電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)與汽車的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)，包括P檔電機(jī)、螺桿、鎖銷、緩沖彈簧、螺紋板、駐車棘輪、駐車棘爪和轉(zhuǎn)軸，該螺桿一端連接該P(yáng)檔電機(jī)，該螺桿另一端空套有該鎖銷，該螺桿上套設(shè)有緩沖彈簧和該螺紋板，該螺紋板設(shè)有螺紋孔，該螺紋板通過(guò)該螺紋孔套設(shè)在該螺桿上，該螺桿上沿其周向柱面設(shè)有外螺紋，該螺紋孔內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，該駐車棘爪套設(shè)在該轉(zhuǎn)軸上，該駐車棘爪可繞該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該駐車棘爪的棘爪與該駐車棘輪的棘輪槽咬合。該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。
【專利說(shuō)明】
電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)與汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)及包括該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)駐車目前多用于電動(dòng)車差減總成及混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中，基本原理均為將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)最終轉(zhuǎn)化為棘爪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，多采用渦輪蝸桿、齒輪齒條、凸輪等結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并需要專門(mén)的反向鎖止機(jī)構(gòu)以保證車輛熄火后可靠的鎖止。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)第CN201291850號(hào)公開(kāi)了一種汽車駐車機(jī)構(gòu)及包括該機(jī)構(gòu)的變速器，該汽車駐車機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、與電機(jī)連接的電機(jī)軸、限位機(jī)構(gòu)、扭簧、棘爪、可推動(dòng)該棘爪的螺桿和可與該棘爪咬合的棘輪，其中，該汽車駐車機(jī)構(gòu)還包括P檔轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)件，P檔轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)件與螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺桿抵靠在棘爪上，棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在汽車變速器的殼體上，扭簧的一端伸入棘爪內(nèi)，另一端則固定在所述汽車變速器的殼體上，限位機(jī)構(gòu)固定連接在所述電機(jī)軸上，駐車機(jī)構(gòu)通過(guò)變速器的殼體安裝在變速器中。
[0004]上述汽車駐車機(jī)構(gòu)，螺桿的直線運(yùn)動(dòng)需要通過(guò)導(dǎo)向套等結(jié)構(gòu)輔助實(shí)現(xiàn)，同時(shí)設(shè)置有專門(mén)的反向鎖止機(jī)構(gòu)以保證車輛熄火后可靠的鎖止，零件較多，成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置空間要求比較高，可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)及包括該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)的汽車，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，簡(jiǎn)化了電動(dòng)駐車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了系統(tǒng)成本。
[0006]本發(fā)明的實(shí)施例提供的解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0007]—種電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)，包括P檔電機(jī)、螺桿、鎖銷、緩沖彈簧、螺紋板、駐車棘輪、駐車棘爪和轉(zhuǎn)軸，該螺桿一端連接該P(yáng)檔電機(jī)，該螺桿另一端空套有該鎖銷，該螺桿上套設(shè)有緩沖彈簧和該螺紋板，該螺紋板設(shè)有螺紋孔，該螺紋板通過(guò)該螺紋孔套設(shè)在該螺桿上，該螺桿上沿其周向柱面設(shè)有外螺紋，該螺紋孔內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，該駐車棘爪套設(shè)在該轉(zhuǎn)軸上，該駐車棘爪可繞該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該駐車棘爪的棘爪與該駐車棘輪的棘輪槽咬合。
[0008]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該螺桿包括螺紋段和光軸段，該螺紋段的直徑較該光軸段的直徑大，該螺紋段與該光軸段之間形成臺(tái)階，該螺紋段沿其周向柱面設(shè)有外螺紋，該螺紋板通過(guò)該螺紋孔套設(shè)在該螺紋段上，該螺紋段連接該P(yáng)檔電機(jī)，該光軸段上套設(shè)有該鎖銷和該緩沖彈簧。
[0009]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該鎖銷設(shè)置有錐形面，該駐車棘爪于與該鎖銷配合的一側(cè)設(shè)有錐形面，該鎖銷的錐形面與該駐車棘爪的錐形面配合。在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)還包括棘爪回位彈簧，該棘爪回位彈簧空套在該轉(zhuǎn)軸上，該棘爪回位彈簧的一個(gè)支腳固定在該變速器的殼體上，另一個(gè)支腳固定在該駐車棘爪上。
[0010]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)還包括位置傳感器，該螺桿上設(shè)有一環(huán)形凸起，該位置傳感器通過(guò)該環(huán)形凸起檢測(cè)該螺桿的位置。
[0011 ]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)還包括鎖銷定位套，該鎖銷定位套套設(shè)在該螺桿上，該鎖銷定位套位于該鎖銷外側(cè)。
[0012]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該P(yáng)檔電機(jī)設(shè)有電機(jī)輸出軸，該螺桿連接在該電機(jī)輸出軸上。
[0013]在本發(fā)明的較佳實(shí)施例中，該螺桿一端的內(nèi)部形成有空腔，電機(jī)輸出軸伸入至該空腔中。
[0014]進(jìn)一步地，本發(fā)明還提供一種汽車，包括電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)為上述電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)，通過(guò)螺紋傳動(dòng)直接將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為螺桿的直線運(yùn)動(dòng)，有效的簡(jiǎn)化了電動(dòng)駐車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單;并且螺紋傳動(dòng)可提供可靠的反向鎖死功能，大大提高車輛熄火后的駐車可靠性，使其運(yùn)行運(yùn)行可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0018]圖3為圖1中螺桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為圖3沿A-A線的剖視圖。
[0020]圖5為圖1中螺桿總成與駐車棘輪配合的示意圖。
[0021]圖6為圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)方式及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0023]請(qǐng)參照?qǐng)D1與圖2，本實(shí)施例提供的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)100，應(yīng)用于汽車變速器/減速器中，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)100包括P檔電機(jī)10、螺桿21、螺紋板40、鎖銷31、緩沖彈簧33、轉(zhuǎn)軸80、駐車棘爪70和駐車棘輪60。
[0024]其中，P檔電機(jī)10固定在變速器殼體(圖未示)上，P檔電機(jī)10設(shè)有電機(jī)輸出軸12，P檔電機(jī)1可驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]螺桿21—端與P檔電機(jī)10的電機(jī)輸出軸12連接，另一端安裝在變速器殼體上。請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D4，本實(shí)施例中，螺桿21—端的內(nèi)部形成有空腔24，電機(jī)輸出軸12伸入至該空腔24中，螺桿21與電機(jī)輸出軸12之間通過(guò)軸鍵(圖未示)連接，螺桿21與電機(jī)輸出軸12之間為間隙配合，螺桿21與電機(jī)輸出軸12之間可相對(duì)軸向滑動(dòng)，但不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。P檔電機(jī)10通過(guò)電機(jī)輸出軸12可驅(qū)動(dòng)螺桿21正向轉(zhuǎn)動(dòng)和反向轉(zhuǎn)動(dòng)。螺桿21另一端安裝在變速器殼體的定位孔(圖未示)中，螺桿21與該定位孔之間亦為間隙配合。
[0026]請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D3，螺桿21包括光軸段23和螺紋段22，光軸段23的直徑較小，螺紋段22的直徑較大，螺紋段22與光軸段23之間形成臺(tái)階面(圖未標(biāo))，光軸段23遠(yuǎn)離螺紋段22的一端安裝于變速器殼體上的定位孔中，螺紋段22與電機(jī)輸出軸12連接，螺紋段22內(nèi)部形成供電機(jī)輸出軸12伸入的上述空腔24。
[0027]如圖2所示，螺紋板40固定在變速器殼體上，螺紋板40上貫穿設(shè)有螺紋孔41，螺紋板40通過(guò)該螺紋孔41與螺桿21的螺紋段22螺紋連接。
[0028]該螺紋孔41于其內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，螺紋段22于其周向柱面設(shè)有外螺紋，螺桿21和螺紋板40之間通過(guò)該內(nèi)、外螺紋相互螺紋配合，從而使得在P檔電機(jī)10帶動(dòng)螺桿21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于螺紋段22與螺紋板40之間內(nèi)、外螺紋的作用，螺桿21在螺紋作用下會(huì)進(jìn)行前后方向的軸向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)螺桿21軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)輸出軸12可以在螺紋段22內(nèi)部的空腔24中軸向滑動(dòng)。
[0029]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸80的兩端分別安裝在變速器殼體上的安裝孔(圖未示)中，轉(zhuǎn)軸80與變速器殼體上的安裝孔之間為間隙配合。駐車棘爪70可以空套在轉(zhuǎn)軸80上，并可繞轉(zhuǎn)軸80轉(zhuǎn)動(dòng);駐車棘爪70也可以固定套設(shè)在轉(zhuǎn)軸80上，并可隨轉(zhuǎn)軸80—起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]本發(fā)明其他實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸80的兩端也可以固定安裝在變速器殼體上，此時(shí)駐車棘爪70空套在轉(zhuǎn)軸80上，駐車棘爪70可繞轉(zhuǎn)軸80轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0031]請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D5，鎖銷31空套在螺桿21的光軸段23上，鎖銷31可相對(duì)于螺桿21的光軸段23軸向移動(dòng)。鎖銷31與駐車棘爪70的一端呈抵靠配合，鎖銷31在螺桿21上軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，鎖銷31能夠推動(dòng)駐車棘爪70繞轉(zhuǎn)軸80轉(zhuǎn)動(dòng)并使駐車棘爪70與駐車棘輪60咬合。具體地，鎖銷31呈錐形結(jié)構(gòu)，鎖銷31的外周設(shè)有呈一定變角度的第一錐面，駐車棘爪70和鎖銷31抵靠配合的一側(cè)亦設(shè)有呈一定變角度的第二錐面，鎖銷31與駐車棘爪70之間通過(guò)該第一錐面和該第二錐面相互抵靠配合。鎖銷31隨螺桿21在前后方向上軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在鎖銷31和駐車棘爪70的錐面配合作用下，鎖銷31推動(dòng)駐車棘爪70繞轉(zhuǎn)軸80轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]如圖3與圖4所示，緩沖彈簧33套設(shè)在螺桿21上并用于推動(dòng)鎖銷31在螺桿21上做軸向運(yùn)動(dòng)。具體地，緩沖彈簧33裝配在鎖銷31與螺桿21的臺(tái)階面之間，緩沖彈簧33兩端分別抵靠螺桿21的臺(tái)階面和鎖銷31，緩沖彈簧33在正常裝配情況下已產(chǎn)生一定程度的預(yù)壓縮。螺桿21軸向向前移動(dòng)時(shí)，壓縮緩沖彈簧33，進(jìn)而使緩沖彈簧33對(duì)鎖銷31產(chǎn)生軸向向前的壓力，使鎖銷31有軸向向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。
[0033]設(shè)置緩沖彈簧33可以防止P檔電機(jī)10燒毀。P檔電機(jī)10每次轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)是一定的，因此螺桿21每次軸向移動(dòng)的行程是一定的，當(dāng)棘爪71已與棘輪槽61咬合而P檔電機(jī)10未停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，緩沖彈簧33可以消耗掉螺桿21多余的行程，從而防止P檔電機(jī)10燒毀。
[0034]如圖6所示，駐車棘輪60沿其外緣設(shè)置有棘輪槽61和棘輪凸緣62。駐車棘爪70和駐車棘輪60為棘輪棘爪配合，當(dāng)駐車棘爪70上的棘爪71和駐車棘輪60上的棘輪槽61咬合時(shí)，即實(shí)現(xiàn)變速器駐車功能；當(dāng)駐車棘爪70上的棘爪71和駐車棘輪60上的棘輪槽61脫開(kāi)時(shí)，即實(shí)現(xiàn)變速器駐車解鎖功能。
[0035]設(shè)置緩沖彈簧33還可以保證駐車的可靠性。請(qǐng)參圖6，在需要駐車的場(chǎng)合，當(dāng)棘爪71與棘輪槽61沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，例如棘爪71恰好抵靠于棘輪凸緣62處，駐車棘爪70將停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鎖銷31將不能向前移動(dòng)，緩沖彈簧33壓縮以消耗螺桿31行程；當(dāng)車輛因溜車或其他原因移動(dòng)時(shí)，駐車棘輪60跟隨車輛轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)棘爪71與棘輪槽61對(duì)中時(shí)，駐車棘爪70在緩沖彈簧33的驅(qū)動(dòng)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將棘爪71推到位并咬合在棘輪槽61中，車輛駐車成功。
[0036]本實(shí)施例中，P檔電機(jī)10通過(guò)螺桿21和螺紋板40之間的內(nèi)、外螺紋的螺紋配合，P檔電機(jī)10的轉(zhuǎn)動(dòng)將轉(zhuǎn)化為螺桿21的軸向運(yùn)動(dòng);螺桿21推動(dòng)鎖銷31軸向移動(dòng)，鎖銷31通過(guò)錐面使駐車棘爪70轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而駐車棘爪70上的棘爪71和駐車棘輪60上的棘輪槽61咬合或者和駐車棘輪60上的棘輪槽61脫開(kāi)，最終實(shí)現(xiàn)駐車功能和駐車解鎖功能。
[0037]本實(shí)施例中，電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)100還包括位置傳感器50、鎖銷定位套32和棘爪回位彈簧81。
[0038]如圖2所示，位置傳感器50固定在變速器殼體上，螺桿21的螺紋段22上設(shè)有一環(huán)形凸起25，位置傳感器50通過(guò)該環(huán)形凸起25檢測(cè)螺桿21的位置。
[0039]鎖銷定位套32固定套設(shè)在光軸段23上，位于鎖銷31外側(cè)。鎖銷定位套32與螺桿21為過(guò)盈配合，可在端面將鎖銷定位套32與光軸段23進(jìn)行焊接，確保鎖銷定位套32不會(huì)從光軸段23松脫。緩沖彈簧33和鎖銷定位套32將鎖銷31軸向約束在螺桿21的光軸段23上(參圖4)。螺桿21可通過(guò)鎖銷定位套32間隙安裝在變速器殼體的定位孔中。
[0040]請(qǐng)參圖4，鎖銷31、鎖銷定位套32、緩沖彈簧33、螺桿21共同組成了螺桿總成20，螺桿總成20—端與電機(jī)輸出軸12通過(guò)軸鍵連接，另一端通過(guò)鎖銷定位套32安裝在變速器殼體上的定位孔中，螺桿總成20與定位孔之間的配合為間隙配合，推桿總成20通過(guò)電機(jī)輸出軸12及鎖銷定位套32進(jìn)行徑向定位。
[0041 ]如圖6所示，棘爪回位彈簧81空套在轉(zhuǎn)軸80上，棘爪回位彈簧81可相對(duì)于轉(zhuǎn)軸80轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪回位彈簧81的一個(gè)支腳(圖未標(biāo))固定在變速器殼體上，另一個(gè)支腳(圖未標(biāo))固定在駐車棘爪70上，棘爪回位彈簧81的彈簧力使駐車棘爪70和駐車棘輪60之間在不受其余外力情況下保持為常脫開(kāi)狀態(tài)。
[0042]在需要駐車解鎖的場(chǎng)合，P檔電機(jī)10反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺桿21向后軸向移動(dòng)，緩沖彈簧33回復(fù)初始狀態(tài)，棘爪回位彈簧81使駐車棘爪70回位，駐車棘爪70和駐車棘輪60之間回復(fù)至常脫開(kāi)狀態(tài)。
[0043]P檔電機(jī)10正轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)螺桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿21將在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向前軸向運(yùn)動(dòng)，螺桿21通過(guò)緩沖彈簧33推動(dòng)鎖銷31向前軸向移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)鎖銷31的錐面推動(dòng)駐車棘爪70，使駐車棘爪70繞轉(zhuǎn)軸80轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使棘爪71和棘輪槽61咬合，最終實(shí)現(xiàn)駐車功能。當(dāng)棘爪71與棘輪槽61沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)時(shí)，駐車棘爪70將停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鎖銷31將不能向前軸向移動(dòng)，緩沖彈簧33壓縮以消耗螺桿21行程;當(dāng)車輛出現(xiàn)溜車或其他原因移動(dòng)時(shí)，駐車棘輪60跟隨車輛轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)棘爪71與棘輪槽61對(duì)中時(shí)，棘爪71在緩沖彈簧33的推動(dòng)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)將棘爪71推到位，使棘爪71和棘輪槽61咬合，車輛駐車成功。
[0044]P檔電機(jī)10反轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿21向后軸向移動(dòng)，緩沖彈簧33回復(fù)到正常長(zhǎng)度，緩沖彈簧33對(duì)鎖銷31軸向向前的推力減小，駐車棘爪70在棘爪回位彈簧81的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面使鎖銷31軸向向后移動(dòng)，另一方面使棘爪71和棘輪槽61脫開(kāi)，回復(fù)至常脫開(kāi)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)駐車解鎖功能。
[0045]本實(shí)施例中，電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)工作過(guò)程中，可以通過(guò)讀取位置傳感器50的檢測(cè)信號(hào)來(lái)精確判斷螺桿21的位置，確?？煽狂v車和解鎖，并可防止P檔電機(jī)10過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致螺紋鎖死。在判斷出螺桿21位置的誤差達(dá)到設(shè)定值后，通過(guò)控制P檔電機(jī)10轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制螺桿21向前及向后的位移量，消除誤差。
[0046]當(dāng)車輛停車熄火后，P檔電機(jī)10對(duì)螺桿21的推動(dòng)力因斷電消失。此時(shí)螺桿21和螺紋板40配合的螺紋發(fā)揮鎖止作用，保證駐車機(jī)構(gòu)維持在鎖止?fàn)顟B(tài)下。
[0047]本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)100，通過(guò)螺紋傳動(dòng)直接將P檔電機(jī)1的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為螺桿21的直線運(yùn)動(dòng)，有效的簡(jiǎn)化了電動(dòng)駐車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低；并且螺紋傳動(dòng)可提供可靠的反向鎖死功能，大大提高車輛熄火后的駐車可靠性，使其運(yùn)行可靠。
[0048]進(jìn)一步地，電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)100通過(guò)工作過(guò)程中讀取位置傳感器50的檢測(cè)信號(hào)來(lái)精確判斷螺桿21的位置并及時(shí)修正，確?？煽康伛v車和駐車解鎖，并可防止P檔電機(jī)10過(guò)度旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致螺紋鎖死。
[0049]另外，螺桿21兩端通過(guò)鎖銷定位套32及電機(jī)輸出軸12進(jìn)行徑向定位，使其與螺紋板40之間的同軸度大大提高，降低了工作過(guò)程中鎖銷31斜面施加給螺桿21的徑向力對(duì)螺紋旋合的影響，提高了電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)100的可靠性。
[0050]在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且還可包含沒(méi)有明確列出的其他要素。
[0051]在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位詞是以附圖中零部件位于圖中以及零部件相互之間的位置來(lái)定義的，只是為了表達(dá)技術(shù)方案的清楚及方便。應(yīng)當(dāng)理解，所述方位詞的使用不應(yīng)限制本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
[0052]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)包括P檔電機(jī)(10)、螺桿(21)、鎖銷(31)、緩沖彈簧(33)、螺紋板(40)、駐車棘輪(60)、駐車棘爪(70)和轉(zhuǎn)軸(80)，該螺桿(21)的一端連接該P(yáng)檔電機(jī)(10)，該螺桿(21)的另一端空套有該鎖銷(31)，該螺紋板(40)上設(shè)有螺紋孔(41)，該螺紋孔(41)內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，該螺桿(21)上沿其周向柱面設(shè)有外螺紋，該螺桿(21)與該螺紋板(40)通過(guò)該內(nèi)螺紋和該外螺紋呈螺紋連接，該緩沖彈簧(33)套設(shè)在該螺桿(21)上并用于推動(dòng)該鎖銷(31)在該螺桿(21)上做軸向運(yùn)動(dòng)，該駐車棘爪(70)套設(shè)在該轉(zhuǎn)軸(80)上，該駐車棘爪(70)可繞該轉(zhuǎn)軸(80)轉(zhuǎn)動(dòng)，該駐車棘爪(70)的一端與該鎖銷(31)呈抵靠配合，該鎖銷(31)在該螺桿(21)上軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，該鎖銷(31)能夠推動(dòng)該駐車棘爪(70)繞該轉(zhuǎn)軸(80)轉(zhuǎn)動(dòng)并使該駐車棘爪(70)的棘爪(71)與該駐車棘輪(60)的棘輪槽(61)咬合。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該螺桿(21)包括螺紋段(22)和光軸段(23)，該螺紋段(22)的直徑較該光軸段(23)的直徑大，該螺紋段(22)與該光軸段(23)之間形成臺(tái)階面，該外螺紋形成在該螺紋段(22)上，該螺紋段(22)連接該P(yáng)檔電機(jī)(10)，該光軸段(23)上套設(shè)有該鎖銷(31)和該緩沖彈簧(33)，該緩沖彈簧(33)的一端與該鎖銷(31)抵靠，該緩沖彈簧(33)的另一端與該臺(tái)階面抵靠。3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該鎖銷(31)設(shè)置有第一錐面，該駐車棘爪(70)在與該鎖銷(31)抵靠配合的一側(cè)設(shè)有第二錐面，該鎖銷(31)的第一錐面與該駐車棘爪(70)的第二錐面配合。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(I 00)還包括棘爪回位彈簧(81)，該棘爪回位彈簧(81)套設(shè)在該轉(zhuǎn)軸(80)上，該棘爪回位彈簧(81)的一個(gè)支腳用于與變速器殼體固定，另一個(gè)支腳固定在該駐車棘爪(70)上。5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)還包括位置傳感器(50)，該螺桿(21)上設(shè)有一環(huán)形凸起(25)，該位置傳感器(50)通過(guò)該環(huán)形凸起(25)檢測(cè)該螺桿(21)的位置。6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)還包括鎖銷定位套(32)，該鎖銷定位套(32)固定在該螺桿(21)上，該鎖銷定位套(32)位于該鎖銷(31)外側(cè)。7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該P(yáng)檔電機(jī)(I O)設(shè)有電機(jī)輸出軸(12)，該螺桿(21)連接在該電機(jī)輸出軸(12)上。8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該螺桿(21)—端的內(nèi)部形成有空腔(24)，該電機(jī)輸出軸(12)伸入至該空腔(24)中并可在該空腔(24)中軸向滑動(dòng)。9.一種汽車，包括電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)，其特征在于，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)為權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)。10.如權(quán)利要求9所述的汽車，其特征在于，該汽車還包括變速器殼體，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)的螺紋板(40)固定在該變速器殼體上，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)的螺桿(21)的遠(yuǎn)離P檔電機(jī)(10)的一端間隙安裝在該變速器殼體上，該電動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)(100)的轉(zhuǎn)軸(80)的兩端間隙或固定安裝在該變速器殼體上。
【文檔編號(hào)】F16H63/34GK106051154SQ201610348313
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】陳強(qiáng), 李 東, 王敷玟
【申請(qǐng)人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司