專利名稱：變速箱撥叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速箱的換檔機構(gòu)或離合機構(gòu)，尤其是一種變速箱撥叉，屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
撥叉是變速箱的關(guān)鍵零件，推動操作手柄時，與操作手柄一端相連的撥叉推動變速箱中的滑動齒輪軸向移動，脫開原有齒輪副的嚙合系后與另一個齒輪嚙合，建立新的齒輪副嚙合關(guān)系，以獲得所需的傳動比；還可實現(xiàn)滑動齒輪與離合齒輪的接合或分離?，F(xiàn)有的變速箱撥叉如圖1所示，包括兩端的撥叉支承軸I，連接兩端撥叉支承軸I的弓形撥叉本體2，一對矩形撥叉塊3端面相對地分別設(shè)置在弓形撥叉本體2的兩端內(nèi)側(cè)。矩形撥叉塊3與支承軸4內(nèi)端鉸接,支承軸4外端穿過弓形撥叉本體2 —端的下搭頭21鉚接在下搭頭21外側(cè)上，矩形撥叉塊3的內(nèi)孔支承在支承軸4上。工作時，矩形撥叉塊3可繞支承軸4中心轉(zhuǎn)動。裝配時，將撥叉的一對矩形撥叉塊3分別嵌裝在可軸向移動的雙聯(lián)齒輪中部環(huán)形槽的對稱兩側(cè)內(nèi)，矩形撥叉塊3兩側(cè)面分別與雙聯(lián)齒輪環(huán)形槽兩側(cè)環(huán)面滑動接觸，矩形撥叉塊3推動雙聯(lián)齒輪軸向移動完成換擋或離合齒輪的接合/分離。由于撥叉操作頻繁，長期使用后矩形撥叉塊3兩側(cè)面和與雙聯(lián)齒輪的環(huán)形槽環(huán)面由于頻繁的滑動摩擦產(chǎn)生較大的磨損，造成矩形撥叉塊3兩側(cè)和雙聯(lián)齒輪環(huán)形槽因磨損過大而需更換，影響工作效率。為了確保矩形撥叉塊3轉(zhuǎn)動靈活和減小撥叉塊3內(nèi)孔的磨損，而撥叉塊3內(nèi)孔的表面粗糙度要求在
O.8以上，需要對淬火后的撥叉塊3進行兩次鉸孔、拋光，增大了撥叉塊3的制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、撥叉塊和雙聯(lián)齒輪均不易磨損、制造成本較低的變速箱撥叉。本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種變速箱撥叉，包括兩端的撥叉支承軸，連接兩端撥叉支承軸的弓形撥叉本體，其中一撥叉支承軸延伸出與操作手柄連接的端頭，所述弓形撥叉本體兩端分別向下延伸出垂直于撥叉支承軸的下搭頭，一對撥叉塊端面相對地分別設(shè)置在弓形撥叉本體兩端內(nèi)側(cè)，所述撥叉塊通過支承軸支承在下搭頭上；所述撥叉塊為滾動軸承，所述滾動軸承與支承軸一端鉸接，所述支承軸另一端穿過下搭頭通過螺母固定在下搭頭上。本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。前述的變速箱撥叉，其中所述的滾動軸承為無內(nèi)圈滾輪滾針軸承。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工裝配方便，采用滾輪滾針軸承代替現(xiàn)有技術(shù)的矩形撥叉塊，滾輪滾針軸承外圈與雙聯(lián)齒輪的環(huán)形槽環(huán)面滾動摩擦的線接觸取代了現(xiàn)有技術(shù)的矩形撥叉塊與環(huán)形槽滑動摩擦的面接觸，大大減緩了雙聯(lián)齒輪的環(huán)形槽環(huán)面的摩擦損耗，延長了雙聯(lián)齒輪的使用壽命。滾輪滾針軸承采用多滾針的滾動支撐，轉(zhuǎn)動靈活，滾輪滾針軸承與支承軸之間的滾動摩擦力遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)矩形撥叉塊與支承軸之間的滑動摩擦力，由于軸承外圈的滾動，其與雙聯(lián)齒輪的環(huán)面的線接觸位置不斷變化，大大減小了雙聯(lián)齒輪環(huán)形槽和滾輪滾針軸承外圈表面的摩擦損耗。同時，滾輪滾針軸承包括支承軸均為外購的標(biāo)準(zhǔn)件，采購更換方便，其較高的制造精度、內(nèi)孔和外圓的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有技術(shù)的矩形撥叉塊，且滾輪滾針軸承的外購成本明顯低于自制的撥叉塊，維修更換方便，使變速箱的可靠性得到明顯提高。本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的變速箱撥叉的主視圖；圖2是本實用新型的主視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖2所示，本實用新型包括兩端的撥叉支承軸I，連接兩端撥叉支承軸I的弓形撥叉本體2，其中一撥叉支承軸I延伸出與操作手柄連接的端頭11，弓形撥叉本體2兩端分別向下延伸出垂直于撥叉支承軸I的下搭頭21，一對撥叉塊端面相對地分別設(shè)置在弓形撥叉本體2兩端內(nèi)側(cè)，撥叉塊通過支承軸4支承在下搭頭21上。撥叉塊為無內(nèi)圈滾輪滾針軸承3，徑向尺寸小，滿足與雙聯(lián)齒輪的環(huán)形槽配合的要求。支承軸4為無內(nèi)圈滾輪滾針軸承3的配套件，呈階梯軸結(jié)構(gòu)。無內(nèi)圈滾輪滾針軸承3支承在支承軸4 一端上，無內(nèi)圈滾輪滾針軸承3 —側(cè)通過支承軸4的蓋帽41限位，另一側(cè)通過位于無內(nèi)圈滾輪滾針軸承3和弓形撥叉本體2之間的平擋圈31限位；支承軸4另一端穿過下搭頭21，通過螺母5固定在下搭頭21上。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變速箱撥叉，包括兩端的撥叉支承軸，連接兩端撥叉支承軸的弓形撥叉本體，其中一撥叉支承軸延伸出與操作手柄連接的端頭，所述弓形撥叉本體兩端分別向下延伸出垂直于撥叉支承軸的下搭頭，一對撥叉塊端面相對地分別設(shè)置在弓形撥叉本體兩端內(nèi)側(cè)，所述撥叉塊通過支承軸支承在下搭頭上；其特征在于所述撥叉塊為滾動軸承，所述滾動軸承與支承軸一端鉸接，所述支承軸另一端穿過下搭頭通過螺母固定在下搭頭上。
2.如權(quán)利要求1所述的變速箱撥叉，其特征在于所述的滾動軸承為無內(nèi)圈滾輪滾針軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種變速箱撥叉，包括兩端的撥叉支承軸，連接兩端撥叉支承軸的弓形撥叉本體，弓形撥叉本體兩端分別向下延伸出垂直于撥叉支承軸的下搭頭，一對撥叉塊端面相對地分別設(shè)置在弓形撥叉本體兩端內(nèi)側(cè)，所述撥叉塊為滾輪滾針軸承，所述滾輪滾針軸承與支承軸一端鉸接，支承軸另一端穿過下搭頭通過螺母固定在下搭頭上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工裝配方便，滾輪滾針軸承和雙聯(lián)齒輪的環(huán)形槽的摩擦損耗很小，大大延長了雙聯(lián)齒輪的使用壽命。滾輪滾針軸承的外購成本低、精度好、硬度高，維修更換方便，使變速箱的可靠性得到明顯提高。
文檔編號F16H63/32GK202901258SQ20122042779
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者朱旻龍, 丁輝, 張彥峰 申請人:丹陽市富豪機械制造有限公司