軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的減速機傳動結(jié)構(gòu)一般包括傳動軸、傳動齒輪和皮帶輪，傳動軸與傳動齒輪或皮帶輪之間通常采用鍵銷進(jìn)行連接，并用來傳遞扭矩。對于大型或重型減速機由于傳遞的力矩很大，如果仍然采用一個鍵銷進(jìn)行連接則會出現(xiàn)傳動力矩不平衡、不穩(wěn)定、傳動效率低的問題，并且減速機的傳動部件易損壞，導(dǎo)致減速機的使用壽命減少，可靠性降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種傳動效率較高的軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，該傳動軸在軸端直接設(shè)置齒輪并形成整體結(jié)構(gòu)，傳動的力矩平衡、穩(wěn)定。
[0004]本發(fā)明的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0005]軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，包括傳動軸本體，所述傳動軸本體的一端設(shè)有齒輪，另一端的外圓周均布設(shè)有至少兩個鍵槽，所述齒輪與傳動軸本體相互連接形成整體結(jié)構(gòu)；所述齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸頸，軸頸內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位I ;所述鍵槽的內(nèi)側(cè)設(shè)為限位凸環(huán)結(jié)構(gòu)，凸環(huán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位II。
[0006]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述齒輪的法向模數(shù)為5，齒數(shù)為22、24或26，齒形角為30度。
[0007]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動軸本體的材料包括42CrMo。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動軸本體的齒輪端設(shè)有軸端蓋。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動軸本體另一端的外圓周均布設(shè)有三個鍵槽，鍵槽內(nèi)分別設(shè)有鍵銷。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明在傳動軸的一個軸端直接設(shè)置齒輪并形成整體結(jié)構(gòu)，在傳動軸另一端的外圓周均布設(shè)置三個鍵槽，不僅傳動效率提高，而且傳遞的力矩更加平衡和穩(wěn)定。本發(fā)明適用于大型或重型減速機的傳動軸，也可以用于其它大扭矩傳動機械。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖與具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明鍵槽內(nèi)安裝鍵銷后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、傳動軸本體，2、齒輪，3、鍵槽，4、限位凸環(huán)，5、軸承安裝位II，6、軸承安裝位I，7、軸頸，8、鍵銷。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，包括傳動軸本體1，傳動軸本體I的一端設(shè)有齒輪2，另一端的外圓周均布設(shè)有至少兩個鍵槽3，齒輪2與傳動軸本體I相互連接形成整體結(jié)構(gòu)；所述齒輪2的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸頸7，軸頸7內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位I 6 ;鍵槽3的內(nèi)側(cè)設(shè)為限位凸環(huán)結(jié)構(gòu)4，凸環(huán)結(jié)構(gòu)4的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位II 5。
[0016]本實施例中，齒輪2的法向模數(shù)為5，齒數(shù)為22、24或26，齒形角為30度。傳動軸本體I的材料是42CrMo ;傳動軸本體I的齒輪端設(shè)有軸端蓋。本實施例傳動軸本體I另一端的外圓周均布有三個鍵槽3，鍵槽3內(nèi)分別設(shè)有鍵銷8。
[0017]本發(fā)明在傳動軸的一個軸端直接設(shè)置齒輪并形成整體結(jié)構(gòu)，在傳動軸另一端的外圓周均布設(shè)置三個鍵槽，不僅傳動效率提高，而且傳遞的力矩更加平衡和穩(wěn)定。本發(fā)明適用于大型或重型減速機的傳動軸，也可以用于其它大扭矩傳動機械。
【主權(quán)項】
1.一種軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，包括傳動軸本體，其特征是:所述傳動軸本體的一端設(shè)有齒輪，另一端的外圓周均布設(shè)有至少兩個鍵槽，所述齒輪與傳動軸本體相互連接形成整體結(jié)構(gòu)；所述齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸頸，軸頸內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位I ;所述鍵槽的內(nèi)側(cè)設(shè)為限位凸環(huán)結(jié)構(gòu)，凸環(huán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位II。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，其特征是:所述齒輪的法向模數(shù)為5，齒數(shù)為22、24或26，齒形角為30度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，其特征是:所述傳動軸本體的材料包括42CrMo。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，其特征是:所述傳動軸本體的齒輪端設(shè)有軸端蓋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，其特征是:所述傳動軸本體另一端的外圓周均布設(shè)有三個鍵槽，鍵槽內(nèi)分別設(shè)有鍵銷。
【專利摘要】本發(fā)明涉及軸端設(shè)有齒輪結(jié)構(gòu)的大扭矩傳動軸，包括傳動軸本體，傳動軸本體的一端設(shè)有齒輪，另一端的外圓周均布設(shè)有三個鍵槽，齒輪與傳動軸本體相互連接形成整體結(jié)構(gòu)；齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸頸，軸頸內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位Ⅰ；鍵槽的內(nèi)側(cè)設(shè)為限位凸環(huán)結(jié)構(gòu)，凸環(huán)結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)為軸承安裝位Ⅱ。齒輪的法向模數(shù)為5，齒數(shù)為24，齒形角為30度；傳動軸本體的齒輪端設(shè)有軸端蓋，鍵槽內(nèi)分別設(shè)有鍵銷。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明在傳動軸的一個軸端直接設(shè)置齒輪并形成整體結(jié)構(gòu)，在傳動軸另一端的外圓周均布設(shè)置三個鍵槽，不僅傳動效率提高，而且傳遞的力矩更加平衡和穩(wěn)定。本發(fā)明適用于大型或重型減速機的傳動軸，也可以用于其它大扭矩傳動機械。
【IPC分類】F16C3/02, F16D1/08
【公開號】CN105587747
【申請?zhí)枴緾N201410650938
【發(fā)明人】彭芹
【申請人】彭芹
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2014年11月16日