一種新型等速萬(wàn)向節(jié)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型等速萬(wàn)向節(jié)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是所述中間軸兩端端頭處分別連接設(shè)有前殼和后殼，所述前殼和后殼與中間軸固定端端面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有星形輪，所述星形輪上設(shè)有至少五個(gè)圓弧凹槽，所述圓弧凹槽上設(shè)有鋼球，所述星形輪外套設(shè)有保持架，所述保持架上設(shè)有通槽與鋼球卡觸配合，所述中間軸兩端端頭一體設(shè)置有圓球穿過星形輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定在前殼和后殼上。本實(shí)用新型提供一種在工作許可角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎靈活、工作平穩(wěn)、噪音小且使用壽命長(zhǎng)的新型等速萬(wàn)向節(jié)。
【專利說明】一種新型等速萬(wàn)向節(jié)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，它涉及一種新型等速萬(wàn)向節(jié)。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂萬(wàn)向節(jié)；指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出，它也是機(jī)車上的一個(gè)很重要部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間，傳統(tǒng)的有十字軸萬(wàn)向節(jié)，其在工作許可的角度范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)彎不夠靈活，動(dòng)平衡不準(zhǔn)，噪音大，且震動(dòng)感強(qiáng)，產(chǎn)品容易損壞，從而導(dǎo)致其實(shí)用壽命較短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種在工作許可角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎靈活、工作平穩(wěn)、噪音小且使用壽命長(zhǎng)的新型等速萬(wàn)向節(jié)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種新型等速萬(wàn)向節(jié)，包括中間軸，其特征是:所述中間軸兩端端頭處分別連接設(shè)有前殼和后殼，所述前殼和后殼與中間軸固定端端面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有星形輪，所述星形輪上設(shè)有至少五個(gè)圓弧凹槽，所述圓弧凹槽上設(shè)有鋼球，所述星形輪外套設(shè)有保持架，所述保持架上設(shè)有通槽與鋼球卡觸配合，所述中間軸兩端端頭一體設(shè)置有圓球穿過星形輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定在前殼和后殼上。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述后殼與中間軸固定相反方向端面設(shè)有圓形鍵槽，所述圓形鍵槽內(nèi)固定套有后花鍵套與后殼固定連接。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述前殼和后殼呈鐘型狀。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為；所述前殼與中間軸固定連接端相反方向固定連接有前花鍵套。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述前花鍵套上設(shè)有用于起固定穩(wěn)定作用的鍵槽。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置前殼和后殼，通過前殼內(nèi)設(shè)有星形輪，并在星形輪上設(shè)有起到定位作用的鋼球以及在外設(shè)有保持架，避免鋼球錯(cuò)位而導(dǎo)致整體的定位情況變差，當(dāng)工作狀態(tài)是，中心軸能夠可以在前殼和后殼內(nèi)許可的角度內(nèi)，靈活的活動(dòng)，并通過星形輪和鋼球以及保持架的配合，起到一個(gè)很好的緩沖作用，避免出現(xiàn)強(qiáng)烈的晃動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)品壽命減少，本身前殼和后殼的設(shè)計(jì)采用半圓的狀的設(shè)計(jì)，可以使中心軸兩端的圓球能夠很好的在內(nèi)腔中活動(dòng)，圓球并與鋼球之間抵觸配合，所述鋼球與前殼和后殼側(cè)壁之間也進(jìn)行抵觸配合，使其能夠?qū)嵱脠A形之間的配合，達(dá)到很好的角度可進(jìn)行在許可范圍內(nèi)的靈活轉(zhuǎn)彎通過兩個(gè)之間的動(dòng)力傳動(dòng)，大大使產(chǎn)品起到一個(gè)平穩(wěn)的效果，并通過保持架和鋼球之間的卡觸配合，大大的使產(chǎn)品的在一定程度上減少了工作時(shí)帶來的噪音?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例新型等速萬(wàn)向節(jié)的半剖視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例新型等速萬(wàn)向節(jié)的星形輪的示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例新型等速萬(wàn)向節(jié)的保持架的示意圖。
[0013]圖中附圖標(biāo)記:1、后花鍵套；2、后殼；3、鋼球；4、保持架；41、通槽；5、中心軸；6、圓球；7、前殼；8、前花鍵套；9、鍵槽；10、星形輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0015]一種新型等速萬(wàn)向節(jié)，包括中間軸，其特征是:所述中間軸兩端端頭處分別連接設(shè)有前殼7和后殼2，所述前殼7和后殼2與中間軸固定端端面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有星形輪10，所述星形輪10上設(shè)有至少五個(gè)圓弧凹槽，所述圓弧凹槽上設(shè)有鋼球3，所述星形輪10外套設(shè)有保持架4，所述保持架4上設(shè)有通槽41與鋼球3卡觸配合，所述中間軸兩端端頭一體設(shè)置有圓球6穿過星形輪10可轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定在前殼7和后殼2上。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置前殼7和后殼2，通過前殼7內(nèi)設(shè)有星形輪10，并在星形輪10上設(shè)有起到定位作用的鋼球3以及在外設(shè)有保持架4，避免鋼球3錯(cuò)位而導(dǎo)致整體的定位情況變差，當(dāng)工作狀態(tài)是，中心軸5能夠可以在前殼7和后殼2內(nèi)許可的角度內(nèi)，靈活的活動(dòng)，并通過星形輪10和鋼球3以及保持架4的配合，起到一個(gè)很好的緩沖作用，避免出現(xiàn)強(qiáng)烈的晃動(dòng)而導(dǎo)致產(chǎn)品壽命減少，本身前殼7和后殼2的設(shè)計(jì)采用半圓的狀的設(shè)計(jì)，可以使中心軸5兩端的圓球6能夠很好的在內(nèi)腔中活動(dòng)，圓球6并與鋼球3之間抵觸配合，所述鋼球3與前殼7和后殼2側(cè)壁之間也進(jìn)行抵觸配合，使其能夠?qū)嵱脠A形之間的配合，達(dá)到很好的角度可進(jìn)行在許可范圍內(nèi)的靈活轉(zhuǎn)彎通過兩個(gè)之間的動(dòng)力傳動(dòng)，大大使產(chǎn)品起到一個(gè)平穩(wěn)的效果，并通過保持架4和鋼球3之間的卡觸配合，大大的使產(chǎn)品的在一定程度上減少了工作時(shí)帶來的噪音。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述后殼2與中間軸固定相對(duì)方向端面設(shè)有圓形鍵槽，所述圓形鍵槽內(nèi)固定套有后花鍵套I與后殼2固定連接。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，將后殼2端部設(shè)有圓形鍵槽，可以方便后花鍵套I與后殼2固定連接，且能夠根據(jù)其圓形鍵槽的情況進(jìn)行很好的定位，保證其一個(gè)精準(zhǔn)性度。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述前殼7和后殼2呈鐘型狀。
[0020]通過將前殼7和后殼2之間設(shè)置為鐘型狀，可以方便中心軸5能夠在安裝的完成的時(shí)候，在鐘型狀的前殼7和后殼2內(nèi)能夠很好的活動(dòng)，在許可的范圍內(nèi)能夠無死角，大大增加了產(chǎn)品的靈活度。
[0021]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述前殼7與中間軸固定連接端相反方向固定連接有前花鍵套8。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)子前花鍵套8，在一定的程度上保能提高產(chǎn)品的使用壽命，以及對(duì)其能夠有個(gè)很好的固定作用，在一定的程度上保證其一個(gè)穩(wěn)定和精準(zhǔn)性。
[0023]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述前花鍵套8上設(shè)有用于起固定穩(wěn)定作用的鍵槽9。
[0024]通過采用上述技術(shù)方案,可以使在固定的時(shí)候,能夠很好的穩(wěn)定牢固固定在固定位置上，避免產(chǎn)品在工作的時(shí)候，出現(xiàn)不穩(wěn)，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)，影響產(chǎn)品的的穩(wěn)定性。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型等速萬(wàn)向節(jié)，包括中間軸，其特征是:所述中間軸兩端端頭處分別連接設(shè)有前殼和后殼，所述前殼和后殼與中間軸固定端端面設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有星形輪，所述星形輪上設(shè)有至少五個(gè)圓弧凹槽，所述圓弧凹槽上設(shè)有鋼球，所述星形輪外套設(shè)有保持架，所述保持架上設(shè)有通槽與鋼球卡觸配合，所述中間軸兩端端頭一體設(shè)置有圓球穿過星形輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接固定在前殼和后殼上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型等速萬(wàn)向節(jié)，其特征是:所述后殼與中間軸固定相反方向端面設(shè)有圓形鍵槽，所述圓形鍵槽內(nèi)固定套有后花鍵套與后殼固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型等速萬(wàn)向節(jié)，其特征是:所述前殼和后殼成鐘型狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型等速萬(wàn)向節(jié)，其特征是:所述前殼與中間軸固定連接端相反方向固定連接有前花鍵套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型等速萬(wàn)向節(jié)，其特征是:所述前花鍵套上設(shè)有用于起固定穩(wěn)定作用的鍵槽。
【文檔編號(hào)】F16D3/223GK203614614SQ201320527734
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】丁君輝 申請(qǐng)人:安徽薩克斯汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司