翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其內(nèi)用于安裝發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、引擎總成等，包括有下座、左右翼門以及中間支撐部，其中，該下座的兩側(cè)邊設(shè)置成相同的傾斜角度，左右翼門通過(guò)較鏈分別固定于所述下座的兩個(gè)側(cè)邊，所述左翼門、右翼門可拉動(dòng)，并通過(guò)所述下座兩側(cè)邊的各較鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以形成對(duì)合狀態(tài)或打開(kāi)狀態(tài)，且，所述左翼門、右翼門在對(duì)合狀態(tài)下由所述中間支撐部提供支撐，以防止向下座內(nèi)部陷落。本實(shí)用新型的有益效果為：翼門打開(kāi)或者閉合動(dòng)作時(shí)順暢無(wú)振動(dòng)，無(wú)須向正上方向用力，而只需要向一側(cè)用力即可，同時(shí)保證了其散熱效果。)
【專利說(shuō)明】翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種在翼門動(dòng)作時(shí)順暢無(wú)振動(dòng)且方便開(kāi)合的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各種電器飛速發(fā)展，而為了保證一些電器的不間斷運(yùn)行或者其它，家用發(fā)電機(jī)作為一種備用電源用于突出的停電狀況也越來(lái)越普及，現(xiàn)有無(wú)論是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)還是水冷式發(fā)電機(jī)均采用全封閉設(shè)計(jì)，其內(nèi)安裝電機(jī)及引擎，兩者在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，且采用雙氣體燃料作為動(dòng)力來(lái)源的發(fā)電機(jī)的發(fā)熱量比液體油類的燃燒溫度更高，熱負(fù)荷更大，若是不能及時(shí)地將在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量排出，將會(huì)影響發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。
[0003]而為了降低發(fā)電機(jī)在工作時(shí)帶來(lái)的較大的噪音，本實(shí)用新型依舊采用全封閉式結(jié)構(gòu)，而原有的全封閉的下座并不能完全適用于這種雙燃料發(fā)電機(jī)(組)，因此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種更加合理且方便操作的全封閉式發(fā)電機(jī)翼門結(jié)構(gòu)，在達(dá)到消音效果的同時(shí)，保證了其散熱效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，翼門打開(kāi)或者閉合動(dòng)作時(shí)順暢無(wú)振動(dòng)，無(wú)須向正上方向用力，而只需要向一側(cè)用力即可，同時(shí)保證了其散熱效果。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，包括有:
[0007]下座，其中，該下座的兩側(cè)邊設(shè)置成相同的傾斜角度，呈傾斜式立體狀；
[0008]左翼門，其通過(guò)鉸鏈固定于所述下座的其中一個(gè)側(cè)邊；
[0009]右翼門，其通過(guò)鉸鏈固定于所述下座的另一個(gè)側(cè)邊；
[0010]中間支撐部，設(shè)置于所述下座上；
[0011]所述左翼門、右翼門可拉動(dòng)，并通過(guò)所述下座兩側(cè)邊的各鉸鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以形成對(duì)合狀態(tài)或打開(kāi)狀態(tài)，其中，所述左翼門、右翼門在對(duì)合狀態(tài)下由所述中間支撐部提供支撐，以防止向下座內(nèi)部陷落。
[0012]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，所述左翼門與所述右翼門在靠近所述中間支撐部的部位分別設(shè)置有一把手。
[0013]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，所述左翼門與所述右翼門未安裝鉸鏈的側(cè)邊處還設(shè)有橡膠密封條。
[0014]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，還包括有一第一密封件，其設(shè)置于所述中間支撐部處。
[0015]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，還包括有若干第二密封件，其分別安裝于所述下座的兩側(cè)邊分別與所述左翼門、右翼門的連接處。
[0016]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，所述下座的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，且其中兩個(gè)面的通風(fēng)孔為進(jìn)風(fēng)處，另一個(gè)面的通風(fēng)孔為出風(fēng)處。
[0017]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，所述下座的另外兩個(gè)側(cè)邊分別為前蓋和后蓋，在前蓋的側(cè)邊以及后蓋的側(cè)邊上還分別設(shè)置有減震條。
[0018]上述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，所述中間支撐部呈拱橋形，其兩端分別固定于所述前蓋和后蓋。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020](I)提供了一種新穎的左右翼開(kāi)門結(jié)構(gòu)，操作方便，維修簡(jiǎn)單；
[0021](2)本實(shí)用新型的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置了通風(fēng)孔，為其內(nèi)安裝的引擎及電機(jī)提供了風(fēng)冷來(lái)源；
[0022](3)在多個(gè)接合處均設(shè)置了海綿或者減震條，保證了電機(jī)在運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性能。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型其中一個(gè)翼門在打開(kāi)時(shí)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中:
[0027]1_下座;101-側(cè)邊；102-如蓋；103-后蓋；2_左翼門；3_右翼門;4_中間支撐部；5-把手；6_橡膠密封條；7_第一密封件；8_第二密封件；9_通風(fēng)孔；10-減震條；P-鉸鏈組件。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下描述和附圖充分地示出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵺`它們。實(shí)施例僅代表可能的變化。除非明確要求，否則單獨(dú)的部件和功能是可選的，并且操作的順序可以變化。一些實(shí)施方案的部分和特征可以被包括在或替換其他實(shí)施方案的部分和特征。本實(shí)用新型的實(shí)施方案的范圍包括權(quán)利要求書(shū)的整個(gè)范圍，以及權(quán)利要求書(shū)的所有可獲得的等同物。在本文中，本實(shí)用新型的這些實(shí)施方案可以被單獨(dú)地或總地用術(shù)語(yǔ)“實(shí)用新型”來(lái)表示，這僅僅是為了方便，并且如果事實(shí)上公開(kāi)了超過(guò)一個(gè)的實(shí)用新型，不是要自動(dòng)地限制該應(yīng)用的范圍為任何單個(gè)實(shí)用新型或?qū)嵱眯滦蜆?gòu)思。
[0029]實(shí)施例1
[0030]如圖1至圖3所示，為本實(shí)用新型所述的一種翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其主要由下座1、左翼門2、右翼門3以及中間支撐部4所組成，在所述下座I內(nèi)安裝發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)。
[0031]所述下座1，在使用過(guò)程中為一種立方體盒狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)安裝發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、消聲系統(tǒng)以及引擎系統(tǒng)等，該下座I的左右兩側(cè)邊101設(shè)置成相同的傾斜角度，為傾斜式立體狀結(jié)構(gòu)，在具體使用中，該傾斜角度一般為30度到60度之間，在此范圍之處同易使該下座I的重心產(chǎn)生偏移，影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行。
[0032]所述下座I的另兩個(gè)側(cè)邊分別在該下座I的前蓋102和后蓋103處,在該另兩個(gè)側(cè)邊處則均設(shè)置有減震條10，以減少下座I在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的晃動(dòng)。
[0033]所述左翼門2通過(guò)鉸鏈固定于所述下座I的該兩個(gè)側(cè)邊中的其中一個(gè)側(cè)邊101，所述右翼門3則通過(guò)鉸鏈固定于所述下座的該兩個(gè)側(cè)邊中的另外一個(gè)側(cè)邊101，由于該兩側(cè)邊101呈一定角度傾斜(與使用中時(shí)的水平面呈一定角度傾斜)，則使所述左翼門2和右翼門3的形狀與該兩側(cè)邊101相吻合，以使所述左翼門2和右翼門3在閉合時(shí)形成一個(gè)全封閉具有內(nèi)部容置空間的密閉結(jié)構(gòu)。
[0034]所述中間支撐部4的兩端分別連接于所述前蓋102和所述后蓋103的中間位置，呈一拱形，其采用剛性材料制成，以確保在所述左、右翼門2、3在閉合后的受力點(diǎn)落于該處，且，所述左、右翼門2、3在對(duì)合狀態(tài)下由該中間支撐部4提供支撐，以防止向下座I內(nèi)部陷落。
[0035]進(jìn)一步地，在所述左、右翼門2、3閉合時(shí)靠近所述中間支撐部4的位置，分別設(shè)置有一把手5，優(yōu)選地，兩把手4為對(duì)稱地設(shè)置，各把手5分別與左、右翼門2、3與鉸鏈的連接處相對(duì)一側(cè)，以達(dá)到操作省力、簡(jiǎn)潔之功效。
[0036]進(jìn)一步地，所述左翼門2與所述右翼門3未安裝鉸鏈的側(cè)邊處均還設(shè)有橡膠密封條6，以及在所述中間支撐部4處還設(shè)置有一第一密封件7，在所述下座I的兩個(gè)側(cè)邊分別與左、右翼門2、3的連接處各設(shè)置有第二密封件8，在前蓋102的側(cè)邊以及后蓋103的側(cè)邊上還分別設(shè)置有減震條10，且如圖2所示，各減震條10為分段式設(shè)計(jì)，其由所述中間支撐部4所阻隔而斷開(kāi)，且，所述橡膠密封條6、第一密封件7、減震條10以及第二密封件8均為一緩沖物質(zhì)，具有柔性并具有較強(qiáng)的彈性吸收能力，延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)整體的使用壽命。
[0037]由于在下座I內(nèi)安裝發(fā)電機(jī)的引擎及電機(jī)，因此，所述下座I的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔9，且其中兩面的通風(fēng)孔9為進(jìn)風(fēng)處，另一面的通風(fēng)孔9為出風(fēng)處，從而保證排氣口的熱氣很少能竄氣到進(jìn)風(fēng)處。
[0038]在實(shí)際生產(chǎn)或使用過(guò)程中，依以下步驟進(jìn)行安裝:
[0039]將鉸鏈組件安裝到下座I的左側(cè)(排氣側(cè))，并用四顆M6螺母固定牢固；
[0040]將鉸鏈組件安裝到下座I的右側(cè)(進(jìn)氣側(cè))上，并用四顆M6螺母固定牢固；
[0041]將把手5的組件安裝到左翼門2上，并用2顆M4X 10螺釘固定牢固；
[0042]將把手5的組件件安裝右翼門3上，并用2顆M4X 10螺釘固定牢固；
[0043]將橡膠密封條6安裝到左翼門2的右側(cè)、下側(cè)、上側(cè)三條邊上，并保證安裝到位；
[0044]將另一橡膠密封條6安裝到右翼門3的左側(cè)、下側(cè)、上側(cè)三條邊上，并保證安裝到位；
[0045]將第一密封件7安裝在中間支撐部4上，粘結(jié)牢固、平整；
[0046]將第二密封件8安裝在左翼門2、右翼門3與下座I的鉸接處，粘結(jié)牢固；
[0047]將減震條10安裝到前蓋102上，安裝到位；
[0048]將減震條10安裝到后蓋103上，安裝到位；
[0049]將左翼門2安裝到下座I的左側(cè)(排氣側(cè))處的鉸鏈上，并用四顆M6螺母固定牢固，調(diào)整把手5的組件鎖片位置，保證關(guān)門鎖門順暢無(wú)振動(dòng)。
[0050]將右翼門3安裝到下座I的右側(cè)(進(jìn)氣側(cè))處的鉸鏈上，并用四顆M6螺母固定牢固，調(diào)整把手5的組件鎖片位置，保證關(guān)門鎖門順暢無(wú)振動(dòng)。
[0051 ] 所述鉸鏈組件通過(guò)四顆M6螺母固定牢固，其中兩顆M6螺母固定在下座I上，另兩顆M6螺母固定于左翼門2或右翼門3上，且上述的鉸鏈組件P均包括有一鉸鏈以及用于固定該鉸鏈的多個(gè)螺母。
[0052] 上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對(duì)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的限定。為了清楚地說(shuō)明各部件的組合關(guān)系，上面對(duì)各種說(shuō)明性的部件及其連接關(guān)系圍繞其功能進(jìn)行了一般地描述，至于這種部件的組合是實(shí)現(xiàn)哪種功能，取決于特定的應(yīng)用和對(duì)整個(gè)裝置所施加的設(shè)計(jì)約束條件。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種翼門對(duì)合結(jié)構(gòu),其特征在于,包括有: 下座，其中，該下座的兩側(cè)邊設(shè)置成相同的傾斜角度，呈傾斜式立體狀； 左翼門，其通過(guò)鉸鏈固定于所述下座的其中一個(gè)側(cè)邊； 右翼門，其通過(guò)鉸鏈固定于所述下座的另一個(gè)側(cè)邊； 中間支撐部，設(shè)置于所述下座上； 所述左翼門、右翼門可拉動(dòng)，并通過(guò)所述下座兩側(cè)邊的各鉸鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以形成對(duì)合狀態(tài)或打開(kāi)狀態(tài)，其中，所述左翼門、右翼門在對(duì)合狀態(tài)下由所述中間支撐部提供支撐，以防止向下座內(nèi)部陷落。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左翼門與所述右翼門在靠近所述中間支撐部的部位分別設(shè)置有一把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左翼門與所述右翼門未安裝鉸鏈的側(cè)邊處還設(shè)有橡膠密封條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括有一第一密封件，其設(shè)置于所述中間支撐部處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括有若干第二密封件，其分別安裝于所述下座的兩側(cè)邊分別與所述左翼門、右翼門的連接處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下座的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，且其中兩個(gè)面的通風(fēng)孔為進(jìn)風(fēng)處，另一個(gè)面的通風(fēng)孔為出風(fēng)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下座的另外兩個(gè)側(cè)邊分別為前蓋和后蓋，在前蓋的側(cè)邊以及后蓋的側(cè)邊上還分別設(shè)置有減震條。
8.如權(quán)利要求7所述的翼門對(duì)合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間支撐部呈拱橋形，其兩端分別固定于所述前蓋和后蓋。
【文檔編號(hào)】F16M1/00GK204024350SQ201420456846
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】陳德峰, 謝如堂, 王書(shū)娟, 孫斌, 劉斌 申請(qǐng)人:浙江耀鋒動(dòng)力科技有限公司