一種具有倒角的變速箱齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有倒角的變速箱齒輪，屬于變速箱零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，包括齒輪主體和輪齒，所述的齒輪主體中心設(shè)有內(nèi)齒圈，所述的相鄰兩個(gè)輪齒之間設(shè)有齒槽，所述的輪齒和齒槽的一端加工有斜倒角面，所述的輪齒的齒頂面為平面，斜倒角面與平面的相交處加工為倒角。本實(shí)用新型的變速箱齒輪大大減小了變換檔位時(shí)齒輪所受到的沖擊力度，使換擋容易，延長齒輪使用壽命。
【專利說明】一種具有倒角的變速箱齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，更具體地說，涉及一種具有倒角的變速箱齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，它由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，一般包括輸入軸、輸出軸、中間軸以及套設(shè)在輸入軸、中間軸和輸出軸上的齒輪等。變速箱一般采用兩軸式或三軸式，根據(jù)變速箱的變速范圍可以分為五擋式、六擋式等，這些變速箱上都設(shè)有多個(gè)嚙合齒輪，處于不同擋位的齒輪的轉(zhuǎn)速和所承受的扭矩也各不相同。變速箱對于采棉機(jī)來說作用巨大，簡單的說，變速箱內(nèi)有多組傳動比不同的齒輪副，而采棉機(jī)行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動比小的齒輪副工作。上述采棉機(jī)內(nèi)的變速箱傳動效率高，反應(yīng)靈敏，但是由于未安裝同步器，在切換檔位過程中，會存在一個(gè)“同步”問題，變速箱輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行哨合必然會發(fā)生沖擊碰撞，影響齒輪的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的變速箱齒輪在換擋時(shí)沖擊過大，影響使用壽命的不足，提供了一種具有倒角的變速箱齒輪，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，在輪齒和齒槽的一端加工斜倒角面，并在斜倒角面與輪齒齒頂面相交的位置處采用倒角平滑過渡，大大減小了變換檔位時(shí)齒輪所受到的沖擊力度，延長齒輪的使用壽命。
[0005]2.技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，包括齒輪主體和輪齒，所述的齒輪主體中心設(shè)有內(nèi)齒圈，所述的相鄰兩個(gè)輪齒之間設(shè)有齒槽，所述的輪齒和齒槽的一端加工有斜倒角面，所述的輪齒的齒頂面為平面，斜倒角面與平面的相交處設(shè)有倒角。
[0008]更進(jìn)一步地,所述的倒角為圓弧倒角，且上述的圓弧倒角與斜倒角面相切。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的輪齒具有若干個(gè)，均勻分布在齒輪主體上。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的齒槽為與輪齒相切的弧形齒槽。
[0011]3.有益效果
[0012]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0013](I)本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，其相鄰兩個(gè)輪齒之間設(shè)有齒槽，并在輪齒和齒槽的一端加工出斜倒角面，在一定程度上減緩了變換檔位時(shí)齒輪所受到的沖擊，使換擋容易；
[0014](2)本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，其輪齒的齒頂面為平面，將斜倒角面與平面的相交處加工出倒角，該倒角進(jìn)一步降低了變換檔位時(shí)齒輪所受到的沖擊力度，且能防止齒輪嚙合時(shí)，輪齒出現(xiàn)“崩牙”狀況，延長齒輪的使用壽命；
[0015](3)本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，其齒槽為與輪齒相切的弧形齒槽，便于加工，增加了齒輪之間的嚙合度；
[0016](4)本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，設(shè)計(jì)合理，穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]示意圖中的標(biāo)號說明:1、齒輪主體；2、輪齒；3、斜倒角面；4、內(nèi)齒圈；5、倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0020]結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，包括齒輪主體I和輪齒2，齒輪主體I中心設(shè)有內(nèi)齒圈4，相鄰兩個(gè)輪齒2之間設(shè)有齒槽，輪齒2和齒槽的一端加工有斜倒角面3，輪齒2的齒頂面為平面，斜倒角面3與平面的相交處設(shè)有倒角5。
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0022]實(shí)施例
[0023]如圖1所示，本實(shí)施例的一種具有倒角的變速箱齒輪，包括齒輪主體I和輪齒2，輪齒2具有若干個(gè)，均勻分布在齒輪主體I上。齒輪主體I中心設(shè)有內(nèi)齒圈4，相鄰兩個(gè)輪齒2之間設(shè)有齒槽，本實(shí)施例的齒槽為與輪齒2相切的弧形齒槽，既便于加工，又能增加相嚙合齒輪主體I之間的嚙合度。輪齒2和齒槽的一端加工有斜倒角面3，在一定程度上減緩了變換檔位時(shí)齒輪主體I所受到的沖擊，使換擋容易。輪齒2的齒頂面為平面，斜倒角面3與上述平面的相交處設(shè)有倒角5過渡,本實(shí)施例的倒角5為圓弧倒角，該圓弧倒角與斜倒角面3相切，在變換檔位時(shí)，進(jìn)一步降低了齒輪主體I所受到的沖擊力度，使齒輪主體I更容易進(jìn)入工作位置，還能防止齒輪主體I嚙合時(shí)，輪齒2出現(xiàn)“崩牙”狀況，延長齒輪主體I的使用壽命。
[0024]本實(shí)用新型的一種具有倒角的變速箱齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，設(shè)計(jì)合理，換擋容易，穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)。
[0025]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有倒角的變速箱齒輪，其特征在于:包括齒輪主體(I)和輪齒(2)，所述的齒輪主體(I)中心設(shè)有內(nèi)齒圈(4)，所述的相鄰兩個(gè)輪齒(2)之間設(shè)有齒槽，所述的齒槽為與輪齒(2)相切的弧形齒槽，所述的輪齒(2)和齒槽的一端加工有斜倒角面(3)，所述的輪齒(2)的齒頂面為平面，斜倒角面(3)與平面的相交處設(shè)有倒角(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有倒角的變速箱齒輪，其特征在于:所述的倒角(5)為圓弧倒角，且上述的圓弧倒角與斜倒角面(3 )相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有倒角的變速箱齒輪，其特征在于:所述的輪齒(2)具有若干個(gè)，均勻分布在齒輪主體(I)上。
【文檔編號】F16H55/10GK203823003SQ201320844697
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】吳和平, 朱偉偉, 吳承光 申請人:常州市勝比特機(jī)械配件廠