一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域中攝像頭的安裝架，其目的在于提供一種安裝、拆卸較為便捷的用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架。其技術(shù)方案為：包括U型連接件，所述U型連接件的連接端底部連接有連接斜塊，所述連接斜塊的斜面與連接斜塊的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊的斜面上通過球頭連接有連接封板，所述連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端底部通過鎖緊部件連接。本發(fā)明適用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架。
【專利說明】
一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種攝像頭的安裝架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]攝像頭又稱電腦相機(jī)、電腦眼、電子眼等，是一種常見的視頻輸入設(shè)備，被廣泛的運(yùn)用于視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程醫(yī)療及實(shí)時(shí)監(jiān)控等領(lǐng)域。在智能交通技術(shù)領(lǐng)域，路況監(jiān)測和違章監(jiān)測是兩個(gè)經(jīng)常使用到攝像頭的地方。而在路況監(jiān)測、違章監(jiān)測時(shí)，攝像頭通常直接安裝在橫跨在道路路面上方的橫桿上，且攝像頭通常是以抱箍的方式安裝在橫桿上。
[0003]如申請?zhí)枮?01420415782.0的實(shí)用新型專利就公開了一種攝像頭安裝架，其包括 U形螺栓、安裝板、伸縮桿、安裝座和頂蓋，所述U形螺栓兩端垂直橫穿安裝板;所述伸縮桿一端通過螺栓垂直固定在豎直安裝板上，另一端固定連接安裝座，伸縮桿能夠前后伸縮;所述安裝座的頂部還罩有頂蓋，頂蓋兩側(cè)面上設(shè)置多個(gè)通孔。該安裝架安裝到墻壁上不易松動(dòng)。
[0004]此外，申請?zhí)枮?01520764414.1的實(shí)用新型還公開了一種用于安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭的安裝架，其包括用于套裝在柱子上的左半圓套和右半圓套，所述的左半圓套和右半圓套相對接拼裝的端部分別設(shè)有向半圓套外部垂直延伸以通過緊固件將左半圓套和右半圓套緊固連接的安裝板，所述的安裝板的外端壁上設(shè)有與安裝板相垂直以供視頻監(jiān)控?cái)z像頭安裝座安裝的第一外安裝板。該用于安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭的安裝架可使視頻監(jiān)控?cái)z像頭直接安裝在圓柱形柱子上。
[0005]上述兩種結(jié)構(gòu)的攝像頭安裝架的結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，安裝以及拆卸攝像頭均較為復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種安裝、拆卸較為便捷的用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0008]—種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，包括U型連接件，所述U型連接件的連接端底部連接有連接斜塊，所述連接斜塊的斜面與連接斜塊的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊的斜面上通過球頭連接有連接封板，所述連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端底部通過鎖緊部件連接。
[0009]其中，所述鎖緊部件包括鎖體，所述鎖體的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體的背面縱向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體的正面、背面上均通過鉸接軸鉸接有卡扣、鎖緊桿，所述卡扣、鎖緊桿位于鎖體的的半圓形槽的左、右兩側(cè);所述卡扣上開設(shè)有半圓形槽，所述卡扣上的半圓形槽與鎖體正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔;所述鎖緊桿的端部連接有鎖緊旋鈕，所述鎖緊桿可位于卡扣端面上的凹槽內(nèi)并通過鎖緊旋鈕與鎖體卡接鎖緊配合。
[0010]其中，所述U型連接件的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱，所述連接封板的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱，所述第一鎖緊柱、第二鎖緊柱分別位于鎖體正面、背面?zhèn)鹊目變?nèi)。
[0011]其中，所述鎖體上的半圓形槽、卡扣上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。
[0012]其中，所述鎖體上的半圓形槽的槽面、卡扣上的半圓形槽的槽面均為齒面。
[0013]其中，所述U型連接件上連接有第一伸縮桿，所述連接封板上連接有第二伸縮桿， 所述第一伸縮桿、第二伸縮桿上均連接有卡緊塊;所述U型連接件內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿嚙合傳動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)齒輪，所述連接封板內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿嚙合傳動(dòng)的第二旋轉(zhuǎn)齒輪。
[0014]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0015]1、本發(fā)明中，該安裝架由U型連接件、連接斜塊和連接封板組成，該連接封板通過連接斜塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在U型連接件上；當(dāng)需要安裝或卸下該安裝架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接封板，使連接封板與U型連接件的兩側(cè)邊平行，從而將U型連接件卡接在路面上方的橫桿上或者將U型連接件從路面上的橫桿上分離開，從而便于安裝或者拆卸該安裝架；當(dāng)需要鎖緊該安裝架時(shí)， 轉(zhuǎn)動(dòng)該連接封板，使連接封板與U型連接件的兩側(cè)邊垂直，并通過鎖緊部件將連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端鎖緊，防止安裝架在橫桿上滑動(dòng)或脫落。
[0016]2、本發(fā)明中，該鎖緊部件由鎖體、鎖體兩側(cè)的卡扣、用于鎖緊的鎖緊桿和鎖緊旋鈕，鎖體兩側(cè)的半圓形槽與鎖體兩側(cè)的卡扣上的半圓形槽組合形成卡孔，且U型連接件的鎖緊端端部與連接封板的鎖緊端端部均位于該卡孔內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕可將卡扣鎖緊在鎖體的兩側(cè)，從而鎖緊U型連接件與連接封板，實(shí)現(xiàn)U型連接件與連接封板的快速鎖緊與拆卸， 提高安裝架的安裝、拆卸效率。
[0017]3、本發(fā)明中，將鎖體、卡扣上的半圓形槽設(shè)置為貫通兩端的半圓槽，以及在半圓槽上設(shè)置齒面，其目的都在于增加卡孔與被卡緊部件之間的接觸面積或摩擦系數(shù)，從而提高被卡緊部件的卡緊效果。
[0018]4、本發(fā)明中，U型連接件與連接封板均設(shè)置有伸縮桿和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與伸縮桿螺紋連接;當(dāng)該安裝架的尺寸較大而無法將安裝架安裝在橫桿上時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)伸縮桿徑向移動(dòng)，從而將伸縮桿端部上的卡緊塊緊緊地卡緊在橫桿上，防止安裝架在橫桿上移動(dòng)或滑動(dòng)?！靖綀D說明】
[0019]圖1為安裝架鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為安裝架開啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為安裝架開啟時(shí)的全剖視圖；[〇〇22]圖4為安裝架收起時(shí)的全剖視圖；[〇〇23]圖5為安裝架鎖緊時(shí)的全剖視圖；[〇〇24]圖6為鎖緊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為鎖緊部件背面打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇26]圖8為鎖緊部件正面打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]其中，附圖標(biāo)記為:1 一U型連接件、2—球頭、3—連接封板、4一連接斜塊、5—鎖緊部件、11一第一鎖緊柱、12—第一旋轉(zhuǎn)齒輪、13—第一伸縮桿、31—第二鎖緊柱、32—第二旋轉(zhuǎn)齒輪、33—第二伸縮桿、51—鎖體、52—卡扣、53—鎖緊旋鈕、54—纟父接軸、511—卡孔、 531—鎖緊桿?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。[〇〇29]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0030]一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，該安裝架包括U型連接件1，該U型連接件1的連接端底部連接有連接斜塊4，該連接斜塊4安裝在U型連接件1的連接端的內(nèi)側(cè)壁上。該連接斜塊4的端面為斜面，且該斜面與連接斜塊4的中心線的夾角為45°。該連接斜塊4 的斜面上設(shè)置有用于連接其他部件的球頭2,且該連接斜塊4通過球頭2連接有連接封板3， 該連接封板3的連接端的端面也為45°傾角的斜面。由于連接斜塊4與連接封板3通過球頭2 連接，其兩者的貼合面均為45°斜面，因而在連接封板3在連接斜塊4上自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接封板3可與連接斜塊4相互垂直，連接封板3也可與連接斜塊4共線。此外，連接封板3的鎖緊端與U型連接件1的鎖緊端通過鎖緊部件5進(jìn)行連接;當(dāng)連接封板3轉(zhuǎn)動(dòng)到與連接斜塊4共線時(shí)， 即連接封板3與U型連接件1的連接端垂直，此時(shí)連接封板3與U型連接件1收尾相連形成封閉式結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行鎖緊時(shí)將路面上的橫桿位于該封閉式結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后通過鎖緊部件5將連接封板3與U型連接件1進(jìn)行鎖緊連接。
[0031]該安裝架由U型連接件1、連接斜塊4和連接封板3組成，該連接封板3通過連接斜塊 4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在U型連接件1上；當(dāng)需要安裝或卸下該安裝架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接封板3，使連接封板3 與U型連接件1的兩側(cè)邊平行，從而將U型連接件1卡接在路面上方的橫桿上或者將U型連接件1從路面上的橫桿上分離開，從而便于安裝或者拆卸該安裝架；當(dāng)需要鎖緊該安裝架時(shí)， 轉(zhuǎn)動(dòng)該連接封板3,使連接封板3與U型連接件1的兩側(cè)邊垂直，并通過鎖緊部件5將連接封板 3的鎖緊端與U型連接件1的鎖緊端鎖緊，防止安裝架在橫桿上滑動(dòng)或脫落。
[0032]為了提高該安裝架的安裝、拆卸效率，提高該鎖緊部件5的鎖緊、解開效率。為此， 該鎖緊部件5設(shè)置為包括鎖體51，該鎖體51的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，該鎖體51的背面縱向開設(shè)有半圓形槽，因而鎖體51正面上的半圓形槽的軸線與鎖體51背面上的半圓形槽的軸線相互垂直。該鎖體51的正面、背面上均通過鉸接軸54鉸接有卡扣52、鎖緊桿531，鎖緊桿 531上連接有鎖緊旋鈕53,該卡扣52的端面上開設(shè)有凹槽，該鎖緊桿531可位于該凹槽內(nèi)并通過旋緊鎖緊旋鈕53實(shí)現(xiàn)鎖緊;卡扣52和鎖緊桿531分別位于半圓形槽的兩側(cè)，卡扣52可在鎖體51上繞對應(yīng)的鉸接軸54轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要安裝時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣52,使卡扣52與鎖體51貼合，然后搬動(dòng)鎖緊桿531，旋緊鎖緊旋鈕53,從而完成鎖緊；當(dāng)需要解除鎖緊時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕 53,退出鎖緊桿531，轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣52,使卡扣52與鎖體51分離開，從而完成解除鎖緊狀態(tài)。在每個(gè)卡扣52上均開設(shè)有半圓形槽，當(dāng)卡扣52與鎖體51貼合時(shí)，該卡扣52上的半圓形槽與鎖體 51正面、背面上的半圓形構(gòu)成一個(gè)圓形的卡孔511。[〇〇33]該鎖緊部件5由鎖體51、鎖體51兩側(cè)的卡扣52、用于鎖緊的鎖緊桿531和鎖緊旋鈕 53,鎖體51兩側(cè)的半圓形槽與鎖體51兩側(cè)的卡扣52上的半圓形槽組合形成卡孔511，且U型連接件1的鎖緊端端部與連接封板3的鎖緊端端部均位于該卡孔511內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕 53可將卡扣52鎖緊在鎖體51的兩側(cè)，從而鎖緊U型連接件1與連接封板3，實(shí)現(xiàn)U型連接件1與連接封板3的快速鎖緊與拆卸，提高安裝架的安裝、拆卸效率。
[0034]為了便于實(shí)現(xiàn)U型連接件1與連接封板3的鎖緊，因而在U型連接件1的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱11，在連接封板3的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱31。鎖緊時(shí)，將第一鎖緊柱11、第二鎖緊柱31分別位于鎖體51正面、背面?zhèn)鹊目?11內(nèi)。
[0035]為了提高鎖緊部件5的鎖緊性能，因而鎖體51上的半圓形槽、卡扣52上的半圓形槽均設(shè)置為兩端貫通的半圓槽，且還可以將鎖體51上的半圓形槽的槽面、卡扣52上的半圓形槽的槽面均設(shè)置為齒面。
[0036]將鎖體51、卡扣52上的半圓形槽設(shè)置為貫通兩端的半圓槽，以及在半圓槽上設(shè)置齒面，其目的都在于增加卡孔511與被卡緊部件之間的接觸面積或摩擦系數(shù)，從而提高被卡緊部件的卡緊效果。
[0037]此外，在U型連接件1上連接有第一伸縮桿13,該第一伸縮桿13可設(shè)置成多根，且多根第一伸縮桿13沿U型連接件1的軌跡方向分布，每根第一伸縮桿13沿垂直于U型連接件1的對應(yīng)部位設(shè)置。在連接封板3上連接有第二伸縮桿33,當(dāng)然第二伸縮桿33也可以沿連接封板 3的長度方向設(shè)置多根。每一根第一伸縮桿13、第二伸縮桿33的端部均連接有卡緊塊，且所有的卡緊塊沿某一直徑的周向設(shè)置，從而在安裝時(shí)能夠保證所有的卡緊塊能夠作用于橫桿的外圓柱面上。該U型連接件1內(nèi)對應(yīng)第一伸縮桿13的位置處均設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)齒輪12,該連接封板3內(nèi)對應(yīng)第二伸縮桿33的位置均設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)齒輪32,且該第一伸縮桿13與第一旋轉(zhuǎn)齒輪12嚙合組成絲杠螺母副，第二伸縮桿33與第二旋轉(zhuǎn)齒輪32嚙合組成絲杠螺母副，因而通過轉(zhuǎn)動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)齒輪12、第二旋轉(zhuǎn)齒輪32即可帶動(dòng)對應(yīng)的第一伸縮桿13、第二伸縮桿33內(nèi)外移動(dòng)，從而便于卡緊或松開橫桿。
[0038]U型連接件1與連接封板3均設(shè)置有伸縮桿和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與伸縮桿螺紋連接；當(dāng)該安裝架的尺寸較大而無法將安裝架安裝在橫桿上時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)伸縮桿徑向移動(dòng)，從而將伸縮桿端部上的卡緊塊緊緊地卡緊在橫桿上，防止安裝架在橫桿上移動(dòng)或滑動(dòng)。[〇〇39] 實(shí)施例1
[0040]—種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，包括U型連接件1，所述U型連接件1的連接端底部連接有連接斜塊4,所述連接斜塊4的斜面與連接斜塊4的中心線的夾角為 45°，所述連接斜塊4的斜面上通過球頭2連接有連接封板3,所述連接封板3的鎖緊端與U型連接件1的鎖緊端底部通過鎖緊部件5連接。[〇〇41 ] 實(shí)施例2[〇〇42]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述鎖緊部件5包括鎖體51，所述鎖體51的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體51的背面縱向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體51的正面、背面上均通過鉸接軸54鉸接有卡扣52、鎖緊桿531，所述卡扣52、鎖緊桿531位于鎖體51的的半圓形槽的左、右兩側(cè);所述卡扣52上開設(shè)有半圓形槽，所述卡扣52上的半圓形槽與鎖體51正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔511;所述鎖緊桿531的端部連接有鎖緊旋鈕53，所述鎖緊桿531可位于卡扣 52端面上的凹槽內(nèi)并通過鎖緊旋鈕53與鎖體51卡接鎖緊配合。[〇〇43] 實(shí)施例3
[0044]在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，所述U型連接件1的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱11，所述連接封板3的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱31，所述第一鎖緊柱11、第二鎖緊柱31分別位于鎖體51正面、背面?zhèn)鹊目?11內(nèi)。
[0045]實(shí)施例4
[0046]在實(shí)施例二或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，所述鎖體51上的半圓形槽、卡扣52上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。
[0047]實(shí)施例5[〇〇48]在實(shí)施例二、實(shí)施例三或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，所述鎖體51上的半圓形槽的槽面、卡扣52上的半圓形槽的槽面均為齒面。
[0049]實(shí)施例6
[0050]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述U型連接件1上連接有第一伸縮桿13,所述連接封板3 上連接有第二伸縮桿33，所述第一伸縮桿13、第二伸縮桿33上均連接有卡緊塊;所述U型連接件1內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿13嚙合傳動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)齒輪12,所述連接封板3內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿33嚙合傳動(dòng)的第二旋轉(zhuǎn)齒輪32。[〇〇51]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于:包括U型連接件(1)，所述 U型連接件(1)的連接端底部連接有連接斜塊(4)，所述連接斜塊(4)的斜面與連接斜塊(4) 的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊(4)的斜面上通過球頭(2)連接有連接封板(3)，所述 連接封板(3)的鎖緊端與U型連接件(1)的鎖緊端底部通過鎖緊部件(5)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于:所述 鎖緊部件(5)包括鎖體(51 )，所述鎖體(51)的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體(51)的背 面縱向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體(51)的正面、背面上均通過鉸接軸(54)鉸接有卡扣(52)、 鎖緊桿(531)，所述卡扣(52)、鎖緊桿(531)位于鎖體(51)的的半圓形槽的左、右兩側(cè);所述 卡扣(52)上開設(shè)有半圓形槽，所述卡扣(52)上的半圓形槽與鎖體(51)正面、背面上的半圓 形槽構(gòu)成卡孔(511);所述鎖緊桿(531)的端部連接有鎖緊旋鈕(53)，所述鎖緊桿(531)可位 于卡扣(52)端面上的凹槽內(nèi)并通過鎖緊旋鈕(53)與鎖體(51)卡接鎖緊配合。3.如權(quán)利要求2所述的一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于:所述 U型連接件(1)的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱(11)，所述連接封板(3)的鎖緊端底部連接 有第二鎖緊柱(31)，所述第一鎖緊柱(11)、第二鎖緊柱(31)分別位于鎖體(51)正面、背面?zhèn)?的卡孔內(nèi)。4.如權(quán)利要求2或3所述的一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于: 所述鎖體(51)上的半圓形槽、卡扣(52)上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。5.如權(quán)利要求2或3所述的一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于: 所述鎖體(51)上的半圓形槽的槽面、卡扣(52)上的半圓形槽的槽面均為齒面。6.如權(quán)利要求1所述的一種用于監(jiān)測道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于:所述 U型連接件(1)上連接有第一伸縮桿(13)，所述連接封板(3)上連接有第二伸縮桿(33)，所述 第一伸縮桿(13)、第二伸縮桿(33)上均連接有卡緊塊;所述U型連接件(1)內(nèi)設(shè)置有與第一 伸縮桿(13)嚙合傳動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)齒輪(12)，所述連接封板(3)內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿(33) 嚙合傳動(dòng)的第二旋轉(zhuǎn)齒輪(32)。
【文檔編號】F16M11/04GK105972412SQ201610479421
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】吳凱, 劉菲, 張建, 李成
【申請人】成都科創(chuàng)谷科技有限公司