專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)偏心節(jié)能連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一和活塞式內(nèi)燃機(jī)，特別是一和改進(jìn)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的增力內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)，其曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比小，因此整機(jī)的輸出功率低，機(jī)械效率低。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有活塞式內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)，利用杠桿原理，在不改變?cè)邪l(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比，提高整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有的活塞式內(nèi)燃機(jī)連桿部件的改進(jìn)，它由原來(lái)的對(duì)稱形結(jié)構(gòu)改為非對(duì)稱形結(jié)構(gòu)，即偏心節(jié)能連桿，改變了連桿對(duì)曲軸的受力點(diǎn)位置，以增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比。利用杠桿原理提高整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命之目的。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比20-50％，減少了燃油爆發(fā)時(shí)對(duì)曲軸的震壓力，提高了整機(jī)的輸出功率與機(jī)械效率，從而節(jié)省燃油和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合附圖中的實(shí)施例進(jìn)一步描述


圖1是偏心節(jié)能連桿剖視圖，由連桿活塞銷孔1，偏心桿2，連桿曲軸孔3，螺母4組成，將其裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與活塞之間。
權(quán)利要求1.偏心節(jié)能連桿，由連桿活塞銷孔1，偏心桿2，連桿曲軸孔3，螺母4組成，其特征在于連桿的非對(duì)稱形結(jié)構(gòu)，以增大曲軸連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)杠桿比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心節(jié)能連桿，其特征在于非對(duì)稱形，其上端部孔與活塞銷鉸連，中部偏心，下部與曲軸相較鏈，增大杠桿比20-50％。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能部件,已有的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油的主要原因是扭力矩小。本部件為連桿的非對(duì)稱形結(jié)構(gòu),將其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,以增大曲軸連桿的扭力矩,達(dá)到提高功率,節(jié)約燃油之目的。
文檔編號(hào)F16C7/00GK2373616SQ99203599
公開日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1999年2月23日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月23日
發(fā)明者余大坤, 余開才 申請(qǐng)人:余大坤, 余開才