風(fēng)扇齒箱和搖頭風(fēng)扇的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風(fēng)扇齒箱和搖頭風(fēng)扇，風(fēng)扇齒箱包括平行間隔設(shè)置的直齒軸(3)和搖頭盤齒軸(4)以及用于在二者之間實(shí)現(xiàn)多檔變速傳動的齒輪變速機(jī)構(gòu)。齒輪變速機(jī)構(gòu)包括傳動比互不相同的多組齒輪對，每組齒輪對包括套設(shè)在直齒軸上的主動齒輪和套設(shè)在搖頭盤齒軸上的從動齒輪，每組齒輪對中的主動齒輪與相應(yīng)的從動齒輪之間的中心距相同。在搖頭風(fēng)扇中，搖頭電機(jī)驅(qū)動直齒軸旋轉(zhuǎn)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括曲柄(5)和連桿，曲柄連接并跟隨搖頭盤齒軸旋轉(zhuǎn)，連桿連接主電機(jī)，從而在旋轉(zhuǎn)的曲柄的驅(qū)動下可帶動主電機(jī)搖頭。本發(fā)明的風(fēng)扇齒箱和搖頭風(fēng)扇能夠?qū)崿F(xiàn)多檔變速搖頭，改變風(fēng)扇搖頭的頻率，更符合消費(fèi)者的多樣性需求，提升產(chǎn)品性能。
【專利說明】
風(fēng)扇齒箱和搖頭風(fēng)扇
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于風(fēng)扇領(lǐng)域，具體地，涉及一種搖頭風(fēng)扇。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式電風(fēng)扇中，很多都在電機(jī)尾部安裝有一個風(fēng)扇齒箱，以在搖頭電機(jī)的驅(qū)動下，帶動風(fēng)扇搖頭，例如左右搖頭和/或上下?lián)u頭。然而風(fēng)扇齒箱的傳動比通常是唯一的，換言之，只要搖頭電機(jī)的轉(zhuǎn)速固定，帶動風(fēng)扇搖頭的速度和頻率也是固定的，風(fēng)扇齒箱只有一個檔位，不可調(diào)節(jié)。
[0003]然而從消費(fèi)者的使用需求出發(fā)，相對于不同的風(fēng)扇風(fēng)速，有時候希望風(fēng)扇搖頭的速度快一點(diǎn)，有時候搖頭的速度慢一點(diǎn)，因此調(diào)節(jié)風(fēng)扇的搖頭頻率也是一個新的需求，有必要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足或缺陷，本發(fā)明提供了一種風(fēng)扇齒箱和具有該風(fēng)扇齒箱的搖頭風(fēng)扇，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇的多檔搖頭，提升廣品性能。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種風(fēng)扇齒箱，包括平行間隔設(shè)置的直齒軸和搖頭盤齒軸，其中所述風(fēng)扇齒箱還包括齒輪變速機(jī)構(gòu)，該齒輪變速機(jī)構(gòu)用于在所述直齒軸與搖頭盤齒軸之間實(shí)現(xiàn)多檔變速傳動。
[0006]優(yōu)選地，所述齒輪變速機(jī)構(gòu)包括傳動比互不相同的多組齒輪對，每組所述齒輪對包括套設(shè)在所述直齒軸的外周部上的主動齒輪和套設(shè)在所述搖頭盤齒軸的外周部上的相應(yīng)的從動齒輪，每組所述齒輪對中的所述主動齒輪與相應(yīng)的所述從動齒輪之間的中心距相同。
[0007]優(yōu)選地，所述直齒軸沿豎直方向布置，所述直齒軸上的多個所述主動齒輪的分度圓直徑沿豎直向下方向依次遞減，所述搖頭盤齒軸上的多個所述從動齒輪的分度圓直徑沿豎直向下方向依次遞增。
[0008]優(yōu)選地，所述直齒軸上設(shè)有位于上方的第一主動齒輪和位于下方的第二主動齒輪，所述第一主動齒輪的分度圓直徑大于所述第二主動齒輪的分度圓直徑;并且
[0009]所述搖頭盤齒軸上設(shè)有位于上方的第一從動齒輪和位于下方的第二從動齒輪，所述第一從動齒輪的分度圓直徑小于所述第二從動齒輪的分度圓直徑。
[0010]優(yōu)選地，所述第一主動齒輪與第二主動齒輪在所述直齒軸上沿軸向依次疊置，所述第一從動齒輪與第二從動齒輪在所述搖頭盤齒軸上沿軸向依次間隔設(shè)置，所述第一從動齒輪與所述第二從動齒輪之間的軸向間距大于所述第一主動齒輪的厚度且大于所述第二主動齒輪的厚度。
[0011]優(yōu)選地，所述直齒軸上豎直向下地依次間隔設(shè)置有主動齒輪A、主動齒輪B和主動齒輪C，所述搖頭盤齒軸上豎直向下地依次間隔設(shè)置有從動齒輪A、從動齒輪B和從動齒輪C，所述直齒軸豎直向下移動時，三組齒輪對依次嚙合傳動。
[0012]優(yōu)選地，所述風(fēng)扇齒箱還包括渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，該渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的渦輪和蝸桿，所述渦輪具有渦輪中心孔，所述直齒軸沿豎直方向穿過所述渦輪中心孔，所述渦輪相對于所述直齒軸的軸向位置固定;并且
[0013]所述直齒軸與所述渦輪之間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，該離合機(jī)構(gòu)根據(jù)所述直齒軸在豎直方向的移動而使得所述直齒軸能夠跟隨所述渦輪旋轉(zhuǎn)，或使得所述直齒軸與所述渦輪斷開傳動連接而所述渦輪空轉(zhuǎn)。
[0014]優(yōu)選地，所述離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述直齒軸中的徑向凹槽和設(shè)置在所述渦輪中心孔的孔壁上的軸向凹槽，所述徑向凹槽中布置有彈性件，該彈性件的兩端分別設(shè)有鋼珠；
[0015]其中，當(dāng)通過按壓所述直齒軸使得所述齒輪對嚙合傳動時，所述彈性件彈性推動所述鋼珠伸入所述軸向凹槽中，使得所述直齒軸與所述渦輪剛性連接以跟隨該渦輪旋轉(zhuǎn)。
[0016]優(yōu)選地，所述風(fēng)扇齒箱包括具有齒輪腔的齒箱座，該齒箱座的頂端封蓋有齒箱蓋，所述齒輪變速機(jī)構(gòu)和渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)布置在所述齒輪腔中，所述直齒軸穿過所述齒箱蓋向下伸入所述齒輪腔中，所述搖頭盤齒軸從所述齒箱座的底端伸出；
[0017]其中，所述齒箱蓋的內(nèi)壁形成有同軸設(shè)置且位于所述渦輪中心孔上方的回退孔腔，所述直齒軸向上提升使得所述直齒軸的鋼珠部分容納于所述回退孔腔時，所述直齒軸與所述渦輪之間、所述直齒軸與所述搖頭盤齒軸之間均斷開傳動連接；向下按壓所述直齒軸時，所述直齒軸的鋼珠部分從所述回退孔腔中滑出并向下進(jìn)入所述渦輪中心孔的軸向凹槽中，使得直齒軸跟隨所述渦輪旋轉(zhuǎn)。
[0018]優(yōu)選地，所述渦輪中心孔為沿豎直向下方向孔徑遞減的階梯孔，該階梯孔的不同孔徑的內(nèi)孔的個數(shù)與所述齒輪對的組數(shù)相同。
[0019]優(yōu)選地，所述齒箱蓋與所述齒箱座的底端之間的豎直間距不大于150mm。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種搖頭風(fēng)扇，包括主電機(jī)、搖頭電機(jī)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和上述的風(fēng)扇齒箱，所述搖頭電機(jī)用于驅(qū)動所述直齒軸旋轉(zhuǎn)，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括曲柄和連桿，所述曲柄連接并跟隨所述搖頭盤齒軸旋轉(zhuǎn)，所述連桿連接所述主電機(jī)，以在旋轉(zhuǎn)的所述曲柄的驅(qū)動下帶動所述主電機(jī)搖頭。
[0021 ]通過上述技術(shù)方案，在本發(fā)明的風(fēng)扇齒箱和搖頭風(fēng)扇中，在直齒軸與搖頭盤齒軸之間特別增設(shè)了齒輪變速機(jī)構(gòu)，以在二者之間實(shí)現(xiàn)多檔變速傳動。鑒于齒箱內(nèi)的安裝空間有限，齒輪變速機(jī)構(gòu)優(yōu)選地采用多組齒輪對的方式，結(jié)合離合機(jī)構(gòu)和直齒軸的按壓動作，可切換嚙合不同的齒輪對，從而改變風(fēng)扇搖頭的頻率，更符合消費(fèi)者的多樣性需求，提升產(chǎn)品性能。
[0022]本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0023]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0024]圖1為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的搖頭風(fēng)扇的風(fēng)扇齒箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖示了直齒軸下壓至使得第一主動齒輪與第一從動齒輪嚙合；
[0025]圖2為圖1中的離合機(jī)構(gòu)的剖視圖，其中鋼珠被彈性壓入渦輪的軸向凹槽中；
[0026]圖3與圖1類似，但圖示了直齒軸繼續(xù)下壓至使得第二主動齒輪與第二從動齒輪嚙合；
[0027]圖4與圖1類似，但圖示了直齒軸提升至使得離合機(jī)構(gòu)回退至回退孔腔的情形。
[0028]附圖標(biāo)記說明
[0029]I蝸桿2渦輪
[0030]3直齒軸4搖頭盤齒軸
[0031]5曲柄6彈性件
[0032]7鋼珠8回退孔腔
[0033]11安裝孔
[0034]21渦輪中心孔22軸向凹槽
[0035]31第一主動齒輪32第二主動齒輪
[0036]41第一從動齒輪42第二從動齒輪
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0038]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關(guān)系描述用詞。方位詞如“內(nèi)、外”通常指的是相對于腔室而言的腔室內(nèi)外或相對于圓心而言的徑向內(nèi)外。
[0039]如圖1至圖4所示，本發(fā)明提供了一種風(fēng)扇齒箱，該風(fēng)扇齒箱包括平行間隔設(shè)置的直齒軸3和搖頭盤齒軸4，風(fēng)扇齒箱還包括齒輪變速機(jī)構(gòu)，該齒輪變速機(jī)構(gòu)用于在直齒軸3與搖頭盤齒軸4之間實(shí)現(xiàn)多檔變速傳動。這樣，在直齒軸3的轉(zhuǎn)速一定時，通過齒輪變速機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)搖頭盤齒軸4的不同的轉(zhuǎn)速輸出，進(jìn)而可帶動風(fēng)扇以不同速度搖頭，改變風(fēng)扇搖頭頻率。
[0040]對于齒輪變速機(jī)構(gòu)而言，可具有多種結(jié)構(gòu)形式。例如，汽車變速器中即采用了一種齒輪變速機(jī)構(gòu)，包括換擋撥叉、同步器等，通過操縱換擋撥叉，使得同步器齒輪與不同的齒輪切換嚙合，從而實(shí)現(xiàn)不同的傳動比。但汽車變速器中的齒輪變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高且需要的安裝空間大，為了更適宜地應(yīng)用于風(fēng)扇齒箱中，圖1所示的本實(shí)施方式中提供了一種包括多組齒輪對的結(jié)構(gòu)簡單的齒輪變速機(jī)構(gòu)。參見圖1，齒輪變速機(jī)構(gòu)包括傳動比互不相同的多組齒輪對，每組齒輪對包括套設(shè)在直齒軸3的外周部上的主動齒輪和套設(shè)在搖頭盤齒軸4的外周部上的相應(yīng)的從動齒輪，每組齒輪對中的主動齒輪與相應(yīng)的從動齒輪之間的中心距相同。由于中心距相同，通過按壓或提升直齒軸3，即可使得各組齒輪對相繼嚙合或脫離嚙合，操作簡單、方便。多組齒輪對的傳動比互不相同，因而可實(shí)現(xiàn)搖頭盤齒軸4的不同傳動比輸出。
[0041]在圖1中，直齒軸3優(yōu)選地沿豎直方向布置，以便于在需要風(fēng)扇搖頭時，消費(fèi)者可通過簡單的按壓或提升動作來操作直齒軸3，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇搖頭。當(dāng)然，直齒軸3也不限于沿豎直方向布置，根據(jù)需要，其傾斜或水平擺置均可。但以下為方便闡述，均基于沿豎直方向布置的直齒軸3。
[0042]為配合直齒軸3的按壓或提升的不同程度，來實(shí)現(xiàn)不同檔次的搖頭，圖1所示的直齒軸3上的多個主動齒輪的分度圓直徑(以下簡稱直徑)沿豎直向下方向依次遞減，相應(yīng)地，由于中心距相同，搖頭盤齒軸4上的多個從動齒輪的分度圓直徑沿豎直向下方向依次遞增。這樣，直齒軸3向下按壓的過程中，直徑最大的主動齒輪先嚙合相應(yīng)的直徑最小的從動齒輪(此時搖頭盤齒軸4的轉(zhuǎn)速最大)，直至直徑最小的主動齒輪與直徑最大的從動齒輪之間實(shí)現(xiàn)嗤合，此時搖頭盤齒軸4的轉(zhuǎn)速最小。
[0043]具體到圖1，直齒軸3上設(shè)有位于上方的第一主動齒輪31和位于下方的第二主動齒輪32，第一主動齒輪31的分度圓直徑大于第二主動齒輪32的分度圓直徑;并且搖頭盤齒軸4上設(shè)有位于上方的第一從動齒輪41和位于下方的第二從動齒輪42，第一從動齒輪41的分度圓直徑小于第二從動齒輪42的分度圓直徑。考慮到風(fēng)扇齒箱內(nèi)的安裝空間有限，例如齒箱蓋100與齒箱座200的底端之間的豎直間距一般不大于150mm，此時適于在齒箱內(nèi)沿直齒軸3的軸向共安裝2個或3個主動齒輪。
[0044]其中，第一主動齒輪31與第二主動齒輪32在直齒軸3上優(yōu)選為沿軸向依次疊置，以結(jié)構(gòu)緊湊，同時第一從動齒輪41與第二從動齒輪42在搖頭盤齒軸4上沿軸向依次間隔設(shè)置，第一從動齒輪41與第二從動齒輪42之間的軸向間距構(gòu)成行程避讓空間，以免在直齒軸3的豎向移動時，不同組的從動齒輪與主動齒輪之間產(chǎn)生結(jié)構(gòu)干涉。為此，第一從動齒輪41與第二從動齒輪42之間的軸向間距應(yīng)大于第一主動齒輪31的厚度且大于第二主動齒輪32的厚度。當(dāng)然，在安裝空間足夠時，兩個主動齒輪之間顯然也可間隔設(shè)置。
[0045]這樣，通過齒輪對的以上規(guī)則布置，搖頭的檔次可根據(jù)對直齒軸3的按壓或提升程度進(jìn)行劃分，方便操作。例如，直齒軸3提升至最高位置時，如圖4所示，無任何齒輪對嚙合，直齒軸3與搖頭盤齒軸4之間無動力傳輸。向下按壓直齒軸3時，如圖1所示，第一主動齒輪31與第一從動齒輪41率先嚙合，繼續(xù)向下按壓，如圖3所示，第二主動齒輪32與第二從動齒輪42嚙合。
[0046]在具有3組齒輪對的另一實(shí)施方式中，直齒軸3上可豎直向下地依次間隔設(shè)置有主動齒輪A、主動齒輪B和主動齒輪C，搖頭盤齒軸4上豎直向下地依次間隔設(shè)置有從動齒輪A、從動齒輪B和從動齒輪C，直齒軸3豎直向下移動時，三組齒輪對依次嚙合傳動。具有3組齒輪對時，三個主動齒輪難以疊置，否則將難以在直齒軸移動時避免產(chǎn)生齒輪間的機(jī)械干涉。因此，三個主動齒輪之間和三個從動齒輪之間分別間隔設(shè)置，各齒輪之間的軸向間距以直齒軸的按壓和提升行程中不產(chǎn)生任何齒輪間的機(jī)械干涉為基準(zhǔn)而設(shè)定。由于具有三組齒輪對，直齒軸3的軸向移動距離長，齒輪之間布置更分散，因而其安裝空間要求比2組齒輪對時大更多。另外需要說明的是，具有3組齒輪對時，也可不必依從直徑遞增或遞減的順序排布，例如在豎直向下地依次間隔設(shè)置的主動齒輪A、主動齒輪B和主動齒輪C中，可以是主動齒輪B的直徑最小。此時需要對直齒輪3進(jìn)行按壓、提升的切換操作，以實(shí)現(xiàn)齒輪對的切換嚙合。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，風(fēng)扇齒箱內(nèi)設(shè)置的齒輪對組數(shù)不限于2組或3組，只要在齒箱內(nèi)的安裝空間允許的情況下，設(shè)置的齒輪對組數(shù)可以更多，在此不再贅述。
[0047]在本實(shí)施方式中，如圖1所示，風(fēng)扇齒箱還包括渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)用于在搖頭電機(jī)(未顯示)與直齒軸3之間實(shí)現(xiàn)變向傳動，該渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的渦輪2和蝸桿I，渦輪2具有渦輪中心孔21，直齒軸3沿豎直方向穿過渦輪中心孔21，渦輪2相對于直齒軸3的軸向位置固定;并且直齒軸3與渦輪2之間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，該離合機(jī)構(gòu)根據(jù)直齒軸3在豎直方向的移動而使得直齒軸3能夠跟隨渦輪2旋轉(zhuǎn)，或使得直齒軸3與渦輪2斷開傳動連接而渦輪2空轉(zhuǎn)。由此，藉由對直齒軸3的提升或按壓動作，可操縱直齒軸3與渦輪2之間的嚙合動作。
[0048]作為一種示例，圖1和圖2所示的離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在直齒軸3中的徑向凹槽和設(shè)置在渦輪中心孔21的孔壁上的軸向凹槽22，徑向凹槽中布置有彈性件6，該彈性件6的兩端分別設(shè)有鋼珠7;其中，當(dāng)通過按壓直齒軸3使得齒輪對嚙合傳動時，彈性件6彈性推動鋼珠7伸入軸向凹槽22中，使得直齒軸3與渦輪2剛性連接以跟隨該渦輪2旋轉(zhuǎn)。換言之，當(dāng)齒輪對嚙合傳動時，離合機(jī)構(gòu)必須使得渦輪2與直齒軸3之間實(shí)現(xiàn)傳動連接，否則即使齒輪對嚙合，由于直齒軸3并不被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，搖頭盤齒軸4自然也就無旋轉(zhuǎn)輸出。
[0049]風(fēng)扇齒箱通常包括具有齒輪腔的齒箱座200，齒箱座200通過多個安裝孔11實(shí)現(xiàn)固定安裝，該齒箱座200的頂端封蓋有齒箱蓋100，齒輪變速機(jī)構(gòu)和渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)布置在齒輪腔中，直齒軸3穿過齒箱蓋100向下伸入齒輪腔中，搖頭盤齒軸4從齒箱座200的底端伸出；其中，齒箱蓋100的內(nèi)壁形成有同軸設(shè)置且位于渦輪中心孔21上方的回退孔腔8。如圖4所示，直齒軸3向上提升使得直齒軸3的鋼珠7部分容納于回退孔腔8時，直齒軸3與渦輪2之間、直齒軸3與搖頭盤齒軸4之間均斷開傳動連接;如圖1或圖3所示，向下按壓直齒軸3時，直齒軸3的鋼珠7部分從回退孔腔8中滑出并向下進(jìn)入渦輪中心孔21的軸向凹槽22中，使得直齒軸3跟隨渦輪2旋轉(zhuǎn)。
[0050]由于直齒軸3上設(shè)置的位于上方的第一主動齒輪31的直徑大于位于下方的第二主動齒輪32的直徑，渦輪中心孔21相應(yīng)地設(shè)置為沿豎直向下方向孔徑遞減的階梯孔，該階梯孔的不同孔徑的內(nèi)孔的個數(shù)與齒輪對的組數(shù)相同。渦輪中心孔21包括上方的大直徑中心孔和下方的小直徑中心孔，如圖1所示，直齒軸3的鋼珠7部分(即離合機(jī)構(gòu))位于上方的大直徑中心孔內(nèi)，而在圖3中，直齒軸3的鋼珠7部分(即離合機(jī)構(gòu))向下滑入下方的小直徑中心孔內(nèi)。比較可知，圖1中所需的傳動力矩比圖3所需的傳動力矩小，因而通過渦輪中心孔21的階梯孔形狀的設(shè)計，使得圖3中直齒軸3與渦輪2之間結(jié)合更緊密。此外，通過渦輪中心孔21的階梯孔形狀的設(shè)計，在變檔時，鋼珠7的徑向移動及撞擊聲響可提示操作者已實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇搖頭變檔。
[0051]在上述風(fēng)扇齒箱的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供了一種搖頭風(fēng)扇，包括風(fēng)扇齒箱、主電機(jī)(未顯示)、搖頭電機(jī)(未顯示)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，搖頭電機(jī)用于驅(qū)動直齒軸3旋轉(zhuǎn)，搖頭電機(jī)的輸出軸與蝸桿直接相連，曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括曲柄5和連桿(未顯示)，曲柄5連接并跟隨搖頭盤齒軸4旋轉(zhuǎn)，連桿連接主電機(jī)，以在旋轉(zhuǎn)的曲柄5的驅(qū)動下帶動主電機(jī)搖頭。
[0052]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，例如在圖示的實(shí)施方式中，搖頭盤齒軸4通過結(jié)合曲柄搖桿機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對風(fēng)扇的搖頭，但本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，搖頭盤齒軸4也可通過結(jié)合其他齒輪組或安裝支架等的方式實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇搖頭，這些簡單變型均未超出本發(fā)明的構(gòu)思，因而均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0053]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0054]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)扇齒箱，包括平行間隔設(shè)置的直齒軸(3)和搖頭盤齒軸(4)，其中，所述風(fēng)扇齒箱還包括齒輪變速機(jī)構(gòu)，該齒輪變速機(jī)構(gòu)用于在所述直齒軸(3)與搖頭盤齒軸(4)之間實(shí)現(xiàn)多檔變速傳動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述齒輪變速機(jī)構(gòu)包括傳動比互不相同的多組齒輪對，每組所述齒輪對包括套設(shè)在所述直齒軸(3)的外周部上的主動齒輪和套設(shè)在所述搖頭盤齒軸(4)的外周部上的相應(yīng)的從動齒輪，每組所述齒輪對中的所述主動齒輪與相應(yīng)的所述從動齒輪之間的中心距相同。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述直齒軸(3)沿豎直方向布置，所述直齒軸(3)上的多個所述主動齒輪的分度圓直徑沿豎直向下方向依次遞減，所述搖頭盤齒軸(4)上的多個所述從動齒輪的分度圓直徑沿豎直向下方向依次遞增。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述直齒軸(3)上設(shè)有位于上方的第一主動齒輪(31)和位于下方的第二主動齒輪(32)，所述第一主動齒輪(31)的分度圓直徑大于所述第二主動齒輪(32)的分度圓直徑;并且 所述搖頭盤齒軸(4)上設(shè)有位于上方的第一從動齒輪(41)和位于下方的第二從動齒輪(42)，所述第一從動齒輪(41)的分度圓直徑小于所述第二從動齒輪(42)的分度圓直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述第一主動齒輪(31)與第二主動齒輪(32)在所述直齒軸(3)上沿軸向依次疊置，所述第一從動齒輪(41)與第二從動齒輪(42)在所述搖頭盤齒軸(4)上沿軸向依次間隔設(shè)置，所述第一從動齒輪(41)與所述第二從動齒輪(42)之間的軸向間距大于所述第一主動齒輪(31)的厚度且大于所述第二主動齒輪(32)的厚度。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述直齒軸(3)上豎直向下地依次間隔設(shè)置有主動齒輪A、主動齒輪B和主動齒輪C，所述搖頭盤齒軸(4)上豎直向下地依次間隔設(shè)置有從動齒輪A、從動齒輪B和從動齒輪C，所述直齒軸(3)豎直向下移動時，三組齒輪對依次嚙合傳動。7.根據(jù)權(quán)利要求3?6中任意一項所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述風(fēng)扇齒箱還包括渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，該渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)包括相互嚙合的渦輪(2)和蝸桿(I)，所述渦輪(2)具有渦輪中心孔(21)，所述直齒軸(3)沿豎直方向穿過所述渦輪中心孔(21)，所述渦輪(2)相對于所述直齒軸(3)的軸向位置固定;并且 所述直齒軸(3)與所述渦輪(2)之間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，該離合機(jī)構(gòu)根據(jù)所述直齒軸(3)在豎直方向的移動而使得所述直齒軸(3)能夠跟隨所述渦輪(2)旋轉(zhuǎn)，或使得所述直齒軸(3)與所述渦輪(2)斷開傳動連接而所述渦輪(2)空轉(zhuǎn)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述直齒軸(3)中的徑向凹槽和設(shè)置在所述渦輪中心孔(21)的孔壁上的軸向凹槽(22)，所述徑向凹槽中布置有彈性件(6)，該彈性件(6)的兩端分別設(shè)有鋼珠(7); 其中，當(dāng)通過按壓所述直齒軸(3)使得所述齒輪對嚙合傳動時，所述彈性件(6)彈性推動所述鋼珠(7)伸入所述軸向凹槽(22)中，使得所述直齒軸(3)與所述渦輪(2)剛性連接以跟隨該渦輪(2)旋轉(zhuǎn)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述風(fēng)扇齒箱包括具有齒輪腔的齒箱座(200),該齒箱座(200)的頂端封蓋有齒箱蓋(100)，所述齒輪變速機(jī)構(gòu)和渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)布置在所述齒輪腔中，所述直齒軸(3)穿過所述齒箱蓋(100)向下伸入所述齒輪腔中，所述搖頭盤齒軸(4)從所述齒箱座(200)的底端伸出； 其中，所述齒箱蓋(100)的內(nèi)壁形成有同軸設(shè)置且位于所述渦輪中心孔(21)上方的回退孔腔(8)，所述直齒軸(3)向上提升使得所述直齒軸(3)的鋼珠(7)部分容納于所述回退孔腔(8)時，所述直齒軸(3)與所述渦輪(2)之間、所述直齒軸(3)與所述搖頭盤齒軸(4)之間均斷開傳動連接；向下按壓所述直齒軸(3)時，所述直齒軸(3)的鋼珠(7)部分從所述回退孔腔(8)中滑出并向下進(jìn)入所述渦輪中心孔(21)的軸向凹槽(22)中，使得直齒軸(3)跟隨所述渦輪(2)旋轉(zhuǎn)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述渦輪中心孔(21)為沿豎直向下方向孔徑遞減的階梯孔，該階梯孔的不同孔徑的內(nèi)孔的個數(shù)與所述齒輪對的組數(shù)相同。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)扇齒箱，其中，所述齒箱蓋(100)與所述齒箱座(200)的底端之間的豎直間距不大于150mm。12.—種搖頭風(fēng)扇，包括主電機(jī)、搖頭電機(jī)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，其中，所述搖頭風(fēng)扇還包括根據(jù)權(quán)利要求1?11中任意一項所述的風(fēng)扇齒箱，所述搖頭電機(jī)用于驅(qū)動所述直齒軸(3)旋轉(zhuǎn)，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括曲柄(5)和連桿，所述曲柄(5)連接并跟隨所述搖頭盤齒軸(4)旋轉(zhuǎn)，所述連桿連接所述主電機(jī)，以在旋轉(zhuǎn)的所述曲柄(5)的驅(qū)動下帶動所述主電機(jī)搖頭。
【文檔編號】F04D25/10GK105927723SQ201610514643
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】徐雪峰, 韓占飛
【申請人】廣東美的環(huán)境電器制造有限公司, 美的集團(tuán)股份有限公司