專利名稱：一種耐磨彎頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種彎頭，尤其涉及一種耐磨彎頭。
背景技術(shù)：
在攪拌站、干混砂漿站行業(yè)的水泥倉(cāng)上料的氣力輸送系統(tǒng)中，由于水泥在管路的輸送速度很快，對(duì)其彎頭的磨損是非常快的，更換也比較麻煩，特別是水泥倉(cāng)上部的彎頭。目前，所采取的耐磨措施有以下幾種:加大彎頭厚度和轉(zhuǎn)彎半徑；改用耐磨材料；在彎頭內(nèi)部加焊耐磨層等。以上措施的耐磨效果均不太理想，而且存在成本高、制作麻煩、體積大、通徑減小等不足。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種耐磨彎頭，耐磨、結(jié)構(gòu)緊
湊、簡(jiǎn)單實(shí)用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種耐磨彎頭，包括緩沖鼓，所述的緩沖鼓連接在輸送管上；所述的緩沖鼓內(nèi)直徑為輸送管內(nèi)直徑的2 3倍；所述的緩沖鼓壁厚為輸送管壁厚的1.5 2倍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:耐磨、結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單實(shí)用，可以達(dá)到很好的耐磨效果，而且彎頭角度可以根據(jù)需要任意改變。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-輸送管一 2-緩沖鼓3-輸送管二。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述，但是應(yīng)該指出本實(shí)用新型的實(shí)施不限于以下的實(shí)施方式。見圖1，一種耐磨彎頭，包括緩沖鼓2，所述的緩沖鼓2連接在輸送管上；所述的緩沖鼓2內(nèi)直徑為輸送管內(nèi)直徑的2 3倍；所述的緩沖鼓壁厚為輸送管壁厚的1.5 2倍。在輸送管的轉(zhuǎn)彎處加焊一減速的緩沖鼓2，以降低水泥的沖擊流速，緩沖鼓2的圓周面加厚，以實(shí)現(xiàn)耐磨，延長(zhǎng)彎頭使用壽命的目的；所述的緩沖鼓2圓周面采用耐磨材料制作，輸送管一I和輸送管二 3之間的角度可通過緩沖鼓2調(diào)節(jié)。制作時(shí)，緩沖鼓2材料的選取與輸送管相同，緩沖鼓2內(nèi)直徑為輸送管內(nèi)直徑的2 3倍，緩沖鼓2的厚度為輸送管直徑的1.2 1.8倍，緩沖鼓的壁厚為輸送管壁厚的
1.5 2倍。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨、簡(jiǎn)單實(shí)用，可以達(dá)到很好的耐磨效果，而且彎頭角度可以根據(jù)需要任意改變，緩沖鼓的圓周面選用耐磨材料，增強(qiáng)耐磨效果。
權(quán)利要求1.一種耐磨彎頭，其特征在于，包括緩沖鼓，所述的緩沖鼓連接在輸送管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨彎頭，其特征在于，所述的緩沖鼓內(nèi)直徑為輸送管內(nèi)直徑的2 3倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨彎頭，其特征在于，所述的緩沖鼓壁厚為輸送管壁厚的1.5 2倍。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種耐磨彎頭，包括緩沖鼓，所述的緩沖鼓連接在輸送管上；所述的緩沖鼓內(nèi)直徑為輸送管內(nèi)直徑的2～3倍；所述的緩沖鼓壁厚為輸送管壁厚的1.5～2倍。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是耐磨、結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單實(shí)用，可以達(dá)到很好的耐磨效果，而且彎頭角度可以根據(jù)需要任意改變。
文檔編號(hào)F16L57/06GK203010091SQ20122062958
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者王日東, 孫家威, 項(xiàng)世平, 郭爽, 智剛 申請(qǐng)人:遼寧海諾建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司