裝載機驅動橋橋殼總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機驅動橋橋殼總成，它包括輪殼、軸承、骨架油封、制動盤、內螺栓、輪邊支撐軸、制動鉗、外螺栓和橋殼；所述輪邊支撐軸的一端增加法蘭盤結構，通過外螺栓鎖緊制動鉗，該輪邊支撐軸焊接在橋殼上；骨架油封固定在輪殼上，制動盤通過內螺栓鎖緊在輪殼上，輪殼通過軸承支撐在輪邊支撐軸上，制動鉗通過外螺栓固定在輪邊支撐軸上。采用該結構裝載機驅動橋橋殼總成，可解決由于制動鉗支架和輪邊支撐軸焊接變形造成輪邊漏油、剎車片偏磨和制動鉗活塞密封件損壞的問題。
【專利說明】裝載機驅動橋橋殼總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械驅動橋承載結構，特別是裝載機驅動橋橋殼總成。
【背景技術】
[0002]目前，工程機械行業(yè)裝載機驅動橋均采用傳統(tǒng)結構的橋殼總成，制動鉗支架和輪邊支撐軸分兩次焊接在橋殼上，由于分段焊接，零件的受熱溫度不均，在完全冷卻后，造成制動鉗支架和輪邊支撐軸的變形量大。裝載機在工作時，由于輪邊支撐軸變形量大，造成輪邊油封損壞，出現(xiàn)漏油的故障。制動鉗安裝在制動鉗支架上，由于制動鉗支架變形量大，在裝載機制動時，造成剎車片偏磨和制動鉗活塞密封件損壞，影響制動性能，存在安全隱患。大大降低了產品的可靠性，增加了企業(yè)的三包費用。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種新型裝載機驅動橋橋殼總成，以解決由于制動鉗支架和輪邊支撐軸焊接變形造成輪邊漏油、剎車片偏磨和制動鉗活塞密封件損壞的問題。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型裝載機驅動橋橋殼總成包括輪殼、軸承、骨架油封、制動盤、內螺栓、輪邊支撐軸、制動鉗、外螺栓和橋殼；所述輪邊支撐軸的一端增加法蘭盤結構，通過外螺栓鎖緊制動鉗，該輪邊支撐軸焊接在橋殼上；骨架油封固定在輪殼上，制動盤通過內螺栓鎖緊在輪殼上，輪殼通過軸承支撐在輪邊支撐軸上，制動鉗通過外螺栓固定在輪邊支撐軸上。
[0005]采用本實用新型裝載機驅動橋橋殼總成具有以下效果:
[0006]1、取消制動橋支架焊接，減少一道焊接工藝，取而代之在輪邊支撐軸的一端增加了法蘭盤結構，用于鎖緊制動鉗7，解決了零件受熱不均造成變形量大的問題。
[0007]2、在輪邊支撐軸的一端增加法蘭盤結構，用于鎖緊制動鉗，同時也增加了零件的強度，減少在焊接時產生的變形。
[0008]上述結構裝載機驅動橋橋殼總成很好的解決了現(xiàn)有技術中由于制動鉗支架和輪邊支撐軸焊接變形造成的輪邊漏油、剎車片偏磨和制動鉗活塞密封件損壞等故障，大大提高了產品的可靠性，減少了企業(yè)的三包費用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖是本實用新型裝載機驅動橋橋殼總成主剖視示意圖。
[0010]附圖標記:輪殼1、軸承2、骨架油封3、制動盤4、內螺栓5、輪邊支撐軸6、制動鉗7、外螺栓8、橋殼9。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。[0012]附圖所示本實用新型裝載機驅動橋橋殼總成包括輪殼1、軸承2、骨架油封3、制動盤4、內螺栓5、輪邊支撐軸6、制動鉗7、外螺栓8和橋殼9 ;所述輪邊支撐軸的一端增加法蘭盤結構，通過外螺栓8鎖緊制動鉗7，該輪邊支撐軸6焊接在橋殼9上；骨架油封3固定在輪殼I上，制動盤4通過內螺栓5鎖緊在輪殼I上，輪殼I通過軸承2支撐在輪邊支撐軸6上，制動鉗7通過外螺栓8固定在輪邊支撐軸6上。
[0013]由于橋殼總成只經(jīng)過一道焊接工序完成，零件受熱均勻，同時也增加了零件的強度，減少在焊接時產生的變形，使輪邊支撐軸6與橋殼9的同軸度和垂直度得到很好地保證，當裝載機在行駛過程中，因骨架油封3與輪邊支撐軸6的同軸度得到很好地保證，使得骨架油封3的壽命大大的加長，避免了輪邊漏油故障的發(fā)生；當裝載機在制動過程中，因輪邊支撐軸6法蘭盤與橋殼9軸向的垂直度得到很好地保證，使制動鉗7里的剎車片不會出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，同時保護了制動鉗7活塞密封件，很好地保證了制動性能，提高了產品的安全性。
【權利要求】
1.一種裝載機驅動橋橋殼總成，包括輪殼、軸承、骨架油封、制動盤、內螺栓、輪邊支撐軸、制動鉗和橋殼；所述輪邊支撐軸焊接在橋殼上；骨架油封固定在輪殼上，制動盤通過內螺栓鎖緊在輪殼上，輪殼通過軸承支撐在輪邊支撐軸上，制動鉗通過外螺栓固定在輪邊支撐軸上；其特征是:它還包括外螺栓，所述輪邊支撐軸的一端設有法蘭盤結構，通過外螺栓鎖緊制動鉗。
【文檔編號】F16H57/029GK203656139SQ201320805594
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權日:2013年12月10日
【發(fā)明者】闕智堅, 任高奇, 鐘正 申請人:龍工(福建)橋箱有限公司