包括流體促動(dòng)的離合器機(jī)構(gòu)和片式離合器的原動(dòng)機(jī)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種原動(dòng)機(jī)裝置，包括內(nèi)燃機(jī)(1)和蒸汽機(jī)(4)，所述內(nèi)燃機(jī)用于驅(qū)動(dòng)第一軸(2)，所述蒸汽機(jī)利用離合器機(jī)構(gòu)(3)連接內(nèi)燃機(jī)，并用于驅(qū)動(dòng)第二軸(5)，與離合器機(jī)構(gòu)(3)相互作用的機(jī)構(gòu)布置在所述第一軸(2)和第二軸(5)之間，以便在第一工作模式中，將第二軸(5)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給第一軸(2)；在第二工作模式中，允許所述第一軸(2)和第二軸(5)之間自由運(yùn)轉(zhuǎn)，所述離合器機(jī)構(gòu)(3)借助過(guò)壓或低壓工作，而且所述離合器機(jī)構(gòu)(3)可以利用流體來(lái)開(kāi)關(guān)，并且在第一軸(2)和第二軸(5)之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩傳遞。
【專利說(shuō)明】包括流體促動(dòng)的離合器機(jī)構(gòu)和片式離合器的原動(dòng)機(jī)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種原動(dòng)機(jī)裝置，包括內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)用于驅(qū)動(dòng)第一軸，所述蒸汽機(jī)利用離合器機(jī)構(gòu)連接所述第一軸，用于驅(qū)動(dòng)第二軸，其中在第一軸和第二軸之間布置一與離合器機(jī)構(gòu)相互作用的機(jī)構(gòu)，以在第一工作模式中，將第二軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給第一軸；在第二工作模式中，在第一軸和第二軸之間實(shí)現(xiàn)自由運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0002]本發(fā)明的應(yīng)用領(lǐng)域延伸到汽車的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，尤其是具有內(nèi)燃機(jī)和用于支持內(nèi)燃機(jī)的蒸汽機(jī)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0003]隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展，降低燃料消耗具有重要意義。為了驅(qū)動(dòng)汽車，內(nèi)燃機(jī)將一部分化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。此時(shí)更大部分的化學(xué)能被作為廢熱通過(guò)冷卻系統(tǒng)排出或者未經(jīng)使用地導(dǎo)入內(nèi)燃機(jī)廢氣中。為了利用這部分熱能，可設(shè)想內(nèi)燃機(jī)與蒸汽機(jī)聯(lián)接。在這里，來(lái)自內(nèi)燃機(jī)的熱能用于產(chǎn)生蒸汽，這些蒸汽在膨脹機(jī)中降壓，因而提供更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。
[0004]內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)的結(jié)合尤其適用于載貨汽車情形下廢熱利用，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)必須提供大的功率，因而提供大量的用于產(chǎn)生蒸汽的熱能。
[0005]從通常熟知的現(xiàn)有技術(shù)可知，蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)可通過(guò)剛性聯(lián)接進(jìn)行連接。從內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，內(nèi)燃機(jī)就已經(jīng)與蒸汽機(jī)聯(lián)動(dòng)，盡管沒(méi)有對(duì)蒸汽機(jī)提供足夠的蒸汽力。由此帶來(lái)的缺點(diǎn)是:特別是在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)和在內(nèi)燃機(jī)適度放熱期間，對(duì)應(yīng)蒸汽機(jī)摩擦的總系統(tǒng)效率變差。
[0006]還已知所述蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)通過(guò)置于其間的飛輪相互連接。由此，當(dāng)沒(méi)有足夠的蒸汽力提供給蒸汽機(jī)時(shí)，所述內(nèi)燃機(jī)自由旋轉(zhuǎn)。因而在內(nèi)燃機(jī)的這種情形下，沒(méi)有增加蒸汽機(jī)的附加的摩擦功率。這個(gè)技術(shù)方案的缺點(diǎn)是:內(nèi)燃機(jī)不再拖著啟動(dòng)蒸汽機(jī)，由此在蒸汽機(jī)不適宜的靜止位置，蒸汽機(jī)或許不再能獨(dú)自開(kāi)動(dòng)。
[0007]從DE 10 2010 031 498 Al已知一種電磁操縱開(kāi)關(guān)離合器，其中蒸汽機(jī)與內(nèi)燃機(jī)相連接。在這里，第一軸可由蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)，且第二軸可由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。此外，中間輪與第一軸相連接，且離合器鐘與第二軸至少間接連接，其中在中間輪和離合器鐘之間布置飛輪。飛輪的任務(wù)是將與第一軸連接的中間輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到所述離合器鐘上，并且離合器鐘的空轉(zhuǎn)也可傳遞給中間輪。通過(guò)電磁操縱力至少間接生成中間輪和離合器鐘之間的摩擦力或者形狀鎖合，所述電磁操縱力是通過(guò)控制電磁鐵，利用操縱設(shè)備來(lái)激活的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]從上述現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的任務(wù)是提供一種原動(dòng)機(jī)裝置，它以簡(jiǎn)單的方式使內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)通過(guò)一機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)技術(shù)地相互連接和隨時(shí)相互分離。
[0009]這個(gè)任務(wù)從根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的原動(dòng)機(jī)裝置出發(fā)，結(jié)合其特征部分的特征來(lái)完成。本發(fā)明的有利改進(jìn)方案從后面的從屬權(quán)利要求得知。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，所述離合器機(jī)構(gòu)可在高壓或低壓下運(yùn)行，其中所述離合器機(jī)構(gòu)可通過(guò)流體連接，并且實(shí)現(xiàn)第一軸和第二軸之間的轉(zhuǎn)矩傳遞。第一軸和第二軸之間的機(jī)構(gòu)是片式離合器，它包括至少兩個(gè)離合器摩擦片和至少一個(gè)墊板，至少兩個(gè)離合器摩擦片在外圓周上開(kāi)齒，至少一個(gè)墊板軸向布置在兩個(gè)離合器摩擦片之間并且在內(nèi)圓周上開(kāi)齒，其中所述片式離合器可被壓緊，以相互摩擦鎖合或形狀鎖合地連接第一軸和第二軸。
[0011]根據(jù)本發(fā)明進(jìn)一步改善的措施提出，所述片式離合器徑向布置在法蘭的開(kāi)齒的內(nèi)圓周和對(duì)應(yīng)環(huán)的開(kāi)齒的外圓周之間，所述法蘭的內(nèi)圓周被構(gòu)造為環(huán)形面，所述對(duì)應(yīng)環(huán)的外圓周被構(gòu)造為環(huán)形面。
[0012]至少兩個(gè)在外圓周上開(kāi)齒的離合器摩擦片與法蘭的內(nèi)圓周形狀鎖合地連接，由此導(dǎo)致所述法蘭運(yùn)動(dòng)。至少一個(gè)在內(nèi)圓周上開(kāi)齒的墊板與所述對(duì)應(yīng)環(huán)的外圓周形狀鎖合地連接，并由此導(dǎo)致所述對(duì)應(yīng)環(huán)運(yùn)動(dòng)。因此所述至少兩個(gè)離合器摩擦片受到第一軸的運(yùn)動(dòng)的影響，并且所述至少一個(gè)墊板受到第二軸的運(yùn)動(dòng)的影響。
[0013]本發(fā)明還提出，對(duì)應(yīng)環(huán)可套在第二軸上，環(huán)狀套筒軸向位于對(duì)應(yīng)環(huán)與軸肩之間且可套在第二軸上，所述對(duì)應(yīng)環(huán)和環(huán)狀套筒通過(guò)軸向且轉(zhuǎn)動(dòng)地固定的結(jié)構(gòu)固定在所述第二軸的軸肩的端面上，從而所述第二軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可傳遞到所述對(duì)應(yīng)環(huán)和環(huán)狀套筒上。
[0014]這種結(jié)構(gòu)優(yōu)選可能是螺栓或銷釘。但也可設(shè)想在所述第二軸中引入槽以防止所述對(duì)應(yīng)環(huán)和環(huán)狀套筒在第二軸上旋轉(zhuǎn)。所述軸向固定則優(yōu)選能夠通過(guò)軸環(huán)和/或軸螺母實(shí)現(xiàn)。
[0015]還優(yōu)選的是，所述離合器機(jī)構(gòu)可在高壓或低壓下運(yùn)行，片式離合器殼被壓緊以使第一軸和第二軸摩擦鎖合地或形狀鎖合地相互連接。
[0016]優(yōu)選地，在至少兩個(gè)離合器摩擦片的高度上，緊壓環(huán)布置在所述至少兩個(gè)離合器摩擦片中的一個(gè)的端面上，所述緊壓環(huán)通過(guò)鄰近所述緊壓環(huán)的相對(duì)置端面的活塞沿軸向朝向所述至少兩個(gè)離合器摩擦片移動(dòng)，所述緊壓環(huán)的軸向移動(dòng)通過(guò)引入到環(huán)狀套筒中的通道內(nèi)的流體實(shí)現(xiàn)。
[0017]所述操縱離合器的液壓或氣動(dòng)操縱能夠?qū)崿F(xiàn)可靠且簡(jiǎn)單的操縱。在片式離合器未被壓緊狀態(tài)下，內(nèi)燃機(jī)能夠在沒(méi)有額外阻力的情形下通過(guò)蒸汽機(jī)開(kāi)動(dòng)，并且必須不與所述蒸汽機(jī)聯(lián)動(dòng)，這是因?yàn)樗銎诫x合器尋求空轉(zhuǎn)。一旦存在足夠的蒸汽驅(qū)動(dòng)蒸汽機(jī)運(yùn)行，所述流體操縱的離合器機(jī)構(gòu)將閉合，由此所述片式離合器被壓緊并且所述蒸汽機(jī)被拖動(dòng)。通過(guò)兩個(gè)軸之間的驅(qū)動(dòng)技術(shù)連接，所述蒸汽機(jī)使所述內(nèi)燃機(jī)卸載，從而使所述系統(tǒng)效率提高，燃料消耗降低。
[0018]根據(jù)第二實(shí)施例，優(yōu)選至少一個(gè)彈簧軸向布置在所述緊壓環(huán)的端面和所述環(huán)形活塞的端面之間，其中所述至少一個(gè)彈簧通過(guò)所述緊壓環(huán)而壓緊所述至少兩個(gè)離合器摩擦片和至少一個(gè)墊板，從而形成摩擦鎖合。
[0019]在這種情形下，所述片式離合器在沒(méi)有鄰近的氣動(dòng)或液壓壓力情形下被閉合。所述片式離合器相應(yīng)地通過(guò)作用于其上的彈簧力壓緊。因?yàn)樗鲋辽賰蓚€(gè)離合器摩擦片和至少一個(gè)墊板之間的摩擦鎖合或形狀鎖合，所述第一軸和第二軸存在驅(qū)動(dòng)技術(shù)的連接。
[0020]本發(fā)明包含如下技術(shù)原理，即所述緊壓環(huán)在外圓周上具有凹槽，以容納至少一個(gè)離合桿的端部段，所述離合桿的端部段徑向布置在凹槽上方，鄰近所述凹槽，并且指向軸線。還優(yōu)選的是，在離合桿的背離軸線的端部段的高度上，離合器活塞布置在所述蒸汽機(jī)的殼體中，所述離合器活塞包括作用到緊壓環(huán)上的環(huán)形活塞。
[0021]本發(fā)明還提出，流體在布置于環(huán)形活塞上的通道中流動(dòng)，流體的壓力載荷使所述環(huán)形活塞軸向運(yùn)動(dòng)，并因此使所述離合桿的背離軸線的端部段通過(guò)軸向布置在所述離合桿和離合器活塞之間的匯流環(huán)操縱。優(yōu)選地，所述離合桿支承在它的兩個(gè)端部段之間，從而作用在所述離合桿的背離軸線的端部段上的力作用通過(guò)杠桿作用沿相反方向操縱所述離合桿的指向軸線的端部段，這使所述緊壓環(huán)克服至少一個(gè)彈簧的彈簧力，遠(yuǎn)離至少兩個(gè)離合器摩擦片中的一個(gè)。
[0022]這種布置的優(yōu)點(diǎn)是所述內(nèi)燃機(jī)在熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)階段能夠通過(guò)離合器活塞加壓而與蒸汽機(jī)分離。一旦蒸汽機(jī)產(chǎn)生足夠的蒸汽，所述活塞的加壓結(jié)束，并且所述片式離合器通過(guò)彈簧力再次閉合。在第一步驟中，所述蒸汽機(jī)被拖著啟動(dòng)，以便此后向與第二軸相連接的第一軸提供正轉(zhuǎn)矩值。所述匯流環(huán)接觸離合器活塞，并且能夠使所述離合桿穩(wěn)定地運(yùn)動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]下面將參考附圖，借助于優(yōu)選實(shí)施例的描述一起詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，其中:
[0024]圖1示出了原動(dòng)機(jī)裝置的示意性剖面圖，所述原動(dòng)機(jī)裝置包括內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)通過(guò)流體操縱的離合器機(jī)構(gòu)相互連接；
[0025]圖2示出了對(duì)應(yīng)第一實(shí)施例的、圖1所示流體操縱的離合器機(jī)構(gòu)的示意性剖面放大圖；
[0026]圖3示出了對(duì)應(yīng)第二示例的、圖2所示流體操縱的離合器機(jī)構(gòu)的示意性剖面放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]圖1示出了原動(dòng)機(jī)裝置，它具有內(nèi)燃機(jī)I和蒸汽機(jī)4，內(nèi)燃機(jī)I和蒸汽機(jī)4通過(guò)流體操縱的離合器機(jī)構(gòu)3相互連接。流體操縱的離合器機(jī)構(gòu)3安裝在蒸汽機(jī)4和內(nèi)燃機(jī)I之間。內(nèi)燃機(jī)I具有四個(gè)氣缸la、lb、lc和Id。蒸汽機(jī)4也具有兩個(gè)相對(duì)的氣缸4a、4b。蒸汽機(jī)4的氣缸4a、4b作用在第二軸5上，第二軸5由蒸汽機(jī)4驅(qū)動(dòng)。氣缸Ia至Id作用在第一軸2上，第一軸2可有內(nèi)燃機(jī)I驅(qū)動(dòng)。因?yàn)榱黧w操縱的離合器機(jī)構(gòu)3包括第一軸2和第二軸5，使原動(dòng)機(jī)裝置獲得了緊湊的構(gòu)型。此外設(shè)置支承臂27，支承臂27連接蒸汽機(jī)4的殼體20和內(nèi)燃機(jī)I的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。
[0028]圖2是離合器機(jī)構(gòu)3的放大圖。第二軸5利用軸承25a支承在蒸汽機(jī)4的殼體20上，并且附加地，內(nèi)燃機(jī)側(cè)法蘭11通過(guò)軸承25b支承在第二軸5上。對(duì)應(yīng)環(huán)9和環(huán)形缸10通過(guò)螺栓26固定在第二軸5的軸肩端面上，從而第二軸5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可傳遞到對(duì)應(yīng)環(huán)9和環(huán)形缸10上，其中對(duì)應(yīng)環(huán)9可套在第二軸5上，環(huán)形缸10位于對(duì)應(yīng)環(huán)9和軸肩之間且可套在第二軸5上。片式離合器6由兩個(gè)離合器摩擦片7和一個(gè)墊板8構(gòu)成，兩個(gè)離合器摩擦片7在外圓周上開(kāi)齒，墊板8位于兩個(gè)離合器摩擦片7之間并且在內(nèi)圓周上開(kāi)齒，片式離合器6布置在法蘭11的開(kāi)齒的內(nèi)圓周和對(duì)應(yīng)環(huán)9的開(kāi)齒的外圓周之間，法蘭11的開(kāi)齒的內(nèi)圓周構(gòu)造為環(huán)形面，對(duì)應(yīng)環(huán)9的開(kāi)齒的外圓周構(gòu)造為環(huán)形面。
[0029]在兩個(gè)離合器摩擦片7的高度上，緊壓環(huán)12布置在兩個(gè)離合器摩擦片7中的一個(gè)離合器摩擦片的端面上。緊壓環(huán)12通過(guò)鄰近相對(duì)置端面的活塞13朝向兩個(gè)離合器摩擦片7移動(dòng)，其中通過(guò)被引入到環(huán)形缸10中的通道14內(nèi)的流體實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。通過(guò)片式離合器6的操縱，在一側(cè)的離合器摩擦片7和在另一側(cè)的對(duì)應(yīng)環(huán)9、墊板8和緊壓環(huán)12形成摩擦鎖合。第二軸5和與法蘭11相連接的第一軸2之間的摩擦鎖合被構(gòu)成，蒸汽機(jī)4開(kāi)始由內(nèi)燃機(jī)I拖著啟動(dòng)，以將轉(zhuǎn)矩傳遞到蒸汽機(jī)4上。
[0030]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的離合器機(jī)構(gòu)3的另一優(yōu)選實(shí)施方式，其中在這個(gè)實(shí)施方式中，圖3的片式離合器6在沒(méi)有鄰近的氣動(dòng)或液壓壓力情形下被壓緊。在兩個(gè)離合器摩擦片7的高度上，緊壓環(huán)12布置到兩個(gè)離合器摩擦片7中的一個(gè)離合器摩擦片的端面上，緊壓環(huán)12通過(guò)布置在緊壓環(huán)12的端面和環(huán)形缸10的端面之間的彈簧15施加彈簧力，從而兩個(gè)離合器摩擦片7和墊板8達(dá)到摩擦接觸。緊壓環(huán)12在外圓周具有凹槽16，以容納至少一個(gè)離合桿18，至少一個(gè)離合桿18鄰近凹槽16，布置在凹槽16上方。離合桿18通過(guò)匯流環(huán)24在離合器活塞19的與緊壓環(huán)12相反的側(cè)上被操縱，離合器活塞19坐落在殼體20中，離合器活塞19包括環(huán)形活塞22，環(huán)形活塞22作用在緊壓環(huán)21上。通過(guò)離合桿18的杠桿作用，緊壓環(huán)12克服彈簧15的彈簧力，遠(yuǎn)離離合器摩擦片7中的一個(gè)離合器摩擦片。為了斷開(kāi)片式離合器6，離合器活塞19被施加壓力，離開(kāi)被布置在殼體20中的通道23，這導(dǎo)致片式離合器6卸載，進(jìn)而導(dǎo)致所述摩擦鎖合釋放。
[0031]本發(fā)明不限于上述優(yōu)選實(shí)施例，也可設(shè)想它的落入了下述權(quán)利要求保護(hù)范圍的改型。因而，例如蒸汽機(jī)4布置在內(nèi)燃機(jī)一側(cè)，并且通過(guò)齒形皮帶和齒輪連接變速器。此外，兩個(gè)離合器摩擦片的端面和墊板的端面的結(jié)構(gòu)而在二者之間形成形狀鎖合的連接。此外，在小轉(zhuǎn)矩時(shí)，片式離合器6緊湊地制成，從而至少兩個(gè)離合器摩擦片7中的一個(gè)和墊板8被省去。在這種情形下，當(dāng)緊壓環(huán)12軸向移動(dòng)時(shí)，緊壓環(huán)12壓緊到唯一的離合器摩擦片7上，使離合器摩擦片7與法蘭11嚙合。此時(shí)，一側(cè)離合器摩擦片7和另一側(cè)對(duì)應(yīng)環(huán)9之間形成摩擦鎖合。
[0032]下面補(bǔ)充地指出，“包括”不排除另外的元件或者步驟，“一個(gè)”或者“一”不排除復(fù)數(shù)。接著指出，參考上述一個(gè)實(shí)施例記載的特征或步驟也可與上述另一實(shí)施例記載的特征或步驟結(jié)合。權(quán)利要求中的附圖標(biāo)記不用于限制。
【權(quán)利要求】
1.一種原動(dòng)機(jī)裝置，包括內(nèi)燃機(jī)(I)和蒸汽機(jī)(4)，所述內(nèi)燃機(jī)(I)用于驅(qū)動(dòng)第一軸(2)，所述蒸汽機(jī)(4)用于驅(qū)動(dòng)第二軸(5)，所述蒸汽機(jī)(4)與內(nèi)燃機(jī)利用離合器機(jī)構(gòu)(3)連接，其中與所述離合器機(jī)構(gòu)(3)相互作用的機(jī)構(gòu)布置在所述第一軸(2)和第二軸(5)之間，以在第一運(yùn)行模式中，將所述第二軸(5)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到所述第一軸(2)上；在第二運(yùn)行模式中，實(shí)現(xiàn)所述第一軸(2)和第二軸(5)之間自由運(yùn)轉(zhuǎn)， 其特征在于，所述離合器機(jī)構(gòu)(3)可借助過(guò)壓或低壓來(lái)運(yùn)行，其中所述離合器機(jī)構(gòu)(3)可通過(guò)流體接通，并且實(shí)現(xiàn)所述第一軸(2)和第二軸(5)之間的轉(zhuǎn)矩傳遞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，位于所述第一軸(2)和第二軸(5)之間的機(jī)構(gòu)是片式離合器(6)，所述片式離合器(6)包括至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)和至少一個(gè)墊板(8)，所述離合器摩擦片(7)在外圓周上開(kāi)齒，所述墊板(8)軸向布置在所述至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)之間并且在內(nèi)圓周上開(kāi)齒，所述片式離合器(6)能被壓緊以使所述第一軸(2)和第二軸(5)摩擦鎖合地或形狀鎖合地相互連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，對(duì)應(yīng)環(huán)(9)套在所述第二軸(5)上，環(huán)形缸(10)位于所述對(duì)應(yīng)環(huán)(9)和軸肩之間并且套在第二軸(5)上，對(duì)應(yīng)環(huán)(9)和環(huán)形缸(10)通過(guò)用于軸向和旋轉(zhuǎn)固定的機(jī)構(gòu)固定在所述第二軸(5)的軸肩端面上，從而所述第二軸(5)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可傳遞到所述對(duì)應(yīng)環(huán)(9)和環(huán)形缸(10)上。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述片式離合器(6)徑向布置在法蘭(11)的被構(gòu)造為環(huán)形面的、開(kāi)齒的內(nèi)圓周和對(duì)應(yīng)環(huán)(9)的被構(gòu)造為環(huán)形面的、開(kāi)齒的外圓周之間。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，在所述至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)的高度上，緊壓環(huán)(12)布置在所述至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)中的一個(gè)離合器摩擦片的端面上，所述緊壓環(huán)(12)通過(guò)支承在緊壓環(huán)(12)的相對(duì)的端面上的活塞(13)沿軸向朝向所述至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)可移動(dòng)，所述緊壓環(huán)(12)的軸向移動(dòng)能通過(guò)被引入到環(huán)形缸(10)中的通道(14)內(nèi)的流體實(shí)現(xiàn)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，至少一個(gè)彈簧(15)軸向布置在所述緊壓環(huán)(12)的端面和環(huán)形缸(10)的端面之間，所述至少一個(gè)彈簧(15)通過(guò)緊壓環(huán)(12)壓緊所述至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)和至少一個(gè)墊板(8)并且形成摩擦鎖合。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述緊壓環(huán)(12)在外圓周上具有凹槽(16)，以容納離合桿(18)的至少一個(gè)端部段，所述離合桿(18)的至少一個(gè)端部段徑向布置在所述凹槽(16)上方，支承在所述凹槽(16)上并且指向軸線(17)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，離合器活塞(19)在所述離合桿(18)的遠(yuǎn)離軸線(17)的端部段的高度上布置在蒸汽機(jī)(4)的殼體(20)中，該離合桿包括作用在緊壓環(huán)(21)上的環(huán)形活塞(22)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，流體在布置到環(huán)形活塞(22)上的通道(23)中流動(dòng)，流體的壓力載荷使所述環(huán)形活塞(22)軸向運(yùn)動(dòng)，并因此使所述離合桿(18)的背離軸線(17)的端部段通過(guò)匯流環(huán)(24)操縱，所述匯流環(huán)(24)軸向布置在所述離合桿(18)和離合器活塞(19)之間。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的原動(dòng)機(jī)裝置，其特征在于，所述離合桿(18)支承在它的兩個(gè)端部段之間，從而在所述離合桿(18)的背離軸線(17)的端部段上的力作用通過(guò)杠桿作用沿相反的方向操縱所述離合桿(18)的指向軸線(17)的端部段，這個(gè)離合桿作用使所述緊壓環(huán)(12)克服所述至少一個(gè)彈簧(15)的彈簧力，離開(kāi)所述至少兩個(gè)離合器摩擦片(7)中的一個(gè)離合器摩擦片。
【文檔編號(hào)】F16D13/02GK104204584SQ201380014775
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月20日
【發(fā)明者】N·艾森門格爾, A·溫格特, F·維德曼 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司