一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域中影像采集系統(tǒng)，其目的在于提供一種安裝、拆卸較為便捷的智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)。其技術(shù)方案為：包括陸桿，陸桿上通過(guò)抱箍式連接架連接有橫桿，橫桿上設(shè)置有安裝架，安裝架上方通過(guò)升降式底座安裝有攝像頭；安裝架包括U型連接件，U型連接件的圓弧段的外表面與攝像頭連接，橫桿位于U型連接件的內(nèi)部U型槽中，包括U型連接件，U型連接件的連接端底部連接有連接斜塊，連接斜塊的斜面與連接斜塊的中心線的夾角為45°，連接斜塊的斜面上通過(guò)球頭連接有連接封板，連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端底部通過(guò)鎖緊部件連接。
【專利說(shuō)明】
一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種影像采集系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]攝像頭又稱電腦相機(jī)、電腦眼、電子眼等，是一種常見(jiàn)的視頻輸入設(shè)備，被廣泛的運(yùn)用于視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程醫(yī)療及實(shí)時(shí)監(jiān)控等領(lǐng)域。在智能交通技術(shù)領(lǐng)域，路況監(jiān)測(cè)和違章監(jiān)測(cè)是兩個(gè)經(jīng)常使用到攝像頭的地方。而在路況監(jiān)測(cè)、違章監(jiān)測(cè)時(shí)，攝像頭通常直接安裝在橫跨在道路路面上方的橫桿上，且攝像頭通常是以抱箍的方式安裝在橫桿上。
[0003]如申請(qǐng)?zhí)枮?01420415782.0的實(shí)用新型專利就公開(kāi)了一種攝像頭安裝架，其包括U形螺栓、安裝板、伸縮桿、安裝座和頂蓋，所述U形螺栓兩端垂直橫穿安裝板;所述伸縮桿一端通過(guò)螺栓垂直固定在豎直安裝板上，另一端固定連接安裝座，伸縮桿能夠前后伸縮;所述安裝座的頂部還罩有頂蓋，頂蓋兩側(cè)面上設(shè)置多個(gè)通孔。該安裝架安裝到墻壁上不易松動(dòng)。
[0004]上述攝像頭安裝架的結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，安裝以及拆卸攝像頭均較為復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種安裝、拆卸較為便捷的智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，包括陸桿，所述陸桿上通過(guò)抱箍式連接架連接有橫桿，所述橫桿上設(shè)置有安裝架，所述安裝架上方通過(guò)升降式底座安裝有攝像頭;所述安裝架包括U型連接件，所述U型連接件的圓弧段的外表面與攝像頭連接，所述橫桿位于U型連接件的內(nèi)部U型槽中，所述U型連接件的連接端底部連接有連接斜塊，所述連接斜塊的斜面與連接斜塊的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊的斜面上通過(guò)球頭連接有連接封板，所述連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端底部通過(guò)鎖緊部件連接。
[0008]其中，所述鎖緊部件包括鎖體，所述鎖體的正面橫向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述鎖體的背面縱向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述鎖體的正面、背面上均通過(guò)鉸接軸鉸接有卡扣、鎖緊桿，所述卡扣、鎖緊桿位于鎖體的的半圓形槽的左、右兩側(cè);所述卡扣上開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述卡扣上的半圓形槽與鎖體正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔;所述鎖緊桿的端部連接有鎖緊旋鈕，所述鎖緊桿可位于卡扣端面上的凹槽內(nèi)并通過(guò)鎖緊旋鈕與鎖體卡接鎖緊配合。
[0009]其中，所述U型連接件的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱，所述連接封板的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱，所述第一鎖緊柱、第二鎖緊柱分別位于鎖體正面、背面?zhèn)鹊目變?nèi)。
[0010]其中，所述鎖體上的半圓形槽、卡扣上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。
[0011]其中，所述鎖體上的半圓形槽的槽面、卡扣上的半圓形槽的槽面均為齒面。
[0012]其中，所述U型連接件上連接有第一伸縮桿，所述連接封板上連接有第二伸縮桿，所述第一伸縮桿、第二伸縮桿上均連接有卡緊塊;所述U型連接件內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿嚙合傳動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)齒輪，所述連接封板內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿嚙合傳動(dòng)的第二旋轉(zhuǎn)齒輪。
[0013]其中，所述抱箍式連接架包括用于套裝在陸桿上的左半抱箍和右半抱箍，所述左半抱箍和右半抱箍相對(duì)接拼裝的端部分別設(shè)有向外部垂直延伸以通過(guò)緊固件將左半抱箍和右半抱箍緊固連接的安裝板，所述安裝板的外端壁上設(shè)有與安裝板相垂直以供橫桿安裝的第一外安裝板。
[0014]其中，所述左半抱箍和右半抱箍上均設(shè)置有過(guò)線板，所述過(guò)線板、安裝板上均開(kāi)設(shè)有供攝像頭的電線穿插的過(guò)孔。
[0015]其中，所述左半抱箍和右半抱箍上的過(guò)線板的外端壁上均安裝有與過(guò)線板相垂直以供橫桿安裝的第二外安裝板。
[0016]其中，所述升降式底座包括安裝于安裝架上的底座以及安裝于攝像頭底部的齒條;所述底座的前端鉸接有支撐桿，所述支撐桿的自由端設(shè)置有連接球頭，所述連接球頭與攝像球頭連接;所述底座的后端通過(guò)安裝座連接有擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸末端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合。
[0017]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
[0018]1、本發(fā)明中，該攝像頭通過(guò)安裝架安裝在橫桿上，橫桿上設(shè)置有安裝架，安裝架上方通過(guò)升降式底座安裝有攝像頭，且該安裝架、抱箍式連接架、升降式底座均為具有特殊結(jié)構(gòu)，通過(guò)該安裝架、抱箍式連接架、升降式底座可實(shí)現(xiàn)攝像頭、橫桿的快速安裝、快速拆卸和調(diào)整升降式底座的俯仰角；該安裝架由U型連接件、連接斜塊和連接封板組成，該連接封板通過(guò)連接斜塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在U型連接件上；當(dāng)需要安裝或卸下該安裝架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接封板，使連接封板與U型連接件的兩側(cè)邊平行，從而將U型連接件卡接在路面上方的橫桿上或者將U型連接件從路面上的橫桿上分離開(kāi)，從而便于安裝或者拆卸該安裝架；當(dāng)需要鎖緊該安裝架時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)該連接封板，使連接封板與U型連接件的兩側(cè)邊垂直，并通過(guò)鎖緊部件將連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端鎖緊，防止安裝架在橫桿上滑動(dòng)或脫落。
[0019]2、本發(fā)明中，該鎖緊部件由鎖體、鎖體兩側(cè)的卡扣、用于鎖緊的鎖緊桿和鎖緊旋鈕，鎖體兩側(cè)的半圓形槽與鎖體兩側(cè)的卡扣上的半圓形槽組合形成卡孔，且U型連接件的鎖緊端端部與連接封板的鎖緊端端部均位于該卡孔內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕可將卡扣鎖緊在鎖體的兩側(cè)，從而鎖緊U型連接件與連接封板，實(shí)現(xiàn)U型連接件與連接封板的快速鎖緊與拆卸，提高安裝架的安裝、拆卸效率。
[0020]3、本發(fā)明中，將鎖體、卡扣上的半圓形槽設(shè)置為貫通兩端的半圓槽，以及在半圓槽上設(shè)置齒面，其目的都在于增加卡孔與被卡緊部件之間的接觸面積或摩擦系數(shù)，從而提高被卡緊部件的卡緊效果。
[0021]4、本發(fā)明中，U型連接件與連接封板均設(shè)置有伸縮桿和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與伸縮桿螺紋連接；當(dāng)該安裝架的尺寸較大而無(wú)法將安裝架安裝在橫桿上時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)伸縮桿徑向移動(dòng)，從而將伸縮桿端部上的卡緊塊緊緊地卡緊在橫桿上，防止安裝架在橫桿上移動(dòng)或滑動(dòng)。
[0022]5、本發(fā)明中，通過(guò)左半抱箍和右半抱箍的設(shè)置，加上安裝板的設(shè)置，可使左半抱箍和右半抱箍實(shí)現(xiàn)可拆式安裝在陸桿上，而第一外安裝板的設(shè)置，可使陸桿安裝在第一外安裝板上，從而實(shí)現(xiàn)陸桿安裝在陸桿上，橫桿的拆卸、組裝更加方便、快捷。
[0023]6、本發(fā)明中，支撐桿與底座鉸接連接，支撐桿可在底座上繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可調(diào)整支撐桿和齒條上方的攝像頭的俯仰角度，從而能夠記錄同一條車道上不同遠(yuǎn)、近位置上的違章車輛，提高該升降式底座及升降式底座上的攝像頭的適用范圍；底座上連接有擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪、齒條帶動(dòng)攝像頭繞支撐桿端部擺動(dòng)，從而可使攝像頭在連接球頭一一齒條的平面內(nèi)擺動(dòng)，從而一臺(tái)攝像頭可同時(shí)對(duì)多條車道上的車輛進(jìn)行交通監(jiān)管，減少路況監(jiān)管所需的攝像頭數(shù)量，減少路況監(jiān)管所投入的資金，提高攝像頭的使用效率。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖2安裝架鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3安裝架開(kāi)啟時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4安裝架開(kāi)啟時(shí)的全剖視圖；
[0028]圖5安裝架收起時(shí)的全剖視圖；
[0029]圖6裝架鎖緊時(shí)的全剖視圖；
[0030]圖7鎖緊部件的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0031 ]圖8鎖緊部件背面打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9鎖緊部件正面打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖10為抱箍式連接架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖11為升降式底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]其中，附圖標(biāo)記為:I一U型連接件、2—球頭、3—連接封板、4一連接斜塊、5—鎖緊部件、11一第一鎖緊柱、12—第一旋轉(zhuǎn)齒輪、13—第一伸縮桿、31—第二鎖緊柱、32—第二旋轉(zhuǎn)齒輪、33—第二伸縮桿、41 一底座、42—安裝座、43—連接球頭、44 一支撐桿、45—擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、46—驅(qū)動(dòng)齒輪、47—齒條、51—鎖體、52—卡扣、53—鎖緊旋鈕、54—纟父接軸、511 —卡孔、531—鎖緊桿、105—抱箍式連接架、106—陸桿、107—安裝架、108—攝像頭、109—橫桿、151—左半抱箍、152—右半抱箍、153—安裝板、154—第一外安裝板、155—過(guò)線板、156—過(guò)孔、157—第二外安裝板。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說(shuō)明。
[0037]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0038]—種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，該影像采集系統(tǒng)包括陸桿106、橫桿109和攝像頭108，該橫桿109通過(guò)抱箍式連接架105安裝在路邊上的陸桿106上，且該橫桿109位于路面上方一定距離。該橫桿109上設(shè)有安裝架107，該安裝架107可快速安裝在橫桿109上或者從橫桿109上拆卸下來(lái);該安裝架107上方設(shè)置有攝像頭108，該攝像頭108通過(guò)升降式底座104安裝在安裝架107上，通過(guò)安裝架107可調(diào)整攝像頭108的高度及俯仰角。該攝像頭108通過(guò)安裝架107、升降式底座104安裝在橫桿109上，且一根橫桿109上可沿橫桿109的軸向設(shè)置多組攝像頭108，從而適用于對(duì)多車道的交通路況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。該安裝架107包括U型連接件I，該U型連接件I由1/2圓弧段和對(duì)稱分布在圓弧段兩側(cè)的直線段組成，直線段的端部與圓弧段的端部連接，因而在兩直線段與圓弧段之間形成U型槽;安裝時(shí)，該攝像機(jī)108與U型連接件I的圓弧段的外表面接觸并實(shí)現(xiàn)連接，該橫桿109位于U型連接件I的內(nèi)部U型槽中。該U型連接件I的連接端底部連接有連接斜塊4，該連接斜塊4安裝在U型連接件I的連接端的內(nèi)側(cè)壁上。該連接斜塊4的端面為斜面，且該斜面與連接斜塊4的中心線的夾角為45°。該連接斜塊4的斜面上設(shè)置有用于連接其他部件的球頭2，且該連接斜塊4通過(guò)球頭2連接有連接封板3，該連接封板3的連接端的端面也為45°傾角的斜面。由于連接斜塊4與連接封板3通過(guò)球頭2連接，其兩者的貼合面均為45°斜面，因而在連接封板3在連接斜塊4上自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接封板3可與連接斜塊4相互垂直，連接封板3也可與連接斜塊4共線。此外，連接封板3的鎖緊端與U型連接件I的鎖緊端通過(guò)鎖緊部件5進(jìn)行連接；當(dāng)連接封板3轉(zhuǎn)動(dòng)到與連接斜塊4共線時(shí)，即連接封板3與U型連接件I的連接端垂直，此時(shí)連接封板3與U型連接件I收尾相連形成封閉式結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行鎖緊時(shí)將路面上的橫桿109位于該封閉式結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后通過(guò)鎖緊部件5將連接封板3與U型連接件I進(jìn)行鎖緊連接。
[0039]該攝像頭108通過(guò)安裝架107安裝在橫桿109上，而橫桿109又通過(guò)抱箍式連接架105安裝在路邊的陸桿106上，且該安裝架107、抱箍式連接架105均為具有特殊結(jié)構(gòu)，通過(guò)該安裝架107、抱箍式連接架105可實(shí)現(xiàn)攝像頭108、橫桿109的快速安裝、快速拆卸；該安裝架107由U型連接件1、連接斜塊4和連接封板3組成，該連接封板3通過(guò)連接斜塊4轉(zhuǎn)動(dòng)連接在U型連接件I上；當(dāng)需要安裝或卸下該安裝架107時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接封板3，使連接封板3與U型連接件I的兩側(cè)邊平行，從而將U型連接件I卡接在路面上方的橫桿109上或者將U型連接件I從路面上的橫桿109上分離開(kāi)，從而便于安裝或者拆卸該安裝架107;當(dāng)需要鎖緊該安裝架107時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)該連接封板3，使連接封板3與U型連接件I的兩側(cè)邊垂直，并通過(guò)鎖緊部件5將連接封板3的鎖緊端與U型連接件I的鎖緊端鎖緊，防止安裝架107在橫桿109上滑動(dòng)或脫落。
[0040]為了提高該安裝架107的安裝、拆卸效率，提高該鎖緊部件5的鎖緊、解開(kāi)效率。為此，該鎖緊部件5設(shè)置為包括鎖體51，該鎖體51的正面橫向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，該鎖體51的背面縱向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，因而鎖體51正面上的半圓形槽的軸線與鎖體51背面上的半圓形槽的軸線相互垂直。該鎖體51的正面、背面上均通過(guò)鉸接軸54鉸接有卡扣52、鎖緊桿531，鎖緊桿531上連接有鎖緊旋鈕53，該卡扣52的端面上開(kāi)設(shè)有凹槽，該鎖緊桿531可位于該凹槽內(nèi)并通過(guò)旋緊鎖緊旋鈕53實(shí)現(xiàn)鎖緊;卡扣52和鎖緊桿531分別位于半圓形槽的兩側(cè)，卡扣52可在鎖體51上繞對(duì)應(yīng)的鉸接軸54轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要安裝時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣52，使卡扣52與鎖體51貼合，然后搬動(dòng)鎖緊桿531，旋緊鎖緊旋鈕53，從而完成鎖緊；當(dāng)需要解除鎖緊時(shí)，反向轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕53，退出鎖緊桿531，轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣52，使卡扣52與鎖體51分離開(kāi)，從而完成解除鎖緊狀態(tài)。在每個(gè)卡扣52上均開(kāi)設(shè)有半圓形槽，當(dāng)卡扣52與鎖體51貼合時(shí)，該卡扣52上的半圓形槽與鎖體51正面、背面上的半圓形構(gòu)成一個(gè)圓形的卡孔511。
[0041]該鎖緊部件5由鎖體51、鎖體51兩側(cè)的卡扣52、用于鎖緊的鎖緊桿531和鎖緊旋鈕53，鎖體51兩側(cè)的半圓形槽與鎖體51兩側(cè)的卡扣52上的半圓形槽組合形成卡孔511，且U型連接件I的鎖緊端端部與連接封板3的鎖緊端端部均位于該卡孔511內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊旋鈕53可將卡扣52鎖緊在鎖體51的兩側(cè)，從而鎖緊U型連接件I與連接封板3，實(shí)現(xiàn)U型連接件I與連接封板3的快速鎖緊與拆卸，提高安裝架107的安裝、拆卸效率。
[0042]為了便于實(shí)現(xiàn)U型連接件I與連接封板3的鎖緊，因而在U型連接件I的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱11，在連接封板3的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱31。鎖緊時(shí)，將第一鎖緊柱11、第二鎖緊柱31分別位于鎖體51正面、背面?zhèn)鹊目?11內(nèi)。
[0043]為了提高鎖緊部件5的鎖緊性能，因而鎖體51上的半圓形槽、卡扣52上的半圓形槽均設(shè)置為兩端貫通的半圓槽，且還可以將鎖體51上的半圓形槽的槽面、卡扣52上的半圓形槽的槽面均設(shè)置為齒面。
[0044]將鎖體51、卡扣52上的半圓形槽設(shè)置為貫通兩端的半圓槽，以及在半圓槽上設(shè)置齒面，其目的都在于增加卡孔511與被卡緊部件之間的接觸面積或摩擦系數(shù)，從而提高被卡緊部件的卡緊效果。
[0045]此外，在U型連接件I上連接有第一伸縮桿13，該第一伸縮桿13可設(shè)置成多根，且多根第一伸縮桿13沿U型連接件I的軌跡方向分布，每根第一伸縮桿13沿垂直于U型連接件I的對(duì)應(yīng)部位設(shè)置。在連接封板3上連接有第二伸縮桿33，當(dāng)然第二伸縮桿33也可以沿連接封板3的長(zhǎng)度方向設(shè)置多根。每一根第一伸縮桿13、第二伸縮桿33的端部均連接有卡緊塊，且所有的卡緊塊沿某一直徑的周向設(shè)置，從而在安裝時(shí)能夠保證所有的卡緊塊能夠作用于橫桿109的外圓柱面上。該U型連接件I內(nèi)對(duì)應(yīng)第一伸縮桿13的位置處均設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)齒輪12，該連接封板3內(nèi)對(duì)應(yīng)第二伸縮桿33的位置均設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)齒輪32，且該第一伸縮桿13與第一旋轉(zhuǎn)齒輪12嚙合組成絲杠螺母副，第二伸縮桿33與第二旋轉(zhuǎn)齒輪32嚙合組成絲杠螺母副，因而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)齒輪12、第二旋轉(zhuǎn)齒輪32即可帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的第一伸縮桿13、第二伸縮桿33內(nèi)外移動(dòng)，從而便于卡緊或松開(kāi)橫桿109。
[0046]U型連接件I與連接封板3均設(shè)置有伸縮桿和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與伸縮桿螺紋連接；當(dāng)該安裝架107的尺寸較大而無(wú)法將安裝架107安裝在橫桿109上時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪帶動(dòng)伸縮桿徑向移動(dòng)，從而將伸縮桿端部上的卡緊塊緊緊地卡緊在橫桿109上，防止安裝架107在橫桿109上移動(dòng)或滑動(dòng)。
[0047]該抱箍式連接架105包括用于套裝在陸桿106上的左半抱箍151和右半抱箍152，左半抱箍151和右半抱箍152相對(duì)接拼裝的端部分別設(shè)有向半圓套外部垂直延伸以通過(guò)緊固件將左半抱箍151和右半抱箍152緊固連接的安裝板153。相對(duì)接拼裝的兩安裝板153上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的安裝孔，通過(guò)緊固件緊固在安裝孔內(nèi)便可將左半抱箍151和右半抱箍152實(shí)現(xiàn)拆裝，從而將整個(gè)抱箍式連接架105可拆式安裝在陸桿106上。
[0048]作為本實(shí)施例的改進(jìn)方案，安裝板153的外端壁上設(shè)有與安裝板153相垂直以供橫桿109安裝的第一外安裝板154。同一側(cè)的兩安裝板153上均設(shè)置有第一外安裝板154，第一外安裝板154上設(shè)置有安裝孔，通過(guò)同側(cè)的兩塊第一外安裝板154便可橫桿109進(jìn)行安裝。
[0049]作為本實(shí)施例的改進(jìn)方案，左半抱箍151和右半抱箍152上分別設(shè)置有過(guò)線板155，過(guò)線板155上開(kāi)設(shè)有供攝像頭108的電線穿插的過(guò)孔156，安裝板153上也開(kāi)設(shè)有供攝像頭108的電線穿插的過(guò)孔156。
[0050]為增加橫桿109的安裝數(shù)量，左半抱箍151和右半抱箍152上的過(guò)線板155的外端壁上安裝有與過(guò)線板155相垂直以橫桿109安裝的第二外安裝板157。
[0051 ]該升降式底座104包括底座41和齒條47，安裝時(shí)，該底座41安裝于橫桿上，該齒條47安裝于攝像頭8底部。底座41的頂面的前端鉸接有支撐桿44，該支撐桿44可繞鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中支撐桿44的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與對(duì)應(yīng)車道的走向一致；因而，在支撐桿44進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，支撐桿44頂部將帶動(dòng)攝像頭8轉(zhuǎn)動(dòng)，最終調(diào)整攝像頭8的俯仰角。該支撐桿44的另一端為自由端，且支撐桿44的自由端端部設(shè)置有連接球頭43，且攝像頭8的外殼上設(shè)置有球頭座滑槽，與連接球頭43相適配的球頭座可沿球頭座滑槽的長(zhǎng)度方向進(jìn)行滑動(dòng)；安裝時(shí)，該連接球頭43與攝像頭8的底部球頭連接，在支撐桿44轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連接球頭43及球頭座可沿球頭座滑槽的長(zhǎng)度方向進(jìn)行滑動(dòng)，起到調(diào)整攝像頭8的俯仰角的目的。底座41的頂面的后端的上方設(shè)置有擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45，該擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45通過(guò)安裝座42固定連接在底座41上;擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45的輸出軸末端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪46，該驅(qū)動(dòng)齒輪46與齒條47嚙合。安裝時(shí)，該齒條47安裝于攝像頭8的底部，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪46轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪46將帶動(dòng)齒條47平移，使得攝像頭可繞連接球頭43進(jìn)行擺動(dòng)，且在攝像頭進(jìn)行擺動(dòng)的過(guò)程中，連接球頭43及球頭座均沿球頭座滑槽的長(zhǎng)度方向進(jìn)行滑動(dòng)，但是支撐桿44的俯仰角將不會(huì)產(chǎn)生變化。
[0052]為了提高支撐桿44保持某一位置的穩(wěn)定性，該支撐桿44與底座41采用內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接。該支撐桿44的鉸接端設(shè)置有棘輪，該底座41上設(shè)置有兩組鉸接基座，兩組鉸接基座一左一右地設(shè)置于底座41上，支撐桿44與兩組鉸接基座通過(guò)鉸接軸進(jìn)行鉸接連接，因而鉸接軸位置支撐桿44的棘輪內(nèi)并可在棘輪內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。該鉸接軸上連接有棘爪，該棘爪與棘輪進(jìn)行配套工作。當(dāng)通過(guò)調(diào)整支撐桿44的角度調(diào)整攝像頭8到合適角度后，棘爪卡接于棘輪的棘輪輪齒上，且能有效防止支撐桿44轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高該安裝支架的俯仰角調(diào)整的穩(wěn)定性。
[0053]為了使攝像頭8的俯仰角調(diào)節(jié)更加方便、快捷，在鉸接軸上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器的數(shù)量、位置均與棘爪相適配。該驅(qū)動(dòng)器可采用液壓驅(qū)動(dòng)，也可采用電動(dòng)推桿，能夠推動(dòng)棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)即可。該驅(qū)動(dòng)器可直接鉸接在鉸接軸上，驅(qū)動(dòng)器可在驅(qū)動(dòng)棘爪收緊或外伸時(shí)在鉸接軸上自由的轉(zhuǎn)動(dòng);該驅(qū)動(dòng)器也可直接安裝于鉸接軸上，兩者可直接固定焊接連接，但是由于棘爪收緊時(shí)最好能夠貼緊鉸接軸，因而可在鉸接軸上開(kāi)設(shè)孔，驅(qū)動(dòng)器放置于孔內(nèi)并固定，棘爪上設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸連接，因而驅(qū)動(dòng)器通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸向內(nèi)收緊棘爪時(shí)，導(dǎo)向柱可在導(dǎo)向槽內(nèi)自由移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)棘爪的收緊，從而便于調(diào)整攝像頭8的俯仰角。
[0054]為了提高棘輪與棘爪之間的連接穩(wěn)定性，因而，在棘輪上設(shè)置若干棘輪輪齒，在鉸接軸上設(shè)置至少兩個(gè)棘爪，多個(gè)棘爪均勻地沿鉸接軸的周向分布，且棘爪的而個(gè)數(shù)少于棘輪輪齒的個(gè)數(shù)。
[0055]實(shí)施例1
[0056]—種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，包括陸桿106，所述陸桿106上通過(guò)抱箍式連接架105連接有橫桿109，所述橫桿109上設(shè)置有安裝架107，所述安裝架107上方通過(guò)升降式底座104安裝有攝像頭108;所述安裝架107包括U型連接件I，所述U型連接件I的圓弧段的外表面與攝像頭108連接，所述橫桿109位于U型連接件I的內(nèi)部U型槽中，所述U型連接件I的連接端底部連接有連接斜塊4，所述連接斜塊4的斜面與連接斜塊4的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊4的斜面上通過(guò)球頭2連接有連接封板3，所述連接封板3的鎖緊端與U型連接件I的鎖緊端底部通過(guò)鎖緊部件5連接。
[0057]實(shí)施例2
[0058]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述鎖緊部件5包括鎖體51，所述鎖體51的正面橫向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述鎖體51的背面縱向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述鎖體51的正面、背面上均通過(guò)鉸接軸54鉸接有卡扣52、鎖緊桿531，所述卡扣52、鎖緊桿531位于鎖體51的的半圓形槽的左、右兩側(cè);所述卡扣52上開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述卡扣52上的半圓形槽與鎖體51正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔511;所述鎖緊桿531的端部連接有鎖緊旋鈕53，所述鎖緊桿531可位于卡扣52端面上的凹槽內(nèi)并通過(guò)鎖緊旋鈕53與鎖體51卡接鎖緊配合。
[0059]實(shí)施例3
[0060]在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，所述U型連接件I的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱11，所述連接封板3的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱31，所述第一鎖緊柱11、第二鎖緊柱31分別位于鎖體51正面、背面?zhèn)鹊目?11內(nèi)。
[0061 ] 實(shí)施例4
[0062]在實(shí)施例二或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，所述鎖體51上的半圓形槽、卡扣52上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。
[0063]實(shí)施例5
[0064]在實(shí)施例二、實(shí)施例三或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，所述鎖體51上的半圓形槽的槽面、卡扣52上的半圓形槽的槽面均為齒面。
[0065]實(shí)施例6
[0066]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述U型連接件I上連接有第一伸縮桿13，所述連接封板3上連接有第二伸縮桿33，所述第一伸縮桿13、第二伸縮桿33上均連接有卡緊塊;所述U型連接件I內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿13嚙合傳動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)齒輪12，所述連接封板3內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿33嚙合傳動(dòng)的第二旋轉(zhuǎn)齒輪32。
[0067]實(shí)施例7
[0068]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述抱箍式連接架105包括用于套裝在陸桿106上的左半抱箍151和右半抱箍152，所述左半抱箍151和右半抱箍152相對(duì)接拼裝的端部分別設(shè)有向外部垂直延伸以通過(guò)緊固件將左半抱箍151和右半抱箍152緊固連接的安裝板153，所述安裝板153的外端壁上設(shè)有與安裝板153相垂直以供橫桿109安裝的第一外安裝板154。
[0069]實(shí)施例8
[0070]在實(shí)施例七的基礎(chǔ)上，所述左半抱箍151和右半抱箍152上均設(shè)置有過(guò)線板155，所述過(guò)線板155、安裝板153上均開(kāi)設(shè)有供攝像頭108的電線穿插的過(guò)孔156。
[0071 ] 實(shí)施例9
[0072]在實(shí)施例八的基礎(chǔ)上，所述左半抱箍151和右半抱箍152上的過(guò)線板155的外端壁上均安裝有與過(guò)線板155相垂直以供橫桿109安裝的第二外安裝板157。
[0073]實(shí)施例10
[0074]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述升降式底座104包括安裝于安裝架107上的底座41以及安裝于攝像頭108底部的齒條47;所述底座41的前端鉸接有支撐桿44，所述支撐桿44的自由端設(shè)置有連接球頭43，所述連接球頭43與攝像頭108球頭連接;所述底座41的后端通過(guò)安裝座42連接有擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45，所述擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)45的輸出軸末端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪46，所述驅(qū)動(dòng)齒輪446與齒條47嚙合。
[0075]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:包括陸桿(106)，所述陸桿(106)上通過(guò)抱箍式連接架(105)連接有橫桿(109)，所述橫桿(109)上設(shè)置有安裝架(107)，所述安裝架(107)上方通過(guò)升降式底座(104)安裝有攝像頭(108);所述安裝架(107)包括U型連接件(I)，所述U型連接件(I)的圓弧段的外表面與攝像頭(108)連接，所述橫桿(109)位于U型連接件(I)的內(nèi)部U型槽中，所述U型連接件(I)的連接端底部連接有連接斜塊(4)，所述連接斜塊(4)的斜面與連接斜塊(4)的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊(4)的斜面上通過(guò)球頭(2)連接有連接封板(3)，所述連接封板(3)的鎖緊端與U型連接件(I)的鎖緊端底部通過(guò)鎖緊部件(5)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述鎖緊部件(5)包括鎖體(51)，所述鎖體(51)的正面橫向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述鎖體(51)的背面縱向開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述鎖體(51)的正面、背面上均通過(guò)鉸接軸(54)鉸接有卡扣(52)、鎖緊桿(531)，所述卡扣(52)、鎖緊桿(531)位于鎖體(51)的的半圓形槽的左、右兩側(cè);所述卡扣(52)上開(kāi)設(shè)有半圓形槽，所述卡扣(52)上的半圓形槽與鎖體(51)正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔(511);所述鎖緊桿(531)的端部連接有鎖緊旋鈕(53)，所述鎖緊桿(531)可位于卡扣(52)端面上的凹槽內(nèi)并通過(guò)鎖緊旋鈕(53)與鎖體(51)卡接鎖緊配合。3.如權(quán)利要求2所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述U型連接件(I)的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱(I I )，所述連接封板(3)的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱(31)，所述第一鎖緊柱(11)、第二鎖緊柱(31)分別位于鎖體(51)正面、背面?zhèn)鹊目變?nèi)。4.如權(quán)利要求2或3所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述鎖體(51)上的半圓形槽、卡扣(52)上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。5.如權(quán)利要求2或3所述的一種用于監(jiān)測(cè)道路交通狀況的攝像頭安裝架，其特征在于:所述鎖體(51)上的半圓形槽的槽面、卡扣(52)上的半圓形槽的槽面均為齒面。6.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述U型連接件(I)上連接有第一伸縮桿(13)，所述連接封板(3)上連接有第二伸縮桿(33)，所述第一伸縮桿(13)、第二伸縮桿(33)上均連接有卡緊塊;所述U型連接件(I)內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿(13)嚙合傳動(dòng)的第一旋轉(zhuǎn)齒輪(12)，所述連接封板(3)內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿(33)嚙合傳動(dòng)的第二旋轉(zhuǎn)齒輪(32)。7.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述抱箍式連接架(105)包括用于套裝在陸桿(106)上的左半抱箍(151)和右半抱箍(152)，所述左半抱箍(151)和右半抱箍(152)相對(duì)接拼裝的端部分別設(shè)有向外部垂直延伸以通過(guò)緊固件將左半抱箍(151)和右半抱箍(152)緊固連接的安裝板(153)，所述安裝板(153)的外端壁上設(shè)有與安裝板(153)相垂直以供橫桿(109)安裝的第一外安裝板(154)。8.如權(quán)利要求7所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述左半抱箍(151)和右半抱箍(152)上均設(shè)置有過(guò)線板(155)，所述過(guò)線板(155)、安裝板(153)上均開(kāi)設(shè)有供攝像頭(108)的電線穿插的過(guò)孔(156)。9.如權(quán)利要求8所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述左半抱箍(151)和右半抱箍(152)上的過(guò)線板(155)的外端壁上均安裝有與過(guò)線板(155)相垂直以供橫桿(109)安裝的第二外安裝板(157)。10.如權(quán)利要求1所述的一種智能交通違章信息采集的升降式影像采集系統(tǒng)，其特征在于:所述升降式底座(104)包括安裝于安裝架(107)上的底座(41)以及安裝于攝像頭(108)底部的齒條(47);所述底座(41)的前端鉸接有支撐桿(44)，所述支撐桿(44)的自由端設(shè)置有連接球頭(43)，所述連接球頭(43)與攝像頭(108)球頭連接;所述底座(41)的后端通過(guò)安裝座(42)連接有擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(45)，所述擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(45)的輸出軸末端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(46)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(446)與齒條(47)嚙合。
【文檔編號(hào)】F16M11/18GK106015849SQ201610474579
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月27日
【發(fā)明人】吳凱, 劉菲, 張建, 李成
【申請(qǐng)人】成都科創(chuàng)谷科技有限公司