一種新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域，特別涉及一種新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。本新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由主滾筒、逆止器、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、耦合器、制動(dòng)器、滾筒軸組成，技術(shù)特點(diǎn)為：將電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，通過聯(lián)鈾器和減速機(jī)傳遞到滾筒軸上，使之達(dá)到驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行所需的牽引力矩和轉(zhuǎn)速。其中，聯(lián)軸器具體為尼龍柱銷聯(lián)軸器，該尼龍柱銷聯(lián)軸器主體為滾筒軸端聯(lián)軸器輪和減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪，輪上設(shè)有與尼龍柱銷大小配套的孔，孔外面有擋板，若干個(gè)具有補(bǔ)償作用的尼龍柱銷插入孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)滾筒軸端聯(lián)軸器輪和減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪的對(duì)接，鍵聯(lián)接聯(lián)軸器輪和滾筒軸，傳遞扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的聯(lián)接。
【專利說明】一種新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域，特別涉及一種新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩軸即聯(lián)軸器主動(dòng)軸和聯(lián)軸器從動(dòng)軸，使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。普通的帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)中多采用內(nèi)外齒圈聯(lián)軸器聯(lián)接，由于受元件本身性能影響，容易出現(xiàn)多種故障:如:1.齒面磨損嚴(yán)重；2.齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合；3.發(fā)生斷齒現(xiàn)象；4.對(duì)口螺栓折斷，從而造成安裝、拆卸麻煩，維修不便的后果，浪費(fèi)了大量人力、物力、財(cái)力，影響帶式輸送機(jī)甚至整個(gè)工作流程的工作效率，難以滿足人們對(duì)高效率機(jī)械的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種能應(yīng)用于帶式輸送機(jī)的新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其主要特征為:主滾筒軸與減速機(jī)軸利用尼龍柱銷聯(lián)軸器連接起來，該尼龍柱銷聯(lián)軸器上設(shè)置有與尼龍柱銷大小配套的孔，孔外面有擋板，若于個(gè)具有補(bǔ)償作用的尼龍柱銷插入孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)接功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]圖1是一種直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖
[0005]1、主滾筒；2、逆止器；3、減速機(jī)；4、電動(dòng)機(jī)；5、聯(lián)軸器；6、耦合器；7、制動(dòng)器；8、滾筒軸。
[0006]圖2是圖1中5的放大結(jié)構(gòu)示意圖
[0007]1、滾筒軸；2、滾筒軸端聯(lián)軸器輪；3、減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪；4、減速機(jī)軸；5、尼龍柱銷；6、鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0008]先結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明:本實(shí)用新型提供一種新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其由主滾筒1、逆止器2、減速機(jī)3、電動(dòng)機(jī)4、聯(lián)軸器5、耦合器6、制動(dòng)器7、滾筒軸8組成。具體技術(shù)特點(diǎn)為:將電動(dòng)機(jī)4輸出的轉(zhuǎn)矩，通過聯(lián)鈾器5和減速機(jī)3傳遞到滾筒軸7上，使之達(dá)到驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行所需的牽引力矩和轉(zhuǎn)速。再結(jié)合圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，聯(lián)軸器5具體為尼龍柱銷聯(lián)軸器，該尼龍柱銷聯(lián)軸器主體為兩個(gè)輪即滾筒軸端聯(lián)軸器輪2和減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪3，輪上設(shè)有與尼龍柱銷大小配套的孔，孔外面有擋板，若干個(gè)具有補(bǔ)償作用的尼龍柱銷5插入孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)滾筒軸端聯(lián)軸器輪和減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪的對(duì)接，鍵6聯(lián)接聯(lián)軸器輪和滾筒軸，傳遞扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的聯(lián)接。該直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)具有傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，同時(shí)又有新的優(yōu)點(diǎn):(I)安裝簡單；(2)拆卸方便，維修時(shí)滾筒、減速機(jī)、聯(lián)軸器可局部拆換、互不干擾；另外，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)維修時(shí)滾筒只能從側(cè)面水平橫向取出，對(duì)空間有一定的要求，本實(shí)用新型提供的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)維修時(shí)滾筒可直接垂直吊卸，節(jié)約作業(yè)空間，操作方便。(3)在單驅(qū)動(dòng)做功的情況下，不用卸載電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)，只須把尼龍柱銷卸去，占用空間少，操作方便；(4)維修時(shí)只需換尼龍柱銷，易損件少，占用人員少，成本成倍降低，改良前的內(nèi)外齒圈聯(lián)軸器由齒圈、齒輪、主滾筒軸花鍵等器件共同組成，特別容易損壞；(5)減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)匹配更加靈活，改良前，只能匹配40-55千瓦電動(dòng)機(jī)，匹配SJ40T減速機(jī)，改良后，帶寬650-800mm都可以匹配40-55千瓦電動(dòng)機(jī)，SGffl50C減速機(jī)。本實(shí)用新型提供的這種新型的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝簡單、拆卸方便、節(jié)約成本、能有效提高工作效率，可以滿足目前人們對(duì)高效率機(jī)械的需求。
[0009]另外，需要說明的是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，由主滾筒、逆止器、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、耦合器、制動(dòng)器、滾筒軸組成，其特征在于:聯(lián)軸器為尼龍柱銷聯(lián)軸器，尼龍柱銷聯(lián)軸器主體為滾筒軸端聯(lián)軸器輪和減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪，輪上設(shè)有與尼龍柱銷大小配套的孔，孔外面有擋板，若干個(gè)具有補(bǔ)償作用的尼龍柱銷插入孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)滾筒軸端聯(lián)軸器輪和減速機(jī)軸端聯(lián)軸器輪的對(duì)接，鍵聯(lián)接聯(lián)軸器輪和滾筒軸，傳遞扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)直連式驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的聯(lián)接。
【文檔編號(hào)】F16D3/56GK203822884SQ201320790003
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】陳亞培 申請(qǐng)人:陳亞培