專利名稱：一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定裝置，具體涉及一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)工業(yè)化的發(fā)展，各種線纜如輸電線、電纜、光纖電纜等通信和能源線路敷設(shè)的越來越多。例如高速鐵路建設(shè)中，電纜線路的敷設(shè)成為保障通信暢通的一項(xiàng)關(guān)鍵工作。在各種線路的敷設(shè)施工中要用到大量的線纜夾具，用于將線纜固定在墻壁或懸掛于天花板等基礎(chǔ)構(gòu)建上。如何提高線纜夾具固定的可靠性、拆裝的便利性、廣泛的適用性，同時(shí)在保證其功能完備的前提下，還能充分體現(xiàn)人力、財(cái)力、物力的節(jié)約性，是人們一直以來追求的目標(biāo)。根據(jù)不同的夾持對(duì)象、變化的應(yīng)用環(huán)境、特殊的安裝要求，在電纜夾具的設(shè)計(jì)中還需考慮相關(guān)的技術(shù)要求?，F(xiàn)有的電纜固定裝置分為兩大類型，一類是一體式的，采用固定直徑的半圓或圓孔，通過螺栓或釘子直接固定于墻壁等基礎(chǔ)部件上，這種電纜夾具的缺點(diǎn)是不便于卸載，不能重復(fù)使用，夾持的穩(wěn)定性還取決于安裝的松緊程度。另一類的是分體式的，一般分為卡座和蓋體兩部分。中國(guó)實(shí)用新型專利CN201232803Y公開了一種能夠開合的線纜夾具，包括基座和分成兩個(gè)半圓環(huán)卡環(huán)，其中一個(gè)半圓環(huán)頭部有卡鉤，另一個(gè)半圓環(huán)頭部有若干卡槽。該夾具的優(yōu)點(diǎn)是能夠重復(fù)使用，缺點(diǎn)是卡槽的卡扣點(diǎn)是固定的(文獻(xiàn)中提到是2 3個(gè))，安裝時(shí)線纜可能出現(xiàn)未被夾緊，也可能出現(xiàn)夾得過緊，導(dǎo)致穩(wěn)定性得不到保證；其次抗外界干擾能力弱。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公布號(hào)CN1021555A，實(shí)用新型專利CN201723848U公布了一種線纜夾具，包括底板和蓋體兩部分，卡座側(cè)壁和蓋體側(cè)壁之間通過柔性帶條相連，蓋體和卡座之間為卡扣式連接，在使用時(shí)，卡座和蓋體需要手動(dòng)將嚙合部位對(duì)應(yīng)放好，使得安裝時(shí)較為不便；蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)度一致的彈性板片，這種彈性板片只能抵緊線纜，在線纜較多時(shí)，卡扣部位很容易松脫；蓋體和卡座之間通過帶條相連，在貨運(yùn)過程中，極易出現(xiàn)帶條與蓋板脫離。同時(shí)該結(jié)構(gòu)在線纜安裝完之后，若出現(xiàn)維護(hù)，拆卸時(shí)需要借助工具用力將卡扣撬開，極易損壞自身結(jié)構(gòu)，影響二次安裝。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通過簡(jiǎn)單的卡扣操作即可將固定裝置與線纜一次性安裝到位的新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，包括用于以半包圍方式容納漏泄線纜的卡座，卡座包括底板和兩個(gè)對(duì)稱放置的第一卡座，兩個(gè)第一卡座與底板鑄于一體，兩個(gè)第一卡座之間有間距，每個(gè)第一卡座均為非對(duì)稱性卡座，每個(gè)第一卡座上均設(shè)有用于包含漏泄電纜實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定位性的定向槽，每個(gè)第一卡座的一側(cè)均設(shè)有卡座軸聯(lián)槽，每個(gè)第一卡座的另一側(cè)均設(shè)有卡扣件，每個(gè)卡座軸聯(lián)槽均通過自鎖軸聯(lián)連接有彈片型蓋板或波浪型蓋板的一端，彈片型蓋板或波浪型蓋板的另一端與卡扣件嚙合鎖定。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:每個(gè)所述彈片型蓋板均包括第一蓋板，在第一蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一蓋板為一體的、用于抵緊卡于第一卡座中線纜的第一彈性板片和第二彈性板片，第一蓋板的一端底部設(shè)有兩個(gè)第一連接扣，卡座軸聯(lián)槽置于兩個(gè)第一連接扣之間，第一蓋板的另一端底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)，第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)與卡扣件嚙合鎖定。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:每個(gè)所述波浪型蓋板均包括第二蓋板，第二蓋板上形成有用于抵緊卡于第一卡座中線纜的第一波峰和第二波峰，第二蓋板的一端底部設(shè)有兩個(gè)第二連接扣，卡座軸聯(lián)槽置于兩個(gè)第二連接扣之間，第二蓋板的另一端底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)，第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)與卡扣件嚙合鎖定。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一蓋板為橫截面呈半圓形的構(gòu)件，第二蓋板為橫截面呈波浪形，通過自身波浪形彎曲形成第一波峰和第二波峰的構(gòu)件。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一卡座為橫截面呈C形的構(gòu)件，第一卡座中的C形內(nèi)側(cè)橫截面的弧度范圍為205 235°，第一卡座的缺口弦長(zhǎng)小于漏泄電纜的護(hù)套外徑，第座的兩端外側(cè)均設(shè)有第一加強(qiáng)筋。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述底板上設(shè)有用于容納和限制漏泄電纜標(biāo)志線實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定向輻射特性的第一定向槽，底板的下表面設(shè)有多條交錯(cuò)的第二加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述彈片型蓋板和/或波浪型蓋板均通過自鎖軸聯(lián)直接與第一卡座相連，并能夠自由翻轉(zhuǎn)，彈片型蓋板和/或波浪型蓋板的另一端與卡扣件之間為拉扣型鎖鉤互相嚙合鎖固，卡扣件上設(shè)有引導(dǎo)斜面，第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)和/或第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)與卡扣件之間通過第一加強(qiáng)筋和引導(dǎo)斜面進(jìn)行引導(dǎo)并拉扣型鎖鉤在二維平面內(nèi)互相嚙合，第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)與卡扣件之間通過第一彈性板片和第二彈性板片的彈性變形予以解鎖，第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)與卡扣件之間通過波浪型蓋板的自身彈性予以解鎖。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:每個(gè)彈片型蓋板中的第一彈性板片的長(zhǎng)度均小于第二彈性板片的長(zhǎng)度，每個(gè)波浪型蓋板中的第一波峰和第二波峰中心對(duì)稱。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述自鎖軸聯(lián)包括軸，軸的一端連接有圓形平墊，軸的另一端連接有相互對(duì)置的半圓弧形彈性板片，軸、圓形平墊和彈性板片為一體式。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、拆裝方便，通過簡(jiǎn)單的卡扣操作即可將該固定裝置和線纜一次性安裝到位，另外采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，在隧道內(nèi)，可以鉤握纜體，在隧道外，采用鋼絞線吊掛時(shí)，自然狀態(tài)下，便可給漏纜以較好的輻射方向。


:圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的主視圖；圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的主視圖；圖5為卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的主視圖；[0023]圖7為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖8為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖的仰視圖；圖9為彈片型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為圖9的主視圖；圖11為波浪型蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為圖11的主視圖；圖13為自鎖軸聯(lián)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14為圖13的主視圖；圖中標(biāo)號(hào):1_底板、2-第--^座、3-定向槽、4-卡座聯(lián)軸槽、5-卡扣件、6-自鎖
軸聯(lián)、7-彈片型蓋板、8-波浪型蓋板、9-第一蓋板、10-第一彈性板片、11-第二彈性板片、
12-第一連接扣、13-第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)、14-第二蓋板、15-第一波峰、16-第二波峰、17-第二連接扣、18-第二彈性卡扣 機(jī)構(gòu)、19-第一加強(qiáng)筋、20-第一定向槽、21-第二加強(qiáng)筋、22-引導(dǎo)斜面、23-軸、24-圓形平墊、25-彈性板片。
具體實(shí)施方式
:為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1至圖14示出了本實(shí)用新型一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置的具體實(shí)施方式
，包括用于以半包圍方式容納漏泄線纜的卡座，卡座包括底板I和兩個(gè)對(duì)稱放置的第 ^座2,兩個(gè)第 ^座2與底板I鑄于一體,兩個(gè)第 ^座2之間有間距,兩個(gè)第一
卡座2之間的間距范圍為30 40mm,每個(gè)第--^座2均為非對(duì)稱性卡座,每個(gè)第—^座2
上均設(shè)有用于包含漏泄電纜實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定位性的定向槽3，每個(gè)第一卡座2的一側(cè)均設(shè)
有卡座軸聯(lián)槽4,每個(gè)第--^座2的另一側(cè)均設(shè)有卡扣件5,每個(gè)卡座軸聯(lián)槽4均通過自鎖
軸聯(lián)6連接有彈片型蓋板7或波浪型蓋板8的一端，彈片型蓋板7或波浪型蓋板8的另一端與卡扣件5嚙合鎖定，本實(shí)用新型優(yōu)選每個(gè)彈片型蓋板7均包括第一蓋板9，在第一蓋板9內(nèi)側(cè)設(shè)有與第一蓋板9為一體的、用于抵緊卡于第一卡座2中線纜的第一彈性板片10和第二彈性板片11，第一蓋板9的一端底部設(shè)有兩個(gè)第一連接扣12，卡座軸聯(lián)槽4置于兩個(gè)第一連接扣12之間，第一蓋板9的另一端底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)13，第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)13與卡扣件5嚙合鎖定，每個(gè)波浪型蓋板8均包括第二蓋板14，第二蓋板14上形成有用于抵緊卡于第一卡座2中線纜的第一波峰15和第二波峰16，第二蓋板14的一端底部設(shè)有兩個(gè)第二連接扣17，卡座軸聯(lián)槽4置于兩個(gè)第二連接扣17之間，第二蓋板14的另一端底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)18，第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)18與卡扣件5嚙合鎖定，第一蓋板9為橫截面呈半圓形的塑料構(gòu)件，第二蓋板14為橫截面呈波浪形，通過自身波浪形彎曲形成所述第一波峰15和第二波峰16的塑料構(gòu)件，第一卡座2為橫截面呈C形的塑料構(gòu)件，第一卡座2中的C形內(nèi)側(cè)橫截面的弧度范圍為205 235°，其弧度范圍可根據(jù)漏泄電纜的護(hù)套外徑來決定，第一卡座2的缺口弦長(zhǎng)略小于漏泄電纜的護(hù)套外徑，第一卡座2的兩端外側(cè)均設(shè)有第一加強(qiáng)筋19，底板I上設(shè)有用于容納和限制漏泄電纜標(biāo)志線實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定向輻射特性的第一定向槽20，底板I的下表面設(shè)有多條交錯(cuò)的第二加強(qiáng)筋21，彈片型蓋板7和/或波浪型蓋板8均通過自鎖軸聯(lián)6直接與第一卡座2相連，并能夠自由翻轉(zhuǎn)，彈片型蓋板7和/或波浪型蓋板8的另一端與卡扣件5之間為拉扣型鎖鉤互相嚙合鎖固，卡扣件5上設(shè)有引導(dǎo)斜面22，第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)13和/或第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)18與卡扣件5之間通過所述第一加強(qiáng)筋19和引導(dǎo)斜面22進(jìn)行引導(dǎo)并拉扣型鎖鉤在二維平面內(nèi)互相嚙合，第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)13與卡扣件5之間通過第一彈性板片10和第二彈性板片11的彈性變形予以解鎖，第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)18與卡扣件5之間通過所述波浪型蓋板8的自身彈性予以解鎖，每個(gè)彈片型蓋板7中的所述第一彈性板片10的長(zhǎng)度均小于第二彈性板片11的長(zhǎng)度，每個(gè)波浪型蓋板8中的第一波峰15和第二波峰16中心對(duì)稱，自鎖軸聯(lián)6包括軸23，軸23的一端連接有圓形平墊24，軸23的另一端連接有相互對(duì)置的半圓弧形彈性板片25，軸23、圓形平墊24和彈性板片25為一體式。本實(shí)用新型所述的固定裝置在安裝時(shí)，當(dāng)蓋板為彈片型蓋板7時(shí)，每個(gè)第一卡座均通過自鎖軸聯(lián)6與彈片型蓋板7相連，彈片型蓋板7的第一彈性板片10和第二彈性板片11與第—^座2相對(duì),彈片型蓋板7與卡扣件5之間通過第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)13鎖定,且第一彈性板片10和第二彈性板片11同時(shí)抵緊卡于卡座中的線纜；當(dāng)蓋板為波浪型蓋板8時(shí)，每個(gè)第一卡座均通過自鎖軸聯(lián)6與波浪型蓋板8相連，波浪型蓋板8的第一波峰15和第二
波峰16與第--^座2相對(duì),波浪型蓋板8與卡扣件5之間通過第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)18鎖定，
第一波峰15和第二波峰16同時(shí)抵緊卡于卡座中的線纜，每個(gè)第一卡座2均為非對(duì)稱性設(shè)計(jì)，即第一卡座2的一端高于另一端，這樣在隧道內(nèi)，可以鉤握住纜體，在隧道外，采用鋼絞線吊掛時(shí)，自然狀態(tài)下，便可給漏纜以較好的輻射方向，卡座上設(shè)有定向槽3，更好的實(shí)現(xiàn)漏泄電纜的定向性，在底板設(shè)有第一定向槽20，用于容納和限制漏纜標(biāo)志線，以實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定向輻射特性，每個(gè)彈片型蓋板7上設(shè)有第一彈性板片10和第二彈性板片11，第一彈性板片10和第二彈性板片11直接壓緊纜體，通過長(zhǎng)度不一致的設(shè)計(jì)，使得鎖扣部位獲得更強(qiáng)的嚙合力，每個(gè)波浪型蓋板8的第一波峰15和第二波峰16中心對(duì)稱,這樣有利于鎖扣部位獲得更好的更強(qiáng)的嚙合力，第一波峰15和第二波峰16通過蓋板的變形形成，用蓋板之波峰位置，壓緊纜體，使得蓋板自身具備彈性，在鎖扣部位獲得更強(qiáng)的嚙合力，鎖固效果極佳，自鎖軸聯(lián)6包括軸23，軸23的一端連接有圓形平墊24，軸23的另一端連接有相互對(duì)置的半圓弧形彈性板片25，軸23、圓形平墊24和彈性板片25為一體式，在冷卻狀態(tài)下，可手動(dòng)將蓋板安裝在卡座的一端。本實(shí)用新型所述的固定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、拆裝方便，通過簡(jiǎn)單的卡扣操作即可將該固定裝置和線纜一次性安裝到位，另外采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，在隧道內(nèi)，可以鉤握纜體，在隧道外，采用鋼絞線吊掛時(shí)， 自然狀態(tài)下，便可給漏纜以較好的輻射方向。
權(quán)利要求1.一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，包括用于以半包圍方式容納漏泄線纜的卡座，其特征在于:所述卡座包括底板(I)和兩個(gè)對(duì)稱放置的第一卡座(2)，兩個(gè)所述第一卡座(2)與所述底板(I)鑄于一體，每個(gè)所述第一卡座(2)均為非對(duì)稱性卡座，每個(gè)所述第一卡座(2)上均設(shè)有用于包含漏泄電纜實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定位性的定向槽(3)，每個(gè)所述第一卡座(2)的一側(cè)均設(shè)有卡座軸聯(lián)槽(4)，每個(gè)所述第一卡座(2)的另一側(cè)均設(shè)有卡扣件(5)，每個(gè)所述卡座軸聯(lián)槽(4)均通過自鎖軸聯(lián)(6)連接有彈片型蓋板(7)或波浪型蓋板(8)的一端，所述彈片型蓋板(7)或波浪型蓋板(8)的另一端與所述卡扣件(5)嚙合鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:每個(gè)所述彈片型蓋板(7)均包括第一蓋板(9)，在所述第一蓋板(9)內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述第一蓋板(9)為一體的、用于抵緊卡于所述第一卡座(2)中線纜的第一彈性板片(10)和第二彈性板片(11)，所述第一蓋板(9)的一端底部設(shè)有兩個(gè)第一連接扣(12)，所述卡座軸聯(lián)槽(4)置于兩個(gè)所述第一連接扣(12)之間，所述第一蓋板(9)的另一端底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)(13)，所述第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)(13)與所述卡扣件(5)嚙合鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:每個(gè)所述波浪型蓋板(8)均包括第二蓋板(14)，所述第二蓋板(14)上形成有用于抵緊卡于所述第一卡座(2)中線纜的第一波峰(15)和第二波峰(16)，所述第二蓋板(14)的一端底部設(shè)有兩個(gè)第二連接扣(17)，所述卡座軸聯(lián)槽(4)置于兩個(gè)所述第二連接扣(17)之間，所述第二蓋板(14)的另一端底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)(18)，所述第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)(18)與所述卡扣件(5)嚙合鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:所述第一蓋板(9)為橫截面呈半圓形的構(gòu)件，所述第二蓋板(14)為橫截面呈波浪形，通過自身波浪形彎曲形成所述第一波峰(15)和所述第二波峰(16)的構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:所述第一卡座(2)為橫截面呈C形的構(gòu)件，所述第一卡座(2)中的C形內(nèi)側(cè)橫截面的弧度范圍為205 235°，所述第一^^座(2)的缺口弦長(zhǎng)小于漏泄電纜的護(hù)套外徑，所述第一^^座(2)的兩端外側(cè)均設(shè)有第一加強(qiáng)筋(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:所述底板(I)上設(shè)有用于容納和限制漏泄電纜標(biāo)志線實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定向輻射特性的第一定向槽(20)，所述底板(I)的下表面設(shè)有多條交錯(cuò)的第二加強(qiáng)筋(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:所述彈片型蓋板(7)和/或所述波浪型蓋板(8)均通過自鎖軸聯(lián)(6)直接與所述第一卡座(2)相連，并能夠自由翻轉(zhuǎn)，所述彈片型蓋板(7)和/或所述波浪型蓋板(8)的另一端與所述卡扣件(5)之間為拉扣型鎖鉤互相嚙合鎖固，所述卡扣件(5)上設(shè)有引導(dǎo)斜面(22)，所述第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)(13)和/或所述第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)(18)與所述卡扣件(5)之間通過所述第一加強(qiáng)筋(19)和所述引導(dǎo)斜面(22)進(jìn)行引導(dǎo)并拉扣型鎖鉤在二維平面內(nèi)互相嚙合，所述第一彈性卡扣機(jī)構(gòu)(13)與所述卡扣件(5)之間通過所述第一彈性板片(10)和所述第二彈性板片(11)的彈性變形予以解鎖，所述第二彈性卡扣機(jī)構(gòu)(18)與所述卡扣件(5)之間通過所述波浪型蓋板(8)的自身彈性予以解鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:每個(gè)所述彈片型蓋板(7)中的所述第一彈性板片(10)的長(zhǎng)度均小于所述第二彈性板片(11)的長(zhǎng)度，每個(gè)所述波浪型蓋板(8)中的所述第一波峰(15)和所述第二波峰(16)中心對(duì)稱。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，其特征在于:所述自鎖軸聯(lián)(6 )包括軸(23 )，所述軸(23 )的一端連接有圓形平墊(24 )，所述軸(23 )的另一端連接有相互對(duì)置的半圓弧形彈性板片(25)，所述軸(23)、所述圓形平墊(24)和所述彈性板片(25)為一體式。`
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型高速鐵路用漏泄電纜固定裝置，包括用于以半包圍方式容納漏泄線纜的卡座，卡座包括底板和兩個(gè)對(duì)稱放置的第一卡座，兩個(gè)第一卡座與底板鑄于一體，兩個(gè)第一卡座之間有間距，每個(gè)第一卡座均為非對(duì)稱性卡座，每個(gè)第一卡座上均設(shè)有用于包含漏泄電纜實(shí)現(xiàn)漏泄電纜定位性的定向槽，每個(gè)第一卡座的一側(cè)均設(shè)有卡座軸聯(lián)槽，每個(gè)第一卡座的另一側(cè)均設(shè)有卡扣件，每個(gè)卡座軸聯(lián)槽均通過自鎖軸聯(lián)連接有彈片型蓋板或波浪型蓋板的一端，彈片型蓋板或波浪型蓋板的另一端與卡扣件嚙合鎖定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L3/10GK203051966SQ20132004330
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者薛濟(jì)萍, 徐宗銘, 藍(lán)燕銳, 王平安, 張曉冬, 劉詩濤, 徐翠, 王斌, 王寅寅 申請(qǐng)人:中天日立射頻電纜有限公司