專利名稱：凸輪軸正時(shí)齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪，具體涉及一種安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的凸輪軸正時(shí)齒輪。
背景技術(shù)：
齒輪是汽車行業(yè)主要的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件，通常每輛汽車中有18—30個(gè)齒部，齒輪加工機(jī)床是一種復(fù)雜的機(jī)床系統(tǒng)，是汽車行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備。其中，正時(shí)齒輪的質(zhì)量好壞，影響汽車的噪聲、以及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性，且現(xiàn)有的正時(shí)齒輪的重量較重，潤(rùn)滑不好，安裝拆卸不便，使用壽命不長(zhǎng)等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種凸輪軸正時(shí)齒輪，其重量較輕，安裝拆卸方便，傳動(dòng)平穩(wěn)，并能夠降低汽車的噪聲。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下凸輪軸正時(shí)齒輪，其包括具有齒圈的齒輪體，齒輪體的中部開設(shè)有安裝通孔，安裝通孔外部的齒輪體向外延伸形成軸套，其特征在于所述軸套上開設(shè)有油道，所述齒輪體上設(shè)置有記號(hào)齒，在齒輪體的端面開設(shè)有環(huán)形槽以及圓形盲孔。所述圓形盲孔的個(gè)數(shù)為四個(gè)，其均勻的分布在安裝通孔的周圍。所述齒圈中齒的數(shù)量為56個(gè),其56個(gè)齒均勻的分布在齒輪體周圍。所述記號(hào)齒的齒形角為20°。所述記號(hào)齒的分度圓螺旋角為20°。所述安裝通孔內(nèi)設(shè)置有與軸連接的安裝定位槽。采用了上述方案，油道的設(shè)置可以起到更好的潤(rùn)滑作用，減小了摩擦，使齒輪的使用壽命延長(zhǎng)，靈活性能更大的提高；齒輪要進(jìn)行高頻淬火或滲碳或氮化處理，提高齒輪的硬度和耐磨損度；本正時(shí)齒輪具有精度高、噪音低、嚙合平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，并且制造時(shí)采用精鍛成形技術(shù)，生產(chǎn)效率提高70%，成本降低20%，材料利用率提高25%，很好的提高了成本并且節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)了齒輪行業(yè)的發(fā)展。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中的B-B向剖視圖；圖中，I為齒輪體,2為安裝通孔,3為安裝定位槽,4為軸套,5為記號(hào)齒,6為環(huán)形槽，7為圓形盲孔,8為齒,9為油道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0016]參見圖1、2，凸輪軸正時(shí)齒輪，其包括具有齒圈的齒輪體1，齒輪體的中部開設(shè)有安裝通孔2，安裝通孔2內(nèi)設(shè)置有與軸連接的安裝定位槽3，安裝通孔外部的齒輪體向外延伸形成軸套4,軸套4上開設(shè)有油道9,齒輪體上設(shè)置有記號(hào)齒5,在齒輪體的端面開設(shè)有環(huán)形槽6以及圓形盲孔7，環(huán)形槽以及圓形盲孔的設(shè)置，減輕了齒輪體的重量。 其中，圓形盲孔的個(gè)數(shù)為四個(gè)，其均勻的分布在安裝通孔的周圍。齒圈中齒8的數(shù)量為56個(gè),其56個(gè)齒均勻的分布在齒輪體周圍。記號(hào)齒5的齒形角為20° ,記號(hào)齒5的分度圓螺旋角為20°。記號(hào)齒與其右側(cè)相鄰的圓形盲孔之間具有夾角β，該夾角β在70°——75。之間，本圖中為73。，當(dāng)然也可以為70。、71°、72°、74°、75°。
權(quán)利要求1.凸輪軸正時(shí)齒輪，其包括具有齒圈的齒輪體，齒輪體的中部開設(shè)有安裝通孔，安裝通孔外部的齒輪體向外延伸形成軸套，其特征在干所述軸套上開設(shè)有油道，所述齒輪體上設(shè)置有記號(hào)齒，在齒輪體的端面開設(shè)有環(huán)形槽以及圓形盲孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪軸正時(shí)齒輪，其特征在于所述圓形盲孔的個(gè)數(shù)為四個(gè)，其均勻的分布在安裝通孔的周圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪軸正時(shí)齒輪，其特征在于所述齒圈中齒的數(shù)量為56個(gè)，其56個(gè)齒均勻的分布在齒輪體周圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪軸正時(shí)齒輪，其特征在干所述記號(hào)齒的齒形角為20°。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪軸正時(shí)齒輪，其特征在于所述記號(hào)齒的分度圓螺旋角為 20。。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的凸輪軸正時(shí)齒輪，其特征在于所述安裝通孔內(nèi)設(shè)置有與軸連接的安裝定位槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪，具體涉及一種安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的凸輪軸正時(shí)齒輪，其包括具有齒圈的齒輪體，齒輪體的中部開設(shè)有安裝通孔，安裝通孔外部的齒輪體向外延伸形成軸套，所述軸套上開設(shè)有油道，所述齒輪體上設(shè)置有記號(hào)齒，在齒輪體的端面開設(shè)有環(huán)形槽以及圓形盲孔。本正時(shí)齒輪具有精度高、噪音低、嚙合平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，并且制造時(shí)采用精鍛成形技術(shù)，生產(chǎn)效率提高70％，成本降低20％，材料利用率提高25％，很好的提高了成本并且節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)了齒輪行業(yè)的發(fā)展。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202579908SQ20122015581
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者張偉峰 申請(qǐng)人:常州市第二齒輪廠有限公司