一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置制造方法
【專利摘要】一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置，至少包括吊鉤螺釘、內(nèi)六角螺栓、電機(jī)、箱體、墊圈、螺柱、第一級(jí)齒輪、第二級(jí)齒輪、第三級(jí)齒輪和箱蓋；所述吊鉤螺釘與箱體頂端連接；所述電機(jī)設(shè)置在箱體外側(cè)；所述箱蓋與箱體通過螺柱固定連接，并且在連接處設(shè)置有墊圈；所述第一級(jí)齒輪、第二級(jí)齒輪和第三級(jí)齒輪均設(shè)置在箱體中，且第一級(jí)齒輪、第二級(jí)齒輪和第三級(jí)齒輪嚙合連接；該電動(dòng)葫蘆加速器裝置，他在可以實(shí)現(xiàn)加速的情況下，在箱體內(nèi)設(shè)置有三級(jí)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)穩(wěn)定且更換使用方便；箱蓋與箱體之間采用螺柱和墊圈的密閉連接，拆分方便。
【專利說(shuō)明】 一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加速器應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]加速器，很簡(jiǎn)單:它是用來(lái)實(shí)現(xiàn)加速的裝置，主要在卷筒輸出軸速度的加速進(jìn)而提高重物提升的速度，并且在其它例如機(jī)械設(shè)備或者工業(yè)設(shè)備中加速器裝置應(yīng)用極為普遍，有了它，生產(chǎn)效率得到提高。目前，使用的加速器一般結(jié)構(gòu)較大，占用空間大，不易于使用控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型旨在提供一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置，至少包括吊鉤螺釘、內(nèi)六角螺栓、電機(jī)、箱體、墊圈、螺柱、第一級(jí)齒輪、第二級(jí)齒輪、第三級(jí)齒輪和箱蓋；所述吊鉤螺釘與箱體頂端連接；所述電機(jī)設(shè)置在箱體外側(cè)；所述箱蓋與箱體通過螺柱固定連接，并且在連接處設(shè)置有墊圈；所述第一級(jí)齒輪、第二級(jí)齒輪和第三級(jí)齒輪均設(shè)置在箱體中，且第一級(jí)齒輪、第二級(jí)齒輪和第三級(jí)齒輪嚙合連接；所述第一級(jí)齒輪的齒輪軸與設(shè)置在箱體外側(cè)的電機(jī)連接。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述墊圈和螺柱在箱體和箱蓋連接處均布；所述螺釘和內(nèi)六角螺栓均設(shè)置在箱體頂端。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該電動(dòng)葫蘆加速器裝置，他在可以實(shí)現(xiàn)加速的情況下，在箱體內(nèi)設(shè)置有三級(jí)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)穩(wěn)定且更換使用方便；箱蓋與箱體之間采用螺柱和墊圈的密閉連接，拆分方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0009]其中:1、吊鉤螺釘,2、內(nèi)六角螺栓,3、電機(jī),4、箱體,5、墊圈,6、螺柱,7、第一級(jí)齒輪，8、第二級(jí)齒輪，9、第三級(jí)齒輪，10、箱蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖f 2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置，至少包括吊鉤螺釘1、內(nèi)六角螺栓2、電機(jī)3、箱體4、墊圈5、螺柱6、第一級(jí)齒輪7、第二級(jí)齒輪8、第三級(jí)齒輪9和箱蓋10 ;所述吊鉤螺釘I與箱體4頂端連接；所述電機(jī)3設(shè)置在箱體4外側(cè)；所述箱蓋10與箱體4通過螺柱6固定連接，并且在連接處設(shè)置有墊圈5 ;所述第一級(jí)齒輪7、第二級(jí)齒輪8和第三級(jí)齒輪9均設(shè)置在箱體4中，且第一級(jí)齒輪7、第二級(jí)齒輪8和第三級(jí)齒輪9嚙合連接；所述第一級(jí)齒輪7的齒輪軸與設(shè)置在箱體4外側(cè)的電機(jī)3連接。
[0012]進(jìn)一步:所述墊圈5和螺柱6在箱體4和箱蓋10連接處均布；所述螺釘I和內(nèi)六角螺栓2均設(shè)置在箱體4頂端。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理為:電機(jī)將輸出的扭矩通過電機(jī)軸與以及齒輪連接，由于一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪和三級(jí)齒輪嚙合連接，根據(jù)傳動(dòng)比的不同，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加速的原理。
[0014]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0015]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置，至少包括吊鉤螺釘(1)、內(nèi)六角螺栓(2)、電機(jī)(3)、箱體(4)、墊圈(5)、螺柱(6)、第一級(jí)齒輪(7)、第二級(jí)齒輪(8)、第三級(jí)齒輪(9)和箱蓋(10);其特征在于:所述吊鉤螺釘(1)與箱體(4)頂端連接；所述電機(jī)(3)設(shè)置在箱體(4)外側(cè)；所述箱蓋(10 )與箱體(4 )通過螺柱(6 )固定連接，并且在連接處設(shè)置有墊圈(5 );所述第一級(jí)齒輪(7)、第二級(jí)齒輪(8)和第三級(jí)齒輪(9)均設(shè)置在箱體(4)中，且第一級(jí)齒輪(7)、第二級(jí)齒輪(8)和第三級(jí)齒輪(9)嚙合連接；所述第一級(jí)齒輪(7)的齒輪軸與設(shè)置在箱體(4)外側(cè)的電機(jī)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)葫蘆加速器裝置，其特征在于:所述墊圈(5)和螺柱(6)在箱體(4)和箱蓋(10)連接處均布；所述螺釘(1)和內(nèi)六角螺栓(2)均設(shè)置在箱體(4)頂端。
【文檔編號(hào)】F16H1/22GK204138251SQ201420576891
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】周增林, 唐志義 申請(qǐng)人:杭州浙起機(jī)械有限公司