(huán)，所述內(nèi)孔銷(xiāo)外徑對(duì)應(yīng)部位有一個(gè)與外孔銷(xiāo)上的凹形環(huán)安裝配合的凸形環(huán)。這樣，當(dāng)內(nèi)孔銷(xiāo)套插入外孔銷(xiāo)內(nèi)時(shí)，通過(guò)彼此具有的凸凹形環(huán)定位配合，防止了彼此的相對(duì)滑動(dòng)。[0005]在本新型中，所涉及的外孔銷(xiāo)和內(nèi)孔銷(xiāo)是一個(gè)整體的圓筒體，或兩孔銷(xiāo)具有沿軸向有一個(gè)調(diào)節(jié)開(kāi)口。其作用是可滿足與玻璃通孔的安裝配合要求。[0006]因此，本實(shí)用新型具有的積極效果是采用了外孔銷(xiāo)與內(nèi)孔銷(xiāo)的兩體上各有一個(gè)凹凸形環(huán)，所以彼此插入玻璃通孔后，通過(guò)內(nèi)孔銷(xiāo)撐大了外孔銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)了孔銷(xiāo)與玻璃通孔的緊密結(jié)合。有效解決了已有的外孔銷(xiāo)與內(nèi)孔銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸或工作過(guò)程中容易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，降低或破壞孔銷(xiāo)與玻璃通孔之間緊密配合的問(wèn)題。


[0007]圖1是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是圖1另一實(shí)施例視圖。
具體實(shí)施方式
[0009]下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。[0010]見(jiàn)圖1所示的汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)，包括外孔銷(xiāo)1和內(nèi)孔銷(xiāo)3組合而成。所述外孔銷(xiāo)1其中一端的內(nèi)徑帶有凹形環(huán)2，所述內(nèi)孔銷(xiāo)3外徑上具有一個(gè)與外孔銷(xiāo)1對(duì)應(yīng)部位凸形環(huán)4。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將外孔銷(xiāo)1插入玻璃5上的通孔6內(nèi)，之后再將內(nèi)孔銷(xiāo)3插入外孔銷(xiāo) 1內(nèi)，通過(guò)彼此上的凹形環(huán)2和凸形環(huán)4配合定位，防止了彼此的相對(duì)滑動(dòng)。本新型的外孔銷(xiāo)1和內(nèi)孔銷(xiāo)3是一個(gè)整體的圓筒體。[0011]見(jiàn)圖2給出了圖1的另一實(shí)施例。它是在圖1的基礎(chǔ)上作了相應(yīng)的改進(jìn)。所不同3的是該外孔銷(xiāo)1具有沿軸向有一個(gè)調(diào)節(jié)的開(kāi)口 7。同樣在內(nèi)孔銷(xiāo)3具有沿軸向有一個(gè)調(diào)節(jié)的開(kāi)口 8。內(nèi)孔銷(xiāo)3插入外孔銷(xiāo)1內(nèi)組合使用時(shí)，不僅具有利用內(nèi)孔銷(xiāo)3上凸形環(huán)與外孔銷(xiāo) 1上的凹形環(huán)配合定位，防止彼此的相對(duì)滑動(dòng)的功能外，又可通過(guò)外孔銷(xiāo)1和內(nèi)孔銷(xiāo)3上的調(diào)節(jié)開(kāi)口 7和8，自行調(diào)整孔銷(xiāo)與玻璃通孔的安裝配合要求。[0012] 在本新型中，所涉及外孔銷(xiāo)1和內(nèi)孔銷(xiāo)3上具有的開(kāi)口 7和8，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)選擇，也可以不設(shè)調(diào)節(jié)開(kāi)口。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)，包括外孔銷(xiāo)，及插入外孔銷(xiāo)配合的內(nèi)孔銷(xiāo)；其特征在于， 在所述外孔銷(xiāo)(1)的內(nèi)徑帶有凹形環(huán)(2)，所述內(nèi)孔銷(xiāo)(3)外徑對(duì)應(yīng)部位有一個(gè)與外孔銷(xiāo)上的凹形環(huán)安裝配合的凸形環(huán)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)，其特征在于，所述的外孔銷(xiāo)(1)和內(nèi)孔銷(xiāo)(3)是一個(gè)整體的圓筒體，或兩孔銷(xiāo)具有沿軸向有一個(gè)調(diào)節(jié)開(kāi)口(7、8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)玻璃連接用孔銷(xiāo)，包括外孔銷(xiāo)，及插入外孔銷(xiāo)配合的內(nèi)孔銷(xiāo)；其中，在所述外孔銷(xiāo)的內(nèi)徑帶有凹形環(huán)，所述內(nèi)孔銷(xiāo)外徑對(duì)應(yīng)部位有一個(gè)與外孔銷(xiāo)上的凹形環(huán)安裝配合的凸形環(huán)。本新型實(shí)現(xiàn)了外孔銷(xiāo)與玻璃通孔的緊密結(jié)合，有效解決了已有的外孔銷(xiāo)與內(nèi)孔銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸或工作過(guò)程中容易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，降低或破壞孔銷(xiāo)與玻璃通孔之間緊密配合的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16B19/02GK202280713SQ201120425119
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者張萬(wàn)武 申請(qǐng)人:秦皇島科力汽車(chē)零部件有限公司