專利名稱：一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及等速萬向節(jié)驅動軸領域，具體涉及一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)。
背景技術：
球籠式等速萬向節(jié)是目前汽車驅動系統(tǒng)中應用最廣泛的等速萬向節(jié)，等速萬向節(jié)的結構設計除關系到其自身的使用性能和壽命外，還影響到整車驅動系統(tǒng)的綜合指標?，F(xiàn)有的伸縮式等速萬向節(jié)主要由鐘形殼、鋼球、保持架、星形套四大部件組成，通過各大組件之間形成的關聯(lián)運動副完成來自差速器或末端減速齒輪運動力矩的傳遞，包括工作角度的改變和伸縮滑移補償?shù)葎幼鳎赃_到滿足驅動系統(tǒng)特殊環(huán)境下的力扭傳遞任務。上述現(xiàn)有的伸縮式等速萬向節(jié)結構設計上存在以下幾點缺陷:①鐘形殼桿體與杯體部位鍛造成型，桿體為實體，在等速萬向節(jié)桿體長度尺寸較短的情況下能滿足使用要求，但當桿體尺寸達到一定的長度情況下，其耗材多、輸出極限力矩小、抗振效果差的特性就較為突顯；②桿體采用的是外花鍵結構，由于與差速器或末端減速齒輪直接相連進行力矩傳遞的外花鍵易出現(xiàn)磨損失效，因此等速萬向節(jié)的使用壽命常受到桿體局部花鍵失效因素的制約，同時還具有裝卸繁瑣、等速萬向節(jié)花鍵局部失效后需對其進行整體更換、材料損耗大。各項設計因素表明現(xiàn)有等速萬向節(jié)存在傳動力矩的制約、抗振效果差、壽命低、拆卸更換不方便、材料損耗大等一系列因素。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，能有效補償驅動軸軸向角度方向的安裝誤差和機車架變形引起的位移偏差，同時還具有消除因驅動軸在傳遞運動的過程中各部件的自振頻率出現(xiàn)耦合產生共振的現(xiàn)象，降低驅動軸損壞失效的效率，減振、反沖效果好，具備優(yōu)越的抗振效果，提高了驅動軸整體的安全性、可靠性和使用壽命。為解決上述現(xiàn)有的技術問題，本實用新型采用如下方案:一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，包括鐘形殼和短花鍵軸，所述鐘形殼包括杯體和前端與杯體連接、后端與短花鍵軸的從動端花鍵連接的桿體，所述短花鍵軸的從動端設有外花鍵，所述桿體上設有與短花鍵軸從動端的外花鍵配合的內花鍵，所述短花鍵軸的主動端與差速器或末端變速齒輪配合連接。作為優(yōu)選，所述短花鍵軸的主動端插入差速器或末端變速齒輪中與差速器或末端變速齒輪花鍵配合，所述短花鍵軸的主動端設有外花鍵，所述差速器或末端變速齒輪上設有與短花鍵軸主動端的外花鍵配合的內花鍵。作為優(yōu)選，所述短花鍵軸用螺栓固定在差速器或末端變速齒輪上。作為優(yōu)選，所述短花鍵軸上設有彈簧，所述彈簧頂在短花鍵軸和差速器之間或頂在短花鍵軸和末端變速齒輪之間。[0008]作為優(yōu)選，所述桿體和短花鍵軸之間設有塑膠套。作為優(yōu)選，所述杯體內設有星形套，所述杯體和星形套之間設有鋼球，所述杯體的內壁和星形套的外壁上均設有容置鋼球的球道。作為優(yōu)選，所述鋼球通過保持器約束在杯體和星形套之間。作為優(yōu)選，所述鋼球數(shù)量為6個且均布在杯體和星形套之間。作為優(yōu)選，所述鐘形殼上套設有軸承組件。作為優(yōu)選，所述桿體為空心管。作為優(yōu)選，所述杯體和桿體通過摩擦焊接連接在一起。有益效果:本實用新型采用上述技術方案提供的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，具有以下優(yōu)點:1、附加軸承組件設計，能有效補償驅動軸軸向角度方向的安裝誤差和機車架變形引起的位移偏差，同時還具有消除因驅動軸在傳遞運動的過程中各部件的自振頻率出現(xiàn)耦合產生共振的現(xiàn)象，降低驅動軸損壞失效的效率。2、復合花鍵軸組合設計，短花鍵軸磨損或失效情況下只需單獨對其進行更換，方便快捷、低耗環(huán)保，避免了以往更換整個移動節(jié)時間消耗長、材料資源浪費大的現(xiàn)象；此外，短花鍵軸采用彈簧復合式設計，減振、反沖效果好，降低了汽車行駛過程中驅動軸受力的沖擊破壞，提高了驅動軸整體的安全性、可靠性和使用壽命。3、桿體采用空心管摩擦焊接式設計，減輕了驅動軸的總重量，符合輕量化、低能耗的設計理念，空心桿體扭矩輸出和抗疲勞性較傳統(tǒng)實心管桿體有顯著提高，同時還具備優(yōu)越的抗振效果。

圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的散裝圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，包括鐘形殼4和短花鍵軸7，所述鐘形殼4包括杯體41和前端與杯體41連接、后端與短花鍵軸7的從動端花鍵連接的桿體42，所述短花鍵軸7的從動端設有外花鍵，所述桿體42上設有與短花鍵軸7從動端的外花鍵配合的內花鍵，所述短花鍵軸7的主動端與差速器或末端變速齒輪配合連接。所述短花鍵軸7的主動端插入差速器或末端變速齒輪中與差速器或末端變速齒輪花鍵配合，所述短花鍵軸7的主動端設有外花鍵，所述差速器或末端變速齒輪上設有與短花鍵軸7主動端的外花鍵配合的內花鍵。所述短花鍵軸7用螺栓9固定在差速器或末端變速齒輪上。所述短花鍵軸7上設有彈簧8，所述彈簧8頂在短花鍵軸7和差速器之間或頂在短花鍵軸7和末端變速齒輪之間。所述桿體42和短花鍵軸7之間設有塑膠套6。所述杯體41內設有星形套3，所述杯體41和星形套3之間設有鋼球1，所述杯體41內壁和星形套3外壁上均設有容置鋼球I的球道。所述鋼球I通過保持器2約束在杯體41和星形套3之間。所述鋼球I數(shù)量為6個且均布在杯體41和星形套3之間。所述鐘形殼4上套設有軸承組件5。所述軸承組件5設在杯體41上或設在桿體42上或設在杯體41和桿體42的連接處。所述桿體42為空心管。所述空心管兩端開口。所述杯體41和桿體42通過摩擦焊接連接在一起。設計原理如下:1、復合式花鍵軸組合設計。鐘形殼4的杯體、桿體和短花鍵軸7組合完成扭矩的傳遞任務。短花鍵軸7主動端花鍵插入差速器或末端變速齒輪內花鍵中，并用螺栓9加以固定，然后短花鍵軸7的從動端外花鍵與鐘形殼4的桿體內花鍵進行連接，完成短花鍵軸7的連接任務。短花鍵軸7的設計采用附加彈簧8的形式，具有減震、反沖效果好降低汽車行駛過程中驅動軸受力的沖擊破壞，提高驅動軸整體的安全性、可靠性和使用壽命的特性。驅動軸在實際裝車使用情況下，鐘形殼4的桿體42過長其所能承受的極限扭矩值就越小，且花鍵端屬于易損部位，采用短花鍵軸復合式結構設計可以很好的解決這種制約因素，在短花鍵軸磨損或失效的情況下只需對其進行更換，方便快捷且避免了以往更換整個驅動軸的繁瑣和資源的浪費。2、鐘形殼4的桿體42采用空心管，杯體41和桿體42采用摩擦焊接式設計。采用摩擦焊接工藝能有效的保證焊接部位的質量，空心管的使用更是提高了鐘形殼桿體的許用扭矩輸出和抗疲勞特性，同時還具有抗震、節(jié)約材料、質量輕的綜合優(yōu)勢。3、附加軸承組件5設計。有效的避免了因驅動軸在傳遞運動過程中各部件的自振頻率出現(xiàn)耦合產生共振，出現(xiàn)部件損壞失效的現(xiàn)象，軸承組件5能夠有效的對其進行修正，消除共振隱患；此外，軸承組件5還具有補償驅動軸軸向角度方向的安裝誤差和機車架變形引起的位移偏差等特點。
權利要求1.一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:包括鐘形殼(4)和短花鍵軸(7)，所述鐘形殼(4)包括杯體(41)和前端與杯體(41)連接、后端與短花鍵軸(7)的從動端花鍵連接的桿體(42)，所述短花鍵軸(7)的從動端設有外花鍵，所述桿體(42)上設有與短花鍵軸(7)從動端的外花鍵配合的內花鍵，所述短花鍵軸(7)的主動端與差速器或末端變速齒輪配合連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述短花鍵軸(7)的主動端插入差速器或末端變速齒輪中與差速器或末端變速齒輪花鍵配合，所述短花鍵軸(7)的主動端設有外花鍵，所述差速器或末端變速齒輪上設有與短花鍵軸(7)主動端的外花鍵配合的內花鍵，所述短花鍵軸(7)用螺栓(9)固定在差速器或末端變速齒輪上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述短花鍵軸(7 )上設有彈簧(8 )，所述彈簧(8 )頂在短花鍵軸(7 )和差速器之間或頂在短花鍵軸(7 )和末端變速齒輪之間。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述桿體(42 )和短花鍵軸(7 )之間設有塑膠套(6 )。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述杯體(41)內設有星形套(3)，所述杯體(41)和星形套(3)之間設有鋼球(1)，所述杯體(41)的內壁和星形套(3)的外壁上均設有容置鋼球(I)的球道。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述鋼球(I)通過保持器(2 )約束在杯體(41)和星形套(3 )之間。
7.根據(jù)權利要求5所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述鋼球(I)數(shù)量為6個且均布在杯體(41)和星形套(3 )之間。
8.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述鐘形殼(4)上套設有軸承組件(5)。
9.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述桿體(42)為空心管。
10.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，其特征在于:所述杯體(41)和桿體(42)通過摩擦焊接連接在一起。
專利摘要本實用新型提供了一種伸縮式復合花鍵軸等速萬向節(jié)，包括鐘形殼和短花鍵軸，所述鐘形殼包括杯體和前端與杯體連接、后端與短花鍵軸的從動端花鍵連接的桿體，所述短花鍵軸的從動端設有外花鍵，所述桿體上設有與短花鍵軸從動端的外花鍵配合的內花鍵，所述短花鍵軸的主動端與差速器或末端變速齒輪配合連接，所述桿體為空心管。本實用新型能有效補償驅動軸軸向角度方向的安裝誤差和機車架變形引起的位移偏差，減振、反沖效果好，具備優(yōu)越的抗振效果，提高了驅動軸整體的安全性、可靠性和使用壽命，空心管提高了鐘形殼桿體的許用扭矩輸出和抗疲勞特性，具有抗震、節(jié)約材料、質量輕的綜合優(yōu)勢。
文檔編號F16D3/223GK202991914SQ20132001335
公開日2013年6月12日 申請日期2013年1月10日 優(yōu)先權日2013年1月10日
發(fā)明者王立軍, 趙劍, 屠厚坤 申請人:浙江歐迪恩傳動科技股份有限公司