一種軌道式球閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道式球閥，包括閥體（1）、閥芯（2）、閥桿（3）、閥蓋（4）。在閥體（1）上端內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)有扇形槽（1-1）和導(dǎo)向槽（1-2），閥體（1）底部中心設(shè)置有支承孔（1-3），在閥芯（2）的下端設(shè)有支承軸（13），支承軸（13）安裝在支承孔（1-3）內(nèi)，閥芯（2）可繞支承軸（13）相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；閥芯（2）的上端設(shè)有控制孔（2-1），閥桿下端設(shè)有斜面（3-1），閥桿（3）下端斜面伸入到閥芯（2）上端控制孔（2-1）中；在閥桿（3）上固定安裝有導(dǎo)向盤（10），導(dǎo)向盤（10）上對(duì)稱設(shè)置有凸臺(tái)（10-2），導(dǎo)向盤（10）通過凸臺(tái)(10-2)在閥體上的扇形槽（1-1）或?qū)虿郏?-2）內(nèi)運(yùn)動(dòng)；閥桿（3）的上端與閥桿螺母（8）連接，閥桿螺母（8）頂端與手輪（7）固定連接。本實(shí)用新型利用導(dǎo)向盤與導(dǎo)向槽來控制球芯動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟閉無摩擦，密封壽命長(zhǎng)，可靠性高。
【專利說明】一種軌道式球閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種軌道式球閥。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道式球閥是一種無摩擦啟閉、金屬?gòu)?qiáng)制密封的新型閥門。閥門啟閉時(shí)，閥芯在閥桿斜面的作用下離開或壓緊閥座，并在閥桿及導(dǎo)軌槽的作用下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作。然而直接在閥桿或機(jī)架上加工軌道槽往往是比較困難的，且對(duì)閥桿或和導(dǎo)軌槽的材料選擇、熱處理工藝、制造加工等都具有很高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種軌道式球閥。該軌道式球閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型的一種軌道式球閥，包括閥體、閥芯、閥桿、閥蓋。在閥體上端內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)有扇形槽和導(dǎo)向槽，閥體底部中心設(shè)置有支承孔，在閥芯的下端設(shè)有支承軸，支承軸安裝在支承孔內(nèi)，閥芯可繞支承軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；閥芯的上端設(shè)有控制孔，閥桿下端設(shè)有斜面，閥桿下端斜面伸入到閥芯上端控制孔中；在閥桿上固定安裝有導(dǎo)向盤，導(dǎo)向盤上對(duì)稱設(shè)置有凸臺(tái)，導(dǎo)向盤通過凸臺(tái)在閥體上的扇形槽或?qū)虿蹆?nèi)運(yùn)動(dòng)；閥桿的上端與閥桿螺母連接，閥桿螺母頂端與手輪固定連接。
[0006]上述方案中，軌道式球閥可以是單一閥座與整體閥芯構(gòu)成的單面密封結(jié)構(gòu)，也可以是雙閥座與組合球芯構(gòu)成的雙面密封的撐開式軌道球閥。
[0007]上述方案中，閥座安裝在閥體上，在閥體材料滿足要求時(shí)也可直接加工在閥體上。
[0008]上述方案中，閥桿螺母可與手輪連接進(jìn)行人工操作，也可與一閥門驅(qū)動(dòng)裝置相連接為其驅(qū)動(dòng)。
[0009]開啟閥門時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，由于此時(shí)導(dǎo)向盤凸臺(tái)仍處于導(dǎo)向槽之中，導(dǎo)向槽對(duì)閥桿、導(dǎo)向盤及球芯起周向限位的作用，閥桿、導(dǎo)向盤一同向上移動(dòng)，與此同時(shí)，球芯繞支承軸偏轉(zhuǎn)并逐漸脫離閥座；隨著導(dǎo)向盤凸臺(tái)逐漸離開導(dǎo)向槽，碟簧與閥桿螺母下端平面也成逐步鎖緊狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)向盤凸臺(tái)離開導(dǎo)向槽時(shí)，碟簧對(duì)閥桿螺母已經(jīng)產(chǎn)生了足夠的鎖緊力；再繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿、導(dǎo)向盤、球芯同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°，開啟閥門。
[0010]關(guān)閉閥門時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，此時(shí)閥桿與閥桿螺母仍處于鎖緊狀態(tài)，閥桿螺母、閥桿、導(dǎo)向盤、球芯同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°后，導(dǎo)向盤的凸臺(tái)與扇形槽一端接觸，由于扇形槽一端的周向限位作用，閥桿，導(dǎo)向盤，球芯不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿、導(dǎo)向盤則一同向下移動(dòng)，與此同時(shí)，碟簧與閥桿螺母底端平面逐漸放松，導(dǎo)向盤凸臺(tái)進(jìn)入導(dǎo)向槽，在閥桿下端斜面的作用下，將閥芯繞支承軸偏轉(zhuǎn)并逐漸壓緊在閥座上，閥門關(guān)閉。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:采用導(dǎo)向盤與導(dǎo)向槽結(jié)構(gòu)控制閥芯的動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，啟閉無摩擦，加工制造難度低，密封壽命長(zhǎng)，可靠性高?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0013]圖1軌道式球閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2軌道式球閥導(dǎo)向槽三維視圖。
[0015]圖3軌道式球閥導(dǎo)向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4軌道式球閥雙密封時(shí)的結(jié)果示意圖。
[0017]I閥體、1-1扇形槽、1-2導(dǎo)向槽、1-3支承孔、2閥芯、3閥桿、3_1閥桿斜面、3_2限位臺(tái)、4閥蓋、5擋塊、6碟簧、7手輪、8閥桿螺母、9圓螺母、10導(dǎo)向盤、10-1圓孔、10-2凸臺(tái)、11圓柱銷、12閥座、13支承軸、14對(duì)稱斜面、15球瓣、16錐臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1所示，一種軌道式球閥，包括閥體(I)、閥芯(2)、閥桿(3)、閥蓋(4)。在閥體
(1)上端內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)有扇形槽(1-1)，在扇形槽(1-1)的一端開設(shè)有導(dǎo)向槽(1-2),導(dǎo)向槽(1-2)深度大于扇形槽(1-1)深度；在閥體(I)流道上設(shè)置有閥座(12)，閥門關(guān)閉時(shí)，閥芯
(2)與閥座(12)接觸密封。閥體(I)底部中心設(shè)置有支承孔(1-3)，在閥芯(2)的下端設(shè)有支承軸(13)，支承軸(13 )安裝在支承孔(1-3 )內(nèi)，閥芯(2 )可繞支承軸(13 )相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。閥芯
(2)的上端設(shè)有控制孔(2-1)，在該控制孔(2-1)的內(nèi)圓周上水平設(shè)置有兩根圓柱銷(11)，閥桿下端斜面(3-1)伸入到兩根圓柱銷(11)之間。在閥桿(3)上設(shè)置有限位臺(tái)(3-2)，導(dǎo)向盤(10)通過圓螺母(9)固定安裝在閥桿(3)的限位臺(tái)(3-2)上，導(dǎo)向盤(10)上對(duì)稱設(shè)置有凸臺(tái)(10-2)，導(dǎo)向盤(10)通過凸臺(tái)(10-2)能沿扇形槽(1-1)作90°轉(zhuǎn)動(dòng)，并能沿導(dǎo)向槽(1_2)上下移動(dòng)。
[0020]閥桿(3)的上端與閥桿螺母(8)連接，閥桿螺母(8)的底平面與碟簧(6)成接觸態(tài)勢(shì)，碟簧(6)的另一端與固定在閥桿(3)上的擋塊(5)接觸，閥桿螺母(8)頂端與手輪(7)固定連接。
[0021]開啟閥門時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(7)，由于此時(shí)導(dǎo)向盤凸臺(tái)(10-2)仍處于導(dǎo)向槽(1-2)之中，導(dǎo)向槽(10-2)對(duì)閥桿(3)、導(dǎo)向盤(10)起周向限位的作用，閥桿(3)、導(dǎo)向盤
(10)—同向上移動(dòng)，與此同時(shí)，閥芯(2)繞支承軸(13)偏轉(zhuǎn)并逐漸脫離閥座(12);隨著導(dǎo)向盤凸臺(tái)(10-2)逐漸離開導(dǎo)向槽(1-2)，碟簧(6)與閥桿螺母(8)下端平面也成逐步鎖緊狀態(tài)，當(dāng)導(dǎo)向盤凸臺(tái)(10-2)離開導(dǎo)向槽(1-2)時(shí)，碟簧(6)對(duì)閥桿螺母(8)已經(jīng)產(chǎn)生了足夠的鎖緊力；再繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(7)，閥桿、導(dǎo)向盤(10)、球芯(3)同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°，開啟閥門。
[0022]關(guān)閉閥門時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(7)，此時(shí)閥桿(3)與閥桿螺母(8)仍處于鎖緊狀態(tài)，閥桿螺母(8)、閥桿(3)、導(dǎo)向盤(10)、球芯(2)同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°后，導(dǎo)向盤的凸臺(tái)(10-2)與扇形槽(1-1) 一端接觸，由于扇形槽(1-1) 一端側(cè)面的周向限位作用，閥桿(3),導(dǎo)向盤(10 )，球芯(2 )不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)；繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(7 )，閥桿(3 )、導(dǎo)向盤(10 )則一同向下移動(dòng)，與此同時(shí)，碟簧(6)與閥桿螺母(8)底端平面逐漸放松，導(dǎo)向盤凸臺(tái)(10-2)進(jìn)入導(dǎo)向槽(1-2)，在閥桿下端斜面(3-1)的作用下，閥芯(2)繞支承軸(13)偏轉(zhuǎn)并逐漸壓緊在閥座(12)上，閥門關(guān)閉。[0023]實(shí)施例二
[0024]本實(shí)施例如圖4所示，閥芯(2)為兩球瓣(15)構(gòu)成的組合球芯，在閥芯(2)的下端設(shè)置有錐臺(tái)(16)，組合球芯通過錐臺(tái)(16)安裝在閥體支承孔(1-3)中，在閥桿(3)的下端設(shè)置有對(duì)稱斜面(14)。閥門啟閉時(shí)，通過閥桿下端的對(duì)稱斜面(14)同時(shí)撐開或收攏球瓣
(15)，實(shí)現(xiàn)雙密封，其余同實(shí)施例一。
[0025]最后需要說明的是，本【具體實(shí)施方式】?jī)H用于更好的解釋說明本實(shí)用新型而非限制本實(shí)用新型的使用范圍。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者是等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道式球閥，包括閥體(I )、閥芯(2)、閥桿(3)、閥蓋(4)，在閥體(I)上端內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)有扇形槽(1-1)和導(dǎo)向槽(1-2)，閥體(I)底部中心設(shè)置有支承孔(1-3)，在閥芯(2 )的下端設(shè)有支承軸(13)，支承軸(13)安裝在支承孔(1-3 )內(nèi)，閥芯(2 )可繞支承軸(13)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；閥芯(2)的上端設(shè)有控制孔(2-1)，閥桿下端設(shè)有斜面(3-1)，閥桿(3)下端斜面伸入到閥芯(2)上端控制孔(2-1)中；在閥桿(3)上固定安裝有導(dǎo)向盤(10)，導(dǎo)向盤(10)上對(duì)稱設(shè)置有凸臺(tái)(10-2)，導(dǎo)向盤(10)通過凸臺(tái)(10-2)在閥體上的扇形槽(1-1)或?qū)虿?1-2)內(nèi)運(yùn)動(dòng)；閥桿(3)的上端與閥桿螺母(8)連接，閥桿螺母(8)頂端與手輪(7)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道式球閥，其特征為:在閥體(I)上端內(nèi)圓周上對(duì)稱設(shè)置有扇形槽(1-1)，在扇形槽(1-1)的一端開設(shè)有導(dǎo)向槽(1-2),導(dǎo)向槽(1-2)深度大于扇形槽(1-1)深度，導(dǎo)向盤(10)能沿扇形槽(1-1)作90°轉(zhuǎn)動(dòng)，并能沿導(dǎo)向槽(1-2)上下移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道式球閥，其特征為:閥桿(3)的上端與閥桿螺母(8)連接，閥桿螺母(8)的底平面與碟簧(6)的一端成接觸態(tài)勢(shì)，碟簧(6)的另一端與固定在閥桿(3)上的擋塊(5)接觸。
【文檔編號(hào)】F16K5/08GK203627878SQ201320819198
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】王萬平, 姚進(jìn), 張永彬, 李超 申請(qǐng)人:四川大學(xué)