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      一種汽車模型abs件固定結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:10550236閱讀:925來源:國知局
      一種汽車模型abs件固定結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),包括本體和工件,所述的本體包括第一ABS件(2)和第二ABS件(4),工件包括銅套(3)及螺栓(6),第一ABS件(2)上設(shè)有通孔,第二ABS件(4)上設(shè)有孔洞,銅套(3)固定在第二ABS件(4)的孔洞中,螺栓(6)穿過第一ABS件(2)的通孔,與銅套(3)通過螺紋連接,將第一ABS件(2)和第二ABS件(4)固定在一起。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有穩(wěn)固性和精度高等優(yōu)點。
      【專利說明】
      一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本發(fā)明涉及一種ABS件固定結(jié)構(gòu),尤其是涉及一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前國內(nèi)汽車模型的大小零件一般采用代木材料、PU材料或者ABS材料,而零件與零件之間的固定方式普遍為在ABS上或者代木上長柱子插入搭配件或者加磁鐵互相吸引的結(jié)構(gòu),但是由于長柱子插入搭配件會因為柱子加工不到位導(dǎo)致會產(chǎn)生間隙與面差不對,還有柱子插入的方式在一些大樣件的裝配上會導(dǎo)致裝配不穩(wěn)固;而加磁鐵吸的方式會由于一些磁鐵的吸力不均勻而導(dǎo)致定位不精確使間隙面差的錯誤;因此就需要對零件與零件之間的固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)以使零件之間的結(jié)合達(dá)到緊密結(jié)合。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種汽車模型ABS固定結(jié)構(gòu)。
      [0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
      [0005]—種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),包括本體和工件,所述的本體包括第一ABS件和第二ABS件,所述的工件包括銅套及螺栓,所述的第一 ABS件上設(shè)有通孔,第二 ABS件上設(shè)有孔洞,銅套固定在第二ABS件的孔洞中,螺栓穿過第一ABS件的通孔,與銅套通過螺紋連接,將第一 ABS件和第二 ABS件固定在一起。
      [0006]所述的第二ABS件的孔洞的底部設(shè)有與孔洞相連通的避空槽。
      [0007]所述的螺栓的頭部與第一ABS件之間的螺柱上還套設(shè)有墊片組件,所述的墊片組件包括疊置的平墊片和彈性墊片,所述的平墊片與第一 ABS件接觸。
      [0008]所述的銅套的端面與第二ABS件的表面齊平。
      [0009 ]所述的避空槽的深度為所述的孔洞的深度的I /3?I /2。
      [0010]所述的銅套通過加熱后燙入第二ABS件的孔洞中。
      [0011]本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)使用銅套與螺栓的鎖護(hù)方式來達(dá)到兩零件(第一ABS件和第二ABS件)的穩(wěn)固與定位準(zhǔn)確。
      [0012]此結(jié)構(gòu)需第一ABS件加工有通孔,第二 ABS件加工有孔洞,將銅套使用電容加熱后自第二 ABS件的孔洞處燙入,此步驟可以精確的確定銅套的位置,還可以使銅套輕松的燙入第二 ABS件,然后將螺栓自第一 ABS件的通孔置入銅套,則可以加強兩零件之間固定的穩(wěn)固性與精確性,而平墊片與彈性墊片則可以保護(hù)第一 ABS件的表面以及防止通孔過大的錯誤,降低了對第一 ABS件的通孔的加工精度。
      [0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:
      [0014](I)穩(wěn)固性得到極大的加強:燙入銅套后使用螺栓鎖護(hù),保證了兩零件之間的鎖護(hù)強度,避免了因為外界的一些操作引起的脫落或其他現(xiàn)象,故穩(wěn)固性得到了極大的加強。
      [0015](2)精度的提高:加工的通孔可以使銅柱精確的燙入,螺栓鎖護(hù)更是將精度大大的提高,避免了因為磁鐵吸力不均勻而導(dǎo)致的精度不夠,所以精度得到了提高。
      【附圖說明】
      [0016]圖1為本發(fā)明的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017]圖中,I為平墊片,2為第一ABS件,3為銅套,4為第二ABS件,5為避空槽,6為螺栓,7
      為彈性墊片。
      【具體實施方式】
      [0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
      [0019]實施例1
      [0020]一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),如圖1所示,包括本體和工件,本體包括第一 ABS件2和第二 ABS件4,工件包括銅套3、螺栓6及墊片組件,第一 ABS件2上設(shè)有通孔,第二 ABS件4上設(shè)有孔洞,孔洞的底部設(shè)有與孔洞連通的避空槽5,避空槽5的深度為孔洞深度的1/3,銅套3通過電容加熱后燙入在第二ABS件4的孔洞中,銅套3的端面與第二ABS件4的表面齊平,螺栓6穿過第一 ABS件2的通孔,與銅套3通過螺紋連接,將第一 ABS件2和第二 ABS件4固定在一起,其中,墊片組件套設(shè)在螺栓6的頭部與第一 ABS件2之間的螺柱上,墊片組件包括疊置的平墊片I和彈性墊片7,所述的平墊片I與第一 ABS件2接觸。
      [0021]實施例2
      [0022]本實施例與實施例1基本相同,不同之處在于,本實施例中避空槽5的深度為孔洞深度的I/2。
      [0023]實施例3
      [0024]本實施例與實施例1基本相同,不同之處在于,本實施例中避空槽5的深度為孔洞深度的5/12。
      【主權(quán)項】
      1.一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),其特征在于,包括本體和工件,所述的本體包括第一ABS件(2)和第二ABS件(4),所述的工件包括銅套(3)及螺栓(6),所述的第一ABS件(2)上設(shè)有通孔,第二ABS件(4)上設(shè)有孔洞,銅套(3)固定在第二ABS件(4)的孔洞中,螺栓(6)穿過第一ABS件⑵的通孔,與銅套⑶通過螺紋連接,將第一 ABS件⑵和第二 ABS件(4)固定在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的第二ABS件(4)的孔洞的底部設(shè)有與孔洞相連通的避空槽(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的螺栓(6)的頭部與第一 ABS件(2)之間的螺柱上還套設(shè)有墊片組件,所述的墊片組件包括疊置的平墊片(I)和彈性墊片(7),所述的平墊片(I)與第一ABS件(2)接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的銅套(3)的端面與第二 ABS件(4)的表面齊平。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的避空槽(5)的深度為所述的孔洞的深度的I /3?I /2。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型ABS件固定結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的銅套(3)通過加熱后燙入第二 ABS件(4)的孔洞中。
      【文檔編號】F16B37/12GK105909657SQ201610480877
      【公開日】2016年8月31日
      【申請日】2016年6月27日
      【發(fā)明人】唐凱, 付桂生, 劉于舟, 王康
      【申請人】上海顥屹汽車設(shè)計有限公司