粉罐車罐頂行走平臺及粉罐車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種粉罐車罐頂行走平臺及粉罐車。粉罐車罐頂行走平臺，包括：一對上平板，每一上平板的一側(cè)邊凸設(shè)多個間隔設(shè)置的焊接部，通過焊接部與粉罐車的罐體焊接固定；及支撐部，其支撐并連接在上平板與罐體之間，每一上平板下方設(shè)有至少一個支撐部。本實(shí)用新型通過間隔設(shè)置的焊接部將行走平臺焊接于粉罐車，與現(xiàn)有的通焊結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型不僅可減少與罐體的焊接量，從而極大地減輕了生產(chǎn)勞動強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率，降低了焊絲、焊劑及能源的消耗，增加了車輛的運(yùn)輸效益，并且，減少行走平臺與罐體的接觸面積，更好的避免了行走平臺與罐體貼合不嚴(yán)的問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】粉罐車罐頂行走平臺及粉罐車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種粉罐車罐，尤其涉及粉罐車罐頂行走平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]市場中現(xiàn)有的粉罐車罐頂行走平臺主要有焊接式和裝配式兩種結(jié)構(gòu)，其中裝配式行走平臺安裝工程量較大，生產(chǎn)制作精度要求較高，對于工程機(jī)械而言，要保證安裝精度，需要花費(fèi)焊接和裝配人員大量的時間和精力，無法提高生產(chǎn)制作效率。對于目前市場上的焊接式行走平臺，通常采用通焊方式，即沿著行走平臺的長度方向，貫通的焊接于粉罐車。對于行走平臺而言，通焊結(jié)構(gòu)焊接的效率低，工藝復(fù)雜，對于行走平臺的組裝十分浪費(fèi)人力和物力，并且若罐體卷制存在誤差，通焊方式會造成的罐體與上平板貼合不嚴(yán)的問題，影響焊接強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]基于上述問題，本實(shí)用新型提供了一種粉罐車罐頂行走平臺及粉罐車，使得粉罐車罐頂行走平臺與粉罐車的對接方便、簡單，更加節(jié)約人力和物力。
[0004]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供一種粉罐車罐頂行走平臺，包括:一對上平板，每一上平板的一側(cè)邊凸設(shè)多個間隔設(shè)置的焊接部，通過焊接部與粉罐車的罐體焊接固定；及支撐部，其支撐并連接在上平板與罐體之間，每一上平板下方設(shè)有至少一個支撐部。
[0005]根據(jù)上述實(shí)施方式，焊接部形成在該對上平板的鄰近兩側(cè)邊。
[0006]根據(jù)上述實(shí)施方式，每一上平板的一側(cè)邊于相鄰焊接部之間設(shè)有凹入部。
[0007]根據(jù)上述實(shí)施方式，凹入部與焊接部的銜接處具有圓角過渡。
[0008]根據(jù)上述實(shí)施方式，焊接部與粉罐車的罐體焊接固定后，凹入部與罐體不接觸。
[0009]根據(jù)上述實(shí)施方式，上平板上開設(shè)多個通孔。
[0010]根據(jù)上述實(shí)施方式，所述通孔為長圓孔，多個通孔均勻或非均勻分布。
[0011]根據(jù)上述實(shí)施方式，通孔周圍具有凸臺，使得通孔所在平面高于上平板所在平面。
[0012]根據(jù)上述實(shí)施方式，每一上平板下方均勻設(shè)有多個支撐部，其垂直的支撐在上平板與罐體之間。
[0013]根據(jù)上述實(shí)施方式，相鄰支撐部的間距為1000-1500mm，支撐部的寬度為100mm。
[0014]根據(jù)上述實(shí)施方式，支撐部與罐體接觸部分具有弧度，以與罐體表面貼合。
[0015]根據(jù)上述實(shí)施方式，還包括前封板和后封板，其固定位于每一上平板的兩端，并封閉上平板的兩端與罐體之間的空間。
[0016]根據(jù)上述實(shí)施方式，前封板和后封板與罐體接觸的一側(cè)具有弧度，以與罐體貼合。
[0017]本實(shí)用新型還提供一種粉罐車，其包括罐體和上述的罐頂行走平臺，罐頂行走平臺與罐體焊接固定。
[0018]本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:本實(shí)用新型通過分析行走平臺對接時出現(xiàn)的罐體與行走平臺對接貼合不嚴(yán)的問題，通過間隔設(shè)置的焊接部將行走平臺焊接于粉罐車，與現(xiàn)有的通焊結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型不僅可減少與罐體的焊接量，從而極大地減輕了生產(chǎn)勞動強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率，降低了焊絲、焊劑及能源的消耗，增加了車輛的運(yùn)輸效益，并且，減少行走平臺與罐體的接觸面積，更好的避免了行走平臺與罐體貼合不嚴(yán)的問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量，還增加了行走平臺外觀美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的罐頂行走平臺與罐體結(jié)合的立體圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的罐頂行走平臺與罐體結(jié)合的另一立體圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的罐頂行走平臺的上平板的立體圖。
[0022]圖3A為圖3中A部分的局部放大圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型的罐頂行走平臺的加固板的示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型的罐頂行走平臺的前封板或后封板的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。然而，示例實(shí)施方式能夠以多種形式實(shí)施，且不應(yīng)被理解為限于在此闡述的實(shí)施方式；相反，提供這些實(shí)施方式使得本實(shí)用新型更全面和完整，并將示例實(shí)施方式的構(gòu)思全面地傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。在圖中，為了清晰，可能夸大了區(qū)域和層的厚度。在圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細(xì)描述。
[0026]此外，所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個或更多實(shí)施例中。在下面的描述中，提供許多具體細(xì)節(jié)從而給出對本實(shí)用新型的實(shí)施例的充分理解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識到，可以實(shí)踐本實(shí)用新型的技術(shù)方案而沒有所述特定細(xì)節(jié)中的一個或更多，或者可以采用其它的方法、組元、材料等。在其它情況下，不詳細(xì)示出或描述公知結(jié)構(gòu)、材料或者操作以避免模糊本實(shí)用新型的主要技術(shù)創(chuàng)意。
[0027]本實(shí)用新型提供一種粉罐車，其包括罐體2和罐頂行走平臺1，罐頂行走平臺I與罐體2焊接固定。以下對罐頂行走平臺I進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]罐頂行走平臺I包括一對上平板10和支撐部20。每一上平板10的一側(cè)邊11凸設(shè)多個間隔設(shè)置的焊接部30，通過焊接部30與粉罐車的罐體2焊接固定。支撐部20支撐并連接在上平板10與罐體2之間，每一上平板10下方設(shè)有至少一個支撐部20。
[0029]因此，本實(shí)用新型的頂行走平臺是通過間隔設(shè)置的焊接部焊接于粉罐車，與現(xiàn)有的通焊結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型不僅可減少與罐體的焊接量，從而極大地減輕了生產(chǎn)勞動強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率，降低了焊絲、焊劑及能源的消耗，增加了車輛的運(yùn)輸效益，并且，減少行走平臺與罐體的接觸面積，更好的避免了行走平臺與罐體貼合不嚴(yán)的問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
[0030]本實(shí)施例中，焊接部30形成在該對上平板10的鄰近兩側(cè)邊。上平板10的另一側(cè)被支撐部20撐起，水平的設(shè)置于罐體2上。
[0031]如圖3所示，每一上平板10的一側(cè)邊11于相鄰焊接部30之間設(shè)有凹入部40，即，行走平臺I的罐體焊接的一側(cè)沖豁，形成相對突出的焊接部30以及凹入的凹入部40。此工藝簡單，容易實(shí)施。相鄰焊接部30間隔大致為200mm，凹入部40的寬度大致為20_35mm，長度大致為150-200mm。焊接部30與粉罐車的罐體焊接固定后，凹入部40與罐體基本上不接觸。通過多個焊接部30及支撐部20，可保證罐頂行走平臺在罐體上的穩(wěn)定性。優(yōu)選的，凹入部40與焊接部30的銜接處具有圓角過渡，即，行走平臺的一側(cè)為帶有圓弧豁口的結(jié)構(gòu)，該圓弧結(jié)構(gòu)可防止連接處開裂。
[0032]本實(shí)施例中，如圖3、3A所示，上平板10上開設(shè)多個通孔50。通孔50為長圓孔，例如橢圓孔、鋸齒孔，多個通孔均勻或非均勻分布。通孔50周圍具有凸臺51，使得通孔所在平面高于上平板所在平面。多個凸起的通孔的設(shè)計能夠大幅減輕車輛自重，還可增大摩擦，提高使用安全性。
[0033]本實(shí)施例中，每一上平板10下方均勻設(shè)有多個支撐部20，其垂直的支撐在上平板10與罐體2之間。相鄰支撐部20的間距為1000-1500mm，支撐部20的寬度為100mm。有效保證人員行走時上平板不穩(wěn)或下凹。如圖4所示，支撐部20大致為直角梯形，其與罐體接觸的一側(cè)21具有弧度，以與罐體表面貼合。
[0034]本實(shí)施例中，還包括前封板60和后封板70,其固定位于每一上平板10的兩端,并封閉上平板10的兩端與罐體2之間的空間。如圖5所示，前封板60和后封板70與罐體接觸的一側(cè)61、71具有弧度，以與罐體2貼合。
[0035]綜上所述，本實(shí)用新型通過分析行走平臺對接時出現(xiàn)的罐體與行走平臺對接貼合不嚴(yán)的問題，通過間隔設(shè)置的焊接部將行走平臺焊接于粉罐車，與現(xiàn)有的通焊結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型不僅可減少與罐體的焊接量，從而極大地減輕了生產(chǎn)勞動強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率，降低了焊絲、焊劑及能源的消耗，增加了車輛的運(yùn)輸效益，并且，減少行走平臺與罐體的接觸面積，更好的避免了行走平臺與罐體貼合不嚴(yán)的問題，提升產(chǎn)品質(zhì)量，還增加了行走平臺外觀美觀。
[0036]雖然已參照幾個典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種粉罐車罐頂行走平臺，其特征在于，包括: 一對上平板，每一上平板的一側(cè)邊凸設(shè)多個間隔設(shè)置的焊接部，通過焊接部與粉罐車的罐體焊接固定；及 支撐部，其支撐并連接在上平板與罐體之間，每一上平板下方設(shè)有至少一個支撐部。
2.如權(quán)利要求1所述的罐頂行走平臺，其特征在于，焊接部形成在該對上平板的鄰近兩側(cè)邊。
3.如權(quán)利要求2所述的罐頂行走平臺，其特征在于，每一上平板的一側(cè)邊于相鄰焊接部之間設(shè)有凹入部。
4.如權(quán)利要求3所述的罐頂行走平臺，其特征在于，凹入部與焊接部的銜接處具有圓角過渡。
5.如權(quán)利要求4所述的罐頂行走平臺，其特征在于，焊接部與粉罐車的罐體焊接固定后，凹入部與罐體不接觸。
6.如權(quán)利要求1所述的罐頂行走平臺，其特征在于，上平板上開設(shè)多個通孔。
7.如權(quán)利要求6所述的罐頂行走平臺，其特征在于，所述通孔為長圓孔，多個通孔均勻或非均勻分布。
8.如權(quán)利要求7所述的罐頂行走平臺，其特征在于，通孔周圍具有凸臺，使得通孔所在平面高于上平板所在平面。
9.如權(quán)利要求1所述的罐頂行走平臺，其特征在于，每一上平板下方均勻設(shè)有多個支撐部，其垂直的支撐在上平板與罐體之間。
10.如權(quán)利要求9所述的罐頂行走平臺，其特征在于，相鄰支撐部的間距為1000-1500mm，支撐部的寬度為100mm。
11.如權(quán)利要求10所述的罐頂行走平臺，其特征在于，支撐部與罐體接觸部分具有弧度，以與罐體表面貼合。
12.如權(quán)利要求1所述的罐頂行走平臺，其特征在于，還包括前封板和后封板，其固定位于每一上平板的兩端，并封閉上平板的兩端與罐體之間的空間。
13.如權(quán)利要求12所述的罐頂行走平臺，其特征在于，前封板和后封板與罐體接觸的一側(cè)具有弧度，以與罐體貼合。
14.一種粉罐車，其特征在于，包括罐體和如權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的罐頂行走平臺，罐頂行走平臺與罐體焊接固定。
【文檔編號】B65D90/00GK203855052SQ201420224049
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】徐國紅, 劉四濤, 陳瑞霞, 韓永濤, 董曙光 申請人:駐馬店中集華駿車輛有限公司, 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司