專利名稱：自定位長頸超輕型多用皮帶輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在柴油機和電機都能使用的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，屬機械配件領域。
柴油機皮帶輪是一種常用機械配件、其皮帶輪中間部位為輪轂，輪轂上開有一個軸套口；外部為輪輞，輪輞的外圓開有皮帶槽口；輪轂與輪輞之間通過輪輻連接，形成一個皮帶輪。使用時直接將皮帶輪套入軸中，用螺栓固定連接。隨著柴油機種類和用途的不斷增加，這種結構的皮帶輪已經(jīng)不能滿足用戶需要(如用戶所在地沒有電源，需以柴油機為動力。帶動粉碎機或打砂機工作，粉碎物料或者石頭)，而且直接用螺栓固定皮帶輪方式，已無法與現(xiàn)有某些柴油機配合使用。但電機使用的皮帶輪的輪轂軸套內(nèi)壁需開一個鍵槽，才能正常使用，這給用戶帶來不便，增加投資。
本實用新型的目的是提供一種在皮帶輪的輪輻中(或輪輞)上具有數(shù)個弧狀凸塊(或凹塊)的自定位長頸超輕型多用皮帶輪。
本實用新型的目的是提供一種輪輻中至少有一邊與輪轂或輪輞連接為一體的自定位長頸超輕型多用皮帶輪。
本實用新型的目的是提供一種皮帶輪的輪轂自身厚度可大于輪輞自身厚度，構成長頸狀輪轂的自定位長頸超輕型多用皮帶輪。
本實用新型的目的是提供一種皮帶輪的輪轂與輪輻之間為活動連接，皮帶輪的輪轂中間最好開有軸套孔的自定位長頸超輕型多用皮帶輪。
本實用新型的目的是通過下列結構完成的由輪輻、輪轂、輪輞和輪輞外圓上的皮帶槽槽口組成的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是輪輻或者輪轂上有固定塊，固定塊上開有定位孔皮帶輪的輪轂自身厚度可大于輪輞自身厚度，構成長頸狀輪轂；固定塊最好呈弧形凸狀，固定塊可由整圈相互連接的弧形凸狀塊組成，也可由數(shù)段不連續(xù)的弧形凸狀塊共同組成；每個弧形凸狀固定塊上最好有一個外自定位塊或者一個內(nèi)自定位塊皮帶輪的輪輻位于在輪輞與輪轂之間任何位置，輪輻中至少有一邊與輪轂或輪輞連接；皮帶輪各輪輻橫向之間可接有輻條，皮帶輪中的輪輻最好與皮帶輪輪輞或輪轂的側面直接連接，形成一個平面；皮帶輪的弧狀凸形固定塊最好由3段弧狀凸形組成，弧狀凸形固定塊可活動安裝在皮帶輪的輪輻或者是輪轂上；皮帶輪的輪轂與輪輻可是活動連接；皮帶輪的輪轂中間最好開有一個軸套孔，軸套孔中開有鍵槽，在皮帶輪的連接輻條上可制三個均等分的加工定位塊。
本實用新型自定位長頸超輕型多用皮帶輪上的弧狀凸形固定塊(11)可由一圈(或數(shù)圈)弧狀凸形塊構成，也可由數(shù)段不連續(xù)的弧狀凸形塊組成?；钔剐喂潭▔K的外側面弧度可以與弧狀凸形固定塊的內(nèi)側面弧度不相同，構成不同內(nèi)外弧度的弧狀凸形固定塊；弧狀凸形固定塊的內(nèi)側弧度與外側弧度也可以采用相同的弧度，構成圓弧形的弧狀凸形固定塊。發(fā)明裝置皮帶輪中的弧狀凸形固定塊(11)，可依據(jù)用戶實際需求，制作成活動安裝(或者固定安裝)在皮帶輪的輪輻上；也可制作成活動安裝(或者固定安裝)在皮帶輪的輪轂上。每個弧狀凸形固定塊(11)的內(nèi)側面弧度與外側面弧度可以相同，也可以不相同。
本實用新型皮帶輪中的輪輻(1)可位于皮帶輪輪輞(2)與皮帶輪輪轂(3)之間任何位置；但輪輻(1)中需至少有一條邊直接與輪轂(3)(或者輪輞(2))連接，皮帶輪各輪輻(1)橫向之間可有連接輻條(12)，連接輻條(12)的寬度可依據(jù)皮帶輪工作條件確定，工作時皮帶輪受力較大的，選用加厚寬型連接輻條(12)結構的皮帶輪(


圖14所示)；工作時皮帶輪受力條件稍大的，選用薄型連接輻條(12)結構的皮帶輪(
圖10、圖8、圖2和圖4所示)；工作時皮帶輪受力一般的，選用皮帶輪中各輪輻(1)的橫向之間無連接輻條(12)結構(如圖6所示)。這樣，本裝置皮帶輪在滿足設計需要條件下，最大限度地減輕整個皮帶輪的重量，構成輕型皮帶輪。皮帶輪中的輪輻(1)最好與輪輞(2)及輪轂(3))相同側面直接連接，構成一個側平面。
本實用新型每個固定塊(11)上最好都有一個外自定位塊(13)，或者有一個內(nèi)自定位塊(14)，構成皮帶輪的自定位結構。自定位塊弧面最好與各個弧狀凸形固定塊(11)側面弧度相同。使用時將皮帶輪固定塊(11)上特有的弧狀自定位凸塊(13、14)套在柴油機飛輪上的連接凹塊，柴油機飛輪與皮帶輪立即就配合緊密，再用螺栓穿過定位孔(12)，將兩者固定；當皮帶輪轉動時，弧狀自定位凸塊卡在柴油機飛輪連接凹塊上，隨時制約皮帶輪與柴油機飛輪之間的位置，防止兩者之間自由移動。當皮帶輪中的自定位塊(13、14)是凹塊，相應柴油機飛輪的連接塊就是凸塊，兩者大小和尺寸相互匹配。
本實用新型皮帶輪中輪轂(3)自身厚度可以大于輪輞(2)自身厚度，構成長頸狀輪轂(31)(如圖7和圖3所示)，這些長頸狀輪轂(31)能滿足特殊設備需要。為了使本裝置皮帶輪同時能與電機配合使用，皮帶輪的輪轂(3)中間最好再開有一個軸套孔(33)，軸套孔(33)中開有鍵槽(34)，這樣，本發(fā)明皮帶輪即能與柴油機配合使用，又能與電機配合使用，實現(xiàn)多用功能。本發(fā)明皮帶輪中的輪轂(3)可以與輪輻(1)固定連接，也可以活動連接(見
圖12和
圖13所示)。除加長輪轂(31)方式外，還可選加長皮帶輪上各個固定塊長度的方法，來完成長頸皮帶輪的發(fā)明目的。
以下結合附圖，就自定位長頸超輕型多用皮帶輪的結構作說明，但保護范圍不限于附圖所列的結構形式。
圖1為圖2所示實用新型皮帶輪的A-A方向剖視圖。
圖2為本實用新型皮帶輪的結構示意圖。該皮帶輪的輪輻上設有三個擋塊。
圖3為圖4所示長頸皮帶輪的B-B方向剖視圖。
圖4為本實用新型長頸式皮帶輪的結構示意圖。其定位塊為一圈整體相連的圓弧形，皮帶輪外徑可小于或大于定位塊圓弧的尺寸。
圖5為圖6所示實用新型皮帶輪的C-C方向剖視圖。
圖6為本實用新型空心式皮帶輪的結構示意圖；該皮帶輪中間部位為空心狀。
圖7為圖8所示實用新型皮帶輪的D-D方向剖視圖。
圖8為本實用新型另一種長頸式皮帶輪的結構示意圖；該皮帶輪中的三個定位塊處于一個平面上，但它們?nèi)齻€定位塊之間沒有相互連接。
圖9為
圖10所示長頸式皮帶輪的E-E方向剖視圖。
圖10為本實用新型長頸式皮帶輪的結構示意圖。該皮帶輪采用直接加長定位塊方式，來實現(xiàn)長頸功能的，但該皮帶輪的輪輻上沒有擋塊。
圖11為
圖12所示實用新型皮帶輪的F-F方向剖視圖。
圖12為兩用型皮帶輪一種結構的示意圖。該皮帶輪中的定位塊是直接制在輪輻上，輪轂中間開有一個軸套孔，軸套孔中開有鍵槽，輪轂與輪輻之間通過螺栓活動連接。
圖13為
圖14所示加厚式連接輻條皮帶輪的G-G方向剖視圖。
圖14為加厚式皮帶輪的結構示意圖。
圖15為長頸式皮帶輪的另一種結構示意圖，該皮帶輪中每個固定塊尺寸都加長，皮帶輪的輪輻位于輪輞與輪轂中部位置。
實施例1按
圖1和圖2所示結構生產(chǎn)自定位長頸超輕型多用皮帶輪，弧狀凸形固定塊(11)選用三個圓弧形狀形式；自定位塊(13和14)選用與弧狀凸形固定塊(11)相同形狀，每個弧狀凸形固定塊(11)上直接連有一個凸狀自定位弧狀凸塊；選擇弧狀凸形固定塊(11)與皮帶輪輪輻(1)為整體固定連接結構；選擇皮帶輪輪輻(1)的一個側面與皮帶輪輪輞(3)一個側面連接在一起，使輪輻側面與輪輞側面共同構成一個平面，皮帶輪各輪輻橫向之間選用薄型輻條(12)結構連接，為了機械加工方便，在皮帶輪的連接輻條(12)上可制三個均等分的加工定位塊(15)。
實施例2按圖3和圖7所示結構生產(chǎn)制造皮帶輪，選擇皮帶輪輪輻的位置位于在皮帶輪輪輞與皮帶輪輪轂中部位置，弧狀凸形固定塊(11)的形狀、弧狀自定位塊的形狀及相互之間的連接方式選擇與實施例1相同形式。
實施例3按
圖11和
圖12所示結構，選擇弧狀凸形固定塊(11)直接固定皮帶輪的輪輻上，皮帶輪的輪輞(3)為單獨部件，輪輞(3)通過螺栓與皮帶輪中的輪輻活動連接為一體，輪轂(3)部件中間開有一個軸套孔(33)，軸套孔(33)中開有鍵槽(34)，構成柴油機和電機兩用皮帶輪。
本發(fā)明自定位長頸超輕型多用皮帶輪具有結構設計簡單巧妙，其自定位結構保證皮帶輪安裝方便快捷，該皮帶輪即能與柴油機配合使用，也能與電機配合使用，其特有的結構降低了皮帶輪自重，讓其增速效果明顯，是一種理想的自定位長頸超輕型多用皮帶輪。
1-軸輻；11-固定塊；12-輻條；13-弧狀凸形固定塊中的外自定位塊；14-弧形凸狀固定塊中的內(nèi)自定位塊；15-加工定位塊；2-輪輞；21-輪輞上皮帶槽槽口；3-輪轂；31-長頸狀輪轂；32-長頸狀輪轂外側面；33-輪轂中間的軸套孔；34-軸套孔鍵槽；4-定位孔；
權利要求1．一種自定位長頸超輕型多用皮帶輪，由輪輻(1)、輪轂(3)、輪輞(2)和輪輞外圓上的皮帶槽槽口(31)組成，其特征是輪輻(1)或者輪轂(2)上有固定塊(11)，固定塊(11)上開有定位孔(4)。
2．根據(jù)權利要求1所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是皮帶輪的輪轂(3)自身厚度可大于輪輞(2)自身厚度.構成長頸狀輪轂(31)。
3．根據(jù)權利要求1或2所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是固定塊(11)最好呈弧形凸狀，固定塊(11)可由整圈相互連接的弧形凸狀塊組成，也可由數(shù)段不連續(xù)的弧形凸狀塊共同組成。
4．根據(jù)權利要求1或2所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是每個弧形凸狀固定塊(11)上最好有一個外自定位塊(13)或者一個內(nèi)自定位塊(14)。
5．根據(jù)權利要求3所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是每個弧形凸狀固定塊(11)上最好有一個外自定位塊(13)或者一個內(nèi)自定位塊(14)。
6．根據(jù)權利要求1或2所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是皮帶輪的輪輻(1)位于在輪輞(2)與輪轂之間任何位置，輪輻(1)中至少有一邊與輪轂(3)或輪輞(2)連接。
7．根據(jù)權利要求6所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是皮帶輪各輪輻橫向之間可接有輻條(12)，皮帶輪中的輪輻(1)最好與皮帶輪輪輞(2)或輪轂(3)的側面直接連接，形成一個平面。
8．根據(jù)權利要求1或2所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是皮帶輪的弧狀凸形固定塊(11)最好由3段弧狀凸形組成，弧狀凸形固定塊(11)可活動安裝在皮帶輪的輪輻(1)或者是輪轂(2)上。
9．根據(jù)權利要求1或2所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪，其特征是皮帶輪的輪轂(2)與輪輻(1)可是活動連接。
10．根據(jù)權利要求9所述的自定位長頸超輕型多用皮帶輪。其特征是皮帶輪的輪轂(3)中間最好開有一個軸套孔(33)，軸套孔(33)中開有鍵槽(34)，在皮帶輪的連接輻條(12)上可制三個均等分的加上定位塊(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種在柴油機和電機都能使用的自定位長頸超輕型多用皮帶輪,屬機械配件領域。本裝置特征是在輪輻或者輪轂上有固定塊,固定塊上開有定位孔;皮帶輪的輪轂自身厚度可大于輪輞自身厚度,構成長頸狀輪轂;固定塊最好呈弧形凸狀,固定塊可由整圈相互連接的弧形凸狀塊組成,也可由數(shù)段不連續(xù)的弧形凸狀塊共同組成;每個弧形凸狀固定塊上最好有一個外自定位塊或者一個內(nèi)自定位塊;皮帶輪的輪輻位于在輪輞與輪轂之間任何位置,輪輻中至少有一邊與輪轂或輪輞連接。
文檔編號F16H55/36GK2348183SQ9822972
公開日1999年11月10日 申請日期1998年10月18日 優(yōu)先權日1998年10月18日
發(fā)明者繆文生, 周光強 申請人:云南楊林實業(yè)總公司