一種齒輪分配箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種齒輪分配箱，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一軸和第二軸，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三軸、第四軸、第五軸、第六軸、第七軸、第八軸、第九軸、第十軸以及第十一軸，所述第三軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在所述第三軸上設(shè)置有分別與第八軸、第九軸、第十軸以及第十一軸嚙合的超越離合器。本發(fā)明通過第四軸和第六軸上凸輪與導(dǎo)向銷的配合，簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)了撥叉在軸向上的移動(dòng)，使撥叉的移動(dòng)穩(wěn)定、準(zhǔn)確，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，大大降低了設(shè)備的加工和裝配難度；而且將動(dòng)力輸出齒輪替換為具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的超越離合器，大大提高了動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，使設(shè)備的運(yùn)行更加穩(wěn)定，而且磨損減少，延長(zhǎng)了使用的壽命。
【專利說明】一種齒輪分配箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種主要用于沙土重金屬篩選的齒輪分配箱。

【背景技術(shù)】
[0002]沙河淘金歷史悠久，淘金設(shè)備種類繁多，如大型采金船，螺旋選礦機(jī)等，現(xiàn)有技術(shù)在克服汞污染的前提下，大家都采用汞選法，因其效率高而使用廣泛，尤其是低污染的選金設(shè)備非常受歡迎。 申請(qǐng)人:針對(duì)金沙及鐵礦含量豐富的沙金礦申請(qǐng)了一種雙槽式河沙選礦機(jī)，采用雙槽交替式的方式以提高選礦效率，在上述結(jié)構(gòu)中，用于實(shí)現(xiàn)雙槽交替式運(yùn)作的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是選礦機(jī)的核心，然而現(xiàn)有的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)其結(jié)構(gòu)不夠合理，造成設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，故障率較高，使用壽命不長(zhǎng)。
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題， 申請(qǐng)人:又申請(qǐng)了一種分配箱及采用該分配箱的河沙選礦機(jī)(申請(qǐng)?zhí)枮?01310422552.7 )，其中，分配箱的結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)河沙選礦機(jī)的三條輸送帶自動(dòng)地交替式運(yùn)作且運(yùn)行穩(wěn)定，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，相對(duì)于雙槽式河沙選礦機(jī)的結(jié)構(gòu)，其大大降低了設(shè)備的故障率，提高了使用壽命。然而在實(shí)際使用中我們發(fā)現(xiàn)，在上述分配箱的結(jié)構(gòu)中，仍然存在以下問題:1、在最為關(guān)鍵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第四軸和第六軸中，其用于驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)撥盤沿軸線移動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)運(yùn)行不夠穩(wěn)定，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)加工和裝配的精度要求較高，嚴(yán)重影響設(shè)備的生產(chǎn)和使用；2、現(xiàn)有分配箱中第三軸上的動(dòng)力輸出齒輪是通過軸承與第三軸連接的，因此，動(dòng)力輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力并非由第三軸的轉(zhuǎn)動(dòng)直接驅(qū)動(dòng)的，其是通過第三軸撥盤與對(duì)應(yīng)動(dòng)力輸出齒輪配合后，由與第三軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第三軸撥盤將動(dòng)力傳遞至相應(yīng)動(dòng)力輸出齒輪的，故第三軸撥盤與動(dòng)力輸出齒輪相結(jié)合處在動(dòng)力傳遞時(shí)承受著較大的扭力，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，容易造成第三軸撥盤在與動(dòng)力輸出齒輪相結(jié)合處變形或磨損而出現(xiàn)打滑或無法驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)象，從而造成動(dòng)力無法輸出至選礦機(jī)的輸送帶上，影響設(shè)備的正常運(yùn)行；3、分配箱在使用過程中通常處于相對(duì)密閉的狀態(tài)，而分配箱中相互配合的齒輪、轉(zhuǎn)軸等均需要充分的潤(rùn)滑才能最大程度的減少磨損，從而提高設(shè)備的使用壽命，而現(xiàn)有分配箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，都是采用若干銅管分布在齒輪箱中需要潤(rùn)滑的對(duì)應(yīng)處，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝麻煩，尤其是在拆卸后的再次組裝時(shí)，對(duì)于銅管對(duì)需要潤(rùn)滑處的對(duì)應(yīng)位置精度降低，通常需要通過調(diào)整銅管位置來進(jìn)行對(duì)正，操作不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種相對(duì)于之前的分配箱，進(jìn)一步簡(jiǎn)化及改進(jìn)其結(jié)構(gòu)，從而提高其運(yùn)行穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的齒輪分配箱。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種齒輪分配箱，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三軸、第四軸、第五軸、第六軸和第七軸，所述第三軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其特征在于:
在所述第四軸上通過軸承套接有第四軸凸輪，所述第四軸凸輪與設(shè)置在第四軸上的槽輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第四軸凸輪沿其圓周設(shè)置有第四軸滑槽，在所述第四軸滑槽中設(shè)置有沿第四軸凸輪軸向偏移的第四軸彎折段，在所述第四軸凸輪上套接有第四軸撥盤，在所述第四軸撥盤上設(shè)置有第四軸導(dǎo)向銷，所述第四軸導(dǎo)向銷設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的第四軸滑槽內(nèi)，所述第四軸撥盤相對(duì)于第四軸凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第四軸撥盤上設(shè)置有第四軸撥叉，所述第四軸撥叉端部與設(shè)置在第五軸上的第五軸撥盤對(duì)應(yīng)卡接，所述第五軸撥盤可相對(duì)于與第四軸撥叉的卡接處轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第五軸撥盤與第五軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；
在所述第六軸上套接有第六軸凸輪，所述第六軸凸輪與第六軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第六軸凸輪上沿其圓周設(shè)置有至少一條第六軸滑槽，在每個(gè)第六軸滑槽中設(shè)置有最多兩個(gè)沿第六軸凸輪軸向偏移的第六軸彎折段，同一個(gè)第六軸滑槽中的兩個(gè)第六軸彎折段偏移的方向相反，多個(gè)第六軸滑槽中的第六軸彎折段以第六軸凸輪的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上；
在所述第七軸上設(shè)置有至少一個(gè)第七軸撥叉，所述第七軸撥叉可沿第七軸的軸向移動(dòng)，在所述第七軸撥叉上設(shè)置有第七軸導(dǎo)向銷，所述第七軸導(dǎo)向銷設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的第六軸滑槽中，所述第七軸撥叉的端部與第三軸上的第三軸撥盤對(duì)應(yīng)卡接，所述第三軸撥盤可相對(duì)于與第七軸撥叉的卡接處轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三軸撥盤與第三軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)且可沿第三軸軸向移動(dòng)，通過第七軸撥叉在軸向上的移動(dòng)，使第三軸撥盤分別與設(shè)置在第三軸上的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)配合，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)與至少一個(gè)動(dòng)力輸出軸連接；
所述第五軸上的第五軸輸出齒輪與第六軸上的第六軸齒輪的齒數(shù)比為1:N，所述N的取值與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致，所述第六軸滑槽中的第六軸彎折段的數(shù)量與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致。
[0006]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第三軸上的至少一個(gè)超越離合器，每個(gè)超越離合器與對(duì)應(yīng)的一個(gè)動(dòng)力輸出軸嚙合，所述超越離合器設(shè)置的數(shù)量與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致，所述超越離合器包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈與第三軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置有多個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置有頂塊，所述頂塊與第三軸撥盤端面設(shè)置的凸臺(tái)對(duì)應(yīng)配合，所述凸臺(tái)壓入頂塊，通過頂塊改變鎖緊機(jī)構(gòu)的狀態(tài)，使鎖緊機(jī)構(gòu)將內(nèi)圈和外圈鎖緊而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三軸撥盤設(shè)置在相鄰兩個(gè)超越離合器之間。
[0007]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其所述多個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)以內(nèi)圈的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊以及第一滾柱，所述鎖緊塊中部通過轉(zhuǎn)軸鉸接在超越離合器的外殼上，在所述鎖緊塊上設(shè)置有安裝槽，所述第一滾柱設(shè)置在安裝槽內(nèi)且位于鎖緊塊與外圈內(nèi)孔壁之間，在所述鎖緊塊上、沿第一滾柱的轉(zhuǎn)動(dòng)方向設(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端抵靠在鎖緊塊的凹槽內(nèi)，另一端抵靠在第一滾柱的表面，在所述鎖緊塊的底部設(shè)置有第二彈簧，所述第二彈簧的一端抵靠在鎖緊塊的凹槽內(nèi)，其另一端抵靠在內(nèi)圈的端面，所述頂塊和第一彈簧設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述第二彈簧設(shè)置在轉(zhuǎn)軸的另一側(cè)，所述頂塊的一端與第三軸撥盤端面設(shè)置的凸臺(tái)對(duì)應(yīng)，其另一端抵靠在第三彈簧一端，所述頂塊可沿超越離合器的軸向滑動(dòng)，在所述頂塊未壓入時(shí)，所述第一滾柱以及鎖緊塊同外圈的內(nèi)孔之間留有間隙，所述內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)外圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述頂塊在第三軸撥盤的作用下被壓入后，鎖緊塊繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝槽的底面同水平線形成夾角，所述第一滾柱卡緊，所述內(nèi)圈帶動(dòng)外圈同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其在所述頂塊內(nèi)、頂塊與鎖緊塊之間設(shè)置有滾珠，所述鎖緊塊與滾珠接觸的端面呈傾斜狀。
[0009]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其在所述內(nèi)圈外周、內(nèi)圈與外圈之間設(shè)置有第二滾柱，所述第二滾柱設(shè)置在相鄰兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)之間，在所述頂塊未壓入時(shí)，所述第一滾柱以及鎖緊塊同外圈的內(nèi)孔之間的間隙大于第二滾柱同外圈及內(nèi)圈之間的間隙，所述第二滾柱對(duì)內(nèi)圈與外圈的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行輔助支撐，當(dāng)所述頂塊被壓入后，所述鎖緊塊將第一滾柱卡緊，所述內(nèi)圈與外圈同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其在所述頂塊的底部下方設(shè)置有一排小滾柱。
[0011]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其所述第六軸的一端與轉(zhuǎn)向齒輪箱連接，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱的動(dòng)力輸出端與分料系統(tǒng)連接，所述第六軸的另一端與水開關(guān)連接，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱包括箱體以及設(shè)置在箱體內(nèi)且相互嚙合并垂直布置的傘形齒輪，所述水開關(guān)包括外套筒和內(nèi)套筒，在所述外套筒上設(shè)置有一個(gè)進(jìn)水管口以及至少一個(gè)出水管口，在所述內(nèi)套筒的軸向上設(shè)置有與進(jìn)水管口連通的進(jìn)水口，在所述內(nèi)套筒的徑向上設(shè)置有至少一個(gè)出水口，所述內(nèi)套筒通過轉(zhuǎn)動(dòng)，其出水口分別與外套筒上的出水管口對(duì)應(yīng)連通。
[0012]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其所述第六軸的一端穿過齒輪分配箱壁與箱體內(nèi)的傘形齒輪連接，所述箱體與齒輪分配箱壁固定連接，所述第六軸的另一端穿過齒輪分配箱壁與水開關(guān)的內(nèi)套筒連接，所述水開關(guān)的外套筒與連接盤連接所述連接盤與齒輪分配箱壁固定連接。
[0013]本發(fā)明所述的齒輪分配箱，其所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一軸和第二軸，所述第一軸一端與動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一軸將動(dòng)力通過第二軸傳遞至第三軸，在所述第一軸上設(shè)置有凸輪，所述凸輪與第一軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第一軸一側(cè)、凸輪對(duì)應(yīng)處設(shè)置有柱塞泵，所述柱塞泵的進(jìn)油孔浸在分配箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油中，所述柱塞泵的出油口通過油管與注油板連接，所述注油板與齒輪分配箱的上部箱蓋連接，所述凸輪每轉(zhuǎn)一周，其凸輪高點(diǎn)推動(dòng)一次柱塞泵的軸端，使柱塞泵工作一次，將潤(rùn)滑油通過油管輸送至注油板，在所述注油板上開有油槽，在所述油槽上設(shè)置有油孔，所述油孔對(duì)應(yīng)設(shè)置在齒輪分配箱內(nèi)的部件需要進(jìn)行潤(rùn)滑處。
[0014]本發(fā)明通過第四軸和第六軸上凸輪與導(dǎo)向銷的配合，簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)了撥叉在軸向上的移動(dòng)，使撥叉的移動(dòng)穩(wěn)定、準(zhǔn)確，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，大大降低了設(shè)備的加工和裝配難度；而且將動(dòng)力輸出齒輪替換為具有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的超越離合器，大大提高了動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性，使設(shè)備的運(yùn)行更加穩(wěn)定，而且磨損減少，延長(zhǎng)了使用的壽命；另外，在設(shè)備的運(yùn)行中，能夠通過柱塞泵對(duì)分配箱中需要潤(rùn)滑的地方進(jìn)行有效潤(rùn)滑，從而進(jìn)一步提高了設(shè)備的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的分配箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的主視圖。
[0017]圖3是分配箱中第三軸至第七軸的裝配圖。
[0018]圖4是圖3的主視圖。
[0019]圖5是圖3的側(cè)視圖。
[0020]圖6是圖3的俯視圖。
[0021]圖7是本發(fā)明的拆分圖。
[0022]圖8是本發(fā)明中第三軸撥盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是本發(fā)明中第四軸凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10是本發(fā)明中第六軸凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖11是本發(fā)明中超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖12是超越離合器中鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖13是圖12的主視圖。
[0028]圖14是圖12的側(cè)視圖。
[0029]圖15是本發(fā)明中第六軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖16是本發(fā)明中水開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖17是圖16的剖視圖。
[0032]圖18是本發(fā)明中第一軸及柱塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖19是圖18的主視圖。
[0034]圖中標(biāo)記:1為第一軸,2為第二軸,3為第三軸,4為第四軸,5為第五軸,6為第六軸，7為第七軸,8為第八軸,9為第九軸，10為第十軸，11為第i^一軸，12為第四軸凸輪，13為第四軸滑槽，13a為第四軸彎折段，14為第四軸撥盤，15為第四軸導(dǎo)向銷，16為第四軸撥叉，17為槽輪，18為第五軸撥盤，19為第六軸凸輪,20為第六軸滑槽,20a為第六軸彎折段，21為第七軸撥叉,22為第七軸導(dǎo)向銷,23為第三軸撥盤,24為第五軸輸出齒輪,25為第六軸齒輪，26為超越離合器,27為內(nèi)圈，28為外圈，29為頂塊,30為凸臺(tái)，31為鎖緊塊,32為第一滾柱，33為轉(zhuǎn)軸，34為安裝槽，35為第一彈簧，36為第二彈簧，37為第三彈簧，38為第二滾柱，39為小滾柱,40為轉(zhuǎn)向齒輪箱,41為水開關(guān),42為箱體，43為傘形齒輪,44為外套筒,45為內(nèi)套筒，46為進(jìn)水管口，47為出水管口，48為進(jìn)水口，49為出水口，50為連接盤，51為凸輪，52為柱塞泵，53為進(jìn)油孔，54為出油口，55為油管，56為注油板，57為軸端，58為油槽，59為油孔,60為第一軸齒輪,61為第二軸輸入齒輪,62為第二軸輸出齒輪,63為第三軸齒輪，64為滾珠,65為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的超越離合器,66為第四軸齒輪,67為第四軸止鎖桿。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0036]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0037]如圖1和2所示，一種齒輪分配箱，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一軸I和第二軸2，所述第一軸I 一端通過現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的超越離合器與動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，采用現(xiàn)有的超越離合器其目的在于確保設(shè)備不會(huì)因人為因素而損壞，其主要是保證第一軸不會(huì)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，例如:由于用于驅(qū)動(dòng)第一軸的驅(qū)動(dòng)電機(jī)線路接反，從而會(huì)驅(qū)動(dòng)第一軸反轉(zhuǎn)，若沒有超越離合器的設(shè)置，則會(huì)造成齒輪分配箱的損壞；在所述第一軸I上設(shè)置有第一軸齒輪60，所述第一軸齒輪60與第一軸I固定配合，隨第一軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第二軸2上設(shè)置有第二軸輸入齒輪61和第二軸輸出齒輪62,所述第二軸輸入齒輪61和第二軸輸出齒輪62分別與第二軸2固定配合,隨第二軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),所述第一軸齒輪60與第二軸輸入齒輪61哨合,其中,所述第一軸和第二軸均為常轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0038]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三軸3、第四軸4、第五軸5、第六軸6、第七軸7、第八軸8、第九軸9、第十軸10以及第十一軸11，所述第三軸3與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述第二軸輸出齒輪62與設(shè)置在第三軸3上的第三軸齒輪63嚙合，所述第三軸齒輪63與第三軸3固定配合，隨第三軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第三軸3上設(shè)置有四個(gè)超越離合器26，每個(gè)超越離合器分別與第八軸8、第九軸9、第十軸10以及第^^一軸11對(duì)應(yīng)嚙合,所述第三軸和第三軸齒輪常轉(zhuǎn)，四個(gè)超越離合器為間歇運(yùn)動(dòng)。
[0039]如圖3至10所示，在所述第四軸4上通過軸承套接有第四軸凸輪12，所述第四軸凸輪12與設(shè)置在第四軸4上的槽輪17同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第四軸凸輪12沿其圓周設(shè)置有第四軸滑槽13，在所述第四軸滑槽13中設(shè)置有沿第四軸凸輪12軸向偏移的第四軸彎折段13a，在所述第四軸凸輪12上套接有第四軸撥盤14，在所述第四軸撥盤14上設(shè)置有第四軸導(dǎo)向銷15，所述第四軸導(dǎo)向銷15設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的第四軸滑槽13內(nèi)，所述第四軸撥盤14相對(duì)于第四軸凸輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第四軸撥盤14上設(shè)置有第四軸撥叉16，所述第四軸撥叉16端部與設(shè)置在第五軸5上的第五軸撥盤18對(duì)應(yīng)卡接，所述第五軸撥盤18可相對(duì)于與第四軸撥叉16的卡接處轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第五軸撥盤18與第五軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而第五軸5的結(jié)構(gòu)與 申請(qǐng)人:在先申請(qǐng)的一種分配箱中的結(jié)構(gòu)及原理一致，其申請(qǐng)?zhí)枮?01310422552.7。
[0040]所述第四軸為光軸，動(dòng)力經(jīng)由第四軸齒輪66等速過渡至第五軸，在第四軸上設(shè)置有槽輪機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu)將由第四軸等速傳遞至第五軸的常轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殚g歇轉(zhuǎn)動(dòng)反向驅(qū)動(dòng)第四軸上的槽輪，從而帶動(dòng)第四軸凸輪做間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，第四軸凸輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周則帶動(dòng)套接在第四軸凸輪上的第四軸撥盤向左側(cè)橫向推進(jìn)一定距離，同時(shí)帶動(dòng)設(shè)置在第四軸撥盤上的第四軸撥叉也同步移動(dòng)，而第四軸撥叉端部卡接在第五軸撥盤上，在所述第四軸撥叉上還設(shè)置有第四軸止鎖桿67，因此第四軸止鎖桿也隨第四軸撥叉同步移動(dòng)，而第四軸止鎖桿在未移動(dòng)之前對(duì)第五軸輸出齒輪是進(jìn)行鎖定的。當(dāng)?shù)谒妮S撥叉往左側(cè)推進(jìn)時(shí)，一方面帶動(dòng)第五軸撥盤移動(dòng)，另一方面使第四軸止鎖桿同第五軸輸出齒輪脫開，此時(shí)第五軸撥盤上的端面齒則與第五軸輸出齒輪上的端面齒嚙合，從而帶動(dòng)第五軸輸出齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)一周。當(dāng)?shù)谖遢S輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，第四軸凸輪上的滑槽將第四軸撥盤向右側(cè)推進(jìn)到初始位置，同時(shí)第五軸撥盤復(fù)位，第五軸撥盤與第五軸輸出齒輪脫開，繼續(xù)同第五軸同步空轉(zhuǎn)，而第四軸止鎖桿也一同復(fù)位，并卡住第五軸輸出齒輪，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，槽輪機(jī)構(gòu)在余下的11周轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，均不對(duì)其余部件產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)到第12周時(shí)，第四軸凸輪又一次向左側(cè)推進(jìn)一定距離，從而再重復(fù)上述動(dòng)作。在本實(shí)施例中，第四軸和第五軸的傳動(dòng)效果總體呈現(xiàn)為:第四軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)12周，帶動(dòng)第五軸輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周，并將動(dòng)力間歇性地輸送至下一軸。
[0041]其中,在所述第六軸6上套接有第六軸凸輪19，所述第六軸凸輪19與第六軸6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第六軸凸輪19上沿其圓周設(shè)置有兩個(gè)第六軸滑槽20，在每個(gè)第六軸滑槽20中設(shè)置有兩個(gè)沿第六軸凸輪19軸向偏移的第六軸彎折段20a，同一個(gè)第六軸滑槽20中的兩個(gè)第六軸彎折段20a偏移的方向相反且以第六軸凸輪19的軸心對(duì)稱布置,兩個(gè)第六軸滑槽20中的四個(gè)第六軸彎折段20a以第六軸凸輪19的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上；在所述第七軸7上設(shè)置有兩個(gè)第七軸撥叉21，所述第七軸撥叉21可沿第七軸7的軸向移動(dòng)，在所述第七軸撥叉21上設(shè)置有第七軸導(dǎo)向銷22，所述第七軸導(dǎo)向銷22設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的第六軸滑槽20中，所述兩個(gè)第七軸撥叉21的端部分別與第三軸3上的兩個(gè)第三軸撥盤23對(duì)應(yīng)卡接，所述第三軸撥盤23可相對(duì)于與第七軸撥叉21的卡接處轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三軸撥盤23與第三軸3同步轉(zhuǎn)動(dòng)且可沿第三軸3軸向移動(dòng)，通過第七軸撥叉21在軸向上的移動(dòng)，使第三軸撥盤23分別與設(shè)置在第三軸3上的超越離合器26配合。
[0042]在本實(shí)施例中,所述第五軸5上的第五軸輸出齒輪24與第六軸6上的第六軸齒輪25的齒數(shù)比為1:4，即所述齒數(shù)比由動(dòng)力輸出軸的數(shù)量來確定，第五軸輸出齒輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，帶動(dòng)第六周齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)1/4周，同時(shí)第六軸凸輪也轉(zhuǎn)動(dòng)1/4周，所述第六軸滑槽20中的第六軸彎折段20a的數(shù)量也由動(dòng)力輸出軸的數(shù)量來確定，即在第六軸凸輪上設(shè)置有兩個(gè)第六軸滑槽，每個(gè)第六軸滑槽中設(shè)置有兩個(gè)第六軸彎折段。在第六軸中共有8個(gè)動(dòng)作，第六軸凸輪每1/4圈的轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)帶動(dòng)其中一個(gè)第七軸撥叉橫向推進(jìn)一定距離，而另一個(gè)第七軸撥叉則處于空位，此時(shí)，第七軸撥叉將橫向推進(jìn)的動(dòng)作又傳回了第三軸，所述第七軸撥叉端部卡接在第三軸撥盤中，將第三軸撥盤橫向推進(jìn)，每一次的推進(jìn)都能使其中一個(gè)第三軸撥盤推入第三軸上的對(duì)應(yīng)超越離合器中，帶動(dòng)其同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]本發(fā)明中的齒輪分配箱是在 申請(qǐng)人:在先申請(qǐng)的一種分配箱，申請(qǐng)?zhí)枮?01310422552.7的改進(jìn)，其主要的改進(jìn)點(diǎn)在于第一軸、第三軸、第四軸和第六軸的結(jié)構(gòu)上，其余軸的結(jié)構(gòu)以及整體的工作原理與在先申請(qǐng)的技術(shù)方案基本一致。
[0044]如圖11所示，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第三軸3上的四個(gè)超越離合器26，每個(gè)超越離合器26與對(duì)應(yīng)的一個(gè)動(dòng)力輸出軸哨合,所述超越離合器26設(shè)置的數(shù)量與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致，所述超越離合器26包括內(nèi)圈27和外圈28，所述內(nèi)圈27與第三軸3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述內(nèi)圈27和外圈28之間設(shè)置有五個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置有頂塊29，所述頂塊29與第三軸撥盤23端面設(shè)置的凸臺(tái)30對(duì)應(yīng)配合，所述凸臺(tái)30壓入頂塊29，通過頂塊29改變鎖緊機(jī)構(gòu)的狀態(tài)，使鎖緊機(jī)構(gòu)將內(nèi)圈27和外圈28鎖緊而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三軸撥盤23設(shè)置在相鄰兩個(gè)超越離合器26之間。
[0045]如圖12、13和14所示，所述五個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)以內(nèi)圈27的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊31以及第一滾柱32，所述鎖緊塊31中部通過轉(zhuǎn)軸33鉸接在超越離合器26的外殼上，在所述鎖緊塊31上設(shè)置有安裝槽34，所述第一滾柱32設(shè)置在安裝槽34內(nèi)且位于鎖緊塊31與外圈28內(nèi)孔壁之間，在所述鎖緊塊31上、沿第一滾柱32的轉(zhuǎn)動(dòng)方向設(shè)置有第一彈簧35，所述第一彈簧35的一端抵靠在鎖緊塊31的凹槽內(nèi)，另一端抵靠在第一滾柱32的表面，在所述鎖緊塊31的底部設(shè)置有第二彈簧36，所述第二彈簧36的一端抵靠在鎖緊塊31的凹槽內(nèi)，其另一端抵靠在內(nèi)圈27的端面，所述頂塊29和第一彈簧35設(shè)置在轉(zhuǎn)軸33的一側(cè)，所述第二彈簧36設(shè)置在轉(zhuǎn)軸33的另一側(cè)，所述頂塊29的一端與第三軸撥盤23端面設(shè)置的凸臺(tái)30對(duì)應(yīng)，其另一端抵靠在第三彈簧37 —端，所述頂塊29可沿超越離合器26的軸向滑動(dòng)，在所述頂塊29內(nèi)、頂塊29與鎖緊塊31之間設(shè)置有滾珠64，所述鎖緊塊31與滾珠64接觸的端面呈傾斜狀。在所述頂塊29未壓入時(shí)，所述第一滾柱32以及鎖緊塊31同外圈28的內(nèi)孔之間留有間隙，所述內(nèi)圈27的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)外圈28的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述頂塊29在第三軸撥盤23的作用下被壓入后，鎖緊塊31繞轉(zhuǎn)軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝槽34的底面同水平線形成夾角，所述第一滾柱32卡緊，所述內(nèi)圈27帶動(dòng)外圈28同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0046]其中，在所述內(nèi)圈27外周、內(nèi)圈27與外圈28之間設(shè)置有第二滾柱38，所述第二滾柱38設(shè)置在相鄰兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)之間，在所述頂塊29未壓入時(shí)，所述第一滾柱32以及鎖緊塊31同外圈28的內(nèi)孔之間的間隙大于第二滾柱38同外圈28及內(nèi)圈27之間的間隙，所述第二滾柱38對(duì)內(nèi)圈27與外圈28的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行輔助支撐，當(dāng)所述頂塊29被壓入后，所述鎖緊塊31將第一滾柱32卡緊，所述內(nèi)圈27與外圈28同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述頂塊29的底部下方設(shè)置有一排小滾柱39。
[0047]本發(fā)明中的超越離合器，其目的是確保本設(shè)備不會(huì)因?yàn)槿藶榈囊蛩囟鴮?dǎo)致?lián)p壞，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的超越離合器既能實(shí)現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動(dòng)，反向脫開，即內(nèi)圈空轉(zhuǎn)，不帶動(dòng)外圈，但是在無主動(dòng)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，外力可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)外圈使內(nèi)圈向一個(gè)方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，而本發(fā)明的超越離合器，能實(shí)現(xiàn)在無主動(dòng)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，外圈可以任意正反轉(zhuǎn)，均不會(huì)對(duì)內(nèi)圈起到傳動(dòng)作用。在本發(fā)明中，所述外圈為齒輪結(jié)構(gòu)，但根據(jù)不同的使用需求，所述外圈的結(jié)構(gòu)可以采用其他適應(yīng)性的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能作用。
[0048]其工作原理是:在工作狀態(tài)時(shí)，第三軸撥盤由于推力左右移動(dòng)，第三軸撥盤端面的凸臺(tái)壓入頂塊，同時(shí)壓縮第三彈簧，鎖緊塊以轉(zhuǎn)軸為中心使頂塊壓入端向上移動(dòng)，從而使鎖緊塊的安裝槽內(nèi)的底面同水平面形成夾角，第一滾柱迅速卡緊，帶動(dòng)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的結(jié)構(gòu)等同于現(xiàn)有的普通超越離合器結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)谌S撥盤移開時(shí)，第三彈簧復(fù)位，將頂塊頂回到初始位置，同時(shí)第二彈簧復(fù)位，將鎖緊塊頂回到初始位置，第一彈簧復(fù)位，將第一滾柱頂回到初始位置，此時(shí)，第一滾柱同外圈及鎖緊塊脫開，繼續(xù)由第二滾柱輔助支撐，頂塊下部設(shè)置的一排小滾柱，能便于頂塊的移動(dòng)更加順暢。
[0049]如圖15、16和17所示，所述第六軸6的一端與轉(zhuǎn)向齒輪箱40連接，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱40的動(dòng)力輸出端與分料系統(tǒng)連接，所述第六軸6的另一端與水開關(guān)41連接，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱40包括箱體42以及設(shè)置在箱體42內(nèi)且相互嚙合并垂直布置的傘形齒輪43，所述水開關(guān)41包括外套筒44和內(nèi)套筒45，在所述外套筒44上設(shè)置有一個(gè)進(jìn)水管口 46以及至四個(gè)出水管口 47，在所述內(nèi)套筒45的軸向上設(shè)置有與進(jìn)水管口 46連通的進(jìn)水口 48，在所述內(nèi)套筒45的徑向上設(shè)置有四個(gè)出水口 49，所述內(nèi)套筒45通過轉(zhuǎn)動(dòng)，其出水口 49分別與外套筒44上的出水管口 47對(duì)應(yīng)連通。
[0050]其中，所述第六軸6的一端穿過齒輪分配箱壁與箱體42內(nèi)的傘形齒輪43連接，所述箱體42與齒輪分配箱壁固定連接，所述第六軸6的另一端穿過齒輪分配箱壁與水開關(guān)41的內(nèi)套筒45連接，所述水開關(guān)41的外套筒44與連接盤50連接所述連接盤50與齒輪分配箱壁固定連接。
[0051]如圖18和19所示，在所述第一軸I上設(shè)置有凸輪51，所述凸輪51與第一軸I同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第一軸I 一側(cè)、凸輪51對(duì)應(yīng)處設(shè)置有柱塞泵52，所述柱塞泵52的進(jìn)油孔53浸在分配箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油中，所述柱塞泵52的出油口 54通過油管55與注油板56連接，所述注油板56與齒輪分配箱的上部箱蓋連接，所述凸輪51每轉(zhuǎn)一周，其凸輪高點(diǎn)推動(dòng)一次柱塞泵52的軸端57，使柱塞泵52工作一次，將潤(rùn)滑油通過油管55輸送至注油板56，在所述注油板56上開有油槽58，在所述油槽58上設(shè)置有油孔59，所述油孔59對(duì)應(yīng)設(shè)置在齒輪分配箱內(nèi)的部件需要進(jìn)行潤(rùn)滑處。
[0052]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪分配箱，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三軸(3)、第四軸(4)、第五軸(5)、第六軸(6)和第七軸(7)，所述第三軸(3)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，其特征在于: 在所述第四軸(4)上通過軸承套接有第四軸凸輪(12)，所述第四軸凸輪(12)與設(shè)置在第四軸(4)上的槽輪(17)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第四軸凸輪(12)沿其圓周設(shè)置有第四軸滑槽(13)，在所述第四軸滑槽(13)中設(shè)置有沿第四軸凸輪(12)軸向偏移的第四軸彎折段(13a)，在所述第四軸凸輪(12)上套接有第四軸撥盤(14)，在所述第四軸撥盤(14)上設(shè)置有第四軸導(dǎo)向銷(15)，所述第四軸導(dǎo)向銷(15)設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的第四軸滑槽(13)內(nèi)，所述第四軸撥盤(14)相對(duì)于第四軸凸輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第四軸撥盤(14)上設(shè)置有第四軸撥叉(16)，所述第四軸撥叉(16)端部與設(shè)置在第五軸(5)上的第五軸撥盤(18)對(duì)應(yīng)卡接，所述第五軸撥盤(18)可相對(duì)于與第四軸撥叉(16)的卡接處轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第五軸撥盤(18)與第五軸(5)同步轉(zhuǎn)動(dòng)； 在所述第六軸(6)上套接有第六軸凸輪(19)，所述第六軸凸輪(19)與第六軸(6)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第六軸凸輪(19)上沿其圓周設(shè)置有至少一條第六軸滑槽(20)，在每個(gè)第六軸滑槽(20)中設(shè)置有最多兩個(gè)沿第六軸凸輪(19)軸向偏移的第六軸彎折段(20a)，同一個(gè)第六軸滑槽(20)中的兩個(gè)第六軸彎折段(20a)偏移的方向相反，多個(gè)第六軸滑槽(20)中的第六軸彎折段(20a)以第六軸凸輪(19)的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上； 在所述第七軸(7)上設(shè)置有至少一個(gè)第七軸撥叉(21 )，所述第七軸撥叉(21)可沿第七軸(7)的軸向移動(dòng)，在所述第七軸撥叉(21)上設(shè)置有第七軸導(dǎo)向銷(22)，所述第七軸導(dǎo)向銷(22)設(shè)置在與之對(duì)應(yīng)的第六軸滑槽(20)中，所述第七軸撥叉(21)的端部與第三軸(3)上的第三軸撥盤(23)對(duì)應(yīng)卡接，所述第三軸撥盤(23)可相對(duì)于與第七軸撥叉(21)的卡接處轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三軸撥盤(23 )與第三軸(3 )同步轉(zhuǎn)動(dòng)且可沿第三軸(3 )軸向移動(dòng)，通過第七軸撥叉(21)在軸向上的移動(dòng)，使第三軸撥盤(23)分別與設(shè)置在第三軸(3)上的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)配合，所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)與至少一個(gè)動(dòng)力輸出軸連接； 所述第五軸(5)上的第五軸輸出齒輪(24)與第六軸(6)上的第六軸齒輪(25)的齒數(shù)比為1:N，所述N的取值與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致，所述第六軸滑槽(20)中的第六軸彎折段(20a)的數(shù)量與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪分配箱，其特征在于:所述動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第三軸(3)上的至少一個(gè)超越離合器(26)，每個(gè)超越離合器(26)與對(duì)應(yīng)的一個(gè)動(dòng)力輸出軸嚙合，所述超越離合器(26)設(shè)置的數(shù)量與動(dòng)力輸出軸的數(shù)量一致，所述超越離合器(26)包括內(nèi)圈(27)和外圈(28)，所述內(nèi)圈(27)與第三軸(3)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述內(nèi)圈(27)和外圈(28)之間設(shè)置有多個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置有頂塊(29)，所述頂塊(29)與第三軸撥盤(23)端面設(shè)置的凸臺(tái)(30)對(duì)應(yīng)配合，所述凸臺(tái)(30)壓入頂塊(29)，通過頂塊(29)改變鎖緊機(jī)構(gòu)的狀態(tài)，使鎖緊機(jī)構(gòu)將內(nèi)圈(27)和外圈(28)鎖緊而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三軸撥盤(23)設(shè)置在相鄰兩個(gè)超越離合器(26)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪分配箱，其特征在于:所述多個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)以內(nèi)圈(27)的軸心為中心均勻分布在同一圓周之上，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊塊(31)以及第一滾柱(32)，所述鎖緊塊(31)中部通過轉(zhuǎn)軸(33)鉸接在超越離合器(26)的外殼上，在所述鎖緊塊(31)上設(shè)置有安裝槽(34)，所述第一滾柱(32)設(shè)置在安裝槽(34)內(nèi)且位于鎖緊塊(31)與外圈(28)內(nèi)孔壁之間，在所述鎖緊塊(31)上、沿第一滾柱(32)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向設(shè)置有第一彈簧(35),所述第一彈簧(35)的一端抵靠在鎖緊塊(31)的凹槽內(nèi)，另一端抵靠在第一滾柱(32)的表面，在所述鎖緊塊(31)的底部設(shè)置有第二彈簧(36)，所述第二彈簧(36)的一端抵靠在鎖緊塊(31)的凹槽內(nèi)，其另一端抵靠在內(nèi)圈(27)的端面，所述頂塊(29)和第一彈簧(35)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(33)的一側(cè)，所述第二彈簧(36)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(33)的另一側(cè)，所述頂塊(29)的一端與第三軸撥盤(23 )端面設(shè)置的凸臺(tái)(30 )對(duì)應(yīng)，其另一端抵靠在第三彈簧(37 ) —端，所述頂塊(29)可沿超越離合器(26)的軸向滑動(dòng)，在所述頂塊(29)未壓入時(shí)，所述第一滾柱(32)以及鎖緊塊(31)同外圈(28)的內(nèi)孔之間留有間隙，所述內(nèi)圈(27)的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)帶動(dòng)外圈(28)的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述頂塊(29)在第三軸撥盤(23)的作用下被壓入后，鎖緊塊(31)繞轉(zhuǎn)軸(33)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述安裝槽(34)的底面同水平線形成夾角，所述第一滾柱(32)卡緊，所述內(nèi)圈(27)帶動(dòng)外圈(28)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪分配箱，其特征在于:在所述頂塊(29)內(nèi)、頂塊(29)與鎖緊塊(31)之間設(shè)置有滾珠(64)，所述鎖緊塊(31)與滾珠(64)接觸的端面呈傾斜狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪分配箱，其特征在于:在所述內(nèi)圈(27)外周、內(nèi)圈(27)與外圈(28)之間設(shè)置有第二滾柱(38)，所述第二滾柱(38)設(shè)置在相鄰兩個(gè)鎖緊機(jī)構(gòu)之間，在所述頂塊(29)未壓入時(shí)，所述第一滾柱(32)以及鎖緊塊(31)同外圈(28)的內(nèi)孔之間的間隙大于第二滾柱(38)同外圈(28)及內(nèi)圈(27)之間的間隙，所述第二滾柱(38)對(duì)內(nèi)圈(27)與外圈(28)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行輔助支撐，當(dāng)所述頂塊(29)被壓入后，所述鎖緊塊(31)將第一滾柱(32)卡緊，所述內(nèi)圈(27)與外圈(28)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪分配箱，其特征在于:在所述頂塊(29)的底部下方設(shè)置有一排小滾柱(39)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的齒輪分配箱，其特征在于:所述第六軸(6)的一端與轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)連接，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)的動(dòng)力輸出端與分料系統(tǒng)連接，所述第六軸(6)的另一端與水開關(guān)(41)連接，所述轉(zhuǎn)向齒輪箱(40)包括箱體(42)以及設(shè)置在箱體(42)內(nèi)且相互嚙合并垂直布置的傘形齒輪(43)，所述水開關(guān)(41)包括外套筒(44)和內(nèi)套筒(45 )，在所述外套筒(44 )上設(shè)置有一個(gè)進(jìn)水管口( 46 )以及至少一個(gè)出水管口( 47 )，在所述內(nèi)套筒(45 )的軸向上設(shè)置有與進(jìn)水管口( 46 )連通的進(jìn)水口( 48 )，在所述內(nèi)套筒(45 )的徑向上設(shè)置有至少一個(gè)出水口( 49 )，所述內(nèi)套筒(45 )通過轉(zhuǎn)動(dòng)，其出水口( 49 )分別與外套筒(44)上的出水管口(47)對(duì)應(yīng)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪分配箱，其特征在于:所述第六軸(6)的一端穿過齒輪分配箱壁與箱體(42 )內(nèi)的傘形齒輪(43 )連接，所述箱體(42 )與齒輪分配箱壁固定連接，所述第六軸(6)的另一端穿過齒輪分配箱壁與水開關(guān)(41)的內(nèi)套筒(45)連接，所述水開關(guān)(41)的外套筒(44)與連接盤(50)連接所述連接盤(50)與齒輪分配箱壁固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪分配箱，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一軸(1)和第二軸(2)，所述第一軸(1) 一端與動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一軸(1)將動(dòng)力通過第二軸(2)傳遞至第三軸(3)，在所述第一軸(1)上設(shè)置有凸輪(51)，所述凸輪(51)與第一軸(1)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述第一軸(1) 一側(cè)、凸輪(51)對(duì)應(yīng)處設(shè)置有柱塞泵(52 )，所述柱塞泵(52)的進(jìn)油孔(53)浸在分配箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油中，所述柱塞泵(52)的出油口(54)通過油管(55)與注油板(56)連接，所述注油板(56)與齒輪分配箱的上部箱蓋連接，所述凸輪(51)每轉(zhuǎn)一周，其凸輪高點(diǎn)推動(dòng)一次柱塞泵(52)的軸端(57)，使柱塞泵(52)工作一次，將潤(rùn)滑油通過油管(55)輸送至注油板(56)，在所述注油板(56)上開有油槽(58)，在所述油槽(58)上設(shè)置有油孔(59)，所述油孔(59)對(duì)應(yīng)設(shè)置在齒輪分配箱內(nèi)的部件需要進(jìn)行潤(rùn)滑處。
【文檔編號(hào)】F16H3/26GK104373533SQ201410584584
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】艾繼文, 胡根洪, 劉俊 申請(qǐng)人:成都星?？茩C(jī)械設(shè)備有限公司