內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種換擋機構(gòu)，尤其是一種內(nèi)滑式拉桿換檔機構(gòu)，屬于一種與變速齒輪箱配套使用的必要部件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前調(diào)速減速箱內(nèi)部調(diào)速換檔機構(gòu)一般如圖1所示，它們是在主動輪軸上通過軸承支撐兩個傳遞不同速比的調(diào)速齒輪4和調(diào)速齒輪7，調(diào)速齒輪4和調(diào)速齒輪7之間的主動輪軸上設(shè)有一同步轉(zhuǎn)動的外花鍵22，在調(diào)速齒輪4和調(diào)速齒輪7相對面上設(shè)有與設(shè)置一個與外花鍵22對應(yīng)的一段外花鍵，外花鍵22上配置一個內(nèi)花鍵套21，通過撥叉塊20驅(qū)動內(nèi)花鍵套21，通過內(nèi)花鍵套21或使外花鍵22擇一選擇與調(diào)速齒輪4或調(diào)速齒輪7同步運行，達(dá)到變速的目的。
[0003]這種調(diào)速換檔機構(gòu)的不足之處是:該機構(gòu)外形體積大、占用空間大；撥叉的驅(qū)動機構(gòu)節(jié)點較多，加工調(diào)試?yán)щy，使用中也容易造成錯位，導(dǎo)致在撥動內(nèi)花鍵套時產(chǎn)生不均衡的外力致使內(nèi)齒圈傾斜而造成卡死；支撐兩調(diào)速齒輪的軸承由于結(jié)構(gòu)原因安裝于調(diào)速齒輪的內(nèi)部，內(nèi)部的軸承潤滑不方便，致使該處的軸承容易因缺油而損壞。
[0004]如何減小調(diào)速換檔機構(gòu)體積、重量；解決調(diào)速時操作順暢、不卡死；并且調(diào)整換檔的軸承潤滑等問題就成了業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于:針對目前調(diào)速減速箱調(diào)速換擋機構(gòu)存在的上述弊端，提供一種新的內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)，包括兩個并列的傳遞不同速比的調(diào)速齒輪和主動齒輪軸，主動齒輪軸通過止動墊圈和圓螺母實現(xiàn)與箱體之間的軸向定位，其特征在于:
a)兩個傳遞不同速比的調(diào)速齒輪的中心均為空心圓孔，主動齒輪軸的一端為固為一體的外花鍵軸，外花鍵軸的軸心是與主動齒輪軸同軸心的中心孔；
b)所述的兩個調(diào)速齒輪和主動齒輪軸通過軸承支撐于箱體，它們都位于同一中軸線上，其中，主動齒輪軸中的外花鍵軸插入兩個調(diào)速齒輪的空心圓孔中心；
c)主動齒輪軸中的外花鍵軸上配有滑動內(nèi)花鍵套，滑動內(nèi)花鍵套的外壁上設(shè)有一段驅(qū)動直齒，兩個調(diào)速齒輪的空心圓孔的內(nèi)孔壁上分別設(shè)有一段與內(nèi)花鍵套外壁上驅(qū)動直齒對應(yīng)的直齒，對應(yīng)的直齒分別位于兩個調(diào)速齒輪交匯處的兩側(cè)，兩對應(yīng)直齒間的距離至少比內(nèi)花鍵套上驅(qū)動直齒的實際長度大2_ ；
d)內(nèi)花鍵套的驅(qū)動裝置包括拉桿、拉桿連接架和調(diào)速手柄，其中，拉桿連接架的一端與內(nèi)花鍵套端部固定連接，拉桿一端插入外花鍵軸的中心孔后，拉桿的中部再通過銷子與拉桿連接架的另一端連接，調(diào)速手柄設(shè)在拉桿的另一端；換擋時，驅(qū)動裝置中的拉桿端部在外花鍵軸的中心孔中移動。
[0007]在本發(fā)明中:在兩個并列的調(diào)速齒輪交匯處的箱體上設(shè)有軸承襯套盤，該處支撐兩個調(diào)速齒輪的軸承通過軸承襯套盤支撐于箱體。
[0008]在本發(fā)明中:當(dāng)驅(qū)動直齒位于兩對應(yīng)直齒之間時，換檔機構(gòu)為空擋；當(dāng)驅(qū)動直齒與兩調(diào)速齒輪中任一對應(yīng)直齒嚙合時，換檔機構(gòu)將傳遞對應(yīng)的速比；所述內(nèi)花鍵套的驅(qū)動裝置還包括一組拉桿定位槽，一組拉桿定位槽中包括與一個空擋和兩個傳遞不同速比的三個對應(yīng)槽口 ；調(diào)速手柄通過軸承與拉桿端部連接，換擋過程中，調(diào)速手柄軸向移動抵達(dá)對應(yīng)槽口后，再徑向推動調(diào)速手柄使其進入對應(yīng)槽口。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
1.結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，所占空間小；
2.這種調(diào)速換擋機構(gòu)變速時，受力均勻、操作簡便可靠、震動小、使用壽命長，維護簡單；
3.機構(gòu)所有軸承外圈均固定安裝于減速箱軸承座，零件加工簡便、安裝也方便，強制潤滑油量能得到充分保證，確保機構(gòu)的軸承不易損壞。
【附圖說明】
[0010]圖1是一種傳統(tǒng)的調(diào)速結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明涉及的實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖2中I的局部放大圖。
[0013]圖中:1、箱體，2、調(diào)速手柄，3、拉桿連接架，4、第一調(diào)速齒輪，5、外花鍵軸，6、滑動內(nèi)花鍵套，7、第二調(diào)速齒輪，8、拉桿，9、主動齒輪軸，10、軸承，11、軸承，12、圓螺母，13、止動墊圈，14、驅(qū)動直齒，15、直齒，16、軸承襯套盤，17、拉桿定位槽，18、槽口，19、銷子，20、撥叉塊，21、內(nèi)花鍵套，22、外花鍵。
【具體實施方式】
[0014]附圖2和3非限制性地公開了本發(fā)明一種實施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0015]由圖2和圖3可見:本發(fā)明包括兩個并列的傳遞不同速比的第一調(diào)速齒輪4、第二調(diào)速齒輪7和主動齒輪軸9，主動齒輪軸9通過止動墊圈13和圓螺母12實現(xiàn)與箱體I之間的軸向定位，其中:兩個傳遞不同速比的第一調(diào)速齒輪4和第二調(diào)速齒輪7的中心均為空心圓孔，主動齒輪軸9的一端為固為一體的外花鍵軸5，外花鍵軸5的軸心是與主動齒輪軸9同軸心的中心孔。所述的第一調(diào)速齒輪4、第二調(diào)速齒輪7和主動齒輪軸9均通過軸承11支撐于箱體，它們都位于同一中軸線上，其中，主動齒輪軸9中的外花鍵軸5插入第一調(diào)速齒輪4和第二調(diào)速齒輪7的空心圓孔中心。主動齒輪軸9 一端的外花鍵軸5上配有滑動內(nèi)花鍵套6，滑動內(nèi)花鍵套6的外壁是設(shè)有一段驅(qū)動直齒14，兩個調(diào)速齒輪的空心圓孔的內(nèi)孔壁上分別設(shè)有一段與內(nèi)花鍵套6外壁上驅(qū)動直齒14對應(yīng)的直齒15，對應(yīng)的直齒15分別位于第一調(diào)速齒輪4和第二調(diào)速齒輪7交匯處的兩側(cè)，兩對應(yīng)直齒15間的距離至少比內(nèi)花鍵套上驅(qū)動直齒14的實際長度大2mm。
[0016]內(nèi)花鍵套6的驅(qū)動裝置包括拉桿8、拉桿連接架3和調(diào)速手柄2，其中，拉桿連接架3的一端與內(nèi)花鍵套6端部固定連接，拉桿8 —端插入外花鍵軸5的中心孔后，拉桿8的中部再通過銷子19與拉桿連接架8的另一端連接，調(diào)速手柄2設(shè)在拉桿8的另一端；換擋時，驅(qū)動裝置中的拉桿8端部在外花鍵軸5的中心孔中移動。
[0017]在本實施例中，在兩個并列的調(diào)速齒輪交匯處的箱體I上設(shè)有軸承襯套盤16，該處支撐第一調(diào)速齒輪4和第二調(diào)速齒輪7的軸承11通過軸承襯套盤16支撐于箱體I。
[0018]在本實施例中:當(dāng)驅(qū)動直齒14位于兩對應(yīng)直齒15之間時，換檔機構(gòu)為空擋；當(dāng)驅(qū)動直齒14與兩調(diào)速齒輪中任一對應(yīng)直齒15嚙合時，換檔機構(gòu)將傳遞對應(yīng)的速比。所述內(nèi)花鍵套6的驅(qū)動裝置還包括一組拉桿定位槽17，一組拉桿定位槽17中包括與一個空擋和兩個傳遞不同速比的三個對應(yīng)槽口 18 ;調(diào)速手柄通過軸承10與拉桿8端部連接，換擋過程中，調(diào)速手柄2軸向移動抵達(dá)對應(yīng)槽口 18后，再徑向推動調(diào)速手柄2使其進入對應(yīng)槽口 18。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)，包括兩個并列的傳遞不同速比的調(diào)速齒輪和主動齒輪軸，主動齒輪軸通過止動墊圈和圓螺母實現(xiàn)與箱體之間的軸向定位，其特征在于: a)兩個傳遞不同速比的調(diào)速齒輪的中心均為空心圓孔，主動齒輪軸的一端為固為一體的外花鍵軸，外花鍵軸的軸心是與主動齒輪軸同軸心的中心孔； b)所述的兩個調(diào)速齒輪和主動齒輪軸通過軸承支撐于箱體，它們都位于同一中軸線上，其中，主動齒輪軸中的外花鍵軸插入兩個調(diào)速齒輪的空心圓孔中心； c)主動齒輪軸中的外花鍵軸上配有滑動內(nèi)花鍵套，滑動內(nèi)花鍵套的外壁上設(shè)有一段驅(qū)動直齒，兩個調(diào)速齒輪的空心圓孔的內(nèi)孔壁上分別設(shè)有一段與內(nèi)花鍵套外壁上驅(qū)動直齒對應(yīng)的直齒，對應(yīng)的直齒分別位于兩個調(diào)速齒輪交匯處的兩側(cè)，兩對應(yīng)直齒間的距離至少比內(nèi)花鍵套上驅(qū)動直齒的實際長度大2_ ； d)內(nèi)花鍵套的驅(qū)動裝置包括拉桿、拉桿連接架和調(diào)速手柄，其中，拉桿連接架的一端與內(nèi)花鍵套端部固定連接，拉桿一端插入外花鍵軸的中心孔后，拉桿的中部再通過銷子與拉桿連接架的另一端連接，調(diào)速手柄設(shè)在拉桿的另一端；換擋時，驅(qū)動裝置中的拉桿端部在外花鍵軸的中心孔中移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)，其特征在于:在兩個并列的調(diào)速齒輪交匯處的箱體上設(shè)有軸承襯套盤，該處支撐兩個調(diào)速齒輪的軸承通過軸承襯套盤支撐于箱體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)，其特征在于:當(dāng)驅(qū)動直齒位于兩對應(yīng)直齒之間時，換檔機構(gòu)為空擋；當(dāng)驅(qū)動直齒與兩調(diào)速齒輪中任一對應(yīng)直齒嚙合時，換檔機構(gòu)將傳遞對應(yīng)的速比；所述內(nèi)花鍵套的驅(qū)動裝置還包括一組拉桿定位槽，一組拉桿定位槽中包括與一個空擋和兩個傳遞不同速比的三個對應(yīng)槽口 ；調(diào)速手柄通過軸承與拉桿端部連接，換擋過程中，調(diào)速手柄軸向移動抵達(dá)對應(yīng)槽口后，再徑向推動調(diào)速手柄使其進入對應(yīng)槽口。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種內(nèi)滑式拉桿調(diào)速換檔機構(gòu)，包括兩個并列的調(diào)速齒輪和主動齒輪軸，主動齒輪軸與箱體軸向定位，其中：兩個調(diào)速齒輪的中心均為空心圓孔，主動齒輪軸的一端為外花鍵軸，外花鍵軸的軸心為中心孔；所述外花鍵軸插入兩個調(diào)速齒輪的空心圓孔中心；外花鍵軸上配有滑動內(nèi)花鍵套，滑動內(nèi)花鍵套的外壁上設(shè)有一段驅(qū)動直齒，兩個調(diào)速齒輪的內(nèi)孔壁上設(shè)有一段對應(yīng)的直齒，對應(yīng)直齒位于兩調(diào)速齒輪交匯處的兩側(cè)；內(nèi)花鍵套的驅(qū)動裝置包括拉桿、拉桿連接架和調(diào)速手柄，拉桿連接架的一端與內(nèi)花鍵套端部固定連接，拉桿一端插入外花鍵軸的中心孔后，拉桿的中部再通過銷子與拉桿連接架的另一端連接，調(diào)速手柄設(shè)在拉桿的另一端。
【IPC分類】F16H3/083, F16H57/023, F16H59/04
【公開號】CN104896030
【申請?zhí)枴緾N201510331626
【發(fā)明人】汪葉蘭, 紀(jì)建春, 鄧緒山, 薛美華, 李明陽
【申請人】南京高精齒輪集團有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月16日