本技術(shù)涉及隧道挖掘設(shè)備，尤其涉及一種高承載的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)主軸承作為重要部件，將電機(jī)輸出扭矩、油缸推力傳遞至刀盤，為刀盤提供切削力。盾構(gòu)機(jī)主軸承主推滾子可分為單列、雙列。刀盤所需破巖力較大時(shí)，一般選著雙列滾子主軸承。但面對(duì)極硬巖，為保證施工效率，刀盤所需推進(jìn)力將大大增加，此時(shí)僅通過增大主軸承主推滾子直徑已不能滿足該工況下主軸承壽命、承載力的要求。

2、近年來關(guān)于主驅(qū)動(dòng)承載性能的研究，多為增加緩沖裝置、主軸承修復(fù)等措施提高主軸承的使用壽命，但應(yīng)對(duì)極硬巖的工況，目前的主驅(qū)動(dòng)軸承不能滿足該工況下壽命和承載力的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中盾構(gòu)機(jī)承載力不夠，設(shè)計(jì)壽命短的問題，使得盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)能夠應(yīng)用于需要不同承載力的多種工況。

2、本實(shí)用新型的上述實(shí)施目的主要由以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

3、一種盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)動(dòng)套接在一起的固定件和旋轉(zhuǎn)件，所述固定件和所述旋轉(zhuǎn)件之間設(shè)有第一主推滾子；所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)還包括能提高其承載能力的至少一個(gè)滾子模塊，所述滾子模塊具有環(huán)形跑道和設(shè)在所述環(huán)形跑道與所述旋轉(zhuǎn)件之間的第二主推滾子，所述環(huán)形跑道可拆裝地連接在所述固定件的徑向內(nèi)側(cè)，所述第二主推滾子和所述第一主推滾子沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向間隔設(shè)置。

4、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述固定件包括沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相連的第一外圈和第二外圈，所述旋轉(zhuǎn)件卡設(shè)在所述第一外圈和所述第二外圈之間。

5、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述第二外圈的前端面和所述旋轉(zhuǎn)件的后端面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相對(duì)設(shè)置且兩者之間形成有第一環(huán)形腔，所述第一主推滾子位于所述第一環(huán)形腔內(nèi)。

6、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述旋轉(zhuǎn)件包括沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向相連的內(nèi)圈和齒圈，所述齒圈位于所述內(nèi)圈的徑向內(nèi)側(cè)，所述第一環(huán)形腔位于所述第二外圈和所述內(nèi)圈之間。

7、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述環(huán)形跑道可拆裝地連接在所述第二外圈的徑向內(nèi)側(cè)，所述環(huán)形跑道的前端面和所述齒圈的后端面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相對(duì)設(shè)置且兩者之間形成有第二環(huán)形腔，所述第二主推滾子位于所述第二環(huán)形腔內(nèi)。

8、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述內(nèi)圈具有朝向所述第二外圈的第一凸環(huán)，所述第一環(huán)形腔和所述第二環(huán)形腔通過所述第一凸環(huán)間隔設(shè)置。

9、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)所述滾子模塊，多個(gè)所述滾子模塊的多個(gè)所述環(huán)形跑道沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向依次相連，各所述環(huán)形跑道與所述旋轉(zhuǎn)件之間形成第二環(huán)形腔。

10、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述環(huán)形跑道具有朝向所述旋轉(zhuǎn)件的第二凸環(huán)，兩兩相鄰的所述第二環(huán)形腔之間通過所述第二凸環(huán)間隔設(shè)置。

11、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述第一環(huán)形腔和所述第二環(huán)形腔內(nèi)均設(shè)有主推保持架，所述第一主推滾子和所述第二主推滾子分別設(shè)在所述保持架內(nèi)。

12、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述第一主推滾子的自轉(zhuǎn)軸線方向和所述第二主推滾子的自轉(zhuǎn)軸線方向分別與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相垂直，所述第一主推滾子的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向和所述第二主推滾子的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向分別與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相平行。

13、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述第一外圈的內(nèi)側(cè)面與所述內(nèi)圈的外側(cè)面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向相對(duì)設(shè)置且兩者之間設(shè)有徑向滾子，所述徑向滾子的自轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相平行，所述徑向滾子的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相平行。

14、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述徑向滾子的外部設(shè)置有徑向保持架，所述徑向保持架位于所述第一外圈與所述內(nèi)圈之間。

15、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述第一外圈的后端面與所述內(nèi)圈的前端面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相對(duì)設(shè)置且兩者之間設(shè)有輔推滾子，所述輔推滾子的自轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相垂直，所述輔推滾子的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向相平行。

16、在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳的實(shí)施方式中，所述輔推滾子的外部設(shè)置有輔推保持架，所述輔推保持架位于所述第一外圈與所述內(nèi)圈之間。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案具有以下有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

18、本實(shí)用新型所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)在固定件和旋轉(zhuǎn)件之間設(shè)置有滾子模塊，通過滾子模塊增加固定件和旋轉(zhuǎn)件之間的主推滾子的數(shù)量，進(jìn)而提高盾構(gòu)機(jī)主軸承的承載能力，使其能夠適用于多種不同的實(shí)際作業(yè)場(chǎng)景，并根據(jù)實(shí)際作業(yè)的需要調(diào)整滾子模塊的數(shù)量，避免盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)在需要高承載力的作業(yè)環(huán)境中由于承載力不足導(dǎo)致的使用壽命降低的問題。

技術(shù)特征：

1.一種盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)動(dòng)套接在一起的固定件(10)和旋轉(zhuǎn)件(20)，所述固定件(10)和所述旋轉(zhuǎn)件(20)之間設(shè)有第一主推滾子(40)；所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)還包括能提高其承載能力的至少一個(gè)滾子模塊(30)，所述滾子模塊(30)具有環(huán)形跑道(31)和設(shè)在所述環(huán)形跑道(31)與所述旋轉(zhuǎn)件(20)之間的第二主推滾子(32)，所述環(huán)形跑道(31)可拆裝地連接在所述固定件(10)的徑向內(nèi)側(cè)，所述第二主推滾子(32)和所述第一主推滾子(40)沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向(a)間隔設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件(10)包括沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相連的第一外圈(11)和第二外圈(12)，所述旋轉(zhuǎn)件(20)卡設(shè)在所述第一外圈(11)和所述第二外圈(12)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二外圈(12)的前端面和所述旋轉(zhuǎn)件(20)的后端面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相對(duì)設(shè)置且兩者之間形成有第一環(huán)形腔(41)，所述第一主推滾子(40)位于所述第一環(huán)形腔(41)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件(20)包括沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向(a)相連的內(nèi)圈(21)和齒圈(22)，所述齒圈(22)位于所述內(nèi)圈(21)的徑向內(nèi)側(cè)，所述第一環(huán)形腔(41)位于所述第二外圈(12)和所述內(nèi)圈(21)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形跑道(31)可拆裝地連接在所述第二外圈(12)的徑向內(nèi)側(cè)，所述環(huán)形跑道(31)的前端面和所述齒圈(22)的后端面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相對(duì)設(shè)置且兩者之間形成有第二環(huán)形腔(42)，所述第二主推滾子(32)位于所述第二環(huán)形腔(42)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)圈(21)具有朝向所述第二外圈(12)的第一凸環(huán)(50)，所述第一環(huán)形腔(41)和所述第二環(huán)形腔(42)通過所述第一凸環(huán)(50)間隔設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)所述滾子模塊(30)，多個(gè)所述滾子模塊(30)的多個(gè)所述環(huán)形跑道(31)沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向(a)依次相連，各所述環(huán)形跑道(31)與所述旋轉(zhuǎn)件(20)之間形成第二環(huán)形腔(42)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形跑道(31)具有朝向所述旋轉(zhuǎn)件(20)的第二凸環(huán)(51)，兩兩相鄰的所述第二環(huán)形腔(42)之間通過所述第二凸環(huán)(51)間隔設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一環(huán)形腔(41)和所述第二環(huán)形腔(42)內(nèi)均設(shè)有主推保持架(62)，所述第一主推滾子(40)和所述第二主推滾子(32)分別設(shè)在所述保持架內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一主推滾子(40)的自轉(zhuǎn)軸線方向和所述第二主推滾子(32)的自轉(zhuǎn)軸線方向分別與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相垂直，所述第一主推滾子(40)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向和所述第二主推滾子(32)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向分別與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相平行。

11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一外圈(11)的內(nèi)側(cè)面與所述內(nèi)圈(21)的外側(cè)面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向(a)相對(duì)設(shè)置且兩者之間設(shè)有徑向滾子(60)，所述徑向滾子(60)的自轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相平行，所述徑向滾子(60)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相平行。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述徑向滾子(60)的外部設(shè)置有徑向保持架(63)，所述徑向保持架(63)位于所述第一外圈(11)與所述內(nèi)圈(21)之間。

13.根據(jù)權(quán)利要求4或11所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一外圈(11)的后端面與所述內(nèi)圈(21)的前端面沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相對(duì)設(shè)置且兩者之間設(shè)有輔推滾子(61)，所述輔推滾子(61)的自轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相垂直，所述輔推滾子(61)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)軸線方向與所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的軸向方向(b)相平行。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輔推滾子(61)的外部設(shè)置有輔推保持架(64)，所述輔推保持架(64)位于所述第一外圈(11)與所述內(nèi)圈(21)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)動(dòng)套接在一起的固定件和旋轉(zhuǎn)件，所述固定件和所述旋轉(zhuǎn)件之間設(shè)有第一主推滾子；所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)還包括能提高其承載能力的至少一個(gè)滾子模塊，所述滾子模塊具有環(huán)形跑道和設(shè)在所述環(huán)形跑道和所述旋轉(zhuǎn)件之間的第二主推滾子，所述環(huán)形跑道可拆裝地連接在所述固定件的徑向內(nèi)側(cè)，所述第二主推滾子和所述第一主推滾子沿所述盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)的徑向方向間隔設(shè)置。本技術(shù)能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中盾構(gòu)機(jī)承載力不夠，設(shè)計(jì)壽命短的問題，使得盾構(gòu)機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)能夠應(yīng)用于需要不同承載力的多種不同工況。

技術(shù)研發(fā)人員：葉超,周志強(qiáng),何聰,趙洋,王可,王澤浩,魏仁初
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/26