專利名稱：管線墊塊和管線組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種管線墊塊和管線組件。
背景技術(shù)：
在車輛生產(chǎn)制造中，經(jīng)常需要對(duì)不同用途(氣管、油管、水管等)和不同材質(zhì)(膠管、尼龍管、鋼管、銅管等)的管線進(jìn)行安裝和固定，以將其布置在車輛上的一定位置，防止其在車輛行駛的過程中晃動(dòng)。在安裝管線時(shí)，為了避免管線與其它部件相互接觸而產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致管線受到破壞，需要避免管線與其附著的部件直接接觸，因而在兩者之間設(shè)置管線墊塊分隔管線和其附著的部件，對(duì)管線起到保護(hù)作用。目前使用的管線墊塊種類繁多，形狀各異，通常為圓柱形和方形。但是，當(dāng)管線需要安裝在圓柱形部件或者沿著圓柱狀部件安裝時(shí)，圓柱形或方形的管線墊塊與圓柱形部件的配合為面線配合，安裝和固定不方便并且連接不牢固。因此，當(dāng)用扎帶將管線、管線墊塊和圓柱形部件連接在一起時(shí)，預(yù)緊力太小則容易使管線固定不穩(wěn)而晃動(dòng)；預(yù)緊力太大則容易使管線墊塊和管線變形嚴(yán)重，影響管線墊塊的使用壽命。因此，需要一種能夠克服上述缺陷的管線墊塊。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種管線墊塊和管線組件，該管線墊塊能夠?qū)⒐芫€穩(wěn)固地固定在圓柱形部件上，安裝方便，連接牢固。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一方面提供一種管線墊塊，該管線墊塊包括本體和沿軸向貫穿所述本體的第一通孔，其中，所述本體的至少一個(gè)端面上形成有圓弧形的凹部。優(yōu)選地，所述本體的相對(duì)的兩個(gè)端面上均形成有所述凹部。優(yōu)選地，所述本體形成為圓錐臺(tái)的形狀。優(yōu)選地，所述第一通孔設(shè)置在所述本體的中心位置。優(yōu)選地，所述本體上形成有與所述第一通孔連通的第二通孔，該第二通孔延伸穿過所述本體的側(cè)面。優(yōu)選地，所述第二通孔為兩個(gè)并且關(guān)于所述第一通孔的軸線對(duì)稱設(shè)置。優(yōu)選地，所述第二通孔的軸線與所述第一通孔的軸線傾斜相交。優(yōu)選地，所述本體由橡膠制成。本實(shí)用新型的另一方面提供一種管線組件，該管線組件包括管線、扎帶、管線墊塊和圓柱形部件，所述圓柱形部件設(shè)置在所述管線墊塊的下方，所述扎帶穿過所述管線墊塊將所述管線固定在所述圓柱形部件上方，其中，所述管線墊塊為上面所述的管線墊塊。優(yōu)選地，與所述圓柱形部件連接的凹部的形狀與所述圓柱形部件的形狀相匹配。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的管線墊塊的本體可以形成為各種形狀，例如圓柱形、正方體或者長方體等，并且本體的至少一個(gè)端面上形成有與圓柱形部件的形狀相匹配的圓弧形的凹部，使得圓柱形部件與管線墊塊之間為面面接觸，從而管線墊塊能夠與圓柱形部件緊密地結(jié)合，使得管線墊塊與圓柱形部件的連接穩(wěn)定、牢固。進(jìn)而設(shè)置在管線墊塊上方的管線可以利用管線墊塊穩(wěn)定地固定在圓柱形部件上，并且安裝方便，連接牢固，防止管線在車輛行駛過程中晃動(dòng)，或者避免管線與其它部件發(fā)生干涉。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖I是本實(shí)用新型的管線墊塊的俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的管線墊塊的主視圖；以及圖3是本實(shí)用新型的管線組件的剖視圖。附圖標(biāo)記說明I 本體2 第一通孔3 凹部4 第二通孔10管線墊塊 20管線30扎帶40圓柱形部件
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的一方面提供一種管線墊塊10，該管線墊塊10包括本體I和沿軸向貫穿所述本體I的第一通孔2，其中，所述本體I的至少一個(gè)端面上形成有圓弧形的凹部3。本實(shí)用新型的管線墊塊10的本體I可以形成為各種形狀，例如圓柱形、正方體或者長方體等，并且本體I的至少一個(gè)端面上形成有與圓柱形部件40的形狀相匹配的圓弧形的凹部3，使得圓柱形部件40與管線墊塊10之間為面面接觸，從而管線墊塊10能夠與圓柱形部件40緊密地結(jié)合，使得管線墊塊10與圓柱形部件40的連接穩(wěn)定、牢固。進(jìn)而設(shè)置在管線墊塊10上方的管線20可以利用管線墊塊10穩(wěn)定地固定在圓柱形部件40上，并且安裝方便，連接牢固，防止管線20在車輛行駛過程中晃動(dòng)，或者避免管線20與其它部件發(fā)生干涉。由于管線20需要設(shè)置在管線墊塊10上并且通過管線墊塊10固定在圓柱形部件40上，如圖2所示，優(yōu)選地，所述本體I的相對(duì)的兩個(gè)端面上均形成有所述凹部3。形成在與圓柱形部件40接觸的一個(gè)端面上的凹部3的形狀與圓柱形部件40的形狀相匹配，形成在另一個(gè)端面上的凹部3可以容納管線20，使得管線20能夠穩(wěn)定地固定在凹部3中，避免管線20晃動(dòng)。由于圓柱形部件的截面尺寸一般較大，管線20的截面尺寸一般較小，如圖2所示，優(yōu)選地，所述本體I形成為圓錐臺(tái)的形狀。因此，圓錐臺(tái)形狀的本體I的直徑較小的端面上設(shè)置有管線20，該端面上的凹部3的尺寸適應(yīng)于管線20的尺寸，以容納管線20。圓錐臺(tái)形狀的本體I的直徑較大的端面與圓柱形部件40相結(jié)合，該端面上的凹部3的尺寸適應(yīng)于圓柱形部件40的尺寸，以固定在圓柱形部件40上。圓錐臺(tái)形狀的本體I的高度根據(jù)管線20的布置空間確定，在滿足空間布置的情況下，盡量減小本體I的高度，以減小管線墊塊10的重量。如圖I所示，為了進(jìn)一步提高管線墊塊10與管線20和圓柱形部件40的連接穩(wěn)定性，優(yōu)選地，所述第一通孔2設(shè)置在所述本體I的中心位置。扎帶30穿過第一通孔2而將管線20綁定在管線墊塊10上，進(jìn)而扎帶30將管線墊塊10連同管線20 —起固定在圓柱形部件40上。由于第一通孔2的位置居中，從而整個(gè)連接結(jié)構(gòu)的受力均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生傾斜、晃動(dòng)等，降低對(duì)管線20的使用影響。第一通孔2的直徑根據(jù)扎帶30的尺寸確定， 在保證管線墊塊10的使用功能的情況下，第一通孔2的孔徑盡可能大，這樣扎帶容易穿過，并且減少了材料。如圖2所示，為了提高管線墊塊10與圓柱形部件40的連接的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，所述本體I上形成有與所述第一通孔2連通的第二通孔4，該第二通孔4延伸穿過所述本體I的側(cè)面。扎帶30的一端穿過第一通孔2環(huán)繞圓柱形部件40，扎帶30的另一端穿過第二通孔4環(huán)繞圓柱形部件40，并且管線20在管線墊塊10的直徑較小的端面穿過扎帶30，從而將扎帶30的兩端收縮連接在一起，以將管線20固定在圓柱形部件40上。由于圓柱形部件40尺寸較大，扎帶30通過第二通孔4從本體I的側(cè)面穿出后環(huán)繞圓柱形部件40，使得管線墊塊10與圓柱形部件40的接觸面積增大，提高兩者連接的穩(wěn)定性。如圖2所示，為了提高管線墊塊10的受力穩(wěn)定性，優(yōu)選地，所述第二通孔4為兩個(gè)并且關(guān)于所述第一通孔2的軸線對(duì)稱設(shè)置。扎帶30繞過管線20后穿入第一通孔2中，并且扎帶30的兩端分別從兩個(gè)第二通孔4中穿出后連接在一起。由于兩個(gè)第二通孔4對(duì)稱設(shè)置，使得管線墊塊10的受力均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。其中，第二通孔4的寬度大于扎帶30的寬度，高度也大于扎帶30的厚度，以方便扎帶30穿過。如圖2所示，為了使得扎帶30平滑地延伸，優(yōu)選地，所述第二通孔4的軸線與所述第一通孔2的軸線傾斜相交?？梢詼p小扎帶30與管線墊塊10接觸的部位的摩擦，降低扎帶30的磨損，從而提高結(jié)構(gòu)的可靠性。為了減小管線20與管線墊塊10之間的摩擦，優(yōu)選地，所述本體I由橡膠制成。橡膠具有彈性，使得管線墊塊10不會(huì)磨損管線20，并且可以緩沖車輛的振動(dòng)。另外，橡膠質(zhì)輕且耐用，適于管線墊塊10的使用要求。如圖3所示，本實(shí)用新型的另一方面提供一種管線組件，該管線組件包括管線20、扎帶30、管線墊塊10和圓柱形部件40，所述圓柱形部件40設(shè)置在所述管線墊塊10的下方，所述扎帶30穿過所述管線墊塊10將所述管線20固定在所述圓柱形部件40上方，其中，所述管線墊塊10為上面所述的管線墊塊10。管線20穿過扎帶30沿圓柱形部件40的軸向延伸，使得管線20設(shè)置在管線墊塊10上方，扎帶30穿過管線墊塊10纏繞圓柱形部件40后，將管線20固定在圓柱形部件40上。由于管線墊塊10的本體I上形成有圓弧形的凹部3，圓柱形部件40與一個(gè)凹部3結(jié)合，使得圓柱形部件40與管線墊塊10之間為面面接觸，保證了連接的穩(wěn)定性和管線墊塊10的安裝方便，連接牢固。如圖3所示，為了提高圓柱形部件40與管線墊塊10的連接穩(wěn)固，優(yōu)選地，與所述圓柱形部件40連接的凹部3的形狀與所述圓柱形部件40的形狀相匹配。其中，凹部3的半徑大于圓柱形部件40的半徑，使得兩者配合更加緊密，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。[0040]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種管線墊塊(10)，該管線墊塊(10)包括本體(I)和沿軸向貫穿所述本體(I)的第一通孔(2)，其特征在于，所述本體(I)的至少一個(gè)端面上形成有圓弧形的凹部(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述本體(I)的相對(duì)的兩個(gè)端面上均形成有所述凹部(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述本體(I)形成為圓錐臺(tái)的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述第一通孔(2)設(shè)置在所述本體(I)的中心位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述本體(I)上形成有與所述第一通孔(2)連通的第二通孔(4)，該第二通孔(4)延伸穿過所述本體(I)的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述第二通孔(4)為兩個(gè)并且關(guān)于所述第一通孔(2)的軸線對(duì)稱設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述第二通孔(4)的軸線與所述第一通孔(2)的軸線傾斜相交。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的管線墊塊(10)，其特征在于，所述本體(I)由橡膠制成。
9.一種管線組件，該管線組件包括管線(20)、扎帶(30)、管線墊塊(10)和圓柱形部件(40)，所述圓柱形部件(40)設(shè)置在所述管線墊塊(10)的下方，所述扎帶(30)穿過所述管線墊塊(10)將所述管線(20)固定在所述圓柱形部件(40)上方，其特征在于，所述管線墊塊(10)為根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的管線墊塊(10)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的管線組件，其特征在于，與所述圓柱形部件(40)連接的凹部(3)的形狀與所述圓柱形部件(40)的形狀相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種管線墊塊(10)，該管線墊塊(10)包括本體(1)和沿軸向貫穿所述本體(1)的第一通孔(2)，其中，所述本體(1)的至少一個(gè)端面上形成有圓弧形的凹部(3)。本實(shí)用新型還公開了一種管線組件。該管線墊塊能夠?qū)⒐芫€穩(wěn)固地固定在圓柱形部件上，安裝方便，連接牢固。
文檔編號(hào)F16L3/02GK202371302SQ201120503720
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者康厚芬, 毛輝, 熊仆, 郭俊婷, 高明臣 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司