減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，包括主動(dòng)軸、主動(dòng)軸連接盤(pán)、傳力滑桿組件、徑向叉桿、雙球頭銷(xiāo)、叉桿接頭、被動(dòng)軸連接盤(pán)和被動(dòng)軸，主動(dòng)軸通過(guò)三個(gè)徑向叉桿傳遞扭矩給三組傳力滑桿組件，帶動(dòng)被動(dòng)軸連接盤(pán)進(jìn)而驅(qū)使被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，雙球頭銷(xiāo)承受機(jī)械傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向拉力，起到固聯(lián)作用。該型聯(lián)軸器傳力方式為面接觸，使用優(yōu)質(zhì)的減振元件，從而具有承載能力高，減振效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，具體地說(shuō)是一種用于機(jī)械傳動(dòng)裝置中的減振型的三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械傳動(dòng)裝置中，萬(wàn)向聯(lián)軸器是用來(lái)連接具有一定夾角的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，并使其共同旋轉(zhuǎn)進(jìn)而傳遞扭矩的機(jī)械零件。萬(wàn)向聯(lián)軸器的主要作用是用于動(dòng)力機(jī)與工作機(jī)的連接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)最常用的連接部件。目前國(guó)內(nèi)外萬(wàn)向聯(lián)軸器產(chǎn)品發(fā)展很快，品種性能各異，常用的主要有十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器，三叉桿式萬(wàn)向聯(lián)軸器和球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器。其中，十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器為非等角速傳動(dòng)，后兩種為等角速傳動(dòng)。由于等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器具有傳動(dòng)效率高，性能好等優(yōu)點(diǎn)而更被廣泛使用。
[0003]但是，現(xiàn)有的等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器卻存在以下幾不足:首先，在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中，會(huì)不可避免地產(chǎn)生振動(dòng)，但目前市場(chǎng)上減振型的萬(wàn)向聯(lián)軸器卻十分缺乏；另外，由于現(xiàn)有的等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器的傳力接觸方式多為點(diǎn)接觸或線接觸，導(dǎo)致了其承載能力小，應(yīng)用范圍窄；還有，對(duì)于三叉桿式萬(wàn)向聯(lián)軸器，一直缺乏固定式型號(hào)的產(chǎn)品。因此，為了克服以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種減振能力強(qiáng)，傳遞扭矩大，軸向固定式的減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中萬(wàn)向聯(lián)軸器的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，主要包括主動(dòng)軸、主動(dòng)軸連接盤(pán)、傳力滑桿組件、徑向叉桿、雙球頭銷(xiāo)、叉桿接頭、被動(dòng)軸連接盤(pán)和被動(dòng)軸。主動(dòng)軸與主動(dòng)軸連接盤(pán)通過(guò)花鍵過(guò)盈連接，三個(gè)徑向叉桿的兩端分別對(duì)應(yīng)緊固連接在主動(dòng)軸連接盤(pán)和叉桿接頭上的三個(gè)圓孔中，三套傳力滑桿組件一端通過(guò)其內(nèi)部的關(guān)節(jié)軸承安裝在三個(gè)徑向叉桿上，另一端通過(guò)方形金屬套與被動(dòng)軸連接盤(pán)上的三個(gè)方形孔對(duì)應(yīng)連接，這種結(jié)構(gòu)將原有的點(diǎn)接觸和線接觸傳力方式變?yōu)槊娼佑|，提高了萬(wàn)向聯(lián)軸器的承載能力，被動(dòng)軸連接盤(pán)與被動(dòng)軸通過(guò)花鍵過(guò)盈連接。雙球頭銷(xiāo)一端與叉桿接頭中的螺紋孔通過(guò)螺紋連接，并用六角頭螺母固定；另一端與被動(dòng)軸連接盤(pán)中的螺紋孔通過(guò)螺紋連接固定。這種結(jié)構(gòu)將叉桿接頭和被動(dòng)軸連接盤(pán)固聯(lián)起來(lái)，可限制主動(dòng)軸與被動(dòng)軸間的軸向運(yùn)動(dòng)，雙球頭銷(xiāo)的中間是兩個(gè)球頭，構(gòu)成兩個(gè)球面副，通過(guò)球面的部分搖擺，從而允許叉桿接頭與被動(dòng)軸連接盤(pán)有一定夾角，進(jìn)而減輕被動(dòng)軸的自身擾動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器主動(dòng)軸頂端開(kāi)有花鍵，主動(dòng)軸通過(guò)花鍵與主動(dòng)軸連接盤(pán)內(nèi)花鍵槽過(guò)盈連接。
[0007]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器主動(dòng)軸連接盤(pán)包括內(nèi)接頭和外接頭。內(nèi)接頭為主動(dòng)軸連接盤(pán)的內(nèi)花鍵槽，用于連接主動(dòng)軸；外接頭成120°軸向分布三個(gè)圓形通孔，用于徑向叉桿的固定。
[0008]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器的傳力滑桿組件包括傳力滑桿、關(guān)節(jié)軸承、彈性套和金屬套。傳力滑桿是傳力滑桿組件的主體，傳力滑桿頭部圓柱內(nèi)環(huán)緊固連接有關(guān)節(jié)軸承，尾部方形桿依次緊固套有彈性套和金屬套。關(guān)節(jié)軸承安裝在徑向叉桿上，做微小滑動(dòng)；金屬套安裝在被動(dòng)軸連接盤(pán)正方形孔中，并可在孔中滑動(dòng)。彈性套采用吸振的橡膠材料制造，由于傳力滑桿組件按主動(dòng)軸線成120°分布布置，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械振動(dòng)時(shí)，便可吸收各個(gè)方向產(chǎn)生的振動(dòng)，使萬(wàn)向聯(lián)軸器具有明顯的減振效果。
[0009]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器徑向叉桿為圓柱形金屬桿，用于連接主動(dòng)軸連接盤(pán)和叉桿接頭。
[0010]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器雙球頭銷(xiāo)包括一個(gè)雙球頭和兩個(gè)球銷(xiāo)。雙球頭形狀為兩個(gè)相對(duì)的凹槽，兩個(gè)球頭銷(xiāo)頭部分別套在雙球頭的兩個(gè)凹槽中，形成兩個(gè)球面副，球頭銷(xiāo)桿部為外螺紋，兩個(gè)球頭銷(xiāo)分別用于固定連接在叉桿接頭和被動(dòng)軸連接盤(pán)上。
[0011]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器叉桿接頭成120°軸向分布三個(gè)圓形盲孔，用于安裝徑向叉桿，內(nèi)部有螺紋通孔，用于連接雙球頭銷(xiāo)，并通過(guò)六角螺母固定。
[0012]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器被動(dòng)軸連接盤(pán)軸向成120°分布有三個(gè)方形孔，用于安裝傳力滑桿組件，外表面軸線處開(kāi)有螺紋盲孔，與雙球頭銷(xiāo)螺紋連接，內(nèi)部開(kāi)有內(nèi)花鍵槽，用于連接被動(dòng)軸。
[0013]本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器被動(dòng)軸頂端開(kāi)有花鍵，與被動(dòng)軸連接盤(pán)內(nèi)花鍵槽過(guò)盈連接。
[0014]在工作過(guò)程中，主動(dòng)軸通過(guò)主動(dòng)軸連接盤(pán)和叉桿接頭帶動(dòng)三個(gè)徑向叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)將扭矩傳遞給三組傳力滑桿組件，傳力滑桿通過(guò)金屬套帶動(dòng)被動(dòng)軸連接盤(pán)，最后驅(qū)使被動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，雙球頭銷(xiāo)承受主動(dòng)軸和被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向拉力，起到固聯(lián)作用。工作過(guò)程中關(guān)鍵零件的運(yùn)動(dòng)形式為:傳力滑桿組件在被動(dòng)軸連接盤(pán)的正方形孔中往返滑動(dòng)；關(guān)節(jié)軸承的球面部分?jǐn)[動(dòng)；關(guān)節(jié)軸承內(nèi)環(huán)在三個(gè)徑向叉桿上做微小的滑動(dòng)；雙球頭銷(xiāo)的兩個(gè)球面部分?jǐn)[動(dòng)。本實(shí)用新型主動(dòng)軸與被動(dòng)軸之間的軸線夾角可達(dá)30°。
[0015]采用上述方案所取得的有益效果是:
[0016]1、主動(dòng)軸與被動(dòng)軸間的傳力接觸方式采用面接觸，提高了萬(wàn)向聯(lián)軸器的承載能力；
[0017]2、每套傳力滑桿組件配有一個(gè)彈性套，并且相對(duì)于被動(dòng)軸分布放置，提高了萬(wàn)向聯(lián)軸器的減振能力；
[0018]3、叉桿接頭與被動(dòng)軸連接盤(pán)之間采用雙球頭銷(xiāo)固聯(lián)，可以限制主動(dòng)軸和被動(dòng)軸中間的軸向運(yùn)動(dòng)，雙球頭同時(shí)還可減輕被動(dòng)軸的自身擾動(dòng)；
[0019]4、與現(xiàn)有的等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加工成本低，應(yīng)用范圍廣等顯著優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1:本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器立體結(jié)構(gòu)圖。[0021]圖2:本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器爆炸圖。
[0022]圖3:本實(shí)用新型減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器傳力滑桿組件爆炸圖。
[0023]圖中:1-主動(dòng)軸，2-主動(dòng)軸連接盤(pán)，3-傳力滑桿，4-關(guān)節(jié)軸承，5-彈性套，6-金屬套，7-六角頭螺母，8-徑向叉桿，9-雙球頭銷(xiāo)，10-叉桿接頭，11-被動(dòng)軸連接盤(pán)，12-被動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施作進(jìn)一步描述。
[0025]如圖1、2、3所示，減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，包括主動(dòng)軸1，主動(dòng)軸連接盤(pán)2，傳力滑桿組件3、4、5、6，六角頭螺母7，徑向叉桿8，雙球頭銷(xiāo)9，叉桿接頭10，被動(dòng)連接軸11和被動(dòng)軸12。主動(dòng)軸I與主動(dòng)連接軸2通過(guò)花鍵過(guò)盈連接；三個(gè)徑向叉桿8的兩端分別對(duì)應(yīng)緊固連接在主動(dòng)軸連接盤(pán)2和叉桿接頭10上的三個(gè)圓孔中；傳力滑桿3是傳力滑桿組件的主體，傳力滑桿3頭部圓柱內(nèi)環(huán)緊固連接有關(guān)節(jié)軸承4，尾部方形桿依次緊固有彈性套5和金屬套6 ;三套傳力滑桿組件一端通過(guò)其內(nèi)部的關(guān)節(jié)軸承4安裝在三個(gè)徑向叉桿8上，并可在徑向叉桿8上滑動(dòng)，另一端通過(guò)方形金屬套6與被動(dòng)軸連接盤(pán)11上的三個(gè)方形孔對(duì)應(yīng)連接，并可在孔中滑動(dòng)；被動(dòng)軸連接盤(pán)11與被動(dòng)軸12通過(guò)花鍵過(guò)盈連接。雙球頭銷(xiāo)9 一端與叉桿接頭10中的螺紋孔通過(guò)螺紋連接，并用六角頭螺母7固定，另一端與被動(dòng)軸連接盤(pán)11中的螺紋孔通過(guò)螺紋連接固定，這種結(jié)構(gòu)將叉桿接頭10和被動(dòng)軸連接盤(pán)11固聯(lián)起來(lái)，從而限制主動(dòng)軸I與被動(dòng)軸12間的軸向運(yùn)動(dòng)。
[0026]在工作過(guò)程中，主動(dòng)軸I通過(guò)主動(dòng)軸連接盤(pán)2和叉桿接頭10帶動(dòng)三個(gè)徑向叉桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將扭矩傳遞給三組傳力滑桿組件，傳力滑桿3通過(guò)金屬套6帶動(dòng)被動(dòng)軸連接盤(pán)11，最后驅(qū)使被動(dòng)軸12等速轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，雙球頭銷(xiāo)9承受主動(dòng)軸I和被動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向拉力，起到固聯(lián)作用。工作過(guò)程中關(guān)鍵零件的運(yùn)動(dòng)形式為:傳力滑桿組件在被動(dòng)軸連接盤(pán)11的正方形孔中往返滑動(dòng)；關(guān)節(jié)軸承4的球面部分?jǐn)[動(dòng)；關(guān)節(jié)軸承4內(nèi)環(huán)在三個(gè)徑向叉桿8上做微小的滑動(dòng)；雙球頭銷(xiāo)9的兩個(gè)球面部分?jǐn)[動(dòng)。本實(shí)用新型主動(dòng)軸I與被動(dòng)軸12之間的軸線夾角可達(dá)30°。
【權(quán)利要求】
1.減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，其特征在于:包括主動(dòng)軸、主動(dòng)軸連接盤(pán)、傳力滑桿組件、徑向叉桿、雙球頭銷(xiāo)、叉桿接頭、被動(dòng)軸連接盤(pán)和被動(dòng)軸；主動(dòng)軸頂端開(kāi)有花鍵，該花鍵與主動(dòng)軸連接盤(pán)內(nèi)部的花鍵槽過(guò)盈連接；主動(dòng)軸連接盤(pán)外接頭成120°軸向分布三個(gè)圓形通孔；叉桿接頭成120°軸向分布三個(gè)圓形盲孔；三個(gè)徑向叉桿的兩端分別裝入主動(dòng)軸連接盤(pán)和叉桿接頭所對(duì)應(yīng)的三個(gè)圓孔中，并采用過(guò)盈連接；三套傳力滑桿組件通過(guò)其內(nèi)部的關(guān)節(jié)軸承安裝在三個(gè)徑向叉桿上；被動(dòng)軸連接盤(pán)軸向成120°分布有三個(gè)方形孔，三套傳力滑桿組件的金屬套外層與被動(dòng)軸連接盤(pán)三個(gè)方形孔對(duì)應(yīng)連接；被動(dòng)軸連接盤(pán)與被動(dòng)軸通過(guò)花鍵過(guò)盈連接；叉桿接頭軸向內(nèi)部有螺紋通孔，被動(dòng)軸連接盤(pán)軸向內(nèi)部有螺紋盲孔，雙球頭銷(xiāo)兩側(cè)分別與叉桿接頭和被動(dòng)軸連接盤(pán)通過(guò)螺紋連接，叉桿接頭與雙球頭銷(xiāo)螺紋連接后通過(guò)六角頭螺母固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，其特征在于:傳力滑桿組件包括傳力滑桿、關(guān)節(jié)軸承、彈性套和金屬套；傳力滑桿是傳力滑桿組件的主體，頭部為圓環(huán)狀柱體，尾部為正方形長(zhǎng)桿；關(guān)節(jié)軸承可采用標(biāo)準(zhǔn)件，外圈緊固在傳力滑桿頭部柱體內(nèi)環(huán)中，內(nèi)圈安裝在徑向叉桿上；彈性套和金屬套都是內(nèi)外均為正方形的筒狀套，并依此緊固套在傳力滑桿尾部正方形長(zhǎng)桿中，金屬套外層對(duì)應(yīng)安裝在被動(dòng)軸連接盤(pán)方形孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振型三叉桿軸向固聯(lián)式等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器，其特征在于:所述的彈性套使用的是橡膠類(lèi)吸振材料，金屬套采用的是耐磨合金鑄鐵材料。
【文檔編號(hào)】F16D3/27GK203477116SQ201320596377
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】常德功, 邵晨, 楊福芹, 秦臻 申請(qǐng)人:青島科技大學(xué)