一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器的制造方法
【專利摘要】一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，本實(shí)用新型通過在中間軸（5）上通過花鍵設(shè)置高速小齒輪（2），在高速小齒輪的一側(cè)設(shè)置低速大齒輪（3），然后在低速大齒輪與中間軸之間設(shè)置楔塊（10），當(dāng)楔塊內(nèi)滾道逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于楔塊外滾道的轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，低速大齒輪與中間軸接合，使楔塊內(nèi)滾道和楔塊外滾道的速度達(dá)到一致；當(dāng)楔塊內(nèi)滾道逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速度小于楔塊外滾道的轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，低速大齒輪與中間軸超越，楔塊與滾道脫開，不傳遞扭矩等，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延長使用壽命，同時(shí)降低加工和裝配難度，有效地降低成本等。
【專利說明】一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種離合器，尤其涉及一種楔塊式離合器，具體涉及一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]已知的，由于裝載機(jī)循環(huán)作業(yè)頻繁，低速重載與高速輕載工況經(jīng)常轉(zhuǎn)換，超越離合器在工況轉(zhuǎn)換時(shí)所受沖擊大，必須保證超越離合器有足夠的可靠性；裝載機(jī)二軸總成大多采用滾柱式超越離合器結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為:高速小齒輪和中間軸做成一體，內(nèi)星輪與高速小齒輪通過螺栓和螺母連接，內(nèi)星輪置于低速大齒輪的空腔內(nèi)，內(nèi)星輪上制有放置彈簧的孔，彈簧通過頂銷壓緊滾柱，低速大齒輪通過軸承支撐于中間軸上；其中內(nèi)星輪的工作面通常為平面，雖然平面加工容易，但在使用過程中，隨著滾柱和平面的磨損，楔角會(huì)發(fā)生顯著改變，進(jìn)而影響離合器的性能，降低其承載能力和使用壽命等，同時(shí)內(nèi)星輪與高速小齒輪通過螺栓和螺母連接，高速小齒輪與中間軸做成一體的結(jié)構(gòu)，由于螺栓連接誤差大，內(nèi)星輪與中間軸的同軸度較難保證，而且彈簧易卡死失效，容易造成滾柱偏轉(zhuǎn)受力，加劇磨損，穩(wěn)定性較差，經(jīng)常出現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)異常損壞的現(xiàn)象等。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服上述技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，本實(shí)用新型通過在中間軸上通過花鍵設(shè)置高速小齒輪，在高速小齒輪的一側(cè)設(shè)置低速大齒輪，然后在低速大齒 輪與中間軸之間設(shè)置楔塊，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延長使用壽命，同時(shí)降低加工和裝配難度，有效地降低成本等。
[0007]為實(shí)現(xiàn)如上所述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案:
[0008]一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，包括高速小齒輪、低速大齒輪、中間軸和楔塊，在所述中間軸的外緣面上設(shè)有高速小齒輪，在高速小齒輪一側(cè)的中間軸上間隔設(shè)有軸承A，在高速小齒輪另一側(cè)的中間軸上設(shè)有低速大齒輪,所述低速大齒輪的內(nèi)緣面與中間軸的外緣面之間間隔設(shè)有兩個(gè)軸承C，在兩軸承C之間的低速大齒輪的內(nèi)緣面與中間軸的外緣面之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔塊形成所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器。
[0009]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述中間軸的中部設(shè)有注油孔，在中間軸的外緣面上設(shè)有至少一個(gè)垂直于注油孔的分流孔，所述分流孔對(duì)應(yīng)楔塊。
[0010]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述兩軸承C之間的低速大齒輪的內(nèi)緣面上設(shè)有楔塊外滾道，在中間軸的外緣面上設(shè)有楔塊內(nèi)滾道，在楔塊內(nèi)滾道與楔塊外滾道之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔塊。
[0011]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述楔塊上設(shè)有彈簧安裝孔，所述彈簧安裝孔內(nèi)設(shè)有彈簧。
[0012]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述高速小齒輪通過花鍵或平鍵連接中間軸。
[0013]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述兩軸承C的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有擋片。
[0014]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述高速小齒輪通過軸用擋圈固定在中間軸上。
[0015]所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，所述兩軸承C其中的一個(gè)通過高速小齒輪固定在中間軸上，另一個(gè)軸承C通過右擋板固定在中間軸上，在所述右擋板的外側(cè)設(shè)有軸承B。
[0016]采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下所述的優(yōu)越性:
[0017]本實(shí)用新型所述的一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，本實(shí)用新型通過在中間軸上通過花鍵設(shè)置高速小齒輪，在高速小齒輪的一側(cè)設(shè)置低速大齒輪，然后在低速大齒輪與中間軸之間設(shè)置楔塊，當(dāng)楔塊內(nèi)滾道逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于楔塊外滾道的轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，低速大齒輪與中間軸接合，使楔塊內(nèi)滾道和楔塊外滾道的速度達(dá)到一致；當(dāng)楔塊內(nèi)滾道逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速度小于楔塊外滾道的轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，低速大齒輪與中間軸超越，楔塊與滾道脫開，不傳遞扭矩等，大大的提高了其工作性能及可靠性，有效降低故障率，延長使用壽命，同時(shí)降低加工和裝配難度，有效地降低成本等。
[0018]【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí) 用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型中楔塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型中楔塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]在圖中:1、軸承A ;2、高速小齒輪；3、低速大齒輪；4、軸承B ;5、中間軸；6、軸用擋圈；7、軸承C ;8、右擋板；9、擋片；10、楔塊；11、楔塊內(nèi)滾道；12、彈簧；13、楔塊外滾道；14、彈簧安裝孔；15、分流孔；16、注油孔。
[0024]【【具體實(shí)施方式】】
[0025]通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；
[0026]結(jié)合附圖1~4所述的一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，包括高速小齒輪2、低速大齒輪3、中間軸5和楔塊10，所述中間軸5的中部設(shè)有注油孔16，在中間軸5的外緣面上設(shè)有至少一個(gè)垂直于注油孔16的分流孔15，所述分流孔15對(duì)應(yīng)楔塊10對(duì)楔塊10進(jìn)行潤滑，在中間軸5的外緣面上通過花鍵或平鍵設(shè)有高速小齒輪2，其中優(yōu)選花鍵，所述高速小齒輪2通過軸用擋圈6固定在中間軸5上，在高速小齒輪2 —側(cè)的中間軸5上間隔設(shè)有軸承Al，在高速小齒輪2另一側(cè)的中間軸5上設(shè)有低速大齒輪3，所述低速大齒輪3的內(nèi)緣面與中間軸5的外緣面之間間隔設(shè)有兩個(gè)軸承C7，所述兩軸承C7的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有用于防止楔塊10與軸承C7摩擦的擋片9，進(jìn)一步，兩軸承C7其中的一個(gè)通過高速小齒輪2固定在中間軸5上，另一個(gè)軸承C7通過右擋板8固定在中間軸5上，在所述右擋板8的外側(cè)設(shè)有軸承B4，然后在兩軸承C7之間的低速大齒輪3的內(nèi)緣面與中間軸5的外緣面之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔塊10或在兩軸承C7之間的低速大齒輪3的內(nèi)緣面上設(shè)有楔塊外滾道13，在中間軸5的外緣面上設(shè)有楔塊內(nèi)滾道11，在楔塊內(nèi)滾道11與楔塊外滾道13之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔塊10，所述楔塊10上設(shè)有彈簧安裝孔14，所述彈簧安裝孔14內(nèi)設(shè)有彈簧12，所述彈簧12將楔塊10壓于楔塊外滾道13上形成所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器。
[0027]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】為:
[0028]本實(shí)用新型通過軸用擋圈6擋住高速小齒輪2左端,高速小齒輪2右端凸出部分頂住軸承C7的內(nèi)圈；軸承C7安裝于中間軸5上，用于支撐低速大齒輪3 ;楔塊10和彈簧12安裝于中間軸5和低速大齒輪3之間的滾道內(nèi)，如圖2所示，軸承C7與楔塊10和彈簧12之間用擋片9隔開，防止楔塊10與軸承C7的內(nèi)外套圈同時(shí)接觸而磨損；右擋板8左端頂住軸承C7的內(nèi)圈，右端頂住軸承B4的內(nèi)圈；如圖3所示，楔塊內(nèi)滾道11在中間軸5上，楔塊外滾道13在低速大齒輪3上；
[0029]進(jìn)一步，本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)楔塊內(nèi)滾道11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于楔塊外滾道13的轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，低速大齒輪與中間軸接合，使楔塊內(nèi)滾道11和楔塊外滾道13的速度達(dá)到一致；當(dāng)楔塊內(nèi)滾道11逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)速度小于楔塊外滾道13的轉(zhuǎn)動(dòng)速度時(shí)，低速大齒輪與中間軸超越，楔塊10與滾道脫開，不傳遞扭矩。
[0030]本實(shí)用新型中高速小齒輪2與中間軸5通過花鍵聯(lián)接；低速大齒輪3由軸承C7支撐于中間軸5上，其內(nèi)凸部分將兩軸承C7隔開；中凸型楔塊10由彈簧12壓于楔塊外滾道13上；楔塊內(nèi)滾道11和楔塊外滾道13均為完整圓柱面；為了防止楔塊10與軸承C7內(nèi)外套圈同時(shí)接觸而磨損，擋片9將軸承C7與楔塊10隔離開；楔塊內(nèi)滾道11上開有與中間軸5中部注油孔16所連接的分流孔15，目的是為楔塊10提供潤滑油。
[0031]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0032]1、取消了螺栓和螺母連接，整體結(jié)構(gòu)簡單化；
[0033]2、低速大齒輪3內(nèi)孔部分凸出，將兩軸承C7隔離開來，僅將兩軸承C7的內(nèi)圈軸向定位即可，簡化了低速大齒輪3的結(jié)構(gòu)；
[0034]3、楔塊內(nèi)滾道11和楔塊外滾道13均為完整圓柱面，便于機(jī)械加工和保證加工精度；
[0035]4、選用中凸型滿裝楔塊10，提高了承載能力；
[0036]5、中凸型楔塊10由彈簧12壓于楔塊外滾道13上，保證楔塊10與楔塊外滾道13始終接觸，當(dāng)超越時(shí)，楔塊10與楔塊內(nèi)滾道11脫離，有助于減少磨損；
[0037]6、中凸型楔塊10之間依靠中間凸出的圓柱面彼此接觸，有助于使各楔塊10均勻受力；
[0038]7、當(dāng)楔塊10部分損壞時(shí)，可方便更換，相對(duì)降低維修費(fèi)用，縮短維修周期；
[0039]8、降低了零件裝配難度，提高了裝配精度，便于推廣應(yīng)用等。
[0040]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
[0041]為了公開本實(shí)用新型的目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是，應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例的所有變化和改進(jìn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，包括高速小齒輪(2)、低速大齒輪(3)、中間軸(5)和楔塊(10)，其特征是:在所述中間軸(5)的外緣面上設(shè)有高速小齒輪(2)，在高速小齒輪(2 ) —側(cè)的中間軸(5 )上間隔設(shè)有軸承A (I )，在高速小齒輪(2 )另一側(cè)的中間軸(5 )上設(shè)有低速大齒輪(3 )，所述低速大齒輪(3 )的內(nèi)緣面與中間軸(5 )的外緣面之間間隔設(shè)有兩個(gè)軸承C (7)，在兩軸承C (7)之間的低速大齒輪(3)的內(nèi)緣面與中間軸(5)的外緣面之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔塊(10)形成所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述中間軸(5)的中部設(shè)有注油孔(16)，在中間軸(5)的外緣面上設(shè)有至少一個(gè)垂直于注油孔(16)的分流孔(15 )，所述分流孔(15)對(duì)應(yīng)楔塊(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述兩軸承C(7)之間的低速大齒輪(3)的內(nèi)緣面上設(shè)有楔塊外滾道(13)，在中間軸(5)的外緣面上設(shè)有楔塊內(nèi)滾道(11)，在楔塊內(nèi)滾道(11)與楔塊外滾道(13 )之間設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)楔塊(10 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述楔塊(10)上設(shè)有彈簧安裝孔(14)，所述彈簧安裝孔(14)內(nèi)設(shè)有彈簧(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述高速小齒輪(2 )通過花鍵或平鍵連接中間軸(5 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述兩軸承C(7)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有擋片(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述高速小齒輪(2)通過軸用擋圈(6)固定在中間軸(5)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的楔塊式超越離合器，其特征是:所述兩軸承C(7 )其中的一個(gè)通過高速小齒輪(2 )固定在中間軸(5 )上，另一個(gè)軸承C (7 )通過右擋板(8 )固定在中間軸(5)上，在所述右擋板(8)的外側(cè)設(shè)有軸承B (4)。
【文檔編號(hào)】F16D41/061GK203822904SQ201420215522
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】孫立明, 楊孟祥, 高飛, 程慶利 申請(qǐng)人:洛陽軸研科技股份有限公司