輪轂用滾珠軸承裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪轂用滾珠軸承裝置，用于車輪的輪轂，所述輪轂的中部外側(cè)設(shè)有固定至車身的外環(huán)，所述輪轂上固設(shè)有一定位環(huán)，所述定位環(huán)位于所述外環(huán)的前側(cè)，在所述定位環(huán)和和所述外環(huán)之間設(shè)有多個(gè)第一滾珠，在所述輪轂和所述外環(huán)之間的后側(cè)設(shè)有多個(gè)第二滾珠，一環(huán)形的第一密封部件設(shè)置于所述定位環(huán)和和所述外環(huán)之間以提供第一滾珠的密封；一環(huán)形的第二密封部件設(shè)置于所述輪轂和所述外環(huán)之間的后側(cè)以提供第二滾珠的密封；該輪轂用滾珠軸承裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效進(jìn)行密封，防止外部異物進(jìn)入軸承內(nèi)，且避免了高速離心力的影響，減少了扭矩?fù)p失。
【專利說(shuō)明】輪穀用滾珠軸承裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪轂的密封技術(shù)，尤其涉及一種可有效防漏、延長(zhǎng)使用壽命的輪轂用滾珠軸承裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛使用的頻繁，作為車輪的密封，是車輪是否承受足夠壓力和旋轉(zhuǎn)速度的關(guān)鍵之一，因此，諸如軸承的密封部件也越來(lái)越重要，常用的軸承，通常采用由內(nèi)殼、外殼和滾珠的滾珠軸承，一旦水侵入軸承內(nèi)部，將影響軸承內(nèi)密封的潤(rùn)滑油，導(dǎo)致油脂退化，并且在軸承內(nèi)形成銹，因此引起軸承壽命縮短。
[0003]因此，在滾珠軸承中，存在采用密封結(jié)構(gòu)的類型，這種密封結(jié)構(gòu)能防止諸如水的異物侵入軸承的內(nèi)部中并且還防止在軸承的內(nèi)部中密封的潤(rùn)滑油例如油脂流動(dòng)到軸承外部。
[0004]作為現(xiàn)有技術(shù)的一種滾珠軸承的密封結(jié)構(gòu)，固定到內(nèi)圈并且與外圈形成滑動(dòng)接觸的密封部件被設(shè)于設(shè)置離合器機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部件的前側(cè)處，固定到外圈并且與內(nèi)圈形成滑動(dòng)接觸的密封部件被設(shè)于相反側(cè)即沿著軸向方向的后側(cè)處，通過前后密封圈來(lái)阻止外部異物進(jìn)入軸承。
[0005]然而，在雨天和在具有水坑的不良道路上，大量的泥漿水飛濺到車輪和輪轂上，并且當(dāng)泥漿水進(jìn)入輪轂的內(nèi)部時(shí)，泥漿水到達(dá)軸承的前后側(cè)。并且，當(dāng)泥漿水侵入在軸承的后側(cè)處的、在外圈和內(nèi)圈之間的間隙中時(shí)，如果密封的干涉并不存在或者干涉小，則泥漿水通過在內(nèi)圈和密封唇緣之間的間隙侵入軸承的內(nèi)部中，以使得潤(rùn)滑油例如油脂退化，由此將縮短軸承的壽命。
[0006]在另一方面，密封件相對(duì)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于在高速旋轉(zhuǎn)范圍中離心力的影響，密封件的干涉有時(shí)喪失，形成扭矩?fù)p失。
[0007]為此，本發(fā)明的設(shè)計(jì)者通過潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種輪轂用滾珠軸承裝置，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于提供一種輪轂用滾珠軸承裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效進(jìn)行密封，防止外部異物進(jìn)入軸承內(nèi)，且避免了高速離心力的影響，減少了扭矩?fù)p失，極具實(shí)用性。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明公開了一種輪轂用滾珠軸承裝置，用于車輪的輪轂，所述輪轂的中部外側(cè)設(shè)有固定至車身的外環(huán)，所述輪轂上固設(shè)有一定位環(huán)，所述定位環(huán)位于所述外環(huán)的前側(cè)，在所述定位環(huán)和和所述外環(huán)之間設(shè)有多個(gè)第一滾珠，在所述輪轂和所述外環(huán)之間的后側(cè)設(shè)有多個(gè)第二滾珠，其特征在于:
一環(huán)形的第一密封部件設(shè)置于所述定位環(huán)和和所述外環(huán)之間以提供第一滾珠的密封；一環(huán)形的第二密封部件設(shè)置于所述輪轂和所述外環(huán)之間的后側(cè)以提供第二滾珠的密封。
[0010]其中:該第一密封部件包含連接于所述外環(huán)的第一上連接部及連接于所述定位環(huán)上的第一下連接部，所述第一上連接部的一側(cè)徑向向內(nèi)延伸有第一上延伸部，另一側(cè)軸向向外延伸有第一上伸出部，所述第一上延伸部上設(shè)有第一上覆蓋部所述第一下連接部位于第一上連接部的外側(cè)，其徑向向外延伸有第一下延伸部，所述第一上覆蓋部徑向向內(nèi)設(shè)有抵靠于所述第一下連接部的第一內(nèi)唇和第一外唇。
[0011]其中:第一上覆蓋部軸向向外依次設(shè)有抵靠于所述第一下延伸部的第一延伸唇和第一次延伸唇。
[0012]其中:所述第一下延伸部的外側(cè)設(shè)有第一外覆蓋部。
[0013]其中:該第二密封部件包含連接于所述外環(huán)的第二內(nèi)連接部和連接于所述輪轂的第二外連接部，所述第二內(nèi)連接部徑向向內(nèi)延伸有第二內(nèi)延伸部，所述第二內(nèi)延伸部進(jìn)一步徑向向內(nèi)延伸有第二內(nèi)嵌入部，所述第二內(nèi)延伸部和第二內(nèi)嵌入部上設(shè)有第二內(nèi)覆蓋部，所述第二內(nèi)延伸部和第二內(nèi)嵌入部之間形成臺(tái)階狀以使第二內(nèi)覆蓋部穩(wěn)固的固定于其上；所述第二內(nèi)覆蓋部徑向向內(nèi)設(shè)有抵靠于所述第二外延伸部的第二內(nèi)唇和第二外唇。
[0014]其中:所述第二外連接部的一側(cè)軸向向內(nèi)延伸有第二延伸部，另一側(cè)軸向向內(nèi)延伸有第二外伸出部，所述第二外伸出部延伸于所述外環(huán)的外側(cè)，所述第二外伸出部的外側(cè)設(shè)有第二外覆蓋部。
[0015]其中:第二內(nèi)覆蓋部軸向向外依次設(shè)有抵靠于所述第二外連接部的第二延伸唇和第二次延伸唇。
[0016]其中:所述輪轂的一側(cè)外緣設(shè)有輪轂螺栓，另一側(cè)連接有等速連接器，所述等速連接器內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸外具有可滾動(dòng)的多個(gè)`滾珠及可旋轉(zhuǎn)的固定所述滾珠的連接外環(huán)，所述驅(qū)動(dòng)軸的一端設(shè)有伸入所述輪轂內(nèi)的連接部，所述連接部?jī)?nèi)具有內(nèi)螺紋；
一固定螺栓從所述輪轂的一側(cè)伸入其內(nèi)部，所述固定螺栓上具有與所述連接部的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。
[0017]通過上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的輪轂用滾珠軸承裝置實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
1、密封效果好，避免相互干涉；
2、密封圈的接觸位置淺，避免對(duì)扭矩的影響；
3、異物不易進(jìn)入,保證了壽命。
[0018]本發(fā)明將通過下面的具體實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述，且進(jìn)一步結(jié)合對(duì)附圖的說(shuō)明將得到更加清楚和明顯的了解。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1顯示了本發(fā)明輪轂用滾珠軸承裝置的應(yīng)用示意圖。
[0020]圖2顯示了本發(fā)明第一密封部件的放大示意圖。
[0021]圖3顯示了本發(fā)明第二密封部件的放大示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
101:輪轂；102:等速連接器；103:驅(qū)動(dòng)軸；104:連接內(nèi)環(huán)；105:連接部；106:固定螺栓；107:輪轂螺栓；108:外環(huán)；109:定位環(huán)；110:第一滾珠；111:第二滾珠；112:第一密封部件；113:第二密封部件；11:第一上連接部；12:第一下連接部；13:第一上延伸部；14:第一下延伸部；15:第一上伸出部；16:第一上覆蓋部；17:第一內(nèi)唇；18:第一外唇；19 --第一延伸唇；20:第一次延伸唇；21:第一下覆蓋部；22:第二內(nèi)連接部；23:第二內(nèi)延伸部；24:第二內(nèi)嵌入部；25:第二內(nèi)覆蓋部；26:第二內(nèi)唇；27:第二外唇；28:第二延伸唇；29:第二次延伸唇；30:第二外連接部；31:第二外延伸部；32:第二外伸出部；33:第二外覆蓋部。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見圖1，顯示了本發(fā)明的輪轂用滾珠軸承裝置。
[0024]所述輪轂用滾珠軸承裝置用于車輪的輪轂101上，所述輪轂101的一側(cè)外緣設(shè)有輪轂螺栓107，另一側(cè)連接有等速連接器102，所述等速連接器102內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸103，所述驅(qū)動(dòng)軸103外具有可滾動(dòng)的多個(gè)滾珠及可旋轉(zhuǎn)的固定所述滾珠的連接外環(huán)104，所述驅(qū)動(dòng)軸103的一端設(shè)有伸入所述輪轂101內(nèi)的連接部105，所述連接部105內(nèi)具有內(nèi)螺紋。
[0025]一固定螺栓106從所述輪轂101的一側(cè)伸入其內(nèi)部，所述固定螺栓106上具有與所述連接部105的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。
[0026]所述輪轂101的中部外側(cè)設(shè)有固定至車身的外環(huán)108，所述輪轂101上固設(shè)有一定位環(huán)109，所述定位環(huán)109位于所述外環(huán)108的前側(cè)，在所述定位環(huán)109和和所述外環(huán)108之間設(shè)有多個(gè)第一滾珠110，在所述輪轂101和所述外環(huán)108之間的后側(cè)設(shè)有多個(gè)第二滾珠111。
[0027]一環(huán)形的第一密封部件112設(shè)置于所述定位環(huán)109和和所述外環(huán)108之間以提供第一滾珠Iio的密封；一環(huán)形的第二密封部件113設(shè)置于所述輪轂101和所述外環(huán)108之間的后側(cè)以提供第二滾珠110的密封。
[0028]參見圖2，顯示了第一密封部件112的一較佳實(shí)施例，該第一密封部件112包含連接于所述外環(huán)108的第一上連接部11及連接于所述定位環(huán)109上的第一下連接部12，優(yōu)選的是，所述第一上連接部11和第二上連接部12由金屬制成，所述第一上連接部11的一側(cè)徑向向內(nèi)延伸有第一上延伸部13，另一側(cè)軸向向外延伸有第一上伸出部15，所述第一上延伸部13上設(shè)有第一上覆蓋部16，優(yōu)選的是，所述第一上覆蓋部16可由酚醛樹脂制成，所述第一下連接部12位于第一上連接部11的外側(cè)，其徑向向外延伸有第一下延伸部14。
[0029]所述第一上覆蓋部16徑向向內(nèi)設(shè)有抵靠于所述第一下連接部12的第一內(nèi)唇17和第一外唇18,所述第一內(nèi)唇17軸向稍向內(nèi)伸出，所述第一外唇18軸向稍向外伸出，由此，在第一上延伸部和第一下連接部之間形成有一道密封，避免潤(rùn)滑脂從第一滾珠外側(cè)滲出，且第一內(nèi)唇和第一外唇的設(shè)置，可相互配合進(jìn)行密封，進(jìn)一步提高密封效果。
[0030]可選的是，第一上覆蓋部16軸向向外依次設(shè)有抵靠于所述第一下延伸部14的第一延伸唇19和第一次延伸唇20，所述第一延伸唇19和第一次延伸唇20軸向稍向外伸出以在第一上延伸部和第一下延伸部之間形成另一道密封，該另一道密封不僅保證了潤(rùn)滑脂的安全，還避免了外部異物的侵入。
[0031]可選的是，在所述第一下延伸部14的外側(cè)設(shè)有第一外覆蓋部21，優(yōu)選的是，所述第一外覆蓋部21可由酚醛樹脂制成，
由此可見，該第一密封部件可在外環(huán)108和定位環(huán)109之間提供有效的密封，其結(jié)構(gòu)中的兩道密封足夠保證了潤(rùn)滑脂不會(huì)滲出以及外部異物的侵入，保證了第一滾珠在行駛過程中的安全。
[0032]參見圖3，顯示了第二密封部件113的一較佳實(shí)施例，該第二密封部件113包含連接于所述外環(huán)108的第二內(nèi)連接部22和連接于所述輪轂101的第二外連接部30，優(yōu)選的是，所述第二內(nèi)連接部22和第二外連接部30由金屬制成，所述第二內(nèi)連接部22徑向向內(nèi)延伸有第二內(nèi)延伸部23，所述第二內(nèi)延伸部23進(jìn)一步徑向向內(nèi)延伸有第二內(nèi)嵌入部24，所述第二內(nèi)延伸部23和第二內(nèi)嵌入部24上設(shè)有第二內(nèi)覆蓋部25，優(yōu)選的是，所述第二內(nèi)覆蓋部25由酚醛樹脂制成，所述第二內(nèi)延伸部23和第二內(nèi)嵌入部24之間形成臺(tái)階狀以使第二內(nèi)覆蓋部穩(wěn)固的固定于其上。
[0033]所述第二外連接部30的一側(cè)軸向向內(nèi)延伸有第二延伸部23，另一側(cè)軸向向內(nèi)延伸有第二外伸出部32，所述第二外伸出部32延伸于所述外環(huán)108的外側(cè)，阻止異物的侵入，所述第二外伸出部32的外側(cè)設(shè)有第二外覆蓋部33，優(yōu)選的是，所述第二外覆蓋部33可由酚醛樹脂制成。
[0034]所述第二內(nèi)覆蓋部25徑向向內(nèi)設(shè)有抵靠于所述第二外延伸部31的第二內(nèi)唇26和第二外唇27，所述第二內(nèi)唇26軸向稍向內(nèi)伸出，所述第二外唇27軸向稍向外伸出，由此，在第二內(nèi)延伸部和第二外延伸部之間形成有一道密封，避免潤(rùn)滑脂從第二滾珠外側(cè)滲出，且第二內(nèi)唇和第二外唇的設(shè)置，可相互配合進(jìn)行密封，進(jìn)一步提高密封效果。
[0035]可選的是，第二內(nèi)覆蓋部25軸向向外依次設(shè)有抵靠于所述第二外連接部30的第二延伸唇28和第二次延伸唇29，所述第二延伸唇28和第二次延伸唇29軸向稍向外伸出以在第二內(nèi)延伸部和第二外連接部之間形成另一道密封，該另一道密封不僅保證了潤(rùn)滑脂的安全，還避免了外部異物的侵入。
[0036]由此可見，該第二密封部件可在外環(huán)108和輪轂101之間提供有效的密封，其結(jié)構(gòu)中的兩道密封足夠保證了潤(rùn)滑脂不會(huì)滲出以及外部異物的侵入，保證了第二滾珠在行駛過程中的安全。
[0037]通過上述描述可知，本發(fā)明的輪轂用滾珠軸承裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、密封效果好，避免相互干涉；
2、密封圈的接觸位置淺，避免對(duì)扭矩的影響；
3、異物不易進(jìn)入,保證了壽命。
[0038]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發(fā)明的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本發(fā)明不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本發(fā)明的教導(dǎo)的特定例子，本發(fā)明的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂用滾珠軸承裝置，用于車輪的輪轂，所述輪轂的中部外側(cè)設(shè)有固定至車身的外環(huán)，所述輪轂上固設(shè)有一定位環(huán)，所述定位環(huán)位于所述外環(huán)的前側(cè)，在所述定位環(huán)和和所述外環(huán)之間設(shè)有多個(gè)第一滾珠，在所述輪轂和所述外環(huán)之間的后側(cè)設(shè)有多個(gè)第二滾珠，其特征在于: 一環(huán)形的第一密封部件設(shè)置于所述定位環(huán)和和所述外環(huán)之間以提供第一滾珠的密封；一環(huán)形的第二密封部件設(shè)置于所述輪轂和所述外環(huán)之間的后側(cè)以提供第二滾珠的密封。
2.如權(quán)利要求1所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:該第一密封部件包含連接于所述外環(huán)的第一上連接部及連接于所述定位環(huán)上的第一下連接部，所述第一上連接部的一側(cè)徑向向內(nèi)延伸有第一上延伸部，另一側(cè)軸向向外延伸有第一上伸出部，所述第一上延伸部上設(shè)有第一上覆蓋部所述第一下連接部位于第一上連接部的外側(cè)，其徑向向外延伸有第一下延伸部，所述第一上覆蓋部徑向向內(nèi)設(shè)有抵靠于所述第一下連接部的第一內(nèi)唇和第一外唇。
3.如權(quán)利要求2所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:第一上覆蓋部軸向向外依次設(shè)有抵靠于所述第一下延伸部的第一延伸唇和第一次延伸唇。
4.如權(quán)利要求3所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:所述第一下延伸部的外側(cè)設(shè)有第一外覆蓋部。
5.如權(quán)利要求1所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:該第二密封部件包含連接于所述外環(huán)的第二內(nèi)連接部和連接于所述輪轂的第二外連接部，所述第二內(nèi)連接部徑向向內(nèi)延伸有第二內(nèi)延伸部，所述第二內(nèi)延伸部進(jìn)一步徑向向內(nèi)延伸有第二內(nèi)嵌入部，所述第二內(nèi)延伸部和第二內(nèi)嵌入部上設(shè)有第二內(nèi)覆蓋部，所述第二內(nèi)延伸部和第二內(nèi)嵌入部之間形成臺(tái)階狀以使第二內(nèi)覆蓋部穩(wěn)固的固定于其上；所述第二內(nèi)覆蓋部徑向向內(nèi)設(shè)有抵靠于所述第二外延伸部的第二內(nèi)唇和第二外唇。
6.如權(quán)利要求5所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:所述第二外連接部的一側(cè)軸向向內(nèi)延伸有第二延伸部，另一側(cè)軸向向內(nèi)延伸有第二外伸出部，所述第二外伸出部延伸于所述外環(huán)的外側(cè)，所述第二外伸出部的外側(cè)設(shè)有第二外覆蓋部。
7.如權(quán)利要求5所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:第二內(nèi)覆蓋部軸向向外依次設(shè)有抵靠于所述第二外連接部的第二延伸唇和第二次延伸唇。
8.如權(quán)利要求1-7中任一所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于: 所述輪轂的一側(cè)外緣設(shè)有輪轂螺栓，另一側(cè)連接有等速連接器，所述等速連接器內(nèi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸外具有可滾動(dòng)的多個(gè)滾珠及可旋轉(zhuǎn)的固定所述滾珠的連接外環(huán)，所述驅(qū)動(dòng)軸的一端設(shè)有伸入所述輪轂內(nèi)的連接部，所述連接部?jī)?nèi)具有內(nèi)螺紋； 一固定螺栓從所述輪轂的一側(cè)伸入其內(nèi)部，所述固定螺栓上具有與所述連接部的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋。
【文檔編號(hào)】F16C19/18GK103498867SQ201310388137
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月1日
【發(fā)明者】金春來(lái) 申請(qǐng)人:南通儒尚電動(dòng)車科技有限公司