發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，包括：絕緣子，配置在外殼內(nèi)并根據(jù)施加至與其上端連接的芯部上的力發(fā)生彈性變形；噴嘴板，形成有用于液壓液的向上/向下敞開的流道，上述噴嘴板在連接至上述外殼的下端的隔板與上述絕緣子之間連接；和活塞，配置為劃分上述絕緣子與上述噴嘴板之間的內(nèi)部空間并連接至上述芯部，以便根據(jù)施加到上述芯部的力而移動(dòng)，其中，在上述活塞與上述噴嘴板之間以及在上述噴嘴板與上述隔板之間，分別形成有上部液室和下部液室，并且在上述活塞與上述噴嘴板之間，形成有空氣能夠進(jìn)出的氣室。通過使用空氣和液壓液作為工作液體，能夠更有效地衰減寬頻區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的振動(dòng)。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架(engine mount、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置),更具體地,涉及一種具有氣動(dòng)式機(jī)架(pneumatic mount)和液壓式機(jī)架(hydro mount)(液體包封式機(jī)架(liquidenveloped-type mount))的所有特性的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。

【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)生結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)，并且還由于車輛行駛時(shí)的不平坦路面而發(fā)生振動(dòng)。
[0003]這種振動(dòng)不是僅由于一個(gè)因素產(chǎn)生，而是由于多種因素產(chǎn)生的，因此會(huì)上下、左右、前后地發(fā)生振動(dòng)。
[0004]此外，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不是與車體分離的，而是與換檔裝置和空調(diào)裝置等連接，因此從發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生的振動(dòng)影響整個(gè)車輛。
[0005]因此，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架安裝至車體的框架，以使從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)衰減。
[0006]此處，關(guān)于上述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，氣動(dòng)式(pneumatic)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架利用空氣的進(jìn)出而具有阻尼力，其具有相對低的損失系數(shù)(振動(dòng)阻尼性能相對低)，但是損失系數(shù)均勻地展現(xiàn)在寬頻區(qū)域(可使較寬頻帶的振動(dòng)衰減)，另外液體包封式(liquid enveloped)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架(液壓架)則利用包封在其中的液壓液(hydro liquid)的流動(dòng)阻力而具有阻尼力，其具有相對大的損失系數(shù)(振動(dòng)阻尼性能相對高)，但是損失系數(shù)展現(xiàn)在窄頻區(qū)域(可使較窄頻帶的振動(dòng)衰減)。
[0007]在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的兩種類型的液體包封式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架時(shí)，即使根據(jù)車輛的特性有一些區(qū)別，但重點(diǎn)通常還是放在具有10-13HZ的頻帶區(qū)域的振動(dòng)分量的衰減上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的研發(fā)，然而，考慮到取決于設(shè)計(jì)偏差和包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的部件的老化的頻率移動(dòng)，已研發(fā)出展現(xiàn)損失系數(shù)的頻寬比上述頻帶區(qū)域更寬的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架。
[0008]然而，在采用如上所述的液體包封式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的情況下，能夠被衰減的振動(dòng)頻帶區(qū)域?qū)挾认鄬^窄，因此技術(shù)上需要改進(jìn)。
[0009]此外，由車輛行駛時(shí)發(fā)生的輪胎的空氣振動(dòng)引起的振動(dòng)(Tl振動(dòng)或搖振(shakevibrat1n))的頻率根據(jù)車輛的速度而發(fā)生移動(dòng),從而產(chǎn)生帶有大位移的頻率。例如，當(dāng)車輛的速度在60km/h區(qū)段時(shí)，產(chǎn)生7Hz的頻率，當(dāng)車輛的速度在100km/h區(qū)段時(shí)，產(chǎn)生13Hz的頻率，而當(dāng)車輛的速度在140km/h區(qū)段時(shí)，產(chǎn)生18Hz的頻率，振動(dòng)的頻率根據(jù)車輛的速度而變化。然而，當(dāng)具有13Hz的頻率的振動(dòng)偶然在100km/h區(qū)段發(fā)生時(shí)，由于該頻率與液體包封式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的損失系數(shù)的頻率相同，因此具有大位移的振動(dòng)能夠被有效衰減，但其效果在不同的速度下是微小的。
[0010]在此【背景技術(shù)】部分公開的信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)該視為承認(rèn)或以任何形式暗示這些信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于解決與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)的上述問題。本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其中，能夠被衰減的振動(dòng)頻率的頻帶區(qū)域?qū)挾日宫F(xiàn)得更寬，而且由輪胎的空氣振動(dòng)弓I起的振動(dòng)能夠更有效地被裳減。
[0012]本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，包括:絕緣子(insulator)，配置在外殼內(nèi)并根據(jù)施加至與其上端連接的芯部(core)上的力發(fā)生彈性變形；噴嘴板(nozzleplate)，形成有用于液壓液流過的向上/向下敞開的流道，上述噴嘴板連接在連接至上述外殼的下端的隔板與上述絕緣子之間；和活塞，配置為劃分上述絕緣子與上述噴嘴板之間的內(nèi)部空間并連接至上述芯部，以便根據(jù)施加到上述芯部的力而移動(dòng)，其中，在上述活塞與上述噴嘴板之間以及在上述噴嘴板與上述隔板之間，分別形成有所包封的液壓液流動(dòng)的上部液室和下部液室，并且在上述活塞與上述噴嘴板之間，形成有氣室，上述氣室通過氣道與外部連通，通過該氣道空氣能夠進(jìn)出上述氣室。
[0013]上述活塞可以由金屬材料或合成樹脂制成，并且可以由不發(fā)生彈性變形的剛體構(gòu)成，其通過配置在其下端的彈性構(gòu)件連接至上述噴嘴板，并且根據(jù)上述彈性構(gòu)件的彈性變形移動(dòng)。
[0014]穿過上述噴嘴板形成的上述流道可沿著上述噴嘴板的周圍形成為環(huán)狀，并具有連通到上述上部液室的上孔和連通到上述下部液室的下孔，其中上述上孔設(shè)置在上述氣道的相反側(cè)，其間隔著上述活塞，并且上述氣室可通過打穿(piercing)絕緣子的一部分而形成，使得內(nèi)側(cè)和外側(cè)相連通。
[0015]上述活塞可形成為具有傾斜面，其中，所述活塞的距上述噴嘴板的內(nèi)部高度在一側(cè)和另一側(cè)互不相同，具有較高高度的上述活塞的一部分配置為朝向上述上部液室，具有較低高度的上述活塞的另一部分配置為朝向上述氣道。
[0016]根據(jù)液壓液的流動(dòng)而振動(dòng)的膜可以配置在上述噴嘴板上，以便更有效地使例如在怠速區(qū)域(idle reg1n)等特定頻率區(qū)域發(fā)生的振動(dòng)衰減。
[0017]本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)附圖及后面【具體實(shí)施方式】這些特征和優(yōu)點(diǎn)將變得明朗，或者說這些特征和優(yōu)點(diǎn)在附圖及后面的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行了更具體的描述，附圖合并與此，與【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明的特定原理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是示出本發(fā)明的縱向截取的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的前視圖和局部放大圖；
[0019]圖2是示出本發(fā)明的縱向截取的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的透視圖；
[0020]圖3是示出本發(fā)明的縱向截取的空氣和液壓液同時(shí)流動(dòng)的示例性發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的視圖；以及
[0021]圖4是示出本發(fā)明的取決于示例性發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架中的振動(dòng)方向的空氣和液壓液的簡化流動(dòng)方向的視圖。
[0022]應(yīng)該理解附圖沒有必要按比例繪制，它們只是展示了圖示說明本發(fā)明基本原理的各種優(yōu)選特征的有些簡化的表示方式。如本文公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，包括，例如，具體尺寸、方向、位置以及形狀，部分地將由特定目的應(yīng)用以及使用環(huán)境來確定。
[0023]附圖中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記指代本發(fā)明的相同或等效部件。

【具體實(shí)施方式】
[0024]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，這些實(shí)施例的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施例相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施例。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實(shí)施方案。
[0025]本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架配置為外殼40用螺栓固定于車體，發(fā)動(dòng)機(jī)位于突出到外殼40的上端的芯部50上，從而支承發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，其中根據(jù)空氣和液壓液的流動(dòng)從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞而來的振動(dòng)被衰減。
[0026]圖1是示出本發(fā)明的各種實(shí)施例的縱向截取的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的前視圖和局部放大圖，圖2是示出本發(fā)明的各種實(shí)施例的縱向截取的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的透視圖。
[0027]參照圖1和圖2，絕緣子10由合成樹脂或橡膠材料制成，從而具有預(yù)定的彈性，并配置為在其下方具有預(yù)定尺寸的空間，該絕緣子10配置在本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的外殼40內(nèi)，其中，絕緣子10以與一部分向外殼40上方突出的芯部50連接的狀態(tài)被配置。
[0028]此外，沿噴嘴板20的周圍，形成有用于使液壓液向上/向下流動(dòng)的向上/向下敞開的流道21，噴嘴板20連接至絕緣子10的下方，而且隔板(diaphragm、擋板)41配置在噴嘴板20下方的外殼40的下部。
[0029]同時(shí)，活塞30通過連接至噴嘴板20的彈性構(gòu)件31，配置在噴嘴板20與絕緣子10之間的空間從而劃分該空間的內(nèi)部，并且該活塞30連接至芯部50，從而根據(jù)施加于芯部50上的力而移動(dòng)。
[0030]結(jié)果，在活塞30與噴嘴板20之間以及在噴嘴板20與隔板41之間分別形成上部液室和下部液室，該上部液室和下部液室通過穿過噴嘴板20形成的流道22相連通。此處，在活塞30與絕緣子10之間形成有氣室，該氣室通過氣道60連通到外部，該氣道60通過打穿絕緣子10的一部分或通過在絕緣子10與噴嘴板20之間形成間隙而形成，空氣可通過該氣道60進(jìn)出氣室。
[0031]此外，預(yù)定量的液壓液包封在上部液室與下部液室之間，使得液壓液根據(jù)活塞30的向上/向下移動(dòng)，流經(jīng)上部液室和下部液室。
[0032]在如上配置的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架中，絕緣子10由于施加于芯部50的力(載荷(weigh)和/或振動(dòng))發(fā)生彈性變形，同時(shí)活塞30向上/向下移動(dòng)，使得液壓液和空氣根據(jù)上部液室和氣室的容積變化同時(shí)流動(dòng)。
[0033]另一方面，本發(fā)明的活塞30可以由彈性材料制成，但在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，活塞30由不發(fā)生彈性變形的金屬材料或合成樹脂制成以使得泵送損失(pumping loss)最小化，并且進(jìn)一步通過配置在其下端的彈性構(gòu)件31連接至噴嘴板20，從而由于彈性構(gòu)件31的彈性變形而發(fā)生移動(dòng)。
[0034]此外，在本發(fā)明的各種實(shí)施例中，穿過噴嘴板20形成的流道21沿噴嘴板20的周圍形成為環(huán)狀，其具有連通到上部液室的上孔22和連通到下部液室并且設(shè)置為與上孔22相對(opposite to)或相隔的下孔，其中上孔22設(shè)置為與氣道60相對，其間隔著活塞30。也就是說，氣道60相鄰地形成在下孔之上。
[0035]此外，本發(fā)明的活塞30的一部分形成傾斜面。也就是說，距噴嘴板20的一側(cè)的內(nèi)部高度(A:參見圖1)和另一側(cè)的內(nèi)部高度(B:參照圖1)互不相同，其中具有較高高度A的活塞的一部分朝向上部液室，并且具有較低高度B的其另一部分朝向氣道60。
[0036]因此，本發(fā)明的活塞30直接連接至芯部50，并且形成為具有傾斜面，結(jié)果是，當(dāng)載荷和/或振動(dòng)輸入到芯部50上時(shí)，其被均勻地或以恒定比率分解為使絕緣子10彈性變形的力和泵送(pumping)活塞30的力，從而使液壓液和空氣如圖3和圖4所示，同時(shí)流動(dòng)。
[0037]也就是說，由施加于芯部50的力引發(fā)的絕緣子10的彈性變形和活塞30的向上/向下移動(dòng)幾乎同時(shí)被誘發(fā)，因此能夠同時(shí)獲得通過液壓液的流動(dòng)產(chǎn)生的阻尼力和通過空氣壓力(空氣進(jìn)出氣室)產(chǎn)生的阻尼力，而沒有延時(shí)。
[0038]同時(shí)，作為一種選擇，向上/向下振動(dòng)的膜23可以配置在噴嘴板20上，以提高特定頻率區(qū)域的阻尼力。
[0039]在如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架中，氣動(dòng)式和液體包封式的兩個(gè)機(jī)架系統(tǒng)上下地并列配置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架緊湊。
[0040]而且，本發(fā)明的活塞30由剛體構(gòu)成，從而使由于絕緣子10的變形產(chǎn)生的阻尼壓力(damping pressure)的下降最小化。也就是說,能夠使力傳遞最大化而沒有損失。
[0041]根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，能夠使用空氣和液壓液作為工作液體(工作流體)，更有效地使更寬的頻率區(qū)域的振動(dòng)得以衰減。即，車輛行駛時(shí)展現(xiàn)的10-13HZ頻帶區(qū)域上的振動(dòng)可通過使損失系數(shù)最大化而被絕緣，而且由于輪胎的空氣振動(dòng)而導(dǎo)致的5-20HZ的區(qū)域頻帶上的振動(dòng)也能夠有效地衰減，從而改善乘車感。
[0042]由于構(gòu)成上部液室與氣室之間的邊界的活塞形成為斜板結(jié)構(gòu)(oblique plateconfigurat1n)，因此從芯部輸入的振動(dòng)分量均勻分解為施加于氣室的空氣壓力和施加于上部液室的液壓壓力(或根據(jù)活塞的設(shè)定傾斜角分解為期望的比率)，從而進(jìn)一步提高了阻尼性能。
[0043]為了方便解釋和在所附權(quán)利要求中的準(zhǔn)確限定，參考如附圖所示的示例性實(shí)施例的特征的位置，術(shù)語“上”或“下”、“前”或“后”等用于描述這種示例性實(shí)施例的特征。
[0044]前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施例的描述是為了例證和說明的目的。這些描述并非想窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以作出很多改變或變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和說明的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施例以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由所附的權(quán)利要求及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種含有液壓液的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其特征在于，包括: 絕緣子，配置在外殼內(nèi)并根據(jù)施加至與其上端連接的芯部上的力發(fā)生彈性變形； 噴嘴板，包括向上和向下敞開的流道，液壓液流過該流道，所述噴嘴板連接在隔板與所述絕緣子之間，所述隔板連接至所述外殼的下端；和 活塞，配置為劃分所述絕緣子與所述噴嘴板之間的內(nèi)部空間并連接至所述芯部，以便根據(jù)施加到所述芯部的力而移動(dòng)，其中，在所述活塞與所述噴嘴板之間以及在所述噴嘴板與所述隔板之間，分別形成有所包封的液壓液流動(dòng)的上部液室和下部液室，并且在所述活塞與所述噴嘴板之間，形成有氣室，所述氣室通過環(huán)境空氣能夠進(jìn)出的氣道與環(huán)境空氣連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其特征在于: 所述活塞通過配置在其下端的彈性構(gòu)件連接至所述噴嘴板，并且根據(jù)所述彈性構(gòu)件的彈性變形而移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其特征在于: 所述流道沿所述噴嘴板的周圍形成為環(huán)狀，并且包括與所述上部液室連通的上孔和與所述下部液室連通的下孔，其中所述上孔與所述氣道對置，其間隔著所述活塞。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其特征在于: 所述活塞包括傾斜面，其中距所述噴嘴板的內(nèi)部高度在一側(cè)和另一側(cè)互不相同，并且具有較高高度的所述活塞的一部分配置為朝向所述上部液室，具有較低高度的所述活塞的另一部分配置為朝向所述氣道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架，其特征在于: 根據(jù)液壓液的流動(dòng)而振動(dòng)的膜配置在所述噴嘴板上。
【文檔編號(hào)】F16F15/023GK104279262SQ201310751758
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】金承原 申請人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社