本技術(shù)涉及襯套，尤其涉及一種軸承襯套。

背景技術(shù)：

1、軸承襯套是一種較薄的金屬套筒，用于支撐旋轉(zhuǎn)軸的承載面，以減少磨損和摩擦，提高軸承壽命和可靠性。它一般通過夾持或粘合等方式固定在機器或設(shè)備內(nèi)部，起到支撐和導(dǎo)向的作用，在回轉(zhuǎn)運動和滑動運動中承受負荷。我們常見的軸承襯套，譬如授權(quán)公告號為cn?208900536?u的中國專利，公開了一種軸承襯套結(jié)構(gòu)，襯套主要為一個整體，其散熱效果差，這樣軸承運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量不易排出，會影響軸承壽命，為更好的解決這一問題，我們提出一種軸承襯套。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種軸承襯套。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種軸承襯套，包括襯套本體，所述襯套本體的內(nèi)部設(shè)置有用于散熱的第一中空腔，所述襯套本體的側(cè)邊連接有與第一中空腔相連通的軟管，所述軟管連通有鼓風(fēng)扇的出氣口，所述襯套本體的側(cè)邊開設(shè)有與第一中空腔相連通的散熱孔。

4、優(yōu)選的，所述襯套本體的內(nèi)圈壁上設(shè)置有交錯布置的防滑紋。

5、優(yōu)選的，所述襯套本體的內(nèi)圈壁上固定有環(huán)形的限位凸臺，所述襯套本體與限位凸臺為一整體結(jié)構(gòu)。

6、優(yōu)選的，所述襯套本體的內(nèi)部滑動套接有限位環(huán)，所述限位環(huán)上固定套接有環(huán)形的連接凸臺，所述連接凸臺通過螺釘與襯套本體固定連接。

7、優(yōu)選的，所述限位環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有第二中空腔，所述限位環(huán)上開設(shè)有與第二中空腔相連通的噴射孔。

8、優(yōu)選的，所述限位環(huán)的側(cè)邊開設(shè)有加油孔，所述加油孔內(nèi)通過螺紋套接有塞子。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、本實用新型中，軸承安裝在襯套本體內(nèi)部的限位凸臺和限位環(huán)之間，通過限位凸臺和限位環(huán)對軸承進行限位，防滑紋可提高軸承外圈安裝的穩(wěn)定性；鼓風(fēng)扇通過軟管向襯套本體內(nèi)部的第一中空腔鼓入空氣，從而可對第一中空腔內(nèi)部進行空氣流動，這樣由軸承、襯套本體傳遞而來的熱量可被循環(huán)帶走，從而可有效對軸承進行散熱，提高軸承的使用壽命；

11、2、本實用新型中，通過加油孔向連接凸臺的第二中空腔中添加潤滑油，通過噴射孔噴射到軸承上，從而實現(xiàn)對軸承添加潤滑油的目的，操作非常方便，加注完成后通過塞子塞住加油孔。

技術(shù)特征：

1.一種軸承襯套，包括襯套本體（1），其特征在于，所述襯套本體（1）的內(nèi)部設(shè)置有用于散熱的第一中空腔（9），所述襯套本體（1）的側(cè)邊連接有與第一中空腔（9）相連通的軟管（6），所述軟管（6）連通有鼓風(fēng)扇（5）的出氣口，所述襯套本體（1）的側(cè)邊開設(shè)有與第一中空腔（9）相連通的散熱孔（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承襯套，其特征在于，所述襯套本體（1）的內(nèi)圈壁上設(shè)置有交錯布置的防滑紋（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承襯套，其特征在于，所述襯套本體（1）的內(nèi)圈壁上固定有環(huán)形的限位凸臺（3），所述襯套本體（1）與限位凸臺（3）為一整體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承襯套，其特征在于，所述襯套本體（1）的內(nèi)部滑動套接有限位環(huán)（2），所述限位環(huán)（2）上固定套接有環(huán)形的連接凸臺（11），所述連接凸臺（11）通過螺釘（12）與襯套本體（1）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軸承襯套，其特征在于，所述限位環(huán)（2）的內(nèi)部設(shè)置有第二中空腔（13），所述限位環(huán)（2）上開設(shè)有與第二中空腔（13）相連通的噴射孔（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軸承襯套，其特征在于，所述限位環(huán)（2）的側(cè)邊開設(shè)有加油孔，所述加油孔內(nèi)通過螺紋套接有塞子（7）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軸承襯套，包括襯套本體，所述襯套本體的內(nèi)部設(shè)置有用于散熱的第一中空腔，所述襯套本體的側(cè)邊連接有與第一中空腔相連通的軟管，所述軟管連通有鼓風(fēng)扇的出氣口，所述襯套本體的側(cè)邊開設(shè)有與第一中空腔相連通的散熱孔。本技術(shù)防滑紋可提高軸承外圈安裝的穩(wěn)定性；鼓風(fēng)扇通過軟管向襯套本體內(nèi)部的第一中空腔鼓入空氣，從而可對第一中空腔內(nèi)部進行空氣流動，這樣由軸承、襯套本體傳遞而來的熱量可被循環(huán)帶走，從而可有效對軸承進行散熱，提高軸承的使用壽命；通過加油孔向連接凸臺的第二中空腔中添加潤滑油，通過噴射孔噴射到軸承上，從而實現(xiàn)對軸承添加潤滑油的目的，操作非常方便，加注完成后通過塞子塞住加油孔。

技術(shù)研發(fā)人員：董丙雷
受保護的技術(shù)使用者：青島雷特泰克精密科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/10/24