十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括輸入油管、輸出油管、油泵和分配器，所述輸入油管與每個(gè)齒輪箱之間依次連接有油泵、過濾器I和分配器，潤(rùn)滑油通過分配器進(jìn)入每個(gè)齒輪箱；所述每個(gè)齒輪箱的輸油出口的輸出油管上設(shè)置有過濾器II，輸出油管末端還連接回收油箱；所述回收油箱的出油口處連接單向閥一端，單向閥的另一端與輸入油管連接，所述單向閥還連接報(bào)警調(diào)節(jié)器；所述輸入油管上還設(shè)置有液面控制器，所述液面控制器還與報(bào)警調(diào)節(jié)器連接。該潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠保證十模拉絲機(jī)的齒輪箱長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作，并能夠循環(huán)利用潤(rùn)滑油，節(jié)省成本。
【專利說明】十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置的潤(rùn)滑系統(tǒng)，具體涉及一種十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]十模拉絲機(jī)的齒輪箱內(nèi)齒輪齒數(shù)有29種，最大168齒，最小30齒，2臺(tái)十模拉絲機(jī)每樣齒數(shù)最少備2件就是58件，軸承規(guī)格是5種。對(duì)齒輪箱內(nèi)部齒輪、軸承、拉模絲等部件的及時(shí)潤(rùn)滑十分重要?，F(xiàn)有潤(rùn)滑系統(tǒng)雖然能夠提供潤(rùn)滑作用，但是隨著十模拉絲機(jī)的齒輪箱使用年限增加，輸入油管中潤(rùn)滑油易出現(xiàn)雜質(zhì)，分配器就容易被堵塞，進(jìn)一步影響齒輪箱的正常工作。而十模拉絲機(jī)的齒輪箱在工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，現(xiàn)有潤(rùn)滑系統(tǒng)的油箱觀察窗容易被油膩干擾，不容易發(fā)現(xiàn)輸入油管中是否還有潤(rùn)滑油；當(dāng)輸入油管中沒有潤(rùn)滑油并沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，齒輪工作部位就會(huì)逐漸磨損，直至失效，更換齒輪時(shí)不但耗財(cái)，還費(fèi)力費(fèi)時(shí)，且不能解決根本問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，該潤(rùn)滑系統(tǒng)解決了長(zhǎng)期使用過程中分配器容易被堵塞的問題，同時(shí)解決了在輸入油管潤(rùn)滑油較少情況下，齒輪箱及時(shí)工作的問題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括輸入油管、輸出油管、油泵和分配器，所述輸入油管與每個(gè)齒輪箱之間依次連接有油泵、過濾器I和分配器，潤(rùn)滑油通過分配器進(jìn)入每個(gè)齒輪箱；所述每個(gè)齒輪箱的輸油出口的輸出油管上設(shè)置有過濾器II,輸出油管末端還連接回收油箱；所述回收油箱的出油口處連接單向閥一端，單向閥的另一端與輸入油管連接，所述單向閥還連接報(bào)警調(diào)節(jié)器；所述輸入油管上還設(shè)置有液面控制器，所述液面控制器還與報(bào)警調(diào)節(jié)器連接。
[0006]進(jìn)一步，所述油泵與過濾器I之間還是連接有壓力繼電器；過濾器I上雜質(zhì)過多會(huì)引起潤(rùn)滑油進(jìn)入齒輪箱不暢情況下，導(dǎo)致壓力上升，壓力繼電器會(huì)提醒工作人員及時(shí)更換過濾器。
[0007]進(jìn)一步，所述輸出油管上還設(shè)置有冷卻器；因?yàn)楸皇褂眠^的潤(rùn)滑油，溫度比較高，不適宜直接循環(huán)利用，需要冷卻器冷卻到一定溫度之后，才能被再次作為潤(rùn)滑油使用。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]I)本實(shí)用新型的十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，在分配器前設(shè)置了過濾器I以及在輸出油管上設(shè)置過濾器II有效地去除了雜質(zhì)，保證進(jìn)入齒輪箱的潤(rùn)滑油不含有雜質(zhì)；
[0010]2)該潤(rùn)滑系統(tǒng)輸出油管上的液面控制器能夠及時(shí)探知潤(rùn)滑油的情況，當(dāng)輸出油管潤(rùn)滑油低于臨界值(接近于零)時(shí)，液面控制器將信號(hào)傳輸給報(bào)警調(diào)節(jié)器，報(bào)警調(diào)節(jié)器一方面發(fā)出報(bào)警，提醒工作人員添加潤(rùn)滑油，另一方面，打開單向閥使得回收油箱里面回收的潤(rùn)滑油進(jìn)入輸入油管及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，為工作人員添加新的潤(rùn)滑油提供足夠的時(shí)間，同時(shí)還能夠循環(huán)利用潤(rùn)滑油，節(jié)省成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實(shí)用新型十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、輸入油管，2、液面控制器，3、報(bào)警調(diào)節(jié)器，4、油泵，5、壓力繼電器，6、過濾器1，7、分配器，8、過濾器11，9、冷卻器，10、回收油箱，11、單向閥，12、輸出油管，13、齒輪箱。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參照?qǐng)D1，十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括輸入油管1、輸出油管12、油泵4和分配器7，輸入油管I與每個(gè)齒輪箱13之間依次連接有油泵4、壓力繼電器5、過濾器16和分配器7，潤(rùn)滑油通過分配器7進(jìn)入每個(gè)齒輪箱13 ;每個(gè)齒輪箱13的輸油出口的輸出油管12上還依次設(shè)置有過濾器118 (當(dāng)然也可以在過濾器118前面設(shè)置壓力繼電器5)和冷卻器9，每個(gè)輸出油管12均與回收油箱10連接；回收油箱10的出油口處與單向閥11 一端連接，單向閥11的另一端與輸入油管I連接，單向閥11還與報(bào)警調(diào)節(jié)器3連接；輸入油管I上還設(shè)置有液面控制器2，液面控制器2與報(bào)警調(diào)節(jié)器3連接。
[0016]當(dāng)液面控制器2探知輸入油管I中的潤(rùn)滑油低于臨界值(接近于零)時(shí)，將信號(hào)傳遞給報(bào)警調(diào)節(jié)器3，報(bào)警調(diào)節(jié)器3 —方面發(fā)出報(bào)警，提醒工作人員需要向輸入油管I中添加新的潤(rùn)滑油；另一方面打開單向閥11，使得存儲(chǔ)在回收油箱10的潤(rùn)滑油進(jìn)入輸入油管I進(jìn)而供給齒輪箱13，避免了因工作人員潤(rùn)滑油添加不及時(shí)導(dǎo)致齒輪箱13不能正常工作，同時(shí)循環(huán)利用潤(rùn)滑油。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括輸入油管、輸出油管、油泵和分配器，其特征在于，所述輸入油管與每個(gè)齒輪箱之間依次連接有油泵、過濾器I和分配器，潤(rùn)滑油通過分配器進(jìn)入每個(gè)齒輪箱；所述每個(gè)齒輪箱的輸油出口的輸出油管上設(shè)置有過濾器II，輸出油管末端還連接回收油箱；所述回收油箱的出油口處連接單向閥一端，單向閥的另一端與輸入油管連接，所述單向閥還連接報(bào)警調(diào)節(jié)器；所述輸入油管上還設(shè)置有液面控制器，所述液面控制器還與報(bào)警調(diào)節(jié)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵與過濾器I之間還是連接有壓力繼電器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十模拉絲機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出油管上還設(shè)置有冷卻器。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203703087SQ201320863999
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】張志寬, 陳光輝, 王國(guó)祥, 陳云志, 章俊, 李擁民 申請(qǐng)人:黃岡興和電線電纜有限公司