一種微卡汽車鋼板彈簧總成的制作方法
【專利摘要】一種微卡汽車鋼板彈簧總成，6片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將6片鋼片固定，所述彈簧鋼板的一端設(shè)有五片卡箍，所述彈簧鋼板的另一端設(shè)有四片包卡，所述由上而下的第4、5片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述由上而下的第2片鋼片的兩端切角都為10度。本實用新型的技術(shù)效果是：通過卡箍不固定死鋼板，使得鋼板在受到不同載荷時，其彈簧鋼板變形率不同，達到微型卡車的使用要求。
【專利說明】一種微卡汽車鋼板彈簧總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種彈簧總成，尤其涉及一種微卡汽車鋼板彈簧總成。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鋼板彈簧由于結(jié)構(gòu)簡單，適用性強，從而得到廣泛使用，目前使用的汽車鋼板彈簧只是通過若干個鋼板組合而成，當(dāng)汽車震動時，阻尼效果不好，不僅震動大，長時間使用易造成鋼板斷裂，并且不能隨著載荷的增加改變彈簧鋼板的變形率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供了一種微卡汽車鋼板彈簧總成，該彈簧總成結(jié)構(gòu)簡單，解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0004]本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，它包括鋼片、螺栓、五片卡箍、四片包卡、襯套，其特征在于:6片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將6片鋼片固定，所述彈簧鋼板的一端設(shè)有五片卡箍，所述彈簧鋼板的另一端設(shè)有四片包卡，所述由上而下的第4、5片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述由上而下的第2片鋼片的兩端切角都為10度，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有襯套，所述靠近五片卡箍和四片包卡的鋼片上開有螺孔，該螺孔的上端兩側(cè)向外傾斜，兩傾斜邊的夾角為75度，所述五片卡箍的卡鋼板高度大于其所述若干塊鋼板的厚度。
[0005]本實用新型的技術(shù)效果是:通過卡箍不固定死鋼板，使得鋼板在受到不同載荷時，其彈簧鋼板變形率不同，達到微型卡車的使用要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0008]圖3為本實用新型壓延的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為本實用新型四片包卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5為本實用新型五片卡箍的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖6為本實用新型兩端切角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖中，1、鋼片2、螺栓3、五片卡箍4、四片包卡5、襯套。

【具體實施方式】
[0013]如圖1、2、3、4、5、6所示，本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，6片從上而下長度依次減小的鋼片I對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓2與螺母配合將6片鋼片I固定，所述彈簧鋼板的一端設(shè)有五片卡箍3，所述彈簧鋼板的另一端設(shè)有四片包卡4，所述由上而下的第4、5片鋼片I的兩端都設(shè)有壓延，所述由上而下的第2片鋼片的兩端切角都為10度，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有襯套5，所述靠近五片卡箍3和四片包卡4的鋼片上開有螺孔，該螺孔的上端兩側(cè)向外傾斜，兩傾斜邊的夾角為75度，所述五片卡箍的卡鋼板高度大于其所述若干塊鋼板的厚度。
【權(quán)利要求】
1.一種微卡汽車鋼板彈簧總成，它包括鋼片、螺栓、五片卡箍、四片包卡、襯套，其特征在于:6片從上而下長度依次減小的鋼片對稱疊加形成彈簧鋼板，彈簧鋼板的中心通過螺栓與螺母配合將6片鋼片固定，所述彈簧鋼板的一端設(shè)有五片卡箍，所述彈簧鋼板的另一端設(shè)有四片包卡，所述由上而下的第4、5片鋼片的兩端都設(shè)有壓延，所述由上而下的第2片鋼片的兩端切角都為10度，所述彈簧鋼板的兩端設(shè)有襯套，所述靠近五片卡箍和四片包卡的鋼片上開有螺孔，該螺孔的上端兩側(cè)向外傾斜，兩傾斜邊的夾角為75度，所述五片卡箍的卡鋼板高度大于其所述若干塊鋼板的厚度。
【文檔編號】F16F1/18GK204083014SQ201420498455
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】陳雪梅, 熊煥弟 申請人:江西汽車鋼板彈簧有限公司