專利名稱：料車車輪的軸承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種料車車輪的軸承裝置。
背景技術(shù)：
煉鐵廠中料車是給高爐拉料的工具，是高爐的關(guān)鍵設(shè)備，對料車車輪軸向竄動量控制要求較高，現(xiàn)有的料車軸承設(shè)計中前后輪軸承透蓋與軸頭間采用機械迷宮式+羊毛氈組合密封形式，不耐磨，密封性極差；由于料車不停地進行著上料、卸料的工作，在上料、卸 料的過程中灰塵很大，如果此時車輪軸承透蓋與軸頭間的密封性能不好，大量的灰塵就會進入車輪內(nèi)部與軸承間的潤滑油混合在一起并結(jié)成顆粒，時間ー長就會造成車輪運轉(zhuǎn)時在軸承缺油的情況下被卡死，嚴重影響高爐的安全生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種密封圈強度高的料車車輪軸承裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案ー種料車車輪的軸承裝置，包括軸、軸承，所述軸承的前端設(shè)有止推環(huán)，止推環(huán)外圍設(shè)有軸承端蓋，軸承端蓋與止推環(huán)之間設(shè)有聚四氟こ烯材質(zhì)的密封圏。進ー步的，所述止推環(huán)包括環(huán)體和凸緣，所述密封圈套于環(huán)體外圍。進ー步的，所述密封圈為旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圏。本實用新型的有益效果為本實用新型密封圈強度高，車輪在運轉(zhuǎn)時不會造成其變形現(xiàn)象，有效地防止了灰塵進入車輪內(nèi)部，杜絕料車運轉(zhuǎn)時車輪被卡死現(xiàn)象。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型止推環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。如圖I、圖2所示，ー種料車車輪的軸承裝置，包括軸4、軸承6、端蓋7，軸承6的前端裝有止推環(huán)3，止推環(huán)3包括環(huán)體31和凸緣32 ;止推環(huán)3外圍設(shè)有軸承端蓋5，軸承端蓋5與止推環(huán)3之間通過密封圈2密封，該密封圏2套在止推環(huán)3的環(huán)體31外圍，由于凸緣32的作用，不僅將密封圈2牢牢的固定住，同時也防止了密封圈被擠壓；該密封圈采用旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，由聚四氟こ烯材質(zhì)制成，其耐磨性很高；由于密封圈的密封強度高，車輪在 運轉(zhuǎn)時不會造成其變形現(xiàn)象，有效地防止了灰塵進入車輪內(nèi)部，杜絕料車運轉(zhuǎn)時車輪被卡死現(xiàn)象，保證了料車的正常運行。
權(quán)利要求1.ー種料車車輪的軸承裝置，包括軸(4)、軸承(6)，其特征在于所述軸承(6)的前端設(shè)有止推環(huán)(3 )，止推環(huán)(3 )外圍設(shè)有軸承端蓋(5 )，軸承端蓋(5 )與止推環(huán)(3 )之間設(shè)有聚四氟こ烯材質(zhì)的密封圈(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的料車車輪軸承裝置，其特征在于所述止推環(huán)(3)包括環(huán)體(31)和凸緣(32)，所述密封圈(2)套于環(huán)體(31)外國。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的料車車輪軸承裝置，其特征在于所述密封圈(2)為旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。
專利摘要本實用新型公開了一種料車車輪的軸承裝置，包括軸、軸承，所述軸承的前端設(shè)有止推環(huán)，止推環(huán)外圍設(shè)有軸承端蓋，軸承端蓋與止推環(huán)之間設(shè)有聚四氟乙烯材質(zhì)的密封圈。本實用新型密封圈強度高，車輪在運轉(zhuǎn)時不會造成其變形現(xiàn)象，有效地防止了灰塵進入車輪內(nèi)部，杜絕料車運轉(zhuǎn)時車輪被卡死現(xiàn)象。
文檔編號F16J15/32GK202451612SQ20122002512
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者丁海法, 鄭正福 申請人:杭州鋼鐵集團公司