端蓋5、擋油盤4 ;擋油盤4與端蓋5或箱體6固定連接，且擋油盤4與軸承1之間具有與箱體6的油孔連通的環(huán)形間隙7。需要說明的是，上述軸承1和甩油盤2均套設在減速機的高速軸3上，箱體6上的油孔處于軸承1能夠充分潤滑的高度。
[0027]上述高速軸軸承潤滑結構中，甩油盤2與擋油盤4之間成一個封閉腔體，工作時，軸承1既能得到充分潤滑又能通過上述環(huán)形間隙7使上述封閉腔體內的潤滑油與箱體6內的潤滑油熱交換，所以能夠防止軸承1處油溫過高，保證軸承1壽命。
[0028]本發(fā)明通過使擋油盤4與端蓋5或箱體6固定連接,實現(xiàn)對擋油盤4的周向定位以及軸向定位，所以無需在端蓋5上加工周向定位用的銷孔；并使擋油盤4與軸承1之間具有間距，形成環(huán)形間隙7作為回油孔，此時擋油盤4與軸承1不接觸，擋油盤4不會影響軸承1的軸向自由，所以在安裝擋油盤4時不需考慮擋油盤4與端蓋5或箱體6之間的縫隙；同時，上述環(huán)形間隙7貫穿擋油盤4的整個周向，所以在安裝擋油盤4時僅需保證擋油盤4與端蓋5或箱體6上的安裝位置對位。
[0029]綜上可知，本發(fā)明在安裝擋油盤4時，僅需要使擋油盤4上的固定位置與端蓋5或箱體6上的安裝位置對位，不用考慮其他孔的位置，而且無需考慮端蓋5與擋油盤4之間的縫隙，所以減小了安裝難度，還減少了安裝錯誤，從而提高了裝配效率。
[0030]另外，上述擋油盤4上無需加工周向定位的銷孔和熱交換用的回油孔，結構比較簡單，便于加工，減小了擋油盤4的加工難度。
[0031]在本發(fā)明一具體實施例中，擋油盤4通過螺栓與端蓋5固定連接。此時擋油盤4和端蓋5上分別開設有螺紋孔41，螺栓依次穿過兩者上的螺紋孔41將擋油盤4固定在端蓋5上。本實施例采用螺紋連接實現(xiàn)擋油盤4與端蓋5可拆卸固定，便于拆裝；當然，擋油盤4與端蓋5之間還可以通過鉚接或者其他的固定方式連接。上述擋油盤4也可以固定在箱體6上。
[0032]優(yōu)選的，上述實施例提供的高速軸軸承潤滑結構中，端蓋5靠近擋油盤4的端面外圈設置有環(huán)形定位凸起51，擋油盤4上設置有與環(huán)形定位凸起51定位配合的環(huán)形定位槽。安裝時，首先將上述環(huán)形定位凸起51卡在上述環(huán)形定位槽內，以對端蓋5和擋油盤4形成初步定位，便于安裝和鎖緊固定螺栓。當然，本發(fā)明也可以不設置上述環(huán)形定位凸起51和環(huán)形定位槽。
[0033]進一步的，擋油盤4靠近軸承1的端面為平行于軸承1端面的平面。如圖2所示，本發(fā)明的擋油盤4靠近軸承1端面的外側無擋邊，結構更加簡單，便于加工。當然，上述擋油盤4靠近軸承1 一端的端面也可以為曲面或者彎折面，或者與軸承1端面具有夾角；還可以設置凸起以形成外側擋邊，該外側擋板與軸承1之間具有上述環(huán)形間隙7。
[0034]為了進一步優(yōu)化上述技術方案，甩油盤2遠離軸承1 一端的壁厚與靠近軸承1 一端的壁厚相同，且擋油盤4可轉動地套設在甩油盤2遠離軸承1的一端。本實施例去除了甩油盤2的圓周表面上的定位凸起，簡化了甩油盤2的結構，便于加工。
[0035]本發(fā)明實施例還提供了一種減速機，包括高速軸軸承潤滑結構，該高速軸軸承潤滑結構為上述任一項實施例提供的高速軸軸承潤滑結構，減小了擋油盤4的安裝難度，提高了裝配效率，同時減小了擋油盤4的加工難度，其優(yōu)點是由高速軸軸承潤滑結構帶來的，具體的請參考上述實施例中相關的部分，在此就不再贅述。
[0036]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種減速機的高速軸軸承潤滑結構，包括箱體￠)、軸承(1)、甩油盤(2)、端蓋(5)、擋油盤(4);其特征在于，所述擋油盤(4)與所述端蓋(5)或所述箱體￠)固定連接，且所述擋油盤(4)與所述軸承(1)之間具有與所述箱體(6)的油孔連通的環(huán)形間隙(7)。2.如權利要求1所述的高速軸軸承潤滑結構，其特征在于，所述擋油盤(4)通過螺栓與所述端蓋(5)固定連接。3.如權利要求2所述的高速軸軸承潤滑結構，其特征在于，所述端蓋(5)靠近所述擋油盤(4)的端面外圈設置有環(huán)形定位凸起(51)，所述擋油盤(4)上設置有與所述環(huán)形定位凸起(51)定位配合的環(huán)形定位槽。4.如權利要求1-3任一項所述的高速軸軸承潤滑結構，其特征在于，所述擋油盤(4)靠近所述軸承(1)的端面為平行于所述軸承(1)端面的平面。5.如權利要求4所述的高速軸軸承潤滑結構，其特征在于，所述甩油盤(2)遠離所述軸承(1) 一端的壁厚與靠近所述軸承(1) 一端的壁厚相同，且所述擋油盤(4)可轉動地套設在所述甩油盤(2)遠離所述軸承(1)的一端。6.一種減速機，包括高速軸軸承潤滑結構，其特征在于，所述高速軸軸承潤滑結構為如權利要求1-5任一項所述的高速軸軸承潤滑結構。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種減速機及其高速軸軸承潤滑結構，其中，減速機的高速軸軸承潤滑結構包括箱體、軸承、甩油盤、端蓋、擋油盤；擋油盤與端蓋或箱體固定連接，且擋油盤與軸承之間具有與箱體的油孔連通的環(huán)形間隙。本發(fā)明通過使擋油盤與端蓋或箱體固定連接，實現(xiàn)對擋油盤的周向和軸向定位，并使擋油盤與軸承之間具有間距形成環(huán)形間隙作為回油孔；安裝擋油盤時僅需使擋油盤上的固定位置與端蓋或箱體上的安裝位置對位，不用考慮其他孔的位置，而且無需考慮端蓋與擋油盤之間的縫隙，所以減小了安裝難度，提高了裝配效率。另外，擋油盤上無需加工周向定位的銷孔和熱交換用的回油孔，結構比較簡單，便于加工，減小了擋油盤的加工難度。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN105485316
【申請?zhí)枴緾N201410481796
【發(fā)明人】胡煒
【申請人】沃德(天津)傳動有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2014年9月19日