本技術(shù)涉及機(jī)械工程領(lǐng)域，具體地，涉及油過濾模塊和傳動系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在傳動系統(tǒng)中，例如重載電驅(qū)橋上，由于諸如電機(jī)等的動力源無法直接滿足高負(fù)載的動力驅(qū)動，減速箱傳動系統(tǒng)則可以有效解決此問題。為了保證電機(jī)跟減速箱的高效運(yùn)轉(zhuǎn)以及使用壽命的延長，需要有效的潤滑、冷卻和過濾。因?yàn)闈櫥鋮s油在油路上會沾上很多污垢，為了解決這個問題，傳動系統(tǒng)，例如車輛的傳動系統(tǒng)，需要可靠的油過濾冷卻模塊。

2、在現(xiàn)有技術(shù)的油過濾冷卻模塊中，存在的如下技術(shù)問題：流阻高，空間利用率低，質(zhì)量重；成本高；電子泵揚(yáng)程不夠、功率偏低等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)深度集成的油過濾模塊，其實(shí)現(xiàn)模塊化和高效率。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種具有這樣的油過濾模塊的傳動系統(tǒng)。

2、根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種油過濾模塊，所述油過濾模塊包括：進(jìn)油口和出油口；模塊底座，所述模塊底座包括濾清器安裝部和電子油泵安裝部；濾清器，安裝在所述濾清器安裝部中，用于過濾至少部分流經(jīng)所述油過濾模塊的油；電子油泵，所述電子油泵設(shè)置在所述電子油泵安裝部中，使得所述油過濾模塊從所述進(jìn)油口吸入待過濾的油，經(jīng)所述濾清器處理后，從所述出油口流出經(jīng)過濾的油。

3、通過這種布置方式，將電子油泵集成在油過濾模塊的模塊底座中，設(shè)計非常緊湊，節(jié)省空間。

4、在一示例性實(shí)施方式中，所述濾清器為精濾過濾器，并且所述油過濾模塊還包括粗濾過濾器，所述電子油泵設(shè)置在所述粗濾過濾器與所述精濾過濾器之間，位于所述所述粗濾過濾器的下游并位于所述精濾過濾器的上游。

5、通過這種布置方式，使得電子油泵位于粗濾過濾器的下游并位于精濾過濾器的上游，實(shí)現(xiàn)了低壓降和高效率。

6、在一示例性實(shí)施方式中，所述模塊底座還包括冷卻器安裝部，所述油過濾模塊包括安裝于所述冷卻器安裝部上的油冷卻器，所述油冷卻器布置于所述精濾過濾器的下游。

7、通過這種布置方式，油過濾模塊還集成了油冷卻器，設(shè)計緊湊，布置靈活，優(yōu)化管路。

8、在一示例性實(shí)施方式中，所述模塊底座還包括冷卻器安裝部，所述油過濾模塊包括安裝于所述冷卻器安裝部上的油冷卻器，所述油冷卻器布置于所述電子油泵的下游并布置在所述精濾過濾器的上游。

9、通過這種布置方式，油過濾模塊還集成了油冷卻器，設(shè)計緊湊，布置靈活，優(yōu)化管路。

10、在一示例性實(shí)施方式中，所述油過濾模塊還包括布置在所述進(jìn)油口與所述粗濾過濾器之間的止回閥。

11、通過這種布置方式，使得待過濾的油單向流動到粗濾過濾器，防止油回流。

12、在一示例性實(shí)施方式中，所述油過濾模塊還包括用于所述精濾過濾器的精濾旁通閥，所述精濾旁通閥配置為使得在預(yù)定的條件下油能夠繞過所述精濾過濾器。

13、通過這種布置方式，精濾旁通閥使得在預(yù)定的條件下油能夠繞過所述精濾過濾器，滿足油過濾模塊的特定過濾需求。

14、在一示例性實(shí)施方式中，所述油過濾模塊還包括用于所述油冷卻器的冷卻器旁通閥，所述冷卻器旁通閥配置為使得在預(yù)定的條件下油能夠繞過所述油冷卻器。

15、通過這種布置方式，冷卻器旁通閥使得在預(yù)定的條件下油能夠繞過所述油冷卻器，滿足油過濾模塊的特定冷卻需求。

16、在一示例性實(shí)施方式中，所述粗濾過濾器為管濾元件，所述管濾元件在所述模塊底座中沿著第一軸向方向延伸，所述精濾過濾器為壓濾元件，所述壓濾元件在所述模塊底座中沿著第二軸向方向延伸，所述第一軸向方向與所述第二軸向方向彼此平行。

17、通過這種布置方式，油過濾模塊設(shè)計緊湊，優(yōu)化管路，并且易于保養(yǎng)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了低壓降和高效率。

18、在一示例性實(shí)施方式中，所述電子油泵安裝部位于所述模塊底座的中央?yún)^(qū)域中，所述電子油泵安裝部呈空心柱形形狀。

19、通過這種布置方式，油過濾模塊設(shè)計緊湊，優(yōu)化管路，并且易于保養(yǎng)維護(hù)。

20、根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種傳動系統(tǒng)，包括動力源和變速箱，所述傳動系統(tǒng)還包括上述任一種油過濾模塊，所述油過濾模塊對提供給所述動力源或所述變速箱的油進(jìn)行處理。

21、綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的油過濾模塊和傳動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)如下的優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的有益技術(shù)效果：

22、第一、本實(shí)用新型的油過濾模塊是深度集成的，其設(shè)計緊湊，布置靈活，優(yōu)化管路。

23、第二、本實(shí)用新型的油過濾模塊是模塊化的，這種模塊化的冷卻及潤滑組件易于保養(yǎng)維護(hù)。

24、第三、本實(shí)用新型的油過濾模塊是高性能的，實(shí)現(xiàn)了低壓降和高效率。

25、第四、本實(shí)用新型的油過濾模塊和傳動系統(tǒng)中的電子油泵位置靈活布置，節(jié)省整個傳動系統(tǒng)的空間。

技術(shù)特征：

1.一種油過濾模塊，其特征在于，所述油過濾模塊(1)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油過濾模塊，其特征在于，所述濾清器為精濾過濾器(40)，并且所述油過濾模塊(1)還包括粗濾過濾器(20)，所述電子油泵(30)設(shè)置在所述粗濾過濾器(20)與所述精濾過濾器(40)之間，位于所述所述粗濾過濾器(20)的下游并位于所述精濾過濾器(40)的上游。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油過濾模塊，其特征在于，所述模塊底座(70)還包括冷卻器安裝部(72)，所述油過濾模塊(1)包括安裝于所述冷卻器安裝部(72)上的油冷卻器(50)，所述油冷卻器(50)布置于所述精濾過濾器(40)的下游。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油過濾模塊，其特征在于，所述模塊底座(70)還包括冷卻器安裝部(72)，所述油過濾模塊(1)包括安裝于所述冷卻器安裝部(72)上的油冷卻器(50)，所述油冷卻器(50)布置于所述電子油泵(30)的下游并布置在所述精濾過濾器(40)的上游。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的油過濾模塊，其特征在于，所述油過濾模塊(1)還包括布置在所述進(jìn)油口(10)與所述粗濾過濾器(20)之間的止回閥(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的油過濾模塊，其特征在于，所述油過濾模塊(1)還包括用于所述精濾過濾器(40)的精濾旁通閥(41)，所述精濾旁通閥(41)配置為使得在預(yù)定的條件下油能夠繞過所述精濾過濾器(40)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的油過濾模塊，其特征在于，所述油過濾模塊(1)還包括用于所述油冷卻器(50)的冷卻器旁通閥(51)，所述冷卻器旁通閥(51)配置為使得在預(yù)定的條件下油能夠繞過所述油冷卻器(50)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的油過濾模塊，其特征在于，所述粗濾過濾器(20)為管濾元件，所述管濾元件在所述模塊底座(70)中沿著第一軸向方向延伸，所述精濾過濾器(40)為壓濾元件，所述壓濾元件在所述模塊底座(70)中沿著第二軸向方向延伸，所述第一軸向方向與所述第二軸向方向彼此平行。

9.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的油過濾模塊，其特征在于，所述電子油泵安裝部(71)位于所述模塊底座(70)的中央?yún)^(qū)域中，所述電子油泵安裝部(71)呈空心柱形形狀。

10.一種傳動系統(tǒng)，包括動力源和變速箱，其特征在于，所述傳動系統(tǒng)還包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述油過濾模塊，所述油過濾模塊對提供給所述動力源或所述變速箱的油進(jìn)行處理。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了油過濾模塊和傳動系統(tǒng)。油過濾模塊(1)包括：進(jìn)油口(10)和出油口(80)；模塊底座(70)，模塊底座(70)包括濾清器安裝部和電子油泵安裝部(71)；濾清器，安裝在濾清器安裝部中，用于過濾至少部分流經(jīng)油過濾模塊的油；電子油泵(30)，電子油泵(30)設(shè)置在電子油泵安裝部(71)中，使得油過濾模塊從進(jìn)油口(10)吸入待過濾的油，經(jīng)濾清器處理后，從出油口流出經(jīng)過濾的油。本技術(shù)的油過濾模塊的設(shè)計緊湊，布置靈活，并且易于保養(yǎng)維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：喬基奧·基隆迪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海索菲瑪汽車濾清器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/11/26