一種優(yōu)化傳動(dòng)比的8速自動(dòng)變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] 本發(fā)明屬于車輛傳動(dòng)，特別設(shè)及一種變速器。
【背景技術(shù)】 [0002] 自動(dòng)變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要部件之一，是通過改變傳動(dòng)比，改 變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩，滿足在起步、加速、行駛W及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì) 驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需求。盡管現(xiàn)有變速器實(shí)現(xiàn)了其預(yù)期目的，但是隨著汽 車工業(yè)的發(fā)展，新的變速器對(duì)效率、響應(yīng)性和平順性等方面的性能提出了更高的要求，而且 急需減小傳統(tǒng)變速器的尺寸和重量。
[0003]

【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小的優(yōu)化傳動(dòng)比的8速 自動(dòng)變速器。
[0004] 本發(fā)明主要包括輸入軸、輸出軸、四排行星齒輪組件、五個(gè)連接構(gòu)件、四個(gè)摩擦制 動(dòng)器、四個(gè)摩擦離合器，上述構(gòu)件均設(shè)在變速器殼體內(nèi)。所述每排行星齒輪組件均包括齒 圈、行星輪、行星架和太陽(yáng)輪，每排的行星輪均通過轉(zhuǎn)動(dòng)副裝置在同一排的行星架上。輸入 軸上設(shè)有第一摩擦離合器、第二摩擦離合器和第=摩擦離合器，所述輸入軸通過第一摩擦 離合器與第=排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪和第五互連構(gòu)件互連、通過第二摩擦離合器與第二 排行星齒輪組的太陽(yáng)輪互連、通過第=摩擦離合器與第=互連構(gòu)件互連，第四摩擦離合器 將第二排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪與第=排行星齒輪組件的行星架互連。輸出軸與第四排行 星齒輪組件的行星架互連，并由該輸出軸驅(qū)動(dòng)。
[0005] 第一互連構(gòu)件將第一排行星齒輪組件的齒圈與第二排星齒輪組件的齒圈互連，第 二互連構(gòu)件將第二排行星齒輪組件的齒圈與第=排行星齒輪組件的齒圈互連，第=互連構(gòu) 件將第一排行星齒輪組件的行星架與第二排行星齒輪組件的行星架互連，第四互連構(gòu)件將 第=排行星齒輪組件的行星架與第四排行星齒輪組件的齒圈互連，第五互連構(gòu)件將第=排 行星齒輪組件的太陽(yáng)輪與第四排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪互連。
[0006] 第一制動(dòng)器將第一排行星齒輪組件的齒圈、第一互連構(gòu)件、第二互連構(gòu)件、第二排 行星齒輪組件的齒圈、第=排行星齒輪組件的齒圈和變速器殼體互連，第二制動(dòng)器將第一 排行星組的行星架、第=互連構(gòu)件和變速器殼體互連，第=制動(dòng)器將第一排行星齒輪組件 的太陽(yáng)輪和變速器殼體互連，第四制動(dòng)器將第四互連構(gòu)件、第四排行星齒輪組件的齒圈和 變速器殼體互連。
[0007] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[000引 1、結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、齒圈特性參數(shù)匹配設(shè)計(jì)合理，降低制造難度和成本；
[0009] 2、結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，其體積基本與經(jīng)典八速自動(dòng)變速器愛信AA80E變速器機(jī) 構(gòu)體積一致；
[0010] 3、經(jīng)過優(yōu)化后的變速器傳動(dòng)比的分配使得驅(qū)動(dòng)功率發(fā)揮率達(dá)到0. 79。
【附圖說明】
[0011] 圖1是本發(fā)明各構(gòu)件的布置與連接示意圖。
[0012] 圖中：1-第一互連構(gòu)件、2-第二互連構(gòu)件、3-第S互連構(gòu)件、4-第四互連構(gòu)件、 5-第五互連構(gòu)件、6-輸入軸、7-輸出軸、8-第一離合器、9-第二離合器、10-第S離合器、 11-第四離合器、12-第一制動(dòng)器、13-第二制動(dòng)器、14-第S制動(dòng)器、15-第四制動(dòng)器、16-變 速器殼體、17-第一排齒圈、18-第一排行星輪、19-第一排行星架、20-第一排太陽(yáng)輪、21-第 二排齒圈、22-第二排行星輪、23-第二排行星架、24-第二排太陽(yáng)輪、25-第S排齒圈、26-第 S排行星輪、27-S排行星架、28-S排太陽(yáng)輪、29-四排齒圈、30-四排行星輪、31-四排行星 架、32-四排太陽(yáng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 在圖1所示的優(yōu)化傳動(dòng)比的8速自動(dòng)變速器示意圖中，輸入軸6上設(shè)有第一摩擦 離合器8、第二摩擦離合器9和第=摩擦離合器10,所述輸入軸通過第一摩擦離合器與第= 排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪28和第五互連構(gòu)件32互連、通過第二摩擦離合器與第二排行星 齒輪組的太陽(yáng)輪24互連、通過第=摩擦離合器與第=互連構(gòu)件3互連，第四摩擦離合器11 將第二排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪與第=排行星齒輪組件的行星架27互連。輸出軸7與第 四排行星齒輪組件的行星架31互連，并由該輸出軸驅(qū)動(dòng)。
[0014] 第一互連構(gòu)件1將第一排行星齒輪組件的齒圈17與第二排星齒輪組件的齒圈21 互連，第二互連構(gòu)件2將第二排行星齒輪組件的齒圈與第=排行星齒輪組件的齒圈25互 連，第=互連構(gòu)件將第一排行星齒輪組件的行星架19與第二排行星齒輪組件的行星架23 互連，第四互連構(gòu)件4將第=排行星齒輪組件的行星架與第四排行星齒輪組件的齒圈29互 連，第五互連構(gòu)件5將第=排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪與第四排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪32互 連。
[0015] 第一制動(dòng)器12將第一排行星齒輪組件的齒圈、第一互連構(gòu)件、第二互連構(gòu)件、第 二排行星齒輪組件的齒圈、第=排行星齒輪組件的齒圈和變速器殼體16互連，第二制動(dòng)器 13將第一排行星組的行星架19、第=互連構(gòu)件和變速器殼體互連，第=制動(dòng)器14將第一排 行星齒輪組件的太陽(yáng)輪20和變速器殼體互連，第四制動(dòng)器15將第四互連構(gòu)件、第四排行星 齒輪組件的齒圈和變速器殼體互連。
[0016] 第一排的行星輪18通過轉(zhuǎn)動(dòng)副裝置在第一排行星組的行星架上，第二排的行星 輪22通過轉(zhuǎn)動(dòng)副裝置在第二排行星組的行星架上，第=排的行星輪26通過轉(zhuǎn)動(dòng)副裝置在 第=排行星組的行星架上，第四排的行星輪22通過轉(zhuǎn)動(dòng)副裝置在第四排行星組的行星架 上。
[0017] 如表1所示，在倒車情況下，啟用或結(jié)合第=摩擦離合10、第四摩擦離合器11和第 四制動(dòng)器15。
[001引在第一擋，啟用或結(jié)合第一摩擦離合8、第四摩擦離合器11和第四制動(dòng)器15。
[0019] 通過停用或分離第四制動(dòng)器15并啟用或接合第S制動(dòng)器14,同時(shí)維持第一摩擦 離合器器8和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)二擋。
[0020] 通過停用或分離第S制動(dòng)器14并啟用或接合第二制動(dòng)器13,同時(shí)維持第一摩擦 離合器器8和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)=擋。
[0021] 通過停用或分離第二制動(dòng)器13并啟用或接合第一制動(dòng)器12,同時(shí)維持第一摩擦 離合器器180和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)四擋。
[0022] 通過停用或分離第一制動(dòng)器12并啟用或接合第二摩擦離合器9,同時(shí)維持第一摩 擦離合器器8和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)五擋。
[0023] 通過停用或分離第一摩擦離合器8并啟用或接合第一制動(dòng)器12,同時(shí)維持第二摩 擦離合器器9和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)六擋。
[0024] 通過停用或分離第一制動(dòng)器12并啟用或接合第二制動(dòng)器13,同時(shí)維持第二摩擦 離合器器9和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)走擋。
[0025] 通過停用或分離第二制動(dòng)器13并啟用或接合第S制動(dòng)器14,同時(shí)維持第二摩擦 離合器器9和第四摩擦離合器11啟用或接合來實(shí)現(xiàn)八擋。
[0026] 表1 ;本發(fā)明各擋位與結(jié)合兀件曬合關(guān)系表
[0027]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種優(yōu)化傳動(dòng)比的8速自動(dòng)變速器，它包括輸入軸、輸出軸、四排行星齒輪組件、五 個(gè)連接構(gòu)件、四個(gè)摩擦制動(dòng)器、四個(gè)摩擦離合器，上述構(gòu)件均設(shè)在變速器殼體內(nèi)，其特征在 于：所述每排行星齒輪組件均包括齒圈、行星輪、行星架和太陽(yáng)輪，每排的行星輪均通過轉(zhuǎn) 動(dòng)副裝置在同一排的行星架上，所述輸入軸上設(shè)有第一摩擦離合器、第二摩擦離合器和第 三摩擦離合器，所述輸入軸通過第一摩擦離合器與第三排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪和第五互 連構(gòu)件互連、通過第二摩擦離合器與第二排行星齒輪組的太陽(yáng)輪互連、通過第三摩擦離合 器與第三互連構(gòu)件互連，第四摩擦離合器將第二排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪與第三排行星齒 輪組件的行星架互連。輸出軸與第四排行星齒輪組件的行星架互連，并由該輸出軸驅(qū)動(dòng)； 第一互連構(gòu)件將第一排行星齒輪組件的齒圈與第二排星齒輪組件的齒圈互連，第二互 連構(gòu)件將第二排行星齒輪組件的齒圈與第三排行星齒輪組件的齒圈互連，第三互連構(gòu)件將 第一排行星齒輪組件的行星架與第二排行星齒輪組件的行星架互連，第四互連構(gòu)件將第三 排行星齒輪組件的行星架與第四排行星齒輪組件的齒圈互連，第五互連構(gòu)件將第三排行星 齒輪組件的太陽(yáng)輪與第四排行星齒輪組件的太陽(yáng)輪互連； 第一制動(dòng)器將第一排行星齒輪組件的齒圈、第一互連構(gòu)件、第二互連構(gòu)件、第二排行星 齒輪組件的齒圈、第三排行星齒輪組件的齒圈和變速器殼體互連，第二制動(dòng)器將第一排行 星組的行星架、第三互連構(gòu)件和變速器殼體互連，第三制動(dòng)器將第一排行星齒輪組件的太 陽(yáng)輪和變速器殼體互連，第四制動(dòng)器將第四互連構(gòu)件、第四排行星齒輪組件的齒圈和變速 器殼體互連。
【專利摘要】一種優(yōu)化傳動(dòng)比的8速自動(dòng)變速器，它包括輸入軸、輸出軸、四個(gè)行星齒輪組件、用于將行星齒輪組件聯(lián)結(jié)到其它元件的五個(gè)連接構(gòu)件、用于將行星齒輪組件的某些元件選擇性地連接到地的四個(gè)制動(dòng)器、和用于將行星齒輪組件的某些元件選擇性連接到其它元件的四個(gè)摩擦離合器，制動(dòng)器和離合器的順序嚙合提供了8個(gè)前進(jìn)速比和倒車擋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、齒圈特性參數(shù)匹配設(shè)計(jì)合理，降低制造難度和成本；結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，經(jīng)過優(yōu)化后的變速器傳動(dòng)比的分配使得驅(qū)動(dòng)功率發(fā)揮率達(dá)到0.79。
【IPC分類】F16H3-62
【公開號(hào)】CN104565237
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410827514
【發(fā)明人】丁華鋒, 孫玉峰, 劉帥, 韓文劍, 黃鵬, 朱金孟
【申請(qǐng)人】燕山大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日