專利名稱：具有輪廓外形連接件的車輛附加元件固定系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種將附加元件緊密結合到車輛的固定系統(tǒng)。此外，本發(fā)明還涉及一種車輛，該車輛包括供間接觀察的裝置，該裝置以此種固定系統(tǒng)設置在車輛上。
背景技術：
過去已知的做法是將附加元件的基座用螺釘直接螺合到車輛上。其他已知的作法是將附加元件的基座以焊接或另以粘膠，直接連接到車輛上。將元件的基座直接螺合到車輛上的作法，缺點在于必須在車輛上提供昂貴的配備。例如在車輛上必須提供必要的螺線，以固定螺釘。如果要得到不晃動，零間隙的定位，還需要另外將車輛與基座及要固定的附加元件的接觸表面，制作出精確的形狀吻合。而將附加元件的基座以焊接方式直接貼附到車輛上的作法，缺點則是在于:因為附加元件是以此種方式貼附到車輛上，之后再也無法從車輛上以無破壞的方式移除。這種作法還需要使用適合焊接的材料，以制作要固定的附加元件的基座。此外，在進行焊接之前更必須對附加元件的基座作預備處理，才能在將基座頂靠到車輛上后，形成適當?shù)慕佑|表面，得以在該表面形 成焊縫；這種處理成本昂貴。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的目的即在提供一種將附加元件固定在車輛上的固定系統(tǒng)，可使附加元件可以簡單的方式，固定到車輛上。本發(fā)明另一目的則是在提供一種具有這種固定系統(tǒng)的車輛。本發(fā)明的固定系統(tǒng)包括連接件以及基座，所述連接件用以頂靠車輛，所述基座連接到附加元件。所述連接件設計成輪廓元件，其外部表面至少有多部分對應于棱柱，該棱柱具有等邊多邊形的截面，其中至少一個內角略大于或小于90°。所述的連接件另包括至少一個收容部，用以收容連接裝置，該連接裝置可從側邊表面進出。所述連接件以側邊表面頂靠該車輛。以這種方式，在該車輛與該連接件的所述側邊表面之間，靠近與該車輛接觸的側邊表面處，會形成槽形。可直接在各槽形中形成焊縫。該附加元件的基座包括梯形槽，其側面可供該連接件的表面至少一個部份緊密頂靠。該基座另外具有至少一個連續(xù)開口，可供連接裝置插入。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實例，在將附加元件固定到車輛時，首先將所述的連接件以一側邊表面頂靠在車輛上。其后在該車輛表面與鄰近的附加元件的側邊表面之間形成焊縫，頂靠該側邊表面。其后將該附加元件的基座裝置到該連接件，而使該梯形槽的側面頂靠該連接件的側邊表面，并使該基座的至少一個開口與用來收容連接裝置的至少一個收容部在該連接件內形成重迭。其后，將該至少一個連接裝置插入到該基座內的該至少一個開口，以與該至少一個收容部形成摩擦連接和/或形狀包圍連接。由于該梯形槽的側面在該基座內互相形成銳角，且該連接件的側邊表面緊緊抵靠該梯形槽的側面，結果即因該棱柱表面與梯形槽的關系，使基座相對于連接件產(chǎn)生不會晃動，零背隙的定位。
在本發(fā)明優(yōu)選實施例中，該連接件形狀設計成使其外部表面至少多部分與棱柱的外部表面相配合，該棱柱具有等邊六邊形的截面。這種實施例的優(yōu)點在于可以容易的從所需的標準棒材制成。透過這種方式使連接件可以利用極為有利的方法制作，只要將市面所販賣的標準化正規(guī)產(chǎn)品(標準棒材)截斷，即可制成。至于將所需的螺孔制作在該連接件內，以及將棒材切割的制程，將變成極為簡單并容易自動化。本發(fā)明的優(yōu)點在于提供簡化的方法以完成車輛與附加元件間的連接。就此而言，本發(fā)明對連接件的外部表面所作的創(chuàng)作性設計，扮演重要的角色:面對車輛的各表面形狀設成可以在車輛與連接件之間，不需額外作業(yè)即可產(chǎn)生有利的槽形，以在其內形成焊縫。因此可免除為要預備焊接而支出額外的費用。不但如此，在連接件也不需要提供與車輛相關的外形配合，因此，車輛上幾乎所有的金屬表面都可用來與該連接件作結合。該連接件遠離車輛的表面乃 是設計成使附加元件的基座可以透過使用棱柱而達到有利的定位。所達成的定位偏差量都在制作容許度范圍，相當準確。本發(fā)明其他的特點、特征及優(yōu)點，都在以下示例性實施例中詳細說明，并參照圖式而更形清楚。


圖1為本發(fā)明的固定系統(tǒng)的示例性實施例的截面圖。圖2為其連接件的立體圖。兀件符號表I 車輛2連接件2A、2B、2C、2D、2E、2F連接件2的側邊表面2G螺孔收容部2H 柱面3 基座3A 槽3B 開口3D、3E 槽 3A 的側面3F槽3A的底面4 螺釘5 附加元件6 焊縫7 間隙
具體實施例方式圖1示出本發(fā)明固定系統(tǒng)10的示例性實施例。該固定系統(tǒng)10包括連接件2，緊密連接到車輛I的表面。該固定系統(tǒng)10也包括基座3，該基座3為附加元件5的一部份。該附加元件5為用以提供間接景觀的裝置，例如為該車輛I的側鏡。該附加元件5的基座3可與車輛用反射鏡作牢固的連結，也可透過栓鎖與車輛連結。圖2所示的連接件2形成棱柱形狀，其截面形成等邊六邊形，故而包括6個側邊表面2A、2B、2C、2D、2E及2F。所述的6個側邊表面共同形成該連接件2的柱面2H。該連接件2以其表面2A頂靠住該車輛I。在此情形下，在該車輛I與側邊表面2B及2C之間，靠近側邊表面2A處即形成槽形。焊縫6即可直接形成在該車輛I與側邊表面2B及2C之間所形成的槽內。該附加元件5的基座3包括梯形槽3A。該梯形槽3A具有側面3D與3E，互相形成銳角并經(jīng)由該槽3A的底面3F相連。該2側面3D與3E分別緊密抵靠與其并非完全重迭的連接件2側邊表面2D與2E。具有該2側面3D及3E的基座，形狀設成使連結部2的側邊表面2F與基座的表面3F間，仍然存在間距7。在此設計下，該連接件2與該基座的連結即可達成不會晃動，不會偏移且可自行定位。在基座3的中央有開口 3B穿過底面3F，并以對稱方式位于槽3A內。該連接件2包括螺孔2G，延伸過該2個相對的側邊表面2A與2F的中央。該螺孔2G的功用為螺釘4的收容部。將該附加元件5及/或該基座3貼附到連接件2，使該開口 3B與螺孔2G同軸對準。期后將螺釘4插入到開口 3B，旋入該螺孔2G內。如此一來，該附加元件即以簡單的 方式，可拆卸的固定到該車輛I上。
權利要求
1.一種固定系統(tǒng)，該固定系統(tǒng)用于將附加元件(5)固定到車輛(I)，所述固定系統(tǒng)包括: 具有輪廓外形的連接件(2)，該連接件具有外部柱面(2H)； 至少一個連接裝置(4)； 基座(3)，該基座與所述附加元件(5)連接；其中，所述連接件(2)以所述外部柱面(2H)的一側邊表面(2A)頂靠所述車輛(I)；其中，所述連接件(2)包括至少一個收容部(2G)，用于與所述連接裝置(4)建立連接；其中，所述基座⑶包括棱形槽(3A)，該棱形槽(3A)具有側面；使側邊表面(2E)、(2F)至少部分地頂靠所述側面；所述側邊表面(2E)、(2F)屬于所述連接件(2)的外部柱面(2H)，并且背向所述車輛； 并且其中，所述至少一個連接裝置(4)與所述連接件(2)的收容部(2G)形成剛性連接和/或摩擦連接； 其特征在于:所述連接件(2)的外部柱面(2H)至少在多個部分上與棱柱的外部表面對應，所述棱柱的底面是等邊多邊形，該等邊多邊形具有至少一個略大于或小于90度的內角。
2.如權利要求1所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件(2)穩(wěn)固連接于所述車輛⑴。
3.如權利要求1或2所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述附加元件(5)包括用于動力車輛的間接觀察裝置。
4.如權利要求3所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述間接觀察裝置是車輛用鏡。
5.如權利要求1至4的任何一個所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述連接裝置(4)設計成螺釘，并且所述收容部(2G)設計成螺孔。
6.如權利要求1至5的任何一個所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件(2)的外部柱面(2H)至少在多個部分上與棱柱的外部表面對應，所述棱柱的底面是等邊六邊形。
7.如權利要求1至6的任何一個所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件(2)設計成中空外形。
8.如權利要求1至7的任何一個所述的固定系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件(2)設計成實心外形。
9.一種車輛，該車輛具有至少一個用于間接觀察的裝置(5)，如權利要求1至8的任何一個所述的固定系統(tǒng)貼附于所述車輛(I)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在車輛上的附加元件的固定系統(tǒng)，其使得車輛(1)上的附加元件(5)容易地安裝并移除。本發(fā)明還涉及設置有這種固定系統(tǒng)的車輛(1)。所述固定系統(tǒng)包括連接件(2)，其頂靠該車輛(1)；以及基座(3)，其連接到該附加元件(5)。所述連接件(2)設計成輪廓外形元件，其外部表面(2h)至少在多個部分上對應于棱柱的外部表面，所述棱柱的底面為等邊多邊形，其至少一個內角偏離90度。所述基座(3)包括梯形槽(3a)，其側表面(3d、3e)互相形成角度，并經(jīng)由底表面(3f)互相連接。所述兩側表面(3d、3e)緊密抵靠所述連接件(2)的兩側邊表面(2d、2e)，該兩側邊表面并不直接鄰接。開口(3b)關于該槽(3a)對稱地穿過所述基座(3)并且中心地穿過該底表面(3f)。所述連接件(2)具有收容部(2g)，其內可與連接裝置(4)連接，其中所述連接裝置穿過該基座(3)的開口(3b)，插入到該收容部中。
文檔編號F16B37/06GK103228391SQ201180047399
公開日2013年7月31日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權日2010年10月16日
發(fā)明者維爾納·朗, 阿爾布雷希特·波普, 克里斯蒂安·勒貝萊恩, 阿希姆·施密特 申請人:梅克拉-朗兩合公司