專利名稱：一種礦用傳動(dòng)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中潤(rùn)滑系統(tǒng)的加油設(shè)備，尤其涉及一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置。
背景技術(shù)：
常見的機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)加油方式主要是手動(dòng)加油或機(jī)械力加油等。類似這樣的傳統(tǒng)的加油方式只能機(jī)械的對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行加油，不能及時(shí)了解潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑效果，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑狀態(tài)不能明確，造成潤(rùn)滑點(diǎn)加油的盲目性和失效性，即浪費(fèi)了資源又不能對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行很好的保護(hù)；其次傳統(tǒng)的潤(rùn)滑系統(tǒng)加油方式由于受到技術(shù)和設(shè)備等方面的制約不能對(duì)承載負(fù)荷大、間隙小的潤(rùn)滑關(guān)鍵部位進(jìn)行注油潤(rùn)滑保護(hù)，造成設(shè)備故障高，作業(yè)率低等問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，解決了機(jī)械的潤(rùn)滑系統(tǒng)，不能及時(shí)準(zhǔn)確的潤(rùn)滑，即浪費(fèi)了資源又不能對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行很好的保護(hù)，同時(shí)潤(rùn)滑范圍受到限制，從而造成設(shè)備故障高，作業(yè)率低等問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，包括有儲(chǔ)油罐、供油管道、回油管道組成的閉路循環(huán)式加油系統(tǒng)，所述儲(chǔ)油罐上端設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述儲(chǔ)油罐內(nèi)設(shè)有活塞，所述出油口通過供油管道連接到分支管道，所述分支管道分別連接到各潤(rùn)滑點(diǎn)，所述潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油通過管道連通到回油管道，且回油管道連接到進(jìn)油口，所述回油管道中安裝有回油過濾器和油泵，所述的供油管道和回油管道中還分別安裝有油壓表，所述的活塞的運(yùn)動(dòng)和供油管道中油壓表的油壓分別通過控制臺(tái)控制。所述活塞通過推桿直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且推桿直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的推桿上安裝有彈簧。所述供油管道連接到多級(jí)總分配閥，所述總分配閥中設(shè)有多個(gè)總分配閥油孔，所述總分配閥油孔分別連通有分支油管，所述分支油管分別連接到多級(jí)分支分配閥，所述分支分配閥的出油口分別通過管道連接到各潤(rùn)滑點(diǎn)。所述的控制臺(tái)由電磁繼電器組裝而成。本實(shí)用新型主要通過儲(chǔ)油罐內(nèi)油壓的自動(dòng)變化適時(shí)的對(duì)采選設(shè)備各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行增壓施加潤(rùn)滑油，所述的儲(chǔ)油罐內(nèi)的油壓自動(dòng)變化是指在儲(chǔ)油罐內(nèi)安裝的彈簧，通過儲(chǔ)油罐下部安裝的電機(jī)(功率為10KW)帶動(dòng)增加彈簧的彈性勢(shì)能，推動(dòng)密封活塞向上運(yùn)動(dòng)并擠壓儲(chǔ)油罐內(nèi)潤(rùn)滑油迫使其順著主油管注入到各潤(rùn)滑點(diǎn)。此處的電機(jī)工作狀態(tài)由控制臺(tái)自動(dòng)控制；所述控制臺(tái)是由電磁繼電器組裝而成，并與主潤(rùn)滑油管道連接，在連接處安裝有油壓指示器，通過油壓的變化改變油壓指示器與電磁繼電器連接油管內(nèi)的油壓，隨著油壓的增大會(huì)推動(dòng)電磁繼電器上電阻滑片位移變化，從而改變電磁繼電器的電流大小，達(dá)到自動(dòng)控制電機(jī)工作狀態(tài)的目的。此處的電機(jī)電源線與電磁繼電器相連接。所述的采選設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置是一個(gè)閉路循環(huán)系統(tǒng)。通過儲(chǔ)油罐高壓供油至各潤(rùn)滑點(diǎn)，通過潤(rùn)滑點(diǎn)后被污染的潤(rùn)滑油再匯集到回油管道，在回油管道上安裝有回油過濾器，油壓表，油泵。被過濾的潤(rùn)滑油通過油泵泵入儲(chǔ)油罐循環(huán)再利用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是I、由于本實(shí)用新型采用的是閉路循環(huán)的加油方式，可以對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行多次回收再利用，提高了資源利用率，同時(shí)由于油路是密封的減少了潤(rùn)滑油與外界空氣等物質(zhì)的接觸，保證了潤(rùn)滑油的質(zhì)量以及潤(rùn)滑效果。2、本實(shí)用新型是根據(jù)潤(rùn)滑油油壓的大小自動(dòng)加油潤(rùn)滑，可以及時(shí)的對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行加油，有效的降低了設(shè)備故障率，提高了設(shè)備生產(chǎn)效率。3、在回油過濾器進(jìn)油處安裝油壓表的目的是隨時(shí)可以觀察到回油管道是否暢通， 回油過濾器的濾網(wǎng)是否堵塞，便于檢查、維修、更換濾網(wǎng)。4、在總分配閥前安裝油壓表一方面可以感知油路油壓變化自動(dòng)循環(huán)加油另一方面還可以檢查儲(chǔ)油罐內(nèi)潤(rùn)滑油的消耗量。當(dāng)油壓表指示壓力過低時(shí)說明儲(chǔ)油罐內(nèi)潤(rùn)滑油已消耗或部分消耗需及時(shí)添加潤(rùn)滑油(此處油壓表指示最上方為臨界油壓)。5、本裝置可以根據(jù)各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑狀態(tài)通過各分支閥自行自動(dòng)分配潤(rùn)滑油。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，包括有儲(chǔ)油罐5、供油管道、回油管道8組成的閉路循環(huán)式加油系統(tǒng)，儲(chǔ)油罐5上端設(shè)有進(jìn)油口 6和出油口，儲(chǔ)油罐5內(nèi)設(shè)有密封活塞7，出油口通過供油管道連接到連接到多級(jí)總分配閥3，總分配閥3中設(shè)有多個(gè)總分配閥油孔2，總分配閥油孔2分別連通有后體潤(rùn)滑分支油管1，后體潤(rùn)滑分支油管I分別連接到后車體分支分配閥12、舉升臂分支分配閥13、前車體分支分配閥14、工作機(jī)構(gòu)分支分配閥15，后車體分支分配閥12的分支分配閥油孔分別通過管道連通到后車體擺動(dòng)架潤(rùn)滑點(diǎn)19和后車體轉(zhuǎn)向缸軸承潤(rùn)滑點(diǎn)20 ;舉升臂分支分配閥13的分支分配閥油孔分別通過管道連通到舉升臂大臂軸承潤(rùn)滑點(diǎn)21、舉升臂小臂軸承潤(rùn)滑點(diǎn)22和舉升臂鏟斗軸承潤(rùn)滑點(diǎn)23 ;前車體分支分配閥14的分支分配閥油孔分別通過管道連通到前車體上部中央鉸接軸承潤(rùn)滑點(diǎn)24、前車體轉(zhuǎn)向缸軸承潤(rùn)滑點(diǎn)25、前車體側(cè)翻缸軸承潤(rùn)滑點(diǎn)26和前車體舉升缸軸承潤(rùn)滑點(diǎn)27 ;工作機(jī)構(gòu)分支分配閥15的分支分配閥油孔分別通過管道連通到工作機(jī)構(gòu)連桿軸承潤(rùn)滑點(diǎn)28、工作機(jī)構(gòu)側(cè)翻缸軸承潤(rùn)滑點(diǎn)29和工作機(jī)構(gòu)搖臂軸承潤(rùn)滑點(diǎn)30 ;各潤(rùn)滑點(diǎn)都有對(duì)稱對(duì)應(yīng)的潤(rùn)滑點(diǎn)，均分布在各潤(rùn)滑點(diǎn)的下方；所述潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油通過管道連通到回油管道8，且回油管道8連接到進(jìn)油口 6，回油管道8中安裝有回油過濾器17和油泵16，所述的供油管道和回油管道8中還分別安裝有油壓表4、18，所述的密封活塞7的運(yùn)動(dòng)和供油管道中油壓表4的油壓分別通過控制臺(tái)控制；所述密封活塞7通過推桿直線電機(jī)9驅(qū)動(dòng)，且推桿直線電機(jī)9驅(qū)動(dòng)的推桿上安裝有彈簧10 ；所述的控制臺(tái)由電 磁繼電器11組裝而成。
權(quán)利要求1.一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，其特征在于包括有儲(chǔ)油罐、供油管道、回油管道組成的閉路循環(huán)式加油系統(tǒng)，所述儲(chǔ)油罐上端設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述儲(chǔ)油罐內(nèi)設(shè)有活塞，所述出油口通過供油管道連接到分支管道，所述分支管道分別連接到各潤(rùn)滑點(diǎn)，所述潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油通過管道連通到回油管道，且回油管道連接到進(jìn)油口，所述回油管道中安裝有回油過濾器和油泵，所述的供油管道和回油管道中還分別安裝有油壓表，所述的活塞的運(yùn)動(dòng)和供油管道中油壓表的油壓分別通過控制臺(tái)控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，其特征在于所述活塞通過推桿直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且推桿直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的推桿上安裝有彈黃。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，其特征在于所述供油管道連接到多級(jí)總分配閥，所述總分配閥中設(shè)有多個(gè)總分配閥油孔，所述總分配閥油孔分別連通有分支油管，所述分支油管分別連接到多級(jí)分支分配閥，所述分支分配閥的出油口分別通過管道連接到各潤(rùn)滑點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，其特征在于所述的控制臺(tái)由電磁繼電器組裝而成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種礦用傳動(dòng)設(shè)備裝載機(jī)及鏟運(yùn)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)自動(dòng)循環(huán)加油裝置，包括有儲(chǔ)油罐、供油管道、回油管道組成的閉路循環(huán)式加油系統(tǒng)，儲(chǔ)油罐上端設(shè)有進(jìn)油口和出油口，儲(chǔ)油罐內(nèi)設(shè)有活塞，出油口通過供油管道連接到分支管道，所述分支管道分別連接到各潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油通過管道連通到回油管道，且回油管道連接到進(jìn)油口，回油管道中安裝有回油過濾器和油泵，供油管道和回油管道中還分別安裝有油壓表，活塞的運(yùn)動(dòng)和供油管道中油壓表的油壓分別通過控制臺(tái)控制。本實(shí)用新型采用的是閉路循環(huán)的加油方式，可以對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行多次回收再利用，提高了資源利用率，可以及時(shí)的對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行加油，有效的降低了設(shè)備故障率，提高了設(shè)備生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202510692SQ201220096729
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者何永進(jìn), 劉海斌, 李彥平, 柴延森, 王志良, 田敏, 胡廣國(guó), 邢連喜 申請(qǐng)人:安徽大昌礦業(yè)集團(tuán)有限公司