螺旋壓力彈簧裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種螺旋壓力彈簧裝置以及這種螺旋壓力彈簧裝置在車輛的減震支柱中的應(yīng)用，所述螺旋壓力彈簧裝置具有螺旋壓力彈簧，該螺旋壓力彈簧以至少一個(gè)在軸向上位于末端的支承部分支承在彈簧墊板上。
【背景技術(shù)】
[0002]這種螺旋壓力彈簧裝置具有螺旋壓力彈簧，其由優(yōu)選為圓柱形纏繞中軸線的彈簧絲構(gòu)成，其中螺旋壓力彈簧在其位于縱向伸展方向的端部上具有用于與對應(yīng)的彈簧墊板貼靠的貼靠面，所述彈簧墊板也叫彈簧座圈。這種螺旋壓力彈簧裝置例如在文獻(xiàn)DE 10 2007003 782A1中有所示出。以這種方式構(gòu)成的螺旋壓力彈簧裝置尤其應(yīng)用在汽車制造中的底盤區(qū)域中，在該區(qū)域中，所述螺旋壓力彈簧裝置將車輛車身彈性地支承在車輪導(dǎo)向系統(tǒng)元件上。在此，一個(gè)彈簧墊板在車輪側(cè)例如設(shè)計(jì)在減震管上或底盤轉(zhuǎn)向器上，而一個(gè)車身側(cè)的彈簧墊板則支承在車輛車身上。此處存在的問題是，即使在反彈最大時(shí)(例如在頂起車輛時(shí))，所述螺旋壓力彈簧也不會(huì)從彈簧墊板抬開并從而從彈簧墊板中滑出。
[0003]由文獻(xiàn)DE 10 2008 046 939A1中已知，橡膠彈性的彈簧墊板硫化到螺旋彈簧的末端螺線上。但是這樣做的缺點(diǎn)是，生產(chǎn)過程非常昂貴，因?yàn)閺椈蓧|板必須在合適溫度下與螺旋彈簧一起經(jīng)歷硫化過程。此外螺旋彈簧之后只能與彈簧墊板一起更換，由此提高了維修成本。類似的問題也存在于建議將彈簧與彈簧墊板粘接的文獻(xiàn)DE 10 2011 002 065A1的裝置中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此本發(fā)明的目的是提供一種螺旋壓力彈簧裝置，在該螺旋壓力彈簧裝置中，可以簡單可靠地防止螺旋壓力彈簧從彈簧墊板軸向抬開。
[0005]所述目的通過權(quán)利要求1的特征實(shí)現(xiàn)。
[0006]在權(quán)利要求6中要求保護(hù)根據(jù)本發(fā)明的螺旋壓力彈簧裝置在車輛的減震支柱中的應(yīng)用。
[0007]螺旋壓力彈簧裝置具有螺旋壓力彈簧，其以至少一個(gè)在軸向上位于末端的支承部分支承在彈簧墊板上，其中所述支承部分具有用于與彈簧墊板的對應(yīng)的結(jié)構(gòu)部共同形成至少在軸向上起作用的形狀鎖合的結(jié)構(gòu)部或器件。
[0008]通過螺旋壓力彈簧以在軸向上位于末端的支承部分與彈簧圈的對應(yīng)部分支承在相應(yīng)的彈簧墊板上，并且支承部分和彈簧墊板通過結(jié)構(gòu)部相互形狀鎖合連接，可以快速地制造螺旋壓力彈簧裝置，并在極端的彈簧狀態(tài)下提供針對從彈簧墊板的軸向抬開的防護(hù)。此外，當(dāng)所述形狀鎖合設(shè)計(jì)為可拆松式時(shí)，可以單獨(dú)更換螺旋壓力彈簧和彈簧墊板。所述形狀鎖合可以根據(jù)選擇設(shè)計(jì)在螺旋壓力彈簧的一個(gè)或兩個(gè)軸向的端部上。
[0009]在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，所述形狀鎖合通過螺旋壓力彈簧的支承部分的結(jié)構(gòu)部與彈簧墊板的對應(yīng)的結(jié)構(gòu)部的卡鎖產(chǎn)生?？ㄦi提供了非?？焖俸唵蔚慕M裝解決方案。
[0010]在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，支承部分的結(jié)構(gòu)部設(shè)計(jì)為至少一個(gè)鎖止凸起部，彈簧墊板的結(jié)構(gòu)部設(shè)計(jì)為與該至少一個(gè)鎖止凸起部相對應(yīng)的鎖止槽。所述鎖止凸起部沿軸向方向從螺旋壓力彈簧的支承部分伸出，并例如設(shè)計(jì)為鉤狀。所述鎖止槽是彈簧墊板中的對應(yīng)的缺口，所述鎖止凸起部可以形狀鎖合地接合到所述鎖止槽中。因此，除了軸向防護(hù)外，還防止了螺旋壓力彈簧扭轉(zhuǎn)。
[0011]在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，在按規(guī)定使用螺旋壓力彈簧裝置時(shí)，所述支承部分始終支承在彈簧墊板上。與之相反，所述螺旋壓力彈簧具有相鄰于支承部分的乳制部分，其只在對應(yīng)地壓縮螺旋壓力彈簧時(shí)與彈簧墊板接觸。用于形狀鎖合的結(jié)構(gòu)部在支承部分中的布置的優(yōu)點(diǎn)是，在壓縮彈簧時(shí)，其只受到小的機(jī)械載荷。
[0012]在優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，所述螺旋壓力彈簧由玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFK)制成。GFK螺旋壓力彈簧由大量的玻璃纖維線盤繞而成，所述玻璃纖維線通過黏合劑粘在一起。GFK螺旋壓力彈簧與鋼彈簧相比明顯更輕，并且另外提供的優(yōu)點(diǎn)是，用于與彈簧墊板形成形狀鎖合的結(jié)構(gòu)部，尤其是鎖止凸起部，可以非常簡單地在制造過程中一同成型。
[0013]在車輛減震支柱中使用根據(jù)本發(fā)明的螺旋壓力彈簧裝置時(shí)，車輪側(cè)的彈簧墊板布置在減震管上或底盤轉(zhuǎn)向器上，而車身側(cè)的彈簧墊板布置在車輛車身上。因此所述螺旋壓力彈簧將車身支承在車輪導(dǎo)向系統(tǒng)元件上。在上述應(yīng)用情況下，車身側(cè)的彈簧墊板和對應(yīng)的支承部分具有用于形狀鎖合的結(jié)構(gòu)部就足夠了。壓在螺旋壓力彈簧上的車身重量在靜止?fàn)顟B(tài)中使彈簧壓縮，從而彈簧圈的一部分形成了始終支承在對應(yīng)的彈簧墊板上的支承部分。所述乳制部分是螺旋壓力彈簧的一部分，在例如由于不平道路所激起的載荷變化時(shí)，除支承部分外，所述乳制部分暫時(shí)地也貼靠在彈簧墊板上。
【附圖說明】
[0014]從下列參照附圖的優(yōu)選實(shí)施例的描述中說明本發(fā)明另外的特征和優(yōu)點(diǎn)。
[0015]其中:
[0016]圖1示出螺旋壓力彈簧裝置的側(cè)面剖視圖；
[0017]圖2示出螺旋壓力彈簧和彈簧墊板之間的形狀鎖合的詳細(xì)視圖；
[0018]圖3示出螺旋壓力彈簧裝置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]根據(jù)圖1，螺旋壓力彈簧裝置I具有螺旋壓力彈簧2，其由圍繞假想縱軸A盤繞的由鋼或由玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成的彈簧絲構(gòu)成。在當(dāng)前的圖中，螺旋壓力彈簧2通過其在由末端螺線的一部分構(gòu)成的支承部分2a中的一個(gè)軸向的端部支承在彈簧墊板3上。所述支承部分2a具有在軸向方向上從螺旋壓力彈簧2的表面伸出的鎖止凸起部4，其可以形鎖合地接合到在彈簧墊板3中的互補(bǔ)的鎖止槽中，上述情況在圖2中的細(xì)節(jié)圖中詳細(xì)示出。
[0020]在圖3中以俯視圖示出具有接合到彈簧墊板3的鎖止槽5中的鎖止凸起部4的支承部分2a，其中在支承部分2a上連接著乳制部分2b，該乳制部分只在伴隨有螺旋壓力彈簧2的壓縮的載荷時(shí)臨時(shí)地貼靠在彈簧墊板3上。
[0021]附圖標(biāo)記列表:
[0022]A 縱軸
[0023]I螺旋壓力彈簧裝置
[0024]2螺旋壓力彈簧
[0025]2a支承部分
[0026]2b乳制部分
[0027]3彈簧墊板
[0028]4鎖止凸起部
[0029]5鎖止槽
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有螺旋壓力彈簧(2)的螺旋壓力彈簧裝置(I)，所述螺旋壓力彈簧以至少一個(gè)在軸向上位于末端的支承部分(2a)支承在彈簧墊板(3)上，其特征在于，所述支承部分(2a)具有用于與彈簧墊板(3)的對應(yīng)的結(jié)構(gòu)部共同形成至少在軸向上起作用的形狀鎖合的結(jié)構(gòu)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓力彈簧裝置(I)，其特征在于，所述形狀鎖合通過螺旋壓力彈簧(2)的支承部分(2a)的結(jié)構(gòu)部與彈簧墊板(3)的對應(yīng)的結(jié)構(gòu)部的卡鎖產(chǎn)生。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的螺旋壓力彈簧裝置(I)，其特征在于，所述支承部分(2a)的結(jié)構(gòu)部設(shè)計(jì)為至少一個(gè)鎖止凸起部(4)，彈簧墊板(3)的結(jié)構(gòu)部設(shè)計(jì)為與所述至少一個(gè)鎖止凸起部⑷相對應(yīng)的鎖止槽(5)。4.根據(jù)前述權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的螺旋壓力彈簧裝置(I)，其特征在于，在按規(guī)定使用所述螺旋壓力彈簧裝置(I)時(shí)，所述支承部分(2a)始終支承在彈簧墊板(3)上。5.根據(jù)前述權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的螺旋壓力彈簧裝置(I)，其特征在于，所述螺旋壓力彈簧(2)由玻璃纖維增強(qiáng)的塑料制成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋壓力彈簧裝置(I)在車輛的減震支柱中的應(yīng)用。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有螺旋壓力彈簧(2)的螺旋壓力彈簧裝置(1)以及這種螺旋壓力彈簧裝置(1)在車輛的減震支柱中的使用方案，所述螺旋壓力彈簧以至少一個(gè)在軸向上位于末端的支承部分(2a)支承在彈簧墊板(3)上，其中所述支承部分(2a)具有結(jié)構(gòu)部，該結(jié)構(gòu)部用于與彈簧墊板(3)的對應(yīng)的結(jié)構(gòu)部形成至少在軸向上起作用的形狀鎖合。
【IPC分類】F16F1/12
【公開號(hào)】CN105051399
【申請?zhí)枴緾N201480017269
【發(fā)明人】J·施密特
【申請人】奧迪股份公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2014年3月5日
【公告號(hào)】DE102013005066A1, WO2014146754A1