專利名稱：架空式蒸汽輸送管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
架空式蒸汽輸送管道技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及蒸汽輸送技術(shù)，尤其涉及一種架空式蒸汽輸送管道。
技術(shù)背景[0002]目前現(xiàn)有的集中熱電領(lǐng)域中對(duì)于蒸汽的輸送形式除了直埋式輸送外，還有一種輸送方式為地上敷設(shè)方式，即架空式敷設(shè)。參考圖2，現(xiàn)有技術(shù)中，架空式蒸汽輸出管道一般采用如下結(jié)構(gòu)從內(nèi)到外依次設(shè)置的內(nèi)工作管10、保溫層20、鋁箔熱反射膜、包扎用鍍鋅鐵絲(圖中未示出)、外保護(hù)管30，其中內(nèi)工作管10采用無(wú)縫鋼管或雙面螺旋縫焊接鋼管等， 而保溫層20多用耐高溫離心玻璃棉、硅酸鋁針刺毯等保溫材料，外保護(hù)管30則采用鍍鋅鐵皮、或薄鋼板等。[0003]現(xiàn)有技術(shù)的架空式蒸汽輸送管道有如下缺點(diǎn)[0004]①保溫層采用單一的保溫材料，通常選取的保溫材料保溫性能不佳，為了能耐管道中蒸汽介質(zhì)的高溫，必須保證保溫層厚度足夠大，導(dǎo)致外保護(hù)管直徑需要相應(yīng)地加大，造成成本提高；[0005]②由于保溫層厚度大，其外表面積相應(yīng)地大、散熱效率大，導(dǎo)致熱量損失加大；[0006]③外保護(hù)管的口徑過(guò)大，致使管道占用空間變大，此問(wèn)題在廠區(qū)內(nèi)管廊等場(chǎng)合敷設(shè)管道時(shí)缺點(diǎn)尤為突出。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種架空式蒸汽輸送管道，該管道可大大提升保溫性能、降低熱能損耗，并且降低成本，提高空間利用率。[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0009]一種架空式蒸汽輸送管道，包括有依次從內(nèi)到外設(shè)置的內(nèi)工作管、保溫層、固定組件、外保護(hù)管，所述保溫層包括有外保溫層和內(nèi)保溫層，其中，所述外保溫層為憎水硬質(zhì)聚氨酯保溫層，所述內(nèi)保溫層為二氧化硅氣凝膠保溫層。[0010]優(yōu)選地，所述二氧化硅氣凝膠保溫材料為二氧化硅氣凝膠復(fù)合絕熱保溫棉氈。[0011]優(yōu)選地，在所述內(nèi)保溫層和外保溫層之間還設(shè)置有熱反射膜。[0012]優(yōu)選地，所述熱反射膜為鋁箔熱反射膜。[0013]優(yōu)選地，所述固定組件為不銹鋼帶。[0014]優(yōu)選地，所述內(nèi)工作管為鋼管。[0015]優(yōu)選地，所述外保護(hù)管的材質(zhì)為鍍鋅鐵皮、或薄鋼板。[0016]本實(shí)用新型的有益效果是[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)將現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域的二氧化硅氣凝膠絕熱材料制成的耐高溫復(fù)合保溫棉氈作為內(nèi)保溫層、將現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用于熱水、空調(diào)水等相對(duì)較低溫度保溫的憎水硬質(zhì)聚氨酯作為外保溫層，形成雙層結(jié)構(gòu)的保溫層，從而大大提高了保溫性能、降低了熱能損耗，并且降低了成本，提高了空間利用率。3[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的架空式蒸汽輸送管道的剖面示意圖。[0020]圖2是本實(shí)用新型的架空式蒸汽輸送管道一個(gè)實(shí)施例的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
[0021]下面參考圖2詳細(xì)描述本實(shí)用新型提供的架空式蒸汽輸送管道的一個(gè)實(shí)施例；如圖所示，本實(shí)用新型主要包括有依次從內(nèi)到外設(shè)置的內(nèi)工作管1、保溫層2、固定組件(圖中未示出)、外保護(hù)管3，所述保溫層2包括有外保溫層21和內(nèi)保溫層22，其中，所述外保溫層 21為憎水硬質(zhì)聚氨酯保溫層，所述內(nèi)保溫層22為二氧化硅氣凝膠保溫層。[0022]另外，在內(nèi)保溫層22和外保溫層21之間還設(shè)置有熱反射膜4。[0023]作為本實(shí)施例的一個(gè)實(shí)現(xiàn)方式，所述二氧化硅氣凝膠保溫材料為二氧化硅氣凝膠復(fù)合絕熱保溫棉氈；內(nèi)工作管1可采用鋼管；熱反射膜4可采用錫箔熱反射膜；固定組件3 可采用不銹鋼帶；所述外保護(hù)管3可采用鍍鋅鐵皮、或薄鋼板等。[0024]本實(shí)施例中的內(nèi)保溫層22采用的二氧化硅氣凝膠材料作為現(xiàn)有技術(shù)中主要應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域的納米級(jí)耐高溫絕熱保溫材料，其納米效應(yīng)所帶來(lái)優(yōu)越的保溫性能主要表現(xiàn)在[0025]①零對(duì)流效應(yīng)當(dāng)絕熱材料中的氣孔直徑均為小于50nm的閉孔理想狀態(tài)時(shí)，絕熱材料內(nèi)部的氣體分子就基本失去了宏觀運(yùn)動(dòng)能力，因此也就失去了熱對(duì)流運(yùn)動(dòng)和對(duì)流傳熱的能力。[0026]②無(wú)窮多面遮熱效應(yīng)當(dāng)絕熱材料中的氣孔直徑減小時(shí)，其氣孔壁的表面積會(huì)急劇增加，在材料內(nèi)形成無(wú)窮多的氣——固界面，熱輻射的射線在傳遞過(guò)程中會(huì)發(fā)生近乎無(wú)窮多次的反射、吸收、透射和在輻射過(guò)程，使熱輻射能力迅速衰減，最后大部分被吸收在絕熱材料的靠近熱面一側(cè)的表面，然后再以熱輻射的方式返回原有的熱發(fā)射體。[0027]二氧化硅氣凝膠復(fù)合絕熱保溫棉氈是二氧化硅氣凝膠的復(fù)合制品，其保溫性能非常優(yōu)越，常溫下其導(dǎo)熱系數(shù)λ <0.02W/m*K，耐溫最大可達(dá)650°C，有較好的韌性和抗拉強(qiáng)度，作為本實(shí)施例中保溫層的保溫材料具有極為顯著的優(yōu)越性。[0028]本實(shí)施例中的外保溫層22采用的耐高溫憎水硬質(zhì)泡沫聚氨酯材料所帶來(lái)優(yōu)越的保溫性能主要表現(xiàn)在[0029]由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫多為閉孔結(jié)構(gòu)，具有絕熱效果好、重量輕、比強(qiáng)度大、施工方便等優(yōu)良特性，同時(shí)還具有隔音、防震、電絕緣、耐熱、耐寒、耐溶劑等特點(diǎn)，廣泛用于冰箱、 冰柜的箱體絕熱層、冷庫(kù)、冷藏車等絕熱材料，建筑物、儲(chǔ)罐及管道保溫材料，其常溫下導(dǎo)熱系數(shù)λ彡0. 03ff/m · K，抗壓強(qiáng)度大于等于0. 3MPa,防水性能好，100°C沸水浸泡90分鐘的吸水率< 10%，長(zhǎng)期最高耐溫達(dá)110°C，峰值溫度可達(dá)130°C，通過(guò)雙層復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)，內(nèi)層的氣凝膠保溫層完全可以將溫度降低到聚氨酯安全使用范圍。[0030]具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，外保溫層21和內(nèi)保溫層22的厚度可視實(shí)際需要設(shè)置。[0031]本實(shí)施例通過(guò)一定厚度的內(nèi)層氣凝膠復(fù)合絕熱棉氈將介質(zhì)外傳熱溫度降低到某一滿足外層憎水硬質(zhì)聚氨酯耐溫要求的溫度范圍值，并滿足相關(guān)行業(yè)規(guī)范要求，使得內(nèi)、外保溫層能充分利用各自的保溫性能從而降低蒸汽輸送的熱量損失，并最大限度的降低保溫結(jié)構(gòu)造價(jià)，同時(shí)大大降低外套鋼管規(guī)格，減小蒸汽管道架空占據(jù)空間大小。[0032]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0033]①二氧化硅氣凝膠復(fù)合絕熱保溫棉氈的導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫性能極好，大大減少了蒸汽輸送過(guò)程中的熱量損失，增長(zhǎng)蒸汽輸送距離；[0034]②降低了外保護(hù)管口徑尺寸，提高了空間利用率；[0035]③保溫層為防水結(jié)構(gòu)，避免運(yùn)輸、儲(chǔ)存等進(jìn)水而導(dǎo)致的保溫性能降低，并且減小運(yùn)行期間水分滲入而導(dǎo)致的熱量損失，保溫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)減小工作管的腐蝕條件，增長(zhǎng)工作管的使用壽命。[0036]④通過(guò)采用二氧化硅氣凝膠復(fù)合絕熱保溫棉氈和耐高溫憎水硬質(zhì)聚氨酯泡沫的雙層保溫層結(jié)構(gòu)，合理利用了各保溫材料的保溫性能，并且最大限度地降低了保溫層造價(jià)；[0037]⑤硬質(zhì)聚氨酯泡沫構(gòu)成的保溫層的高強(qiáng)度特性提高了架空管道抗壓、抗擊強(qiáng)度， 不易變形，增大了保溫結(jié)構(gòu)的使用壽命。[0038]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種架空式蒸汽輸送管道，包括有依次從內(nèi)到外設(shè)置的內(nèi)工作管、保溫層、固定組件、外保護(hù)管，其特征在于所述保溫層包括有外保溫層和內(nèi)保溫層，其中，所述外保溫層為憎水硬質(zhì)聚氨酯保溫層，所述內(nèi)保溫層為二氧化硅氣凝膠保溫層。
2.如權(quán)利要求1所述的架空式蒸汽輸送管道，其特征在于所述二氧化硅氣凝膠保溫材料為二氧化硅氣凝膠復(fù)合絕熱保溫棉氈。
3.如權(quán)利要求2所述的架空式蒸汽輸送管道，其特征在于在所述內(nèi)保溫層和外保溫層之間還設(shè)置有熱反射膜。
4.如權(quán)利要求3所述的架空式蒸汽輸送管道，其特征在于所述熱反射膜為鋁箔熱反射膜。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的架空式蒸汽輸送管道，其特征在于所述固定組件為不銹鋼帶。
6.如權(quán)利要求5所述的架空式蒸汽輸送管道，其特征在于所述內(nèi)工作管為鋼管。
7.如權(quán)利要求6所述的架空式蒸汽輸送管道，其特征在于所述外保護(hù)管的材質(zhì)為鍍鋅鐵皮、或薄鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種架空式蒸汽輸送管道，包括有依次從內(nèi)到外設(shè)置的內(nèi)工作管、保溫層、固定組件、外保護(hù)管，所述保溫層包括有外保溫層和內(nèi)保溫層，其中，所述外保溫層為憎水硬質(zhì)聚氨酯保溫層，所述內(nèi)保溫層為二氧化硅氣凝膠保溫層。本實(shí)用新型可大大提升保溫性能、降低熱能損耗，并且降低成本，提高空間利用率。
文檔編號(hào)F16L59/02GK202327524SQ20112046339
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者徐斌, 王偉, 覃宏, 鄧永高 申請(qǐng)人:武漢德威工程技術(shù)有限公司