濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于冶金選礦技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前冶金礦山選礦廠機(jī)械濃縮井的齒條加油基本上都是靠人工進(jìn)行，即崗位人員拎住油桶站在移動(dòng)的小車上，用木棍或者小鐵鏟等簡(jiǎn)單工具逐步將油加注到齒條上。由于與齒條相嚙合的小車一般都是低速重軌行駛，這樣就需要崗位人員耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間和消耗較大的體力才能完成，而且人工進(jìn)行加注油量不均勻，往往造成局部加油過(guò)多或者局部加油過(guò)少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便的濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置，可以很好地解決加油量不均、加油需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間的難題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置，包括設(shè)置在濃縮機(jī)齒條上方的行走小車，其特征在于沿濃縮機(jī)齒條方向與所述的行走小車通過(guò)上部限位裝置和下部限位裝置連接有油箱，穿過(guò)所述的上部限位裝置的上限位孔和下部限位裝置的下限位孔設(shè)有連桿，此連桿的上端與設(shè)置在所述油箱頂部的活塞相連接，所述連桿的下端與帶有滾輪的擺桿相鉸接，在所述上部限位裝置和下部限位裝置之間、且位于所述上部限位裝置下部的連桿上還設(shè)有彈簧，在所述的油箱的頂部還設(shè)有油箱密封蓋和上端單向閥，在所述的油箱底部設(shè)有油嘴和下端單向閥。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明的濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，可通過(guò)與設(shè)置在濃縮機(jī)齒條上部的行走小車自動(dòng)加油，且加油非常均勻，加油時(shí)間短，避免了油脂浪費(fèi)，降低了工人的勞動(dòng)量和崗位操作的危險(xiǎn)系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0008]如圖1所示，本發(fā)明的濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置，包括設(shè)置在濃縮機(jī)齒條2上方的行走小車1，其特征在于沿濃縮機(jī)齒條2方向與所述的行走小車I通過(guò)上部限位裝置7和下部限位裝置5連接有油箱12，穿過(guò)所述的上部限位裝置7的上限位孔和下部限位裝置5的下限位孔設(shè)有連桿8，此連桿8的上端與設(shè)置在所述油箱12頂部的活塞9相連接，所述連桿8的下端與帶有滾輪3的擺桿4相鉸接，在所述上部限位裝置7和下部限位裝置5之間、且位于所述上部限位裝置7下部的連桿8上還設(shè)有彈簧6，在所述的油箱12的頂部還設(shè)有油箱密封蓋11和上端單向閥10，在所述的油箱12底部設(shè)有油嘴14和下端單向閥13，所述的滾輪3與所述的濃縮機(jī)齒條2相靠接。
[0009]行走小車I帶動(dòng)此加油裝置沿著濃縮機(jī)齒條2勻速運(yùn)行，當(dāng)?shù)撞繚L輪3運(yùn)行到齒頂處時(shí)，連桿8帶動(dòng)活塞9向上運(yùn)動(dòng)，密閉的油箱12內(nèi)形成負(fù)壓，上端單向閥10受外部大氣壓力作用開啟向油箱12內(nèi)吸入空氣，下端單向閥13此時(shí)為關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)彈簧6呈壓縮狀態(tài)；當(dāng)?shù)撞繚L輪3運(yùn)行到兩齒中間的凹處時(shí)，彈簧6恢復(fù)形變，帶動(dòng)活塞9向下運(yùn)動(dòng)，密閉的油箱12內(nèi)形成正壓，這時(shí)上端單向閥關(guān)閉10，下端單向閥13受壓開啟，油箱12中的油通過(guò)下端單向閥13從出油嘴流出，對(duì)濃縮機(jī)齒條2進(jìn)行加油。隨著行走小車I在濃縮機(jī)齒條2上的前行，活塞9不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，下部的油嘴14也就自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了給前行中的每一個(gè)齒均勻、定量加油過(guò)程。如果加油達(dá)到一定量不需要再進(jìn)行加注時(shí)，只需將連桿8下部的擺桿4和滾輪3向外折疊，就能夠?qū)崿F(xiàn)活塞9的靜止和下部的油嘴14停止加油的狀態(tài)。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，可通過(guò)與設(shè)置在濃縮機(jī)齒條2上部的行走小車I自動(dòng)加油，且加油非常均勻，加油時(shí)間短，避免了油脂浪費(fèi)，降低了工人的勞動(dòng)量和崗位操作的危險(xiǎn)系數(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置，包括設(shè)置在濃縮機(jī)齒條上方的行走小車，其特征在于沿濃縮機(jī)齒條方向與所述的行走小車通過(guò)上部限位裝置和下部限位裝置連接有油箱，穿過(guò)所述的上部限位裝置的上限位孔和下部限位裝置的下限位孔設(shè)有連桿，此連桿的上端與設(shè)置在所述油箱頂部的活塞相連接，所述連桿的下端與帶有滾輪的擺桿相鉸接，在所述上部限位裝置和下部限位裝置之間、且位于所述上部限位裝置下部的連桿上還設(shè)有彈簧，在所述的油箱的頂部還設(shè)有油箱密封蓋和上端單向閥，在所述的油箱底部設(shè)有油嘴和下端單向閥，所述的滾輪與所述的濃縮機(jī)齒條相靠接。
【專利摘要】本發(fā)明屬于冶金選礦技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種濃縮機(jī)齒條自動(dòng)加油裝置，包括濃縮機(jī)齒條上方的行走小車，其特征在于沿齒條方向與行走小車通過(guò)上部限位裝置和下部限位裝置連接有油箱，穿過(guò)上限位孔和下限位孔設(shè)有連桿，此連桿的上端與設(shè)置在油箱頂部的活塞相連接，連桿的下端與帶有滾輪的擺桿相鉸接，在上部限位裝置和下部限位裝置之間、且位于上部限位裝置下部的連桿上還設(shè)有彈簧，在油箱的頂部還設(shè)有油箱密封蓋和上端單向閥，在油箱底部設(shè)有油嘴和下端單向閥。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，加油非常均勻，加油時(shí)間短，避免了油脂浪費(fèi)，降低了工人的勞動(dòng)量和崗位操作的危險(xiǎn)系數(shù)。
【IPC分類】F16H57-04, F16N9-04
【公開號(hào)】CN104806867
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510094178
【發(fā)明人】趙奎, 王盛鈺, 林威, 何大為, 趙彬, 英奇慧
【申請(qǐng)人】鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日